液体燃料燃烧装置 本发明涉及向燃烧部供给液体燃料、经过气化后再燃烧的液体燃料燃烧装置。
图11是以往的石油风扇加热器等所采用的液体燃料燃烧装置的断面图。由补充液体燃料的盒式储油罐1、和设在该储油罐1之下的能按一定的量储存液体燃料的盛油盘2、和载置于该盛油盘上部的电磁泵3、和与该电磁泵3连接的供油管4和喷射管4a向燃烧装置5供给燃料。另外，在燃烧装置5的下部设有由马达6a和风扇6b构成的用于供给燃烧时所需要的空气的燃烧用送风机6、和与该送风机6接合的转数传感器7，燃烧用送风机6送出的风经由送风管8被送到燃烧装置5。
现在说明以往的液体燃料燃烧装置的动作。
首先，由电磁泵3和燃烧用送风机根据每个燃烧阶段按适当比例向燃烧装置5供给燃烧所必需的燃料和空气。以下说明上述供给动作。
如图11所示，通过驱动由内部具有吸入阀16的柱塞9和与该柱塞9的上部连接设置的排出阀10构成的电磁泵3从盛油盘2吸取燃料，通过供油管4后，从设在供油管4顶端的由细管构成地喷射管4a将燃料供给燃烧装置5。
用设在燃烧用送风机6的风扇6b上的转数传感器7检测风扇6b的转数，根据燃烧的阶段使上述转数被控制在规定的转数，从而使燃烧用空气按必要的送风量，通过送风管8被送到燃烧装置5。
以下说明燃烧装置5的动作。在燃烧装置5中，从喷射管4a供给的燃料与被电热器12加热了的气化筒13的内面接触並气化，另一方面，燃烧用空气也同时从喷射管4a的周围被送出，因而在气化面上迅速混合，在从上部的燃烧器头14的火焰口14a被喷出时，由点火火花塞11所放出的电火花点火並燃烧。
此外，在熄火时，在关闭运转开关的同时电磁泵3停止运转，燃料的供给也停止。但燃烧用送风机6还要在关闭开关后继续运转约2分钟(称为“延时送风”)，以冷却喷射管4a和燃烧装置5。
根据以往的液体燃料燃烧装置，当电磁泵3处于关闭状态时，虽然排出阀10关闭以停止供给燃料，但喷射管4a内的液体燃料不能回流。由于采用了这样的结构，使喷射管4a内的液体燃料依然留存在那里。为此，熄火时需要对喷射管4a进行冷却，不然，在气化筒13的余热的作用下会使留存在喷射管4a内的液体燃料的温度上升，並滴落到气化筒13内蒸发，从而散发出强烈的气味。特别是在熄火后立即从插座上拔掉插销而不进行“延时送风”时，会明显地散发出气味。
本发明是为克服上述问题而为的，目的是提供一种在熄火时能减轻臭味、而且在移动本体时不必等侯气化筒的冷却而能立即进行移动的、使用方便的液体燃料燃烧装置。
本发明的燃烧装置具有通过柱塞的上下振动使吸入阀和排出阀交替开关以进行燃料供给的电磁泵，熄火时能使柱塞处在与通常运转时的柱塞的振动位置不同的位置上，同时，在上述柱塞上设置能推开上述排出阀10的杆。
此外，还具有用于控制电磁泵运转的控制电路，该控制电路在熄火后能通过逐渐升高对电磁泵的外加电压而使柱塞慢慢移动以打开上述排出阀。
此外，上述供油管的一部分配置在比盛油盘的设定油面靠下的地方。
另外，上述控制电路能在预热或预热待命时也使上述排出阀开放。
本发明的液体燃料燃烧装置由于在熄火时能使电磁泵的排出阀打开，从而能使液体燃料从喷射管返回盛油盘，因而避免了燃料在喷射管内蒸发，这样就使熄火时极少产生臭气。
此外，由于在延时送风进行得不充分的情况下也能防止由于热膨胀而引起的燃料滴落，所以不会产生臭气和蒸汽。
而且，在燃烧装置进行预热或预热待命时也能防止燃料在喷射管内蒸发，所以不会产生臭气。
以下简要说明附图。
图1是本发明第1实施例的液体燃料燃烧装置的主要部分的断面图。
图2是本发明液体燃料燃烧装置的电路图。
图3是本发明的第1实施例中的电磁泵的未通电状态的断面图。
图4是本发明的第1实施例中的电磁泵的运转状态的断面图。
图5是本发明的第1实施例中的电磁泵的连续未通电状态的断面图。
图6是对本发明与以往液体燃料燃烧装置在熄火时产生未燃气体浓度进行比较的图。
图7是在本发明的第2实施例中对电磁泵外加电压的状态的图。
图8是本发明的第3实施例中的电磁泵的未通电状态的断面图。
图9是本发明的第3实施例中的电磁泵的运转状态的断面图。
图10是本发明第4实施例的液体燃料燃烧装置的主要部分的断面图。
图11是以往的液体燃料燃烧装置的主要部分的断面图。
以下结合附图说明本发明的第1实施例。
在图1中，1是盒式储油罐，2是盛油盘，3是电磁泵，它载置于盛油盘2的上面。电磁泵3的上部的排出口与供油管4连接，在该供油管4的顶端有喷射管4a被配设成对着气化筒13的喷嘴13a的中央。
5是燃烧装置，是将气化后的液体燃料形成为混合气再在燃烧头14进行燃烧的装置，具有与图11相同的构成。在燃烧装置5的下部设有燃烧用送风机6，从此将燃烧用一次空气通过送风管8送到气化筒13内。为使该一次空气高速流过喷射管4a的周围而使送风管8与上述喷嘴13a接通。此外，在燃烧用送风机6的风扇6b的上部设有用于检测风扇转数的转数传感器7。
以下进一步详细说明上述电磁泵3的构造。
在图1中，9是柱塞，在其内部设有在通常靠弹簧25的施力而关闭着的吸入阀16。柱塞的中央构成为液体燃料的通路，能使燃料从下部向上部流。在该柱塞9上与其共为一体地固定着杆17，该杆17的顶端延伸到排出阀10的下部附近。
柱塞9的周围被管状的管体18包围，柱塞9与管体18构成的间隙非常窄。管体18的下部连接着吸入管19，在吸入管19的入口设置了双层网状过滤器20。
还设有覆盖着吸入管19和网状过滤器20的水分离过滤器21。在管体18的外周装有线圈22。
15、23、24是弹簧，15是为使柱塞9被向上推动而施力的弹簧，23是为使柱塞9被向下推动而施力的弹簧，24是分别按压排出阀10的弹簧。
图2是控制上述燃烧装置的电路图。
图中，29是运转开关，30是具有中央处理器、存储器、输出、入电路、定时器等的微型计算机，31是接在计算机输出侧的驱动部，另外，在驱动部31上分别连接着电热器12、燃烧用送风机6和点火火花塞11。
33是向电磁泵3供给24V直流电的额定电压电源，34是根据来自微型计算机30的信号来驱动电磁泵3的半导体。
这样便由上述微型计算机30、额定电源电源33和半导体34构成了电磁泵3的控制电路。
以下说明第1实施例的动作。
首先，盒式储油罐1的液体燃料向盛油盘2流出，当流到一定高度时，根据来自油面传感器(图未示出)的信号，进入可以运转的状态。在这种状态下，通过打开运转开关29使微型计算机30发出向电热器12通电的指示，从而使气化筒13得到加热，当气化筒13达到可以气化的温度时便进入点火状态。进入点火状态后，由燃烧用送风机6经过一定时间运转进行预清洗后，在点火火花塞11通电的同时电磁泵3开始运转。如图1所示，电磁泵3通过柱塞9的上下移动使吸入阀16和排出阀10这2个阀交替地开关，並借此将燃料从盛油盘2内抽出，送到供油管4中。
也就是说，当向线圈22外加脉冲电压时柱塞9便向上移动，这时，吸入阀16处于关闭状态而排出阀10开放，燃料便被送往供油管4。当脉冲电压断开时，在支承柱塞9的弹簧23的力的作用下，柱塞9返回下方，杆17也下降。这时由于吸入阀16开放、排出阀10关闭，燃料不作回流，暂时停顿，然后燃料从盛油盘2经过吸入管19流入柱塞9内。通过上述动作的反复，使燃料大体是连续地流向供油管4。
然后，当关闭运转开关29时，微型计算机30便向驱动部发出停止燃烧的指令，在使燃烧用送风机6停止的同时，停止对电磁泵3的脉冲驱动。然后接通半导体34，向电磁泵3外加24V直流电。微型计算机30利用其内部的定时器来计算上述直流电外加时间，当经过设定时间后便关闭半导体34。
另外，图3、图4、图5示出了本燃烧装置3内部的各个动作。图3示出了运转停止时的状态，图4示出了正在运转时的状态，图5示出了熄火后外加额定电压时的状态。在图3中，柱塞9靠自重处于下方，杆17的顶端未与排出阀10接触，处在最下的位置上。
在图4中，柱塞9在使外加脉冲电压和停止外加脉冲电压时的振动取得平衡的位置上进行振动，与图3的位置相比靠上方。这时，杆17也未与排出阀10接触，而是在排出阀10的下方振动，因而不会使流量发生变化。在图5中，柱塞9比图4时的状态更向上方移动了。在这种状态下，由于排出阀10受到杆17顶端的拱托使排出阀10开放，在喷射管4a和盛油盘2的油面之间的落差的作用下，液体燃料从喷射管4a返回到盛油盘2侧。
再经过一定时间之后，当没有液体燃料从喷射管4a流出时外加电压才停止，所以，在不需对喷射管4a利用延时送风进行冷却的情况下也不会有液体燃料滴落，因而能够防止产生臭气。另外，在通常熄火时，也由于液体燃料会在短时间内从喷射管4a退回，因而很少产生臭气，而且臭气的持续时间也短。
图6示出了熄火后经过的时间和未燃气体浓度的关系。图中，虚线表示以往的燃烧装置在熄火时未燃气体的发生量，实线表示本发明。从该图可以清楚地看到，本发明的未燃气体的曲线高度低，持续时间也短，可见产生的臭气非常少。
以下说明第2实施例。
在第1实施例中所示的是，熄火后向电磁泵3的线圈22外加一定时间的额定电压，在这种情况下，由于在杆17打开排出阀10时会输送大量燃料，所以火焰可能会在短时间内变大，以致出现红色火焰。在实施例2中，熄火之后，通过慢慢地向线圈22外加电压而使杆17慢慢地移向排出阀10。这样，由于在杆17的移动过程中会有液体燃料从柱塞9和管体18之间的空隙泄漏出来，所以在杆17与排出阀10接触之前不会有大量的燃料从喷射管4a喷出，因而火焰不会在短时间内变大，也不会出现红色火焰。
此外，由于在排出阀10开放后柱塞9还继续慢慢移动，所以燃料不会从喷射管4a喷出。这种电压外加状态由图7示出。在图7中，从熄火后的第1个脉冲开始先将外加电压降到VT，然后再慢慢升高外加电压，以此使柱塞9在熄火当时的移动距离减少，之后，再使柱塞9慢慢移动，因而燃料不会从喷射管4a喷出。
以下说明第3实施例。第1、2实施例的构成是，在向线圈22连续外加电压时，柱塞9被向上方吸引、排出阀10开放(排出阀10是常闭阀)。但也可构成为在没有外加电压时排出阀10开放(排出阀10是常开阀)。该实施例由图8、9示出。在没有外加电压时，也就是在停止运转或熄火时，如图8所示，在弹簧15的压力作用下柱塞9处在线圈22的上方，在杆17的作用下排出阀10呈开放状态，与上述实施例1、2一样，在落差的作用下液体燃料从喷射管4a返回，从而能减少发生臭气。图9是正在运转时的状态，柱塞9在线圈22的中央附近作上下振动。
以下说明第4实施例。
根据第3实施例的构成，液体燃料可全部返回盛油盘2中，这样，在进行下一次点火时，达到喷射燃料的状态所需的时间就会比较长，而且会在电磁泵3内造成液体与气体的混合状态，並在这种状态下供给气化筒13进行气化，这就会使混合气变得稀薄，因而会导致点火困难，产生未燃气体。
为此，如图10所示，将供油管4做成使其配管的中途部分处于盛油盘2的油面之下，这样，能使液体燃料的回流量只是达到供油管4内的油面的高度A为止，从而解决了上述问题。
另外，在第1、2实施例中，熄火后液体燃料的回流量取决于熄火后对线圈22通电时间的长短，在回流量变动大的时候，也可以如图10的第4实施例那样将供油管4的一部分降低到盛油盘2的设定油面A之下。
此外，在第1、2实施例中，排出阀10只是在熄火时才开放，由于在预热或为提早运转而使气化筒13进入预热待命状态时喷射管4a的温度也会升高，从而产生臭气，所以，可以在进入上述状态之前向线圈22连续通电，以使排出阀10开放，这样就会使液体燃料回流，防止产生臭气。
也就是说，使排出阀10开放的时机除了在熄火时以外，在预热或预热待命的时候也能进行。总之，可根据臭气的产生情况来确定排出阀10的开放时机。
综上所述，根据本发明的液体燃料燃烧装置，通过在熄火时借助与柱塞连接的杆将电磁泵的排出阀打开，使残留在喷射管内的液体燃料能回流到盛油盘中，从而能够避免燃料在喷射管内蒸发，因此能在熄火时极少产生臭气。
此外，由于在不进行“延时送风”时也能防止因热膨胀导致的燃料滴落，因此，在移动本体时可不必等侯气化筒冷却后才进行，因而使用更加方便。
此外，由于在熄火时是在柱塞慢慢移动的情况下打开排出阀的，因而不会从喷射管喷出大量燃料，火焰不会突然变大，也不会产生红色火焰。
另外，由于将供油管的一部分配置在盛油盘的设定油面的下方，因而使喷射管和电磁泵之间的液体燃料不会全部回流到盛油盘中，而在供油管的下垂部分使回流停止，这样就不会使下次点火的时间延长。
而且，在燃烧装置的预热当中或者待命时期也能防止燃料从喷射管蒸发。