飞机倒飞试验油箱技术领域
本发明属于航空机械控制领域，具体涉及一种飞机倒飞试验油箱。
背景技术
为达到规定的战术技术性能，飞机飞行过程中，经常会遇到出现负过载飞行的情
况。为了在地面上模拟负过载飞行，根据国军标要求将飞机地面模拟试验油箱快速旋转至-
180°，然后考核此时燃油系统的工作情况，因此需要设计制造倒飞试验油箱。现有技术是针
对某个型号的飞机油箱容积设计一种固定容积的试验油箱，如果在试验过程中发现原先设
计的倒飞油箱容积不符合，只能重新设计制造另外一种容积的倒飞试验油箱。这种技术既
造成浪费，同时也影响飞机的研制周期。
发明内容
本发明所要解决的是现有固定容积的试验油箱造成浪费，同时也影响飞机的研制
周期等技术问题，提供一种飞机倒飞试验油箱
为了解决本发明的技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
飞机倒飞试验油箱，包括箱体和盖板，所述箱体上端设有盖板，所述箱体底端连接有供
油系统，所述在箱体内部设有隔板，所述箱体内壁周向设有挡片，所述隔板搭接在挡片上并
通过固定螺钉固定连接形成倒飞油箱容积，所述盖板与箱体上端开口周边的裙边通过固定
螺钉固定连接，所述隔板上安装若干个开口朝向箱体底端一侧的单向活门。
所述单向活门开口角度小于90°
所述盖板上端设有油箱加油口
所述油箱加油口为重力加油口或压力加油口
所述盖板上端设有通气系统。
所述通气系统为油箱U型通气系统。
所述箱体与盖板连接处和隔板与挡片搭接处都设有密封圈。
与现有技术相比，本发明获得的有益效果是：
如需要不同容积的倒飞油箱时，可通过更换中间可换隔板来实现，节约了飞机研制周
期和经费，同时可以重复利用在别的型号研制。
附图说明
图1 为飞机倒飞试验油箱正置示意图;
图2 为飞机倒飞试验油箱倒置示意图；
图中：1-盖板；2-隔板；3-箱体；4-供油系统；5-固定螺钉；6-挡片；7-单向活门；8-倒飞
油箱容积；9-油箱加油口；10-通气系统。
具体实施方案
下面结合附图对本发明作进一步说明。
飞机倒飞试验油箱，包括箱体3和盖板1，所述箱体3上端设有盖板1，所述箱体3底
端连接有供油系统4，在箱体3内部设有隔板2，箱体3内壁周向设有挡片6，隔板2搭接在挡片
6上并通过固定螺钉5固定连接形成倒飞油箱容积8，盖板1与箱体3上端开口周边的裙边通
过固定螺钉5固定连接，隔板2上安装若干个开口朝向箱体3底端一侧的单向活门7，单向活
门7开口角度小于90°，盖板1上端设有油箱加油口9，油箱加油口9可为重力加油口或压力加
油口，盖板1上端设有通气系统10，通气系统10为油箱U型通气系统，箱体3与盖板1连接处和
隔板2与挡片6搭接处都设有密封圈。
工作原理：依次将供油系统4和中间可换隔板2装入箱体3，然后使用固定螺钉5分
别固定中间可换隔板2和上部可拆卸盖板1，即完成试验油箱安装，可进行倒飞试验。当需要
更改容积时，只需要将上部可拆卸盖板1拆卸，更换不同大小的中间可换隔板2，然后再分别
使用固定螺钉5固定中间可换隔板2和上部可拆卸盖板1。中间可换隔板2上的虚线表示更换
后的隔板产生的不同容积，为了倒飞时阻止油液流到下部，油箱中间可换隔板上安装若干
个单向活门7，出现负过载飞行的情况时，单向活门7因重力惯性闭合。上部可拆卸盖板1设
有油箱加油口盖9为加注燃油口，包括重力加油口和压力加油口两种。上部可拆卸盖板1上
端通气系统10为油箱U型通气系统，防止倒飞时油箱从通气管口冒出。
可换隔板2及挡片6的高度针对不同的型号会有不同的设计, 隔板不限定形状，因
为它的形状是依据倒飞油箱容积而改变的。
以上列举的仅是本发明的具体实施例之一。显然，本发明不限于以上实施例，还可
以有许多类似的改形。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接导出或联想到的
所有变形，均应认为是本发明所要保护的范围。