一种用于厂房屋面板运输与安装的设备技术领域
本发明属于建筑设备技术领域，具体涉及一种用于厂房屋面板运输与安装的设
备。
背景技术
随着城市轨道交通的快速发展，新建大量车辆段用于列车定期检查维修，由于车
辆段面积较大，建筑屋面多采用轻型膨石屋面板，由于其具有设计、应用、安装比较便捷的
特点以及适用范围广泛的特点，因此受到建筑领域的普遍欢迎。
但是，目前常用的屋面板吊装方法是：利用吊车将屋面板吊装至已安装完成屋面
上，然后利用平板车或小推车运输至安装点，然后人工搬运安装，其缺陷主要有以下几个方
面：
1、吊装至屋面后，需要人工进行搬运至平板车或小推车上，屋面板每块重约
300kg，需要4个工人搬运，浪费劳动力。
2、在运输至指定安装点后，需要人工卸至安装点，工人需要立于钢梁上，存在较大
安全风险。
3、在安装过程中，需要调节屋面板安装位置，采用人工调节，较费劲，且存在较大
安全风险。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种用于厂房屋面板运输与安装的设备，通过本发明，
提高了在屋面板安装过程中安装人员运输材料、安装材料效率，并增加安装人员安全保障。
本发明具体如下：
一种用于厂房屋面板运输与安装的设备，包括支座1、轮子2、立杆3、斜撑4、横杆5、
和倒链6。其中，
在支座1的底部设有轮子2。
在支座1的顶部设有立杆3。在立杆3与支座1之间设有斜撑4。
在立杆3的顶部设有横杆5。在横杆5的一端设有倒链6。通过倒链6用于起吊建筑材
料8。
有益的技术效果
本发明结构稳定简单实用、易于拆卸、使用方便、同时减少了安装人员劳动力，降
低安装人员安装过程中的安全风险等问题。
1、本发明的结构稳定，牢固性强，且有一定自重能防止倾覆。
2、采用本发明后，安装人员在施工过程中可全部利用机械进行起吊，节省大量劳
动力。
3、在传统的安装过程中，未安装区域仅有钢梁，不利于安装人员站立和操作，此发
明可将屋面板直接安装到位后，施工人员再上前进行操作，降低安装人员过程中的安全风
险。
附图说明
图1是本发明的立体示意图。
图2是图1的主视图。
图3是图1的左视图。
图4是在图1中支座1的结构示意图。
图5是在图2所示结构的底部设有导轨9的示意图。
具体实施方式
现结合附图详细说明本发明的结构特点。
参见图1、2和3，一种用于厂房屋面板运输与安装的设备，包括支座1、轮子2、立杆
3、斜撑4、横杆5、和倒链6。其中，
在支座1的底部设有轮子2。
在支座1的顶部设有立杆3。在立杆3与支座1之间设有斜撑4。
在立杆3的顶部设有横杆5。在横杆5的一端设有倒链6。通过倒链6用于起吊建筑材
料8。
参见图1和4，进一步说，支座1呈矩形。在矩形的支座1中设有加强筋。在支座1的四
角分别设有一个轮子2。所述轮子2为简易轮或带转向的轮子。
参见图1至3，进一步说，在支座1上设有三根立杆3。三根立杆3沿直线排列。
参见图1和2，进一步说，三根立杆3的长度逐个递减，且三根立杆3的顶端共线。
参见图1和4，进一步说，横杆5的长度是支座1的长度的2倍以上。横杆5的两端均延
伸至支座1的外部，如图1、2、4和5所示。
参见图1、2和4，进一步说，在靠近倒链6的横杆5杆身与靠近倒链6的立杆3之间设
有支撑斜杆7。
进一步说，支座1由10#槽钢焊接而成。立杆3的材质为10#槽钢。横杆5为镀锌钢管。
参见图1和4，进一步说，支座1为由4根槽钢构成的“口”字形结构件。
在支座1的一对边之间设有加强筋。
在加强筋的两端各设有一根立杆3，即加强筋与支座1相连接之处各设有一根立杆
3，在加强筋的杆身上设有一根立杆3。所述立杆3均与支座1相垂直。
三根立杆3的长度逐个递减，且三根立杆3的顶端共线。依照立杆3长度递减的顺
序，将三根立杆3依次称为第一立杆、第二立杆、第三立杆。令靠近第一立杆的一侧为本工具
的前端，靠近第三立杆的一侧为本工具的尾端。即第一立杆设置在加强筋的一端，第三立杆
设置在加强筋的另一端。在加强筋的杆身中间设有第二立杆。
三根立杆3的顶端共同与横杆5的杆身相连接。横杆5的两端均延伸至支座1的外
部。
在靠近倒链6的横杆5杆身与第一立杆之间设有支撑斜杆7。
进一步说，支座1的四条边、及加强筋均为10#槽钢。第一立杆、第二立杆、第三立杆
均为10#槽钢。横杆5为镀锌钢管。
参见图1和2，进一步说，记与第一立杆相连的支座1的边为前槽钢，与第三立杆相
连的支座1的边为后槽钢，则：在前槽钢的两端与第一立杆之间各设有一根斜撑4，在第一立
杆与加强筋之间设有一根斜撑4。在后槽钢的两端与第三立杆之间各设有一根斜撑4，在第
三立杆与加强筋之间设有一根斜撑4。
进一步说，支座1为边长为1.5m的方框。第一立杆的长度为1.3m，第三立杆3为
1.1m。横杆5的长度为6米以上。即横杆5的长度远长于支座1的长度，通过人工压住横杆5的
尾端，确保本工具在吊运屋面板时不会倾覆。
位于本工具前端的2个轮子2为不可转向的轮子，即为定向轮。位于本工具后端的2
个轮子2为带转向的轮子。
参见图5，进一步说，在靠近轮子2的下方垫有导轨9。所述导轨9为槽钢或竹跳板。
导轨9为直线或曲线。采用导轨9一方面为本工具进行吊运时导向，确保施工人员用力推行
的方向朝向正确的吊运方向。另一方面，采用导轨9可避免吊运屋面板的本工具不会压伤已
铺好的屋面板，确保使用安全。