FRP桥梁结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201710084867.3

申请日:

2017.02.16

公开号:

CN106677064A

公开日:

2017.05.17

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):E01D 19/12申请日:20170216|||公开

IPC分类号:

E01D19/12; E01D21/00

主分类号:

E01D19/12

申请人:

上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

发明人:

周振兴; 周良; 闫兴非; 任司南; 张凯龙; 韩斌

地址:

200011 上海市黄浦区西藏南路1170号

优先权:

专利代理机构:

上海知义律师事务所 31304

代理人:

刘峰

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内容摘要

本发明公开了一种FRP桥梁结构,包括:用于形成桥梁的承载路面的桥面板、两用于支承所述桥面板的桥台及若干间隔架设于所述桥面板的底部的主梁;所述主梁为采用FRP材料模压制得的FRP主梁;所述桥面板为采用FRP材料拉挤制得的FRP桥面板,FRP桥面板包括若干FRP构件单元,各FRP构件单元沿桥梁的长度方向依次呈一列平铺叠设,FRP构件单元的长度为桥梁的桥宽;在最初布设的FRP构件单元的端头设有用于加强桥梁承重的FRP加强筋。采用本发明,不仅可大大节省桥梁架设的工期,降低工程难度,更为重要的是还节能环保,极大地改善了建筑施工的作业环境。

权利要求书

1.一种FRP桥梁结构,其特征在于,其包括:用于形成桥梁的承载路面的桥面板、两用于
支承所述桥面板的桥台及若干间隔架设于所述桥面板的底部的主梁;所述主梁为采用FRP
材料模压制得的FRP主梁;所述桥面板为采用FRP材料拉挤制得的FRP桥面板,所述FRP桥面
板包括若干FRP构件单元,各所述FRP构件单元沿桥梁的长度方向依次呈一列平铺叠设,所
述FRP构件单元的长度为桥梁的桥宽;在最初布设的所述FRP构件单元的端头设有用于加强
桥梁承重的FRP加强筋。
2.如权利要求1所述的FRP桥梁结构,其特征在于,各所述FRP构件单元为由两等边三角
形框架拼搭形成的FRP菱形框。
3.如权利要求1所述的FRP桥梁结构,其特征在于,所述FRP主梁的断面呈U字形、矩形或
梯形。
4.如权利要求1所述的FRP桥梁结构,其特征在于,所述FRP桥面板的顶表面设有树脂沥
青铺装层。
5.如权利要求1~4中任意一项所述的FRP桥梁结构,其特征在于,所述FRP加强筋呈L
型。

说明书

FRP桥梁结构

技术领域

本发明涉及桥梁建造领域,特别涉及一种基于FRP材料的FRP桥梁结构。

背景技术

目前,现有的桥梁大多采用钢板和混凝土架设而成。例如,在桥梁架设作业时,桥
梁的主梁有采用钢板制作的,也有采用钢板加混凝土制作。而对于桥面板,大多是采用混凝
土浇注制得。

然而这种常规的桥梁结构,由桥身自重很重,施工难度大,而且采用混凝土浇注桥
面板加工周期长,费工费时,且施工环境很差。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明提供一种省时省力且节能环保的FRP桥梁结
构,其特点在于,其包括:用于形成桥梁的承载路面的桥面板、两用于支承所述桥面板的桥
台及若干间隔架设于所述桥面板的底部的主梁;所述桥面板为采用FRP材料拉挤制得的FRP
桥面板,所述主梁为采用FRP材料模压制得的FRP主梁;所述FRP桥面板包括若干FRP构件单
元,各所述FRP构件单元沿桥梁的长度方向依次呈一列平铺叠设布设,所述FRP构件单元的
长度为桥梁的桥宽;在最初布设的所述FRP构件单元的端头设有用于加强桥梁承重的FRP加
强筋。本实施例中的FRP材料(纤维增强复合材料,为英文fiber reinforced polymer的缩
写)为现有技术中公知的材料,该FRP材料为市售可得。FRP复合材料是由纤维材料与基体材
料按一定的比例混合后形成的高性能型材料。该材料质轻而硬,不导电,机械强度高,回收
利用少,耐腐蚀。本发明正是基于FRP优异的力学性能及能适应现代工程结构向大跨、高耸、
重载、轻质发展的需求的特点,因此将其作为桥梁的主体受力架构。

在一些实施例中,各所述FRP构件单元为由两等边三角形框架拼搭形成的FRP菱形
框。当然,作为其它替换,各所述FRP构件单元还可以是其它中空结构的FRP构件,本实施例
仅仅只是一种示例性的表述。

在一些实施例中,所述FRP主梁的断面呈U字形、矩形或梯形。当然,作为一种替换,
FRP主梁还可以是其它任何几何形状的断面结构。

在一些实施例中,所述FRP桥面板的顶表面设有树脂沥青铺装层。

在一些实施例中,所述FRP加强筋呈L型。其中,所述FRP加强筋也是采用FRP材料制
得的。

在符合本领域常识的基础上,上述各优选条件,可任意组合,即得本发明各较佳实
施例。

本发明的有益效果:采用本发明,不仅可大大节省桥梁架设的时间,并降低工程难
度,更为重要的是还节能环保。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以
充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1为本发明的桥梁结构沿跨度方向的立面布置图。

图2为本发明桥梁的跨中断面结构图。

附图标记说明:FRP桥面板1;FRP主梁2;桥台3;树脂沥青铺装层4

具体实施方式

下面举出较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

实施例

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:如图1~图2所示,本实施例提供的
FRP桥梁结构,包括用于形成桥梁的承载路面的桥面板、两用于支承所述桥面板的桥台及若
干间隔架设于所述桥面板的底部的主梁;所述桥面板为采用FRP材料拉挤制得的FRP桥面
板,所述主梁为采用FRP材料模压制得的FRP主梁;所述FRP桥面板包括若干FRP构件单元,各
所述FRP构件单元沿桥梁的长度方向依次呈一列平铺叠设布设,所述FRP构件单元的长度为
桥梁的桥宽;在最初布设的所述FRP构件单元的端头设有用于加强桥梁承重的FRP加强筋
(图中未示出)。

本实施例中的FRP材料(纤维增强复合材料,为英文fiber reinforced polymer的
缩写)为现有技术中公知的材料,该FRP材料为市售可得。FRP复合材料是由纤维材料与基体
材料按一定的比例混合后形成的高性能型材料。质轻而硬,不导电,机械强度高,回收利用
少,耐腐蚀。

本发明正是基于FRP优异的力学性能及能适应现代工程结构向大跨、高耸、重载、
轻质发展的需求,因此将其作为桥梁的主体受力架构。

示例性的,各所述FRP构件单元可以为由两等边三角形框架拼搭形成的FRP菱形
框。当然,作为其它替换,各所述FRP构件单元还可以是其它中空结构的FRP构件,在此不再
一一列举。

示例性的,根据桥梁吨位及实际需要,所述FRP主梁的断面可以是U字形、矩形或梯
形。当然,作为一种替换,FRP主梁还可以是其它任何几何形状的断面结构。

具体施工中,所述FRP加强筋可以是呈L型的FRP加强筋。当然了,所述FRP加强筋也
是采用FRP材料制得的。

当桥面板铺设完工后,在所述FRP桥面板的顶表面还设有树脂沥青铺装层4。用以
形成供车辆或行人穿行的平坦的桥面。

因此,采用本发明,不仅可大大节省桥梁架设的时间,并降低工程难度,更为重要
的是还节能环保,大大改善了桥梁作业的施工环境。

以上详细描述了本发明的各较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员
无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技
术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到
的技术方案,皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

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资源描述

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本发明公开了一种FRP桥梁结构,包括:用于形成桥梁的承载路面的桥面板、两用于支承所述桥面板的桥台及若干间隔架设于所述桥面板的底部的主梁;所述主梁为采用FRP材料模压制得的FRP主梁;所述桥面板为采用FRP材料拉挤制得的FRP桥面板,FRP桥面板包括若干FRP构件单元,各FRP构件单元沿桥梁的长度方向依次呈一列平铺叠设,FRP构件单元的长度为桥梁的桥宽;在最初布设的FRP构件单元的端头设有用于加强桥。

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