级配碎石掺水泥填层施工方法.pdf

本发明公开了一种级配碎石掺水泥填层施工方法，级配碎石掺水泥填料填筑碾压满足压实标准后，进行洒水覆盖养护；1天后检测填层凝结硬化程度，采用试验仪器检测填层的动态变形模量Evd、地基系数K30和/或二次变形模量Ev2指标，若检测指标达到设定值，则采用填筑碾压的压路机以振动方式碾压，使填层产生网状裂缝，以消除级配碎石掺水泥干燥收缩和温度收缩的产生的部分收缩应力，避免形成严重的收缩裂缝，当检测指标达到振动碾压前的55％-65％时，停止碾压；再次进行洒水覆盖养护7天或裂缝自愈合后，在填层上铺设土工格栅，进行上一层摊铺、碾压、养护、振裂、养护施工。能控制级配碎石掺入水泥填层收缩裂缝，适用于不同掺入量的级配碎石掺水泥填料填筑施工。

权利要求书
1.  一种级配碎石掺水泥填层施工方法，其特征在于，包括步骤：
A、级配碎石掺水泥填料填筑碾压满足压实标准后，进行洒水覆盖养护，级配碎石掺水泥混合料开始初期凝结硬化；
B、1天后检测填层凝结硬化程度，采用试验仪器检测填层的动态变形模量Evd、地基系数K30和/或二次变形模量Ev2指标，若检测指标达到设定值，则进行下一步骤，若检测指标没达到一定值，则需继续进行洒水覆盖养护；
C、采用填筑碾压的压路机以振动方式碾压，使填层产生网状裂缝，以消除级配碎石掺水泥干燥收缩和温度收缩的产生的部分收缩应力，避免形成严重的收缩裂缝，每振动碾压一遍后，检测填层的动态变形模量Evd、地基系数K30和/或二次变形模量Ev2指标，当检测指标达到振动碾压前的55％-65％时，停止碾压，并进行下一步骤，当检测指标没有达到振动碾压前的55％-65％，则继续重复以振动方式碾压；
D、再次进行洒水覆盖养护7天或裂缝自愈合后，在填层上铺设土工格栅，进行上一层摊铺、碾压、养护、振裂、养护施工。

2.  根据权利要求1所述的级配碎石掺水泥填层施工方法，其特征在于，所述步骤A中，级配碎石掺水泥填料填筑碾压满足压实标准为：地基系数K30≥190MPa/m且动态变形模量Evd≥55MPa。

3.  根据权利要求2所述的级配碎石掺水泥填层施工方法，其特征在于，所述步骤B中，检测指标的设定值包括：动态变形模量Evd≥80MPa。

4.  根据权利要求1、2或3所述的级配碎石掺水泥填层施工方法，其特征在于，所述步骤D中，在填层上铺设土工格栅，用于利用土工格栅的抗拉作用，使各级配碎石掺水泥填层收缩应力控制在本填层内，从而使级配碎石掺水泥填层向上层传递的应力水平有所降低，减少反射裂缝的出现。

说明书级配碎石掺水泥填层施工方法
技术领域
本发明涉及一种铁路路基工程施工技术，尤其涉及一种级配碎石掺水泥填层施工方法。
背景技术
在铁路路基工程施工中，为保证路基的强度、刚度及水稳性，通常在路基过渡段及高速铁路路基基床表层，采用级配碎石掺水泥填筑。在铁路路基与桥梁的连接处，由于路基与桥梁的刚度差别很大，必将引起轨道刚度突变，在路桥过渡点附近，极易产生变形差，影响列车平稳、安全运行。为了减小路桥间的变形差，使轨道刚度逐渐变化，以到达列车安全、平稳的运行目的，在铁路修建时，在路桥间设置一定长度的过渡段。对于过渡段的处理，目前主要采用上窄下宽的正梯形，或上宽下窄的倒梯形级配碎石掺3％-5％水泥填筑过渡的形式。高速铁路基床表层，是路基上部受列车动力作用和水文气候变化影响较大的部位，其状态直接影响列车运行的平稳和速度的提高；为使基床表层结构满足高速铁路运营要求，我国高速铁路路基基床表层均采用级配碎石掺5％水泥填筑。
级配碎石掺入水泥填料填筑压实后，具有良好的力学和水稳性能，其强度和刚度均能满足行车荷载要求。然而，级配碎石掺入水泥后具有干缩及温缩特性，易导致填筑层产生裂缝，进而导致地表水渗入路基，降低结构强度，路基承载力下降，甚至导致路基翻浆冒泥、下沉变形、线路部件损坏等病害。为了控制级配碎石掺入水泥填筑层裂缝的产生，目前在施工过程中，主要采取的措施是：尽量避免高温晴天填筑，选择温度湿度适中的天气进行施工；施工时填料的含水量高于最佳含水量1％左右；碾压合格后及时进行洒水覆盖养护。但既有线铁路路基过渡段及基床表层病害情况表明，目前对于级配碎石掺入水泥填层的施工方法及措施，难以避免级配碎石掺入水泥填料具有的干燥收缩和温度收缩的特性，往往导致填层产生收缩裂缝，影响其正常使用功能。
发明内容
本发明的目的是提供一种能控制级配碎石掺入水泥填层收缩裂缝、操作简单方便的级配碎石掺水泥填层施工方法。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
本发明的级配碎石掺水泥填层施工方法，包括步骤：
A、级配碎石掺水泥填料填筑碾压满足压实标准后，进行洒水覆盖养护，级配碎石掺水泥混合料开始初期凝结硬化；
B、1天后检测填层凝结硬化程度，采用试验仪器检测填层的动态变形模量Evd、地基系数K30和/或二次变形模量Ev2指标，若检测指标达到设定值，则进行下一步骤，若检测指标没达到一定值，则需继续进行洒水覆盖养护；
C、采用填筑碾压的压路机以振动方式碾压，使填层产生网状裂缝，以消除级配碎石掺水泥干燥收缩和温度收缩的产生的部分收缩应力，避免形成严重的收缩裂缝，每振动碾压一遍后，检测填层的动态变形模量Evd、地基系数K30和/或二次变形模量Ev2指标，当检测指标达到振动碾压前的55％-65％时，停止碾压，并进行下一步骤，当检测指标没有达到振动碾压前的55％-65％，则继续重复以振动方式碾压；
D、再次进行洒水覆盖养护7天或裂缝自愈合后，在填层上铺设土工格栅，进行上一层摊铺、碾压、养护、振裂、养护施工。
由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的级配碎石掺水泥填层施工方法，能控制级配碎石掺入水泥填层收缩裂缝，适用于不同掺入量的级配碎石掺水泥填料填筑施工。该方法操作简单方便，无需增加新的施工设备，即可达到有效控制级配碎石掺水泥填层裂缝的产生，提高路基工程施工质量，减少路基病害。
附图说明
图1为本发明实施例提供的级配碎石掺水泥填层施工方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。
本发明的级配碎石掺水泥填层施工方法，其较佳的具体实施方式如图1所示：
包括步骤：
A、级配碎石掺水泥填料填筑碾压满足压实标准后，进行洒水覆盖养护，级配碎石掺水泥混合料开始初期凝结硬化；
B、1天后检测填层凝结硬化程度，采用试验仪器检测填层的动态变形模量Evd、地基系数K30和/或二次变形模量Ev2指标，若检测指标达到设定值，则进行下一步骤，若检 测指标没达到一定值，则需继续进行洒水覆盖养护；
C、采用填筑碾压的压路机以振动方式碾压，使填层产生网状裂缝，以消除级配碎石掺水泥干燥收缩和温度收缩的产生的部分收缩应力，避免形成严重的收缩裂缝，每振动碾压一遍后，检测填层的动态变形模量Evd、地基系数K30和/或二次变形模量Ev2指标，当检测指标达到振动碾压前的55％-65％时，停止碾压，并进行下一步骤，当检测指标没有达到振动碾压前的55％-65％，则继续重复以振动方式碾压；
D、再次进行洒水覆盖养护7天或裂缝自愈合后，在填层上铺设土工格栅，进行上一层摊铺、碾压、养护、振裂、养护施工。
所述步骤A中，级配碎石掺水泥填料填筑碾压满足压实标准为：地基系数K30≥190MPa/m且动态变形模量Evd≥55MPa。
所述步骤B中，检测指标的设定值包括：动态变形模量Evd≥80MPa。
所述步骤D中，在填层上铺设土工格栅，用于利用土工格栅的抗拉作用，使各级配碎石掺水泥填层收缩应力控制在本填层内，从而使级配碎石掺水泥填层向上层传递的应力水平有所降低，减少反射裂缝的出现。
本发明的级配碎石掺水泥填层施工方法，能控制级配碎石掺入水泥填层收缩裂缝，适用于不同掺入量的级配碎石掺水泥填料填筑施工。该方法操作简单方便，无需增加新的施工设备，即可达到有效控制级配碎石掺水泥填层裂缝的产生，提高路基工程施工质量，减少路基病害。
下面对本发明采取的技术方案进行详细描述：
包括以下步骤：
级配碎石掺水泥填料填筑碾压满足压实标准后，进行洒水覆盖养护，级配碎石掺水泥混合料开始初期凝结硬化，1天后检测填层凝结硬化程度，即采用试验仪器检测填层的动态变形模量Evd，或地基系数K30，或二次变形模量Ev2指标，若检测指标达到一定值后(若检测指标没达到一定值，则需继续养护；由于施工环境温度的差异，掺入水泥的品种不同，含水量及级配碎石细粒含量的不同等，级配碎石掺水泥填层达到一定强度值所需的时间不同。)，采用填筑碾压的压路机以振动方式碾压，使填层产生网状裂缝，以消除级配碎石掺水泥干燥收缩和温度收缩的产生的部分收缩应力，避免形成严重的收缩裂缝。每振动碾压一遍后，检测填层的动态变形模量Evd，或地基系数K30，或二次变形模量Ev2指标，当检测指标为振动碾压前的60％左右时，停止碾压，并及时进行洒水覆 盖养护7天左右或裂缝自愈合后，在填层上铺设土工格栅，进行上一层摊铺、碾压、养护、振裂、养护施工。由于振动产生裂纹发生的时间较早，这些裂纹随水泥的水化作用会自愈合；级配碎石掺水泥填层的强度继续随时间延长而增长，所以早期产生的振动裂纹不影响后期级配碎石掺水泥填层强度及路基承载力。在填层上铺设土工格栅，是利用土工格栅的抗拉作用，使各级配碎石掺水泥填层收缩应力控制在本填层内，从而使级配碎石掺水泥填层向上层传递的应力水平有所降低，可减少反射裂缝的出现。
本发明专利的有益效果可概括为两个方面：
1.该施工方法操作简单方便，无需增加新的施工设备，可达到有效控制过渡段级配碎石掺水泥填层裂缝的产生，减小路桥过渡段的变形差，使轨道刚度逐渐变化，达列车安全、平稳的运行目的。
2.可有效控制高速铁路路基基床表层填层裂缝，减少路基翻浆冒泥、路基下沉等病害，使路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。
具体实施例：
级配碎石掺水泥填料填筑碾压满足压实标准后(地基系数K30≥190MPa/m且Evd≥55MPa)，进行洒水养护，一天后检测动态变形模量Evd，当Evd≥80MPa时(若不满足则继续养护直至达到指标要求)，采用填筑碾压的压路机以振动方式碾压，使填层产生网状裂缝，以消除级配碎石掺水泥干燥收缩和温度收缩的产生的部分收缩应力，避免形成严重的收缩裂缝。每振动碾压一遍后，检测动态变形模量Evd当检测指标为振动碾压前的60％左右，停止碾压，洒水覆盖养护7天或裂缝愈合后，在填层上铺设土工格栅，进行上一层摊铺、碾压、养护、振裂、养护施工。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。