一种节省能源的冷藏车厢技术领域
本发明属于适用于货运、或运输、包装或包容特殊货物或物体的车辆技术领域，尤
其涉及一种节省能源的冷藏车厢。
背景技术
在一些生鲜蔬菜、水果、奶制品的运输过程中，常常需要采用冷藏车进行运输。冷
藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热冷藏厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢
板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，
可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。
现有冷藏车箱的车门均为外开式、内开式或者卷帘式，当需要卸货或装货时，打开
车门，将冷藏箱内的货物取出或者将货物装进车厢内，由于冷藏车一次输送的货物较多，卸
货或者装货大多依靠人工，装卸货物的时长大概在25-40分钟左右。打开车门时，车厢内的
气体与外界气体进行热交换，使得冷藏箱内的温度升高，在25-40分钟后，冷藏箱内的温度
与外界的温度基本达到相同。装卸货物完成，关闭车厢门后，制冷组大约需要工作20-30分
钟才能使冷藏箱内的温度调节到合适的水平，在冷藏箱的温度由高温转至低温的过程中，
电动压缩机所消耗的能量最高，降低冷藏箱温度的过程需要消耗大量的能源。而且在装卸
货物的过程中、在装卸货物完成后制冷组调节温度的过程中，由于这两个过程耗费时间较
长，而且车厢内的温度较高，容易使冷藏的物品变质、腐败。
发明内容
本发明的目的在提供一种节省能源的冷藏车厢，减少货物在装卸过程中的热量损
失，能够有效节省能源，降低能耗。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种节省能源的冷藏车厢，包括车厢本
体和气囊，所述气囊为双层结构，气囊的夹层中充有空气，气囊固定在车厢内；所述气囊上
设有能打开和密封气囊的密封拉条；所述车厢本体上设有为气囊提供冷气的空调系统和用
于抽除气囊内空气的真空泵。
本基础方案的工作原理在于：空调系统为气囊提供冷气，使气囊内的温度维持在
一定的水平。冷藏车运送的货物放置在气囊内，当需要卸货或者装货时，使空调系统停止工
作，拉开密封拉条，打开气囊，将气囊内的货物取出或将货物装进气囊。操作完成后，合上密
封拉条，使气囊形成密闭的空间，此时，启动真空泵，将气囊内的气体全部抽出，然后再启动
空调系统，往气囊内通入冷气。
本基础方案的有益效果在于：1、打开气囊进行装卸货物时，外界的热空气与气囊
内的气体进行热交换，气囊内的温度快速升高。装卸货物完成，气囊合上后，将气囊内的热
空气迅速抽出，再启动空调系统，此时由于气囊内没有热空气，不会进行热交换，气囊内的
温度能够迅速降低，缩短了气囊内温度降低的时间，有效防止气囊内的货物因为外界热量
的影响而变质；而且由气囊内温度降低的时间缩短，降低电动压缩机消耗的能量，有效节省
能源，降低能耗。2、气囊设计为双层的结构，气囊的夹层中充有空气，由于空气的导热系数
很低，气囊的夹层具有保温的作用，使得冷藏效果好。3、现有的冷藏车一般都是采用车厢整
体制冷的方式，无论车厢内的货物是否装满，也无论货物装的位置在哪里，都需要将整个车
厢同时制冷，这就会造成很大的能量浪费。而本发明中的冷藏车，空调系统只为气囊提供冷
气，使气囊内的温度降低，无论冷藏车运送多少货物，都不需对车厢整体制冷，有效节省能
源。
进一步，所述车厢本体上还设有为气囊增压的加压泵。装卸货物完成，气囊合上
后，空调系统工作为气囊提供冷气，使气囊内的温度降低。在这个过程中，空调系统提供的
冷气不能为气囊提供足够的压力，使气囊迅速膨胀，气囊贴在货物上容易破坏货物的外形，
影响美观。加压泵的设置能够使气囊内的压强增大，使气囊迅速膨胀，有效避免货物的外形
被影响。
进一步，所述气囊通过挂钩固定在车厢本体内。气囊挂在车厢本体内，而不是堆叠
在车厢本体内，在重力的作用下，气囊充分伸展，装卸货物时，不需支撑气囊使其充分张开，
使得装卸货物更加方便、快捷。同时气囊可从挂钩上拆卸下来，便于后期的清洗维护。
进一步，所述挂钩滑动连接在车厢本体内。挂钩能在车厢本体内自由滑动，通过滑
动挂钩即能调节气囊张开的大小。当冷藏车运送的货物较少时，调整挂钩的位置，使气囊张
开一定的程度，能够盛放运送的货物即可，此时空调系统只对该体积大小内气囊的空气制
冷，而非对整个车厢同时制冷，减少的能量浪费。
进一步，所述车厢本体内设有气味清除剂。冷藏车用于运送各种货物，有些货物会
释放出各种气味，气味停留在冷藏车厢内会影响下一次输送的货物。气味清除剂的设置有
助于除去冷藏车厢内的气味，避免下一次输送的货物受到影响。
附图说明
图1是本发明一种节省能源的冷藏车厢实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：车厢本体1、气囊2、空调系统3、真空泵4、加压泵5、挂钩
6。
如图1所示，一种节省能源的冷藏车厢，包括车厢本体1和气囊2，车厢本体1内滑动
连接有挂钩6，在本实施例中，车厢本体1内侧的顶部焊接有滑动杆，挂钩6套设在滑动杆上。
气囊2位于车厢本体1内，挂在挂钩6上，能随着挂钩6的滑动而张开或收缩。气囊2具有双层
的结构，在气囊2的夹层中充有空气，由于空气的导热系数很低，气囊2的夹层具有保温的作
用，使得冷藏效果好。气囊2上设有密封拉条，该密封拉条能打开和密封气囊2，打开密封拉
条即能打开气囊2。车厢本体1上设有空调系统3、真空泵4和加压泵5，空调系统3用于为气囊
2提供冷气，使气囊2内的温度适于运送的货物；真空泵4用于将气囊2内的气体抽出，而加压
泵5用于为气囊2增压。车厢本体1内还设有气味清除剂，冷藏车运送各种货物，有些货物会
释放出各种气味，气味停留在冷藏车厢内会影响下一次输送的货物，气味清除剂的设置有
助于除去冷藏车厢内的气味，避免下一次输送的货物受到影响。
具体实施时，将冷藏车运送的货物放置在气囊2内，当需要卸货或者装货时，使空
调系统3停止工作，拉开密封拉条，打开气囊2，将气囊2内的货物取出或将货物装进气囊2。
操作完成后，合上密封拉条，使气囊2形成密闭的空间，此时，启动真空泵4，将气囊2内的气
体全部抽出，然后再启动空调系统3，往气囊2内通入冷气，空调系统3工作的同时操作加压
泵5，使气囊2膨胀起来。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作
过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以
作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的
效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的
具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。