公路自行车锁鞋鞋底及其制作方法技术领域
本发明涉及体育用品技术领域，尤其是一种公路自行车锁鞋鞋底及其制作方法。
背景技术
目前自行车鞋有一种形式，是在鞋底结合一层诸如碳纤维的复合材料，借由复合
材料的高硬度与耐磨性、防腐性、轻量化，提供自行车鞋更为耐用的功能。但是硬度增加的
自行车鞋，在骑行自行车时，尤其是足部由上往下踩踏于自行车鞋的瞬间压力，其所造成的
反作用冲击力，强度大的复合材料层是不会消除该反作用力冲击到足部，让足部不适，尤其
自行车竞赛的时间较长，十分消耗体力，使足底产生的不舒适感将更加显著，而使足部会产
生疲劳僵硬，甚至伤害情形。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种厚度薄、强度好且可消除足
部踩踏产生的瞬间冲击力的公路自行车锁鞋鞋底及其制作方法。
为了达到上述目的，本发明所设计的一种公路自行车锁鞋鞋底，它包括含有环氧
树脂的碳纤维纱及PU层，在PU层的上、下表面分别设置若干层含有环氧树脂的碳纤维纱，三
者复合成型得到鞋底，其中环氧树脂质量占碳纤维纱和环氧树脂总质量的30-46%。
一种公路自行车锁鞋鞋底的制作方法，包括如下步骤：
（1）制作含有树脂的碳纤维纱，其中树脂采用环氧树脂，将环氧树脂均匀涂抹在碳纤维
纱上，且环氧树脂的质量占碳纤维纱和环氧树脂总质量的30-46%；碳纤维纱则采用高刚性
碳素纤维编织而成；
（2）PU塑型，选用所需厚度的PU，并用激光切割所需尺寸及外形，将切割后的PU按对应
模具尺寸放入模具塑型，塑型完成冷却后的PU放入密封袋内密封保存；
（3）鞋底预型，采用对应的刀模按所需尺寸裁剪纱料，按照顺序依次层叠碳纤维纱，将
塑型好的PU按对应位置放在层叠好的碳纤维纱上，在按顺序在PU上层叠碳纤维纱；
（4）鞋底成型，将预型好的鞋底放入模具内，进入炉台加热成型，成形后脱模；
（5）削毛边，先对成形后的鞋底进行棕摸，然后根据需要进行钻孔，用皿孔圆棒进行皿
孔，皿孔完成后，用砂纸将多余的毛边磨平即可。
其中第（2）步PU塑型中，塑型温度为90-110℃，加热时间为5-15min，冷却温度为3-
8min。第（4）步鞋底成型中，成型温度为120-160℃，成型时间为50-70min。
本发明所得到的一种公路自行车锁鞋鞋底及其制作方法，其制作简易、超轻、超
薄、强度好、耐用性强且品质稳定，可有效消除足部踩踏产生的瞬间冲击力，让足部的舒适
感持久，降低运动伤害；还具有重量轻、超薄、强度好、使用寿命长、耐磨性好等优点。
本发明的有益效果是：（1）超轻,重量约为37-68克；（2）超薄，最薄的部位约为0.8-
1mm，最厚的部位约为6-7mm；（3）硬度约为60-80N，硬度较硬则耐磨性好；（4）强度好，强度约
为450-550N；(5)因强度好且硬度较硬，故而使用寿命较长；（6）兼备了使足部舒适的吸震功
能，可有效消除足部踩踏产生的瞬间冲击力，让足部的舒适感持久，降低运动伤害。
附图说明
图1为本发明的鞋底在贴PU前的示意图；
图2为本发明的鞋底使用的PU的示意图；
图3为本发明的鞋底在贴PU后的示意图；
图4为本发明鞋底的正面示意图；
图5为本发明鞋底的反面示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。
实施例1：
如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实施例描述的一种公路自行车锁鞋鞋底，它包括含有
环氧树脂的碳纤维纱1及PU2层，在PU2层的上、下表面分别设置多层含有环氧树脂的碳纤维
纱1，三者复合成型得到鞋底3，其中环氧树脂质量占碳纤维纱1和环氧树脂总质量的46%。
实施例2：
本实施例描述的一种公路自行车锁鞋鞋底，它包括含有环氧树脂的碳纤维纱1及PU2
层，在PU2层的上、下表面分别设置若干层含有环氧树脂的碳纤维纱1，三者复合成型得到鞋
底3，其中环氧树脂质量占碳纤维纱1和环氧树脂总质量的30%。
实施例3：
本实施例描述的一种公路自行车锁鞋鞋底，它包括含有环氧树脂的碳纤维纱1及PU2
层，在PU2层的上、下表面分别设置若干层含有环氧树脂的碳纤维纱1，三者复合成型得到鞋
底3，其中环氧树脂质量占碳纤维纱1和环氧树脂总质量的38%。
实施例4：
一种公路自行车锁鞋鞋底的制作方法，包括如下步骤：
（1）制作含有树脂的碳纤维纱1，其中树脂采用环氧树脂，将环氧树脂均匀涂抹在碳纤
维纱1上，且环氧树脂的质量占碳纤维纱1和环氧树脂总质量的30%；碳纤维纱1则采用高刚
性碳素纤维编织而成；
（2）PU2塑型，选用所需厚度的PU2，并用激光切割所需尺寸及外形，将切割后的PU2按对
应模具尺寸放入模具塑型，塑型完成冷却后的PU2放入密封袋内密封保存；塑型温度为90
℃，加热时间为15min，冷却温度为3min。
（3）鞋底3预型，采用对应的刀模按所需尺寸裁剪纱料，按照顺序依次层叠碳纤维
纱1，将塑型好的PU2按对应位置放在层叠好的碳纤维纱1上，在按顺序在PU2上层叠碳纤维
纱1；
（4）鞋底3成型，将预型好的鞋底3放入模具内，进入炉台加热成型，成型温度为120℃，，
成型时间为70min，成形后脱模；
（5）削毛边，先对成形后的鞋底3进行棕摸，然后根据需要进行钻孔，用皿孔圆棒进行皿
孔，皿孔完成后，用砂纸将多余的毛边磨平即可。
实施例5：
一种公路自行车锁鞋鞋底的制作方法，包括如下步骤：
（1）制作含有树脂的碳纤维纱1，其中树脂采用环氧树脂，将环氧树脂均匀涂抹在碳纤
维纱1上，且环氧树脂的质量占碳纤维纱1和环氧树脂总质量的46%；碳纤维纱1则采用高刚
性碳素纤维编织而成；
（2）PU2塑型，选用所需厚度的PU2，并用激光切割所需尺寸及外形，将切割后的PU2按对
应模具尺寸放入模具塑型，塑型完成冷却后的PU2放入密封袋内密封保存；塑型温度为110
℃，加热时间为5min，冷却温度为3min。
（3）鞋底3预型，采用对应的刀模按所需尺寸裁剪纱料，按照顺序依次层叠碳纤维
纱1，将塑型好的PU2按对应位置放在层叠好的碳纤维纱1上，在按顺序在PU2上层叠碳纤维
纱1；
（4）鞋底3成型，将预型好的鞋底3放入模具内，进入炉台加热成型，成型温度为160℃，，
成型时间为50min，成形后脱模；
（5）削毛边，先对成形后的鞋底3进行棕摸，然后根据需要进行钻孔，用皿孔圆棒进行皿
孔，皿孔完成后，用砂纸将多余的毛边磨平即可。
实施例6：
一种公路自行车锁鞋鞋底的制作方法，包括如下步骤：
（1）制作含有树脂的碳纤维纱1，其中树脂采用环氧树脂，将环氧树脂均匀涂抹在碳纤
维纱1上，且环氧树脂的质量占碳纤维纱1和环氧树脂总质量的38%；碳纤维纱1则采用高刚
性碳素纤维编织而成；
（2）PU2塑型，选用所需厚度的PU2，并用激光切割所需尺寸及外形，将切割后的PU2按对
应模具尺寸放入模具塑型，塑型完成冷却后的PU2放入密封袋内密封保存；塑型温度为100
℃，加热时间为10min，冷却温度为5min。
（3）鞋底3预型，采用对应的刀模按所需尺寸裁剪纱料，按照顺序依次层叠碳纤维
纱1，将塑型好的PU2按对应位置放在层叠好的碳纤维纱1上，在按顺序在PU2上层叠碳纤维
纱1；
（4）鞋底3成型，将预型好的鞋底3放入模具内，进入炉台加热成型，成型温度为140℃，，
成型时间为60min，成形后脱模；
（5）削毛边，先对成形后的鞋底3进行棕摸，然后根据需要进行钻孔，用皿孔圆棒进行皿
孔，皿孔完成后，用砂纸将多余的毛边磨平即可。