一种发电机运输装置技术领域
本发明涉及发电机运输技术领域，更具体的说，本发明涉及一种发电机运输装置。
背景技术
大型发电机通常需要从他们的制造点运输到他们的最终组装和后来工作的地点。
例如，用于锋利涡轮机的发电机将在本地制造，然后从那里运输到不同的工作位置。这些工
作位置包括岸上和离岸位置两者，因此有时需要既在陆地上也在海上运输所述发电机。
目前，这种发电机北简单的提升且用链条捆绑到诸如卡车或其他交通工具上，这
种捆绑链条回损坏发电机的外表面，此外，由于运输期间的振动，捆绑也会允许一定范围的
运动，这些因素都能够导致发电机在其外部和内部收到损伤。另外，捆绑的方式存在很多的
不确定性，发电机在运输过程中，出现位置的偏移，导致运输出现问题，从而无法安全的完
成发电机的运输。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足，提供一种发电机运输装置，该发电机运
输装置通过第一固定装置和第二固定装置的同时作用，对发电机底板起到很好的固定作
用，以完成发电机的安全运输。
本发明的技术方案是这样实现的：一种发电机运输装置，其改进之处在于：包括运
输车板、发电机底板、第一固定装置和第二固定装置，所述发电机底板位于所述的运输车板
上；
所述发电机底板包括横板、相平行的第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和第二
竖板均具有相对设置的侧边，所述横板的一端固定在第一竖板的一侧边上，横板的另一端
固定在第二竖板的一侧边上；
所述第二固定装置固定设置于所述第一竖板的另一侧边和第二竖板的另一侧边
上；所述第一竖板和第二竖板均具有相对设置的顶端和尾端，所述第一固定装置设置于第
一竖板的顶端和尾端上、以及第二竖板的顶端和尾端上。
上述的结构中，所述第一固定装置包括第一槽钢、第一楔铁以及固定柱；
所述第一槽钢焊接在所述的运输车板上，且第一槽钢上设置有用于使第一楔铁穿
过的通孔；
所述第一楔铁的顶端从第一槽钢的通孔中穿过并压在所述第一竖板和第二竖板
的顶端和尾端；所述第一楔铁的末端上设置有固定通孔，所述运输车板上设置有对应的固
定孔，所述固定柱设置在所述的固定通孔和固定孔内，将第一楔铁固定在所述的运输车板
上。
上述的结构中，所述第二固定装置包括第二槽钢、第二楔铁以及固定柱；
所述第二槽钢焊接在所述的运输车板上，且第二槽钢上设置有用于使第二楔铁穿
过的通孔；
所述第二楔铁的顶端从第二槽钢的通孔中穿过并压在所述第一竖板的另一侧边
和第二竖板的另一侧边上；所述第二楔铁的末端上设置有固定通孔，所述运输车板上设置
有对应的固定孔，所述固定柱设置在所述的固定通孔和固定孔内，将第二楔铁固定在所述
的运输车板上。
上述的结构中，所述第一槽钢为10号槽钢。
上述的结构中，所述10号槽钢的长度为10-15厘米。
上述的结构中，所述第二槽钢为8号槽钢。
上述的结构中，所述8号槽钢的长度为25-30厘米。
本发明的有益效果是：本发明的发电机运输装置，通过第一固定装置和第二固定
装置的共同作用，将发电机底板固定在运输车板上，完成对发电机的固定，这种固定方式对
发电机底板起到了很好的固定作用，防止发电机在运输过程中的位移，完成对发电机的安
全运输。
附图说明
图1为本发明的发电机运输装置的结构示意图。
图2为本发明的第一固定装置的正视图。
图3为本发明的第一固定装置的侧视图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对
本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，并
不用于限定本发明。
参照1至图3所示，本发明揭示了一种发电机运输装置，具体的，该发电机运输装置
包括运输车板10、发电机底板20、第一固定装置30和第二固定装置40，所述发电机底板20位
于所述的运输车板10上，通过第一固定装置30和第二固定装置40的作用，将发电机底板20
固定在运输车板10上，发电机即位于发电机底板20上，从而完成发电机的运输。
具体的，所述发电机底板20包括横板203、相平行的第一竖板201和第二竖板202，
所述第一竖板201和第二竖板202均具有相对设置的侧边，所述横板103的一端固定在第一
竖板201的一侧边上，横板103的另一端固定在第二竖板202的一侧边上；所述第二固定装置
40固定设置于所述第一竖板201的另一侧边和第二竖板202的另一侧边上；所述第一竖板
201和第二竖板202均具有相对设置的顶端2011和尾端2012，所述第一固定装置30设置于第
一竖板201的顶端2011和尾端2012上、以及第二竖板202的顶端2011和尾端2012上。
在本实施例中，如图2和图3所示，所述第一固定装置30包括第一槽钢301、第一楔
铁302以及固定柱303；所述第一槽钢301焊接在所述的运输车板10上，第一槽钢301上具有
焊接点3011，且第一槽钢301上设置有用于使第一楔铁302穿过的通孔；所述第一楔铁302的
顶端3021从第一槽钢301的通孔中穿过并压在所述第一竖板201和第二竖板202的顶端2011
和尾端2012上；所述第一楔铁302的末端3022上设置有固定通孔，所述运输车板10上设置有
对应的固定孔，所述固定柱303设置在所述的固定通孔和固定孔内，将第一楔铁302固定在
所述的运输车板10上；所述第一槽钢301为10号槽钢，10号槽钢的长度为10-15厘米。
第二固定装置40的结构与第一固定装置30的结构相同，所述第二固定装置40包括
第二槽钢、第二楔铁以及固定柱；所述第二槽钢焊接在所述的运输车板10上，且第二槽钢上
设置有用于使第二楔铁穿过的通孔；所述第二楔铁的顶端从第二槽钢的通孔中穿过并压在
所述第一竖板201的另一侧边和第二竖板202的另一侧边上；所述第二楔铁的末端上设置有
固定通孔，所述运输车板10上设置有对应的固定孔，所述固定柱设置在所述的固定通孔和
固定孔内，将第二楔铁固定在所述的运输车板10上；所述第二槽钢为8号槽钢，8号槽钢的长
度为25-30厘米。
本发明的发电机运输装置，通过第一固定装置30和第二固定装置40的共同作用，
将发电机底板20固定在运输车板10上，完成对发电机的固定，这种固定方式对发电机底板
20起到了很好的固定作用，防止发电机在运输过程中的位移，完成对发电机的安全运输。
以上所描述的仅为本发明的较佳实施例，上述具体实施例不是对本发明的限制。
在本发明的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以
上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本发明所保护的范围。