工程机械用应急转向系统.pdf

本发明提供一种工程机械用应急转向系统，包括油箱、转向泵、齿轮泵、单向阀、全液压转向器、转向油缸、三通阀和散热器马达。该应急转向系统，当转向泵出现问题时，可通过三通阀将齿轮泵与全液压转向器连通，在不使用拖车的情况下可将设备直接开到指定维修点，不影响其他设备的施工，设备自身也可进行短时间的施工；由于齿轮泵正常情况下只用于向散热器马达供油，在转向泵出现问题时由齿轮泵向全液压转向器供供油，这种方式不会增加设备的制造成本，不会造成不必要的浪费，操作也非常简单。

权利要求书
1.  一种工程机械用应急转向系统，其特征在于，包括油箱、转向泵、齿轮泵、单向阀、全液压转向器、转向油缸、三通阀和散热器马达，所述的转向泵的一端与所述的油箱相连接，所述的转向泵的另一端与所述的单向阀的一端相连，所述的单向阀的另一端与所述的全液压转向器的进油口P口相连接，所述的转向油缸包括第一转向油缸与第二转向油缸，所述的第一转向油缸的无杆腔与所述的第二转向油缸的有杆腔与所述的全液压转向器的第一工作油口L口相连接，所述的第一转向油缸的有杆腔与所述的第二转向油缸的无杆腔与所述的全液压转向器的第二工作油口R口相连接，所述的全液压转向器的回油口T口与所述的油箱相连接；所述的齿轮泵的一端与所述的油箱相连接，所述的齿轮泵的另一端与所述的三通阀的进油口P口相连接，所述的三通阀的第一工作油口A与所述的散热器马达的一端相连接，所述的三通阀的第二工作油口B与所述的全液压转向器的进油口P口相连接，所述的散热器马达的另外两端与所述的油箱相连接。

2.  根据权利要求1所述的工程机械用应急转向系统，其特征在于，所述的三通阀为二位三通阀，所述的二位三通阀具有第一状态及第二状态，第一状态时，其自身的P口与其自身的A口相连通；第二状态时，其自身的P口与其自身的B口相连通。

3.  根据权利要求1或2所述的工程机械用应急转向系统，其特征在于，所述的全液压转向器具有第一状态、第二状态及第三状态，第一状态时，液压油直接由其自身的P口流入其自身的T口；第二状态时，液压油从其自身的P口流入其自身的L口、再流入其自身的R口、最后再流入其自身的T口；第三状态时，液压油从其自身的P口流入其自身的R口、再流入其自身的L口、最后再流入其自身的T口。

4.  根据权利要求1或2所述的工程机械用应急转向系统，其特征在于，还包括溢流阀，所述的溢流阀包括第一溢流阀与第二溢流阀，所述的第一溢流阀的一端并入所述的转向泵与所述的单向阀相连的油路中，所述的第一溢流阀的另一端与所述的油箱相连接，所述的第二溢流阀的一端并入所述的齿轮泵与所述的 三通阀的进油口P口相连的油路中，所述的第二溢流阀的另一端与所述的油箱相连接。

说明书工程机械用应急转向系统
技术领域
本发明属于工程机械领域，具体涉及一种工程机械用应急转向系统。
背景技术
现有技术中的应急转向系统主要考虑在发动机出现故障时，需拖走时的一种应急处理措施，如增加电机泵做辅助应急转向，或通过应急泵使车辆在失去动力拖走时仍有方向等。没有考虑转向泵出现故障时，如何解决。
发明内容
本发明旨在克服现有技术缺陷，提供一种工程机械用应急转向系统，当转向泵出现问题时，可通过三通阀将齿轮泵与全液压转向器连通，在不使用拖车的情况下可将设备直接开到指定维修点，不影响其他设备的施工，设备自身也可进行短时间的施工；由于齿轮泵正常情况下只用于向散热器马达供油，在转向泵出现问题时由齿轮泵向全液压转向器供供油，这种方式不会增加设备的制造成本，不会造成不必要的浪费，操作也非常简单。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案为：
一种工程机械用应急转向系统，包括油箱、转向泵、齿轮泵、单向阀、全液压转向器、转向油缸、三通阀和散热器马达，所述的转向泵的一端与所述的油箱相连接，所述的转向泵的另一端与所述的单向阀的一端相连，所述的单向阀的另一端与所述的全液压转向器的进油口P口相连接，所述的转向油缸包括第一转向油缸与第二转向油缸，所述的第一转向油缸的无杆腔与所述的第二转向油缸的有杆腔与所述的全液压转向器的第一工作油口L口相连接，所述的第一转向油缸的有杆腔与所述的第二转向油缸的无杆腔与所述的全液压转向器的 第二工作油口R口相连接，所述的全液压转向器的回油口T口与所述的油箱相连接；所述的齿轮泵的一端与所述的油箱相连接，所述的齿轮泵的另一端与所述的三通阀的进油口P口相连接，所述的三通阀的第一工作油口A与所述的散热器马达的一端相连接，所述的三通阀的第二工作油口B与所述的全液压转向器的进油口P口相连接，所述的散热器马达的另外两端与所述的油箱相连接。
作为上述方案的优选，所述的三通阀为二位三通阀，所述的二位三通阀具有第一状态及第二状态，第一状态时，其自身的P口与其自身的A口相连通；第二状态时，其自身的P口与其自身的B口相连通。
作为上述方案的优选，所述的全液压转向器具有第一状态、第二状态及第三状态，第一状态时，液压油直接由其自身的P口流入其自身的T口；第二状态时，液压油从其自身的P口流入其自身的L口、再流入其自身的R口、最后再流入其自身的T口；第三状态时，液压油从其自身的P口流入其自身的R口、再流入其自身的L口、最后再流入其自身的T口。
作为上述方案的优选，还包括溢流阀，所述的溢流阀包括第一溢流阀与第二溢流阀，所述的第一溢流阀的一端并入所述的转向泵与所述的单向阀相连的油路中，所述的第一溢流阀的另一端与所述的油箱相连接，所述的第二溢流阀的一端并入所述的齿轮泵与所述的三通阀的进油口P口相连的油路中，所述的第二溢流阀的另一端与所述的油箱相连接。
由于采用上述技术方案，本发明与现有技术相比具有以下优点：
1、本发明提供的一种工程机械用应急转向系统，当转向泵出现问题时，可通过三通阀将齿轮泵与全液压转向器连通，在不使用拖车的情况下可将设备直接开到指定维修点，不影响其他设备的施工，设备自身也可进行短时间的施工；由于齿轮泵正常情况下只用于向散热器马达供油，在转向泵出现问题时由齿轮泵向全液压转向器供供油，这种方式不会增加设备的制造成本，不会造成不必要的浪费，操作也非常简单。
2、三通阀采用二位三通阀，具有第一状态与第二状态，能够实现转向泵出问题时的自由换向。
3、全液压转向器具有第一状态、第二状态及第三状态，使得转向器可以多方向地控制转向。
4、具有溢流阀，对整个油路起安全保护作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明提供的一种工程机械用应急转向系统的液压原理图；
图2为图1中液压转向器处于第一状态时的工作原理图；
图3为图1中液压转向器处于第二状态时的工作原理图；
图4为图1中液压转向器处于第三状态时的工作原理图。
具体实施方式
下面将结合本发明的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明提供一种工程机械用应急转向系统，包括油箱1、转向泵2、齿轮泵3、单向阀4、全液压转向器5、转向油缸6、二位三通阀7和散热器马达8，所述的转向泵2的一端与所述的油箱1通过软管9相连接，所述的转向泵2的另一端通过软管9与所述的单向阀4的一端相连，所述的单向阀4的另一端通过软管9与所述的全液压转向器5的进油口P口相连接，所述的转向油缸6包括第一转向油缸601与第二转向油缸602，所述的第一转向油缸601的无杆腔与所述的第二转向油缸602的有杆腔通过软管9与所述的全液压转向器5 的第一工作油口L口相连接，所述的第一转向油缸601的有杆腔与所述的第二转向油缸602的无杆腔通过软管9与所述的全液压转向器5的第二工作油口R口相连接，所述的全液压转向器5的回油口T口与所述的油箱1相连接；所述的齿轮泵3的一端通过软管9与所述的油箱1相连接，所述的齿轮泵3的另一端通过软管9与所述的二位三通阀7的进油口P口相连接，所述的二位三通阀7的第一工作油口A通过软管9与所述的散热器马达8的一端相连接，所述的二位三通阀7的第二工作油口B通过软管9与所述的全液压转向器5的进油口P口相连接，所述的散热器马达8的另外两端与所述的油箱相连接；所述的二位三通阀具有第一状态及第二状态，第一状态时，其自身的P口与其自身的A口相连通；第二状态时，其自身的P口与其自身的B口相连通；所述的全液压转向器具有第一状态、第二状态及第三状态，如图2所示，第一状态时，液压油直接由其自身的P口流入其自身的T口；如图3所示，第二状态时，液压油从其自身的P口流入其自身的L口、再流入其自身的R口、最后再流入其自身的T口；如图4所示，第三状态时，液压油从其自身的P口流入其自身的R口、再流入其自身的L口、最后再流入其自身的T口。
作为优选的实施例，还包括溢流阀10，所述的溢流阀10包括第一溢流阀101与第二溢流阀102，所述的第一溢流阀101的一端并入所述的转向泵2与所述的单向阀4相连的油路中，所述的第一溢流阀101的另一端与所述的油箱1相连接，所述的第二溢流阀102的一端并入所述的齿轮泵3与所述的二位三通阀7的进油口P口相连的油路中，所述的第二溢流阀102的另一端与所述的油箱1相连接。
本发明提供一种工程机械用应急转向系统的工作原理为：正常情况下，由转向泵通过单向阀和全液压转向器向转向油缸供油，齿轮泵为散热器马达供油，此时二位三通阀处于第一状态，可根据实际转向需要调整全液压转向泵的状态,当全液压转向泵处于第一状态时，液压油直接经过全液压转向器后流回油箱；当全液压转向泵处于第二状态时，液压油经全液压转向器后为转向油缸供油，其中液压油使第一转向油缸推、第二转向油缸拉，从而实现转向；当全液压转 向泵处于第三状态时，液压油经全液压转向器后为转向油缸供油，其中液压油使第二转向油缸推、第一转向油缸拉，从而实现转向。
当转向泵出问题时，将二位三通阀调整到第二状态，此时齿轮泵开始为全液压转向器供油，再根据实际需要调整全液压转向泵的状态，从而实现设备的应急转向。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。