一种载荷地轨结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201110313295.4

申请日:

2011.10.17

公开号:

CN102506270A

公开日:

2012.06.20

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F16M 7/00申请公布日:20120620|||实质审查的生效IPC(主分类):F16M 7/00申请日:20111017|||公开

IPC分类号:

F16M7/00

主分类号:

F16M7/00

申请人:

中船第九设计研究院工程有限公司

发明人:

陈文云

地址:

200063 上海市普陀区武宁路303号

优先权:

专利代理机构:

上海蓝迪专利事务所 31215

代理人:

徐筱梅

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内容摘要

本发明公开了一种载荷地轨结构,其特点是该地轨结构由两平行设置的工字钢梁间套装组合球面螺栓构成,组合球面螺栓包括螺栓、斜垫圈、平垫圈和螺母,螺栓的端部受力面设有球状弧面,其螺栓头一侧固定设有A挡销;斜垫圈为一端设有坡面,另一端设有圆锥面的垫片,斜垫圈一侧固定设有B挡销;组合球面螺栓套装在两工字钢梁上翼面之间的缝隙内,工字钢梁的上翼面和平垫圈之间放置测试工件后由螺母紧固。本发明与现有技术相比具有结构简单,受力特性稳定,安全可靠,平面度和平行度调整方便,而且精度高,施工周期短,实现平面度在2mm以内,平行度在10m长度范围内偏差≤1.5mm,大大降低承力平台的建造费用。

权利要求书

1: 一种载荷地轨结构, 其特征在于该地轨结构由两平行设置的工字钢梁间套装组合 球面螺栓构成, 组合球面螺栓由螺栓、 斜垫圈、 平垫圈和螺母组成, 螺栓的端部受力面设有 球状弧面, 其螺栓头一侧固定设有 A 挡销 ; 斜垫圈为一端设有坡面, 另一端设有圆锥面的垫 片, 斜垫圈一侧固定设有 B 挡销 ; 两平行设置的工字钢梁间设有筋板, 筋板与工字钢梁为焊 接, 组合球面螺栓套装在两工字钢梁上翼面之间的缝隙内, 斜垫圈和平垫圈分别设置在工 字钢梁的上翼面两侧, 斜垫圈的坡面与工字钢梁内翼面配合, 斜垫圈的圆锥面与螺栓的球 状弧面配合, 工字钢梁的上翼面和平垫圈之间放置测试工件后由螺母紧固。
2: 根据权利要求 1 所述载荷地轨结构, 其特征在于所述坡面的坡度与工字钢梁内翼面 的斜度相同。
3: 根据权利要求 1 所述载荷地轨结构, 其特征在于所述筋板为数块等距离设置在两工 字钢梁间。

说明书


一种载荷地轨结构

    技术领域 本发明涉及机械设备的钢结构技术领域, 具体地说是一种用于承力试验或测试平 台的载荷地轨结构。
     背景技术 目前, 用于试验室力学测试或车间产品试车等有一定精度要求的试验或测试平台 的载荷地基, 一般都采用设有 “T” 型槽的承力地轨, “T” 型槽地轨, 其订货长度一般在 3.5m 以内, 超长地轨的订货价格就比较高, 如用圆钢或用圆钢锻成的坯料, 加工成型的 “T” 型槽 地轨, 其材料利用率只有 25%, 浪费极大。在设计一些尺寸较大的承力地基时, 由于长度方 向要用更多的 “T” 型槽地轨组成, 承力地基在建造过程中, 地基承力面的平面度和相邻地轨 的平行度调整有相当的难度, 精度难以保证, 而且施工周期长。
     发明内容 本发明的目的是针对现有技术的不足而设计的一种载荷地轨结构, 它采用热轧工 字钢梁与组合球面螺栓构成承力地轨, 地基承力面的平面度和相邻地轨的平行度调整都非 常方便, 实现平面度在 2mm 以内, 相邻承力工字钢梁地轨之间平行度在 10m 长度范围内, 偏 差可控制在≤ 1.5mm 以内, 大大降低承力平台的建造费用, 而且精度高, 施工周期短。
     本发明的目的是这样实现的 : 一种载荷地轨结构, 其特点是该地轨结构由两平行 设置的工字钢梁间套装组合球面螺栓构成, 组合球面螺栓由螺栓、 斜垫圈、 平垫圈和螺母组 成, 螺栓的端部受力面设有球状弧面, 其螺栓头一侧固定设有 A 挡销 ; 斜垫圈为一端设有坡 面, 另一端设有圆锥面的垫片, 斜垫圈一侧固定设有 B 挡销 ; 两平行设置的工字钢梁间设有 筋板, 筋板与工字钢梁为焊接, 组合球面螺栓套装在两工字钢梁上翼面之间的缝隙内, 斜垫 圈和平垫圈分别设置在工字钢梁的上翼面两侧, 斜垫圈的坡面与工字钢梁内翼面配合, 斜 垫圈的圆锥面与螺栓的球状弧面配合, 工字钢梁的上翼面和平垫圈之间放置测试工件后由 螺母紧固。
     所述坡面的坡度与工字钢梁内翼面的斜度相同。
     所述筋板为等距离设置在两工字钢梁间。
     本发明与现有技术相比具有结构简单, 受力特性稳定, 安全可靠, 平面度和平行度 调整方便, 而且精度高, 施工周期短, 实现平面度在 2mm 以内, 平行度在 10m 长度范围内偏差 ≤ 1.5mm, 大大降低承力平台的建造费用。
     附图说明
     图 1 为本发明结构示意图 ; 图 2 为螺栓结构示意图 ; 图 3 为斜垫圈构示意图 ; 图 4 为本发明实施例图。具体实施方式
     参阅附图 1, 本发明由两平行设置的工字钢梁 1 间套装组合球面螺栓 2 构成, 组合 球面螺栓 2 由螺栓 3、 斜垫圈 4、 平垫圈 5 和螺母 6 组成, 两平行设置的工字钢梁 1 间设有筋 板 7, 筋板 7 为等距离设置在两工字钢梁 1 的上、 下两翼面中间, 筋板 7 与工字钢梁 1 为焊 接; 组合球面螺栓 2 套装在两工字钢梁 1 上翼面之间的缝隙内, 斜垫圈 4 和平垫圈 5 分别设 置在工字钢梁 1 的上翼面两侧, 斜垫圈 4 的坡面 41 与工字钢梁 1 内翼面配合, 斜垫圈 4 的 圆锥面 43 与螺栓 3 的球状弧面 31 配合, 工字钢梁 1 的上翼面和平垫圈 6 之间放置测试工 件后由螺母 5 紧固。
     参阅附图 2, 螺栓 3 的端部受力面设有球状弧面 31, 其螺栓头一侧固定设有 A 挡销 32。
     参阅附图 3, 斜垫圈 4 为一端设有坡面 41, 另一端设有圆锥面 43 的垫片, 斜垫圈 4 一侧固定设有 B 挡销 42, 坡面 41 的坡度与工字钢梁 1 内翼面的斜度相同。
     参阅附图 4, 本发明是这样安装和使用的 : 将两平行设置的工字钢梁 1 设置在由混 凝土与若干个预埋件 10 构成的承载基坑 8 上, 两工字钢梁 1 外侧与预埋件 10 上的竖杆 9 焊接, 然后二次浇注混凝土至工字钢梁 1 的上翼面, 其混凝土面层应低于上翼面的面层 1 ~ 2mm, 两工字钢梁 1 内的混凝土只浇注到筋板 7 的上边缘, 工字钢梁 1 的上翼面与筋板 7 的 上边缘之间围成的空间为套装组合球面螺栓 2 的安装空间 13, 若干个组合球面螺栓 2 从工 字钢梁 1 的端部进入安装空间 13, 将组合球面螺栓 2 套装在两工字钢梁 1 的上翼面, 然后将 测试工件 12 放置在两工字钢梁 1 的上翼面和平垫圈 6 之间, 平垫圈 6 上套装弹簧垫圈 11 后由螺母 5 紧固。在拧紧螺母 5 的过程中, A 挡销 32 和 B 挡销 42 相互干涉, 阻挡螺栓 3 转 动, 将测试工件 12 紧固在由两平行设置的工字钢梁 1 组成的地轨结构上。工字钢梁 1 采用 热轧工字钢梁 28b (GB/T706-881) 的标准型材, 规格为 95.76 kg/m, 工字钢梁 1 的长度可根 据承载地基 8 的大小订货, 本发明可以整体在基坑 8 中架构, 施工过程中, 地基承力面的平 面度和相邻地轨的平行度调整都很方便。
     以上只是对本发明作进一步的说明, 并非用以限制本专利, 凡为本发明等效实施, 均应包含于本专利的权利要求范围之内。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 102506270 A (43)申请公布日 2012.06.20 C N 1 0 2 5 0 6 2 7 0 A *CN102506270A* (21)申请号 201110313295.4 (22)申请日 2011.10.17 F16M 7/00(2006.01) (71)申请人中船第九设计研究院工程有限公司 地址 200063 上海市普陀区武宁路303号 (72)发明人陈文云 (74)专利代理机构上海蓝迪专利事务所 31215 代理人徐筱梅 (54) 发明名称 一种载荷地轨结构 (57) 摘要 本发明公开了一种载荷地轨结构,其特点是 该地轨结构由两平行设置的工字钢梁。

2、间套装组合 球面螺栓构成,组合球面螺栓包括螺栓、斜垫圈、 平垫圈和螺母,螺栓的端部受力面设有球状弧面, 其螺栓头一侧固定设有A挡销;斜垫圈为一端设 有坡面,另一端设有圆锥面的垫片,斜垫圈一侧固 定设有B挡销;组合球面螺栓套装在两工字钢梁 上翼面之间的缝隙内,工字钢梁的上翼面和平垫 圈之间放置测试工件后由螺母紧固。本发明与现 有技术相比具有结构简单,受力特性稳定,安全可 靠,平面度和平行度调整方便,而且精度高,施工 周期短,实现平面度在2mm以内,平行度在10m长 度范围内偏差1.5mm,大大降低承力平台的建 造费用。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图4页 (19)中华人。

3、民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 4 页 1/1页 2 1.一种载荷地轨结构,其特征在于该地轨结构由两平行设置的工字钢梁间套装组合 球面螺栓构成,组合球面螺栓由螺栓、斜垫圈、平垫圈和螺母组成,螺栓的端部受力面设有 球状弧面,其螺栓头一侧固定设有A挡销;斜垫圈为一端设有坡面,另一端设有圆锥面的垫 片,斜垫圈一侧固定设有B挡销;两平行设置的工字钢梁间设有筋板,筋板与工字钢梁为焊 接,组合球面螺栓套装在两工字钢梁上翼面之间的缝隙内,斜垫圈和平垫圈分别设置在工 字钢梁的上翼面两侧,斜垫圈的坡面与工字钢梁内翼面配合,斜垫圈的圆锥面与螺栓的球 状弧面配。

4、合,工字钢梁的上翼面和平垫圈之间放置测试工件后由螺母紧固。 2.根据权利要求1所述载荷地轨结构,其特征在于所述坡面的坡度与工字钢梁内翼面 的斜度相同。 3.根据权利要求1所述载荷地轨结构,其特征在于所述筋板为数块等距离设置在两工 字钢梁间。 权 利 要 求 书CN 102506270 A 1/2页 3 一种载荷地轨结构 技术领域 0001 本发明涉及机械设备的钢结构技术领域,具体地说是一种用于承力试验或测试平 台的载荷地轨结构。 背景技术 0002 目前,用于试验室力学测试或车间产品试车等有一定精度要求的试验或测试平台 的载荷地基,一般都采用设有“T”型槽的承力地轨,“T”型槽地轨,其订货长度。

5、一般在3.5m 以内,超长地轨的订货价格就比较高,如用圆钢或用圆钢锻成的坯料,加工成型的“T”型槽 地轨,其材料利用率只有25,浪费极大。在设计一些尺寸较大的承力地基时,由于长度方 向要用更多的“T”型槽地轨组成,承力地基在建造过程中,地基承力面的平面度和相邻地轨 的平行度调整有相当的难度,精度难以保证,而且施工周期长。 发明内容 0003 本发明的目的是针对现有技术的不足而设计的一种载荷地轨结构,它采用热轧工 字钢梁与组合球面螺栓构成承力地轨,地基承力面的平面度和相邻地轨的平行度调整都非 常方便,实现平面度在2mm以内,相邻承力工字钢梁地轨之间平行度在10m长度范围内,偏 差可控制在1.5m。

6、m以内,大大降低承力平台的建造费用,而且精度高,施工周期短。 0004 本发明的目的是这样实现的:一种载荷地轨结构,其特点是该地轨结构由两平行 设置的工字钢梁间套装组合球面螺栓构成,组合球面螺栓由螺栓、斜垫圈、平垫圈和螺母组 成,螺栓的端部受力面设有球状弧面,其螺栓头一侧固定设有A挡销;斜垫圈为一端设有坡 面,另一端设有圆锥面的垫片,斜垫圈一侧固定设有B挡销;两平行设置的工字钢梁间设有 筋板,筋板与工字钢梁为焊接,组合球面螺栓套装在两工字钢梁上翼面之间的缝隙内,斜垫 圈和平垫圈分别设置在工字钢梁的上翼面两侧,斜垫圈的坡面与工字钢梁内翼面配合,斜 垫圈的圆锥面与螺栓的球状弧面配合,工字钢梁的上翼。

7、面和平垫圈之间放置测试工件后由 螺母紧固。 0005 所述坡面的坡度与工字钢梁内翼面的斜度相同。 0006 所述筋板为等距离设置在两工字钢梁间。 0007 本发明与现有技术相比具有结构简单,受力特性稳定,安全可靠,平面度和平行度 调整方便,而且精度高,施工周期短,实现平面度在2mm以内,平行度在10m长度范围内偏差 1.5mm,大大降低承力平台的建造费用。 附图说明 0008 图1为本发明结构示意图; 图2为螺栓结构示意图; 图3为斜垫圈构示意图; 图4为本发明实施例图。 说 明 书CN 102506270 A 2/2页 4 具体实施方式 0009 参阅附图1,本发明由两平行设置的工字钢梁1间。

8、套装组合球面螺栓2构成,组合 球面螺栓2由螺栓3、斜垫圈4、平垫圈5和螺母6组成,两平行设置的工字钢梁1间设有筋 板7,筋板7为等距离设置在两工字钢梁1的上、下两翼面中间,筋板7与工字钢梁1为焊 接;组合球面螺栓2套装在两工字钢梁1上翼面之间的缝隙内,斜垫圈4和平垫圈5分别设 置在工字钢梁1的上翼面两侧,斜垫圈4的坡面41与工字钢梁1内翼面配合,斜垫圈4的 圆锥面43与螺栓3的球状弧面31配合,工字钢梁1的上翼面和平垫圈6之间放置测试工 件后由螺母5紧固。 0010 参阅附图2,螺栓3的端部受力面设有球状弧面31,其螺栓头一侧固定设有A挡销 32。 0011 参阅附图3,斜垫圈4为一端设有坡面。

9、41,另一端设有圆锥面43的垫片,斜垫圈4 一侧固定设有B挡销42,坡面41的坡度与工字钢梁1内翼面的斜度相同。 0012 参阅附图4,本发明是这样安装和使用的:将两平行设置的工字钢梁1设置在由混 凝土与若干个预埋件10构成的承载基坑8上,两工字钢梁1外侧与预埋件10上的竖杆9 焊接,然后二次浇注混凝土至工字钢梁1的上翼面,其混凝土面层应低于上翼面的面层1 2mm,两工字钢梁1内的混凝土只浇注到筋板7的上边缘,工字钢梁1的上翼面与筋板7的 上边缘之间围成的空间为套装组合球面螺栓2的安装空间13,若干个组合球面螺栓2从工 字钢梁1的端部进入安装空间13,将组合球面螺栓2套装在两工字钢梁1的上翼面。

10、,然后将 测试工件12放置在两工字钢梁1的上翼面和平垫圈6之间,平垫圈6上套装弹簧垫圈11 后由螺母5紧固。在拧紧螺母5的过程中,A挡销32和B挡销42相互干涉,阻挡螺栓3转 动,将测试工件12紧固在由两平行设置的工字钢梁1组成的地轨结构上。工字钢梁1采用 热轧工字钢梁28b(GB/T706-881)的标准型材,规格为95.76 kg/m,工字钢梁1的长度可根 据承载地基8的大小订货,本发明可以整体在基坑8中架构,施工过程中,地基承力面的平 面度和相邻地轨的平行度调整都很方便。 0013 以上只是对本发明作进一步的说明,并非用以限制本专利,凡为本发明等效实施, 均应包含于本专利的权利要求范围之内。 说 明 书CN 102506270 A 1/4页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102506270 A 2/4页 6 图2 说 明 书 附 图CN 102506270 A 3/4页 7 图3 说 明 书 附 图CN 102506270 A 4/4页 8 图4 说 明 书 附 图CN 102506270 A 。

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