安全姐妹胎.pdf

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摘要
申请专利号:

CN94100641.7

申请日:

1994.01.19

公开号:

CN1105637A

公开日:

1995.07.26

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

|||孙淮视为撤回|||孙淮缴费通知书|||公开

IPC分类号:

B60C5/20

主分类号:

B60C5/20

申请人:

孙淮;

发明人:

孙淮

地址:

130062吉林省长春市荫路五号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明公开了一种安全轮胎。它将通过在一个轮胎里设计的几个内胎各为一体的姊妹内胎充足气后来支撑轮辋,当其中一只内胎被刺穿或爆裂时,其它姊妹胎中的气被逆止气阀止住仍能保持压力支撑轮辋,起到安全行驶的用途。

权利要求书

1: 本发明其特征是:在一个轮胎里设计有几个各为一体的姊妹内胎。
2: 根据权利要求1所述,每个姊妹胎上又分别嵌有一个逆止气阀相联接。

说明书


本发明涉及到轮胎的制造技术。

    现在所应用的除子午线轮胎,低断面轮胎外,还有一些其它型式的轮胎正在研究或已经开始应用,例如:①无内胎轮胎,②双内胎轮胎,③泡沫填充轮胎。

    ①无内胎轮胎

    无内胎轮胎是由胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持内压,不用内胎的充气轮胎。其外观上与普通轮胎相似,充气直接进入外胎,轮胎与轮辋之间要求密封良好,当轮胎被刺穿时,粘附在外胎内壁上的自粘层可将穿孔自行封闭(这种无内胎轮胎也可称为自封式轮胎)。无自粘层的无内胎轮胎也可以在压缩状态下将刺穿物裹住,使得在一段时间内可以不漏气。这种轮胎的缺陷是不能保证轮胎突爆后的操纵安全性。

    ②双内胎轮胎

    双内胎轮胎是采用冗余系统的一种解决方法,具有失效安全的功能。第二个内胎具有轮胎所有的基本功能,如承载力、抗侧滑能力、弹跳率等,当第一个内胎被刺穿或爆破后,第二个内胎仍可保证继续行驶。这种轮胎由于是双内胎结构其断面高差大,在特殊的条件下,如速度快,下坡路等,第一个内胎突爆后仍不能保证其操纵的安全性。

    ③泡沫填充轮胎

    这种轮胎用泡沫填充来代替内胎。制作过程是在普通外胎的内腔填充泡沫橡胶化合物,然后装入轮辋,硫化时,化合物内的发泡剂在橡胶胎内起泡。充入不同量的泡沫化合物,形成许多的微小压力单元,可得到不同的轮胎压力。其缺点是质量大以及不能长时间高速行驶,因为泡沫橡胶内部容易产生热量而且不易散出。

    本发明的目的就是为了克服上述不足之处,设计了一种具有安全性的姊妹胎。

    本发明是这样实现的:在一个轮胎里设计有几个内胎合为一体的姊妹内胎。在每个姊妹胎上又分别嵌有一个逆止气阀,气咀通过气管与每个逆止气阀相联接。

    本发明有如下优点和效果:通过气咀向气管内充气,当气体达到一定的压力后,逆止气阀自动打开向各自地胎内充气,气被充足后,逆止气阀自动止气。当姊妹胎的其中一只被刺穿时,其它姊妹胎依然能起到支撑轮辋的作用,特别是会避免前转向轮胎突然爆裂丧失操纵性造成翻车或甩尾碰撞等严重事故的发生。这种安全姊妹胎在第一、二次被刺穿后取出刺穿物不用重新更换备用轮胎,只要将轮胎补足气后仍能继续使用。

    以下结合附图对本发明进行描述。

    图1、安全姊妹胎充气后的剖视图。

    图2、安全姊妹胎被刺穿或爆裂后的剖面示意图。

    参照附图

    在一个轮胎里设计有几个内胎合为一体(P1P2P3P4P5……)的姊妹胎。在每个姊妹胎上又分别嵌有(N1N2N3N4N5……)逆止气阀。气体从气咀(2)通过气管(4)被充入各姊妹胎内,当外胎(3)被刺穿或爆裂后,P3胎中的气体被全部排出,而P1P2P4P5胎内仍然能保持压力支撑轮辋(1)。

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资源描述

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本发明公开了一种安全轮胎。它将通过在一个轮胎里设计的几个内胎各为一体的姊妹内胎充足气后来支撑轮辋,当其中一只内胎被刺穿或爆裂时,其它姊妹胎中的气被逆止气阀止住仍能保持压力支撑轮辋,起到安全行驶的用途。 。

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