汽车尾气净化器用催化剂的涂覆加工方法技术领域
本发明涉及汽车工业技术领域，尤其涉及一种汽车尾气净化器用催化剂的涂覆加
工方法。
背景技术
随着经济的发展和人们对生活质量要求的提高，空气污染问题已经成为倍受关注
的全球性问题。国内频繁发生的大范围雾霾事件对空气污染的治理技术和净化装置结构提
出了更高的要求。在国内汽车保有量处于逐年增长的趋势下，作为空气污染物重要来源之
一的汽车尾气对空气污染有着重要的影响。
汽车排出的尾气成分主要有碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、颗粒碳等，多数
尾气的浓度已到达对人体危害的程度，而目前的汽车尾气净化器净化效果单一，对尾气的
净化效果有限，且结构复杂，成本较高。因此，有必要提供一种汽车尾气净化器，以解决上述
问题。
汽车尾气净化催化剂主要采用三元催化剂体系，三元催化剂由两部分组成：蜂窝
状的陶瓷或金属载体，以及附着在载体上的催化剂涂层。催化剂涂层通常由具有较大比表
面积的无机氧化物材料(如γ-Al2O3和CeO2等)和负载在氧化物表面的贵金属活性组分(常
为Pt(铂)、Pd(钯)、Rh(铑)中的一种或几种)组成。现有的汽车尾气净化催化剂主要存在催
化效率低，使用寿命短等缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种汽车尾气净化器，以解决目前的汽车尾气净
化器净化效果单一，对尾气的净化效果有限，且结构复杂，成本较高的问题。同时，本发明还
提供了一种汽车尾气净化器用催化剂及其涂覆加工方法。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种汽车尾气净化器，包括：进气口、与所述进气口连通的净化室以及与所述净化
室连通的出气口；所述净化室内部靠近所述进气口的位置设有蜂窝铝块；所述净化室内部
靠近所述出气口的位置设有三元催化器；所述净化室内部管路的一侧设有臭氧发生器；所
述蜂窝铝块内部具有相互连通的孔洞，所述孔洞的孔壁上涂布有催化剂。
所述蜂窝铝块与所述净化室的内壁可拆卸连接。
所述臭氧发生器的一侧设有风扇。
汽车尾气净化器用催化剂，包括蜂窝铝块载体，孔密度为550cpsi，孔道壁厚为
3.8mil，体积为0.85L；在蜂窝铝块载体上涂覆有Pd涂层，Pd涂层的涂覆量为120g/L；在Pd涂
层上涂覆有Rh涂层，Rh涂层的涂覆量为85g/L；其中，Pd涂层中Pd的含量为80g/ft3，Rh涂层
中Rh的含量为15g/ft3。
汽车尾气净化器用催化剂的涂覆加工方法，步骤如下：
①涂覆Pd涂层
将84g的ZrO2、36g的Pr6O11、7.2g的La2O3、82.8g的γ-Al2O3、3g的光叶花椒碱和适量
去离子水球磨混合，再将5g硝酸钯加入其中混合均匀得到涂层浆液A；然后按照120g/L的涂
覆量将涂层浆液涂A覆到蜂窝铝块载体上，最后在650℃下焙烧6小时，得到Pd涂层；
②涂覆Rh涂层
将76.5g的ZrO2、13.5g的Y2O3、4g的CeO2、4g的La2O3、96g的γ-Al2O3、2g的光叶花椒
碱和适量去离子水球磨混合，再将0.5g硝酸铑加入其中混合均匀得到涂层浆液B；然后按照
85g/L的涂覆量将涂层浆液B涂覆到已涂覆Pd涂层的蜂窝铝块载体上，最后在650℃下焙烧6
小时，得到Rh涂层，从而制得汽车尾气净化器用催化剂。
本发明所具有的优点与效果是：
1)、本发明的汽车尾气净化器，包括：进气口、与所述进气口连通的净化室以及与
所述净化室连通的出气口；所述净化室内部靠近所述进气口的位置设有蜂窝铝块；所述净
化室内部靠近所述出气口的位置设有三元催化器；所述净化室内部管路的一侧设有臭氧发
生器；所述蜂窝铝块内部具有相互连通的孔洞，所述孔洞的孔壁上涂布有催化剂；可先后通
过蜂窝铝块、臭氧发生器以及三元催化器对汽车尾气进行催化净化，有效提升对尾气的净
化效果，结构简单，成本较低。
2)、汽车尾气净化器用催化剂，通过合理设计涂层元素及配比，可使催化剂负载的
Pd和Rh具有很高的抗高温老化能力，从而实现催化效率的显著提升以及使用寿命的显著延
长。
3)、汽车尾气净化器用催化剂的涂覆加工方法，工艺设计合理，涂覆效率高，可明
显缩短生产时间。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详述：
图1为本发明的汽车尾气净化器的结构示意图；
图2为本发明的汽车尾气净化器的蜂窝铝块的示意图。
图中：进气口1、净化室2、出气口3、蜂窝铝块21、三元催化器23、臭氧发生器22、孔
洞210、风扇24。
具体实施方式
实施例1
如图1至图2所示，本发明提供一种汽车尾气净化器，包括：进气口1、与进气口1连
通的净化室2以及与净化室2连通的出气口3。汽车尾气可从进气口1进入汽车尾气净化器的
净化室2，经过净化室2的净化后，从出气口3排出。
具体地，净化室2内部靠近进气口1的位置设有蜂窝铝块21，蜂窝铝块21内部具有
相互连通的孔洞210，孔洞210的孔壁上涂布有催化剂，可将尾气中的颗粒物过滤沉积到蜂
窝铝块21的孔洞210内，并通过孔洞210内覆盖的催化剂对尾气进行催化净化，增大了尾气
与催化剂的接触表面积，使尾气和催化剂能够充分接触，催化效果好。净化室2内部靠近出
气口3的位置设有三元催化器23，可将一氧化碳等有害气体等转化为二氧化碳等排入到大
气中。净化室2内部管路的一侧设有臭氧发生器22，可通过高频震荡使尾气的有害物质分解
成无毒气体，从而达到汽车尾气净化的目的。其中，蜂窝铝块21与净化室2的内壁可拆卸连
接，臭氧发生器22的一侧设有风扇24，臭氧发生器22工作时，风扇24与臭氧发生器22同时工
作，可提升尾气的净化效率。
实施例2
汽车尾气净化器用催化剂，包括蜂窝铝块载体，孔密度为550cpsi，孔道壁厚为
3.8mil，体积为0.85L；在蜂窝铝块载体上涂覆有Pd涂层，Pd涂层的涂覆量为120g/L；在Pd涂
层上涂覆有Rh涂层，Rh涂层的涂覆量为85g/L；其中，Pd涂层中Pd的含量为80g/ft3，Rh涂层
中Rh的含量为15g/ft3。
实施例3
汽车尾气净化器用催化剂的涂覆加工方法，步骤如下：
①涂覆Pd涂层
将84g的ZrO2、36g的Pr6O11、7.2g的La2O3、82.8g的γ-Al2O3、3g的光叶花椒碱和适量
去离子水球磨混合，再将5g硝酸钯加入其中混合均匀得到涂层浆液A；然后按照120g/L的涂
覆量将涂层浆液涂A覆到蜂窝铝块载体上，最后在650℃下焙烧6小时，得到Pd涂层；
②涂覆Rh涂层
将76.5g的ZrO2、13.5g的Y2O3、4g的CeO2、4g的La2O3、96g的γ-Al2O3、2g的光叶花椒
碱和适量去离子水球磨混合，再将0.5g硝酸铑加入其中混合均匀得到涂层浆液B；然后按照
85g/L的涂覆量将涂层浆液B涂覆到已涂覆Pd涂层的蜂窝铝块载体上，最后在650℃下焙烧6
小时，得到Rh涂层，从而制得汽车尾气净化器用催化剂。
本发明不局限于上述实施例，实施例只是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能
理解为对本发明的限制。