欲使挂车汽车挂车或拖拉机挂车包括半挂车和绞连式公共汽车、无轨电车后轮具有转向可能性.pdf

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摘要
申请专利号:

CN85104131

申请日:

1985.05.29

公开号:

CN85104131A

公开日:

1986.11.26

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

|||公开

IPC分类号:

B62D13/00

主分类号:

B62D13/00

申请人:

徐国香

发明人:

徐国香

地址:

辽宁省绥中县皮革制品厂

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

欲使挂车(汽车挂车或拖拉机挂车)包括半挂车和绞连式的公共汽车、无轨电车的后轮具有导向的可能性。本发明之特征:①可使(汽车挂车或拖拉机挂车)包括半挂车绞连式公共汽车,可按司、控人员意图倒行(倒车)。②前、后轮任意行驶(非控下)轨迹重合。(尤如前轮“铺下轨道,”)所有后轮按“轨道”行驶。③高速转弯减少离心力。④特需情况下按司、控人员预想轨道前进。

权利要求书

1: 本发明的特征是,欲使挂车[汽车挂车或拖拉机挂车]包括半挂车和绞连式的公共汽车、无轨电车的后轮具有导向的可能性。 本发明所属技术邻域为:方法, 优于现行挂车之处为: ①在正常行驶(无控条件下),后轨迹与前轮轨迹相重合。(无轨同有轨一样,纳入正轨) ②在特需情况下(受司、控人员操纵)可按予想轨迹行驶。 ③在一侧轮(指后轮,下同);或液传作动装置、前一种为坦克(或链轨拖拉机)式转向,而后一种为“方向盘”式转向。在司、控人员操纵下,完成汽车挂车;拖拉机挂车;半挂车;绞连式公共汽车、无轨电车的随人意愿的倒行(倒车)。 本发明之从属权利要求: ①现行的挂车之制动装置仅供刹车,但此装置除执行“本职工作”外,兼“任”倒车时导向角色。 (向坦克,或链轨拖拉机-机制动-侧转向) ②液传作动简导向亦可充当倒行导向,另则正行驶可按司、控人员予想轨迹行驶。

说明书


欲使挂车(汽车挂车或拖拉机挂车)包括半挂车和绞连式公共汽车、无轨电车后轮具有转向可能性

    欲使挂车〔(汽车挂车或拖拉机挂车)包括半挂车和交连式的公共汽车、无轨电车〕的后轮具有导向的可能性之系列,简称挂车的后导向系列,为从属方法的技术领域。

    现行之汽车挂车或拖拉机挂车;半挂车;绞连式公共汽车、无轨电车之后轮均为定向式。咱们暂时叫它“单向式”,这种“单向式”其最大缺陷是不能倒行(或叫倒车)。其弯路行驶时轴距越长,或挂车辆数越多其后轮轨迹的间距越大。再之弯路行驶速度越大挂车产生离心力也大。所以又可以说它是不“驯服”的。

    本发明的目地是欲使挂车〔(汽车挂车或拖拉机挂车)包括半挂车和绞连式公共汽车、无轨电车〕的后轮具有导向的可能性。从而使弯路行驶之挂车减少“离心力”。亦使“单向式“变成”双向式甚至“多向式”(即不但可倒行,也可斜行)。再其次可使“后行轮”(在倒行时前轮成了后行轮,而后轮成了前行轮)与“前行轮”轨迹重合。

    本发明最大优越性是后轮在控制、导向机构配合下,可随意图倒行。任意行驶时前后轮轨迹重合积极效果使挂车“驯服”,司控更为方便;间接地节省能源(燃油)

    五十年代中期公共汽车与其挂车的“单杆”(即挂车前轴为“轮转”式,可暂移植到本发明(借喻)之挂车后轮。亦可因前轮转向角度,通过液压作动使后轮反向因动。具体方案又何止万千!

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资源描述

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欲使挂车(汽车挂车或拖拉机挂车)包括半挂车和绞连式的公共汽车、无轨电车的后轮具有导向的可能性。本发明之特征:可使(汽车挂车或拖拉机挂车)包括半挂车绞连式公共汽车,可按司、控人员意图倒行(倒车)。前、后轮任意行驶(非控下)轨迹重合。(尤如前轮“铺下轨道,”)所有后轮按“轨道”行驶。高速转弯减少离心力。特需情况下按司、控人员预想轨道前进。。

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