高速省力蒸汽发动机.pdf

本发明一种活塞轮型高速省力蒸汽发动机，无涡轮、无曲轴，完全改变了现有蒸汽发动机的结构，它包括壳体、环形缸体、活塞、杠杆、密封环、密封盖、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、进气口、排气口、汽管、阀门、电脑、电线、仪器仪表和电子开关，起动时电脑控制，蒸汽从进气口进，尾气从排气口出，打开阀门进气时，蒸汽推动活塞，活塞推动杠杆，杠杆推动密封环与环齿轮转动，环齿轮转动带动杠杆齿轮转动，杠杆齿轮转动带动连接齿轮与主轴齿轮一起高速运转发动，本发明新颖，实用性强，结构更简单，更科学，更容易制造，能耗更低，功率更大，速度更快，噪声更小，成本更低，实用广，有巨大的商业开发价值，是目前世界上最省力节能、最先进的高速省力蒸汽发动机。

1.一种活塞轮型高速省力蒸汽发动机，它包括壳体(1)、环形缸体(2)、活塞(3)、杠杆
(4)、密封环(5)、凹形槽(6)、充气密封圈(7)、丝杆螺帽(8)、密封盖(9)、环齿轮(10)、杠杆齿
轮(11、12)、连接齿轮(13)、主轴齿轮(14)、轴承(15)、进气口(16)、排气口(17)、汽管、阀门、
电脑、电线、仪器仪表和电子开关，环齿轮(10)和密封环(5)组成一体的，有飞轮的功能，环
齿轮(10)与杠杆齿轮大齿轮(11)相配的，环齿轮(10)与杠杆齿轮(11、12)与连接齿轮(13)
与主轴齿轮(14)组合是省力变速机，它有省力节能和变速的功能，环齿轮(10)直径是杠杆
齿轮大齿轮(11)直径的2倍或3倍，杠杆齿轮(11、12)是由大齿轮(11)和小齿轮(12)组成的，
杠杆齿轮小齿轮(12)直径不变，大齿轮(11)直径越大越省力节能，大齿轮(11)直径大于小
齿轮(12)直径2倍或3倍，就能省力节能2倍或3倍，就能发出2倍或3倍的功率，根据实际需要
大齿轮(11)直径大于小齿轮(12)直径10倍或20倍，就能省力节能10倍或20倍，就能发出10
倍或20倍的功率，连接齿轮(13)直径根据实际需要可大可小，连接齿轮(13)是用来连接杠
杆齿轮小齿轮(12)和主轴齿轮(14)的，因环齿轮(10)能变速，杠杆齿轮(11、12)能省力节
能，所以环齿轮(10)转动1周带动杠杆齿轮(11、12)转动3周，杠杆齿轮(11、12)转动3周带动
连接齿轮(13)与主轴齿轮(14)一起转动3周，主轴齿轮(14)转速比环齿轮(10)转速快2倍或
3倍，所以是高速省力蒸气发动机，如不要高速，就要去掉连接齿轮(13)，主轴齿轮(14)直径
要加大到能与杠杆齿轮小齿轮(12)相配，环齿轮(10)转动1周带动杠杆齿轮(11、12)转动3
周，杠杆齿轮(11、12)转动3周带动主轴齿轮(14)转动1周，主轴齿轮(14)转速与环齿轮(10)
转速是同速，且主轴齿轮(14)发出功率变大，缸体(2)可制作成方形，缸体(2)内侧开有口，
用来安装密封环(5)的，密封环(5)两边开有凸形齿，开口内侧两边相对开有凹形槽(6)，凸
形齿与凹形槽相配是用来密封气的，凹形槽(6)内装有充气密封圈(7)，圈(7)内气压大小可
调控，可控制在最佳密封汽的压力，可减少阻力，节省动力，用现有技术对轴(14)和轴承
(15)又一道密封，蒸汽从进气口(16)进，尾气从排气口(17)出，进气口(16)汽管上面装有阀
门，用来调节汽量，其特征是：在壳体(1)环形缸体(2)内装入密封盖(9)，在密封盖(9)中心
部位先装入主轴齿轮(14)、轴承(15)，再装入连接齿轮(13)、杠杆齿轮(11、12)、环齿轮(10)
与密封环(5)，再在缸体(2)内装入活塞(3)、杠杆(4)，起动高速省力蒸汽发动机时，先启动
电脑，按下开关，打开阀门，蒸汽推动活塞(3)，活塞(3)推动杠杆(4)、杠杆(4)推动密封环
(5)与环齿轮(10)转动，环齿轮(10)转动带动杠杆齿轮(11、12)转动，杠杆齿轮(11、12)转动
带动连接齿轮(13)与主轴齿轮(14)一起高速运转发动。

高速省力蒸汽发动机

技术领域

本发明涉及一种活塞轮型高速省力蒸汽发动机。

背景技术

目前市场上出现的蒸汽发动机，全部都是涡扇型或曲轴型的蒸汽发动机，它们都
没有省力变速机结构，不省力，不节能(蒸汽)，又制造难，全靠直接用大量的蒸汽来推动涡
扇转动的，消耗了巨大的蒸汽(能源)，蒸汽效率只有50％左右，效率低，浪费了巨大的能源，
而曲轴型蒸汽发动机活塞做功时推力不集中，活塞直线推动连杆，连杆推动曲轴时推力往
外拐，损失了大量的动力，它们不省力，不节能，又制造难，消耗了巨大的能源，也产生了巨
大的二氧化碳及有害气体，破坏了自然环境，现在化石能源日渐枯竭，能源紧张，油价昂贵，
只有大力创造省力节能的新器械，节省能源，保护自然环境，这才是硬道理。今天我发明了
一种新颖活塞轮型高速省力蒸汽发动机，无涡扇、无曲轴，完全改变了现有蒸汽发动机的结
构，它只需要壳体、环形缸体、活塞、杠杆、密封环、密封盖、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主
轴齿轮，它是用蒸汽推动活塞、活塞推动杠杆，杠杆推动密封环与环齿轮转动，环齿轮转动
带动杠杆齿轮转动，杠杆齿轮转动带动连接齿轮与主轴齿轮一起高速运转发动，它推力集
中，推力不外拐，不损失推力，它省力节能(蒸汽)，效率高，它结构更简单，更科学，能(蒸汽)
耗更低，功率更大，速度更快，噪声更小，成本更低，维修操作更简单，更容易制造。生产制造
活塞轮型高速省力蒸汽发动机，它包括壳体、环形缸体、活塞、杠杆、密封环、凹形槽、充气密
封圈、丝杆螺帽、密封盖、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、进气口、排气口、气
管、阀门、电脑、电线、仪器仪表和电子开关，创造了活塞轮型高速省力蒸汽发动机，因有省
力变速机结构，又转矩大，所以它只需要用小的能(蒸汽)耗来做功，就能发出大的功率，它
能广泛用在汽车、火车、飞机、舰船、潜艇、航母、发电机上等，大型的活塞轮型高速省力蒸汽
发动机，特别适合在核潜艇、核航母、核电站上安装使用。本发明的高速省力蒸汽发动机，必
将对制造蒸汽发动机产业带来了一场革命，它可实现低能耗，高效率，高可靠性，运转性能
良好的绿色环保高速省力蒸汽发动机，它结构更简单，更科学，能耗更低，功率更大，速度更
快，噪声更小，成本更低，维修操作更简单，更容易制造，坚固耐用，实用广，用电脑数字控
制，可手动或全自动化起动发动，它有巨大的商业开发价值，必将为全人类带来巨大的社会
效益和经济效益，必将为全人类节省能源，保护自然环境做出巨大的贡献。

发明内容

本发明活塞轮型高速省力蒸汽发动机的目的就是要发明省力节能的新机器，节省
能源，用小的能(蒸汽)耗来做功，就能发出大的功率，经济又环保。生产制造一种活塞轮型
高速省力蒸汽发动机，它包括壳体、环形缸体、活塞、杠杆、密封环、凹形槽、充气密封圈、丝
杆螺帽、密封盖、环齿轮、杠杆齿轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、进气口、排气口、气管、阀门、
电脑、电线、仪器仪表和电子开关，它比现在的蒸汽发动机更省力节能(蒸汽)，效率更高，它
结构更简单，更科学，能耗更低，功率更大，速度更快，噪声更小，成本更低，维修操作更简
单，更容易制造，坚固耐用，实用广，用电脑数字控制，可手动或全自动化起动发动，它可实
现低能耗，高效率，高可靠性，运转性能良好的绿色环保高速省力蒸汽发动机。

本发明的技术方案是这样实现的：一种活塞轮型高速省力蒸汽发动机，它包括壳
体、环形缸体、活塞、杠杆、密封环、凹形槽、充气密封圈、丝杆螺帽、密封盖、环齿轮、杠杆齿
轮、连接齿轮、主轴齿轮、轴承、进气口、排气口、汽管、阀门、电脑、电线、仪器仪表和电子开
关，环齿轮和密封环组成一体的，有飞轮的功能，环齿轮与杠杆齿轮大齿轮相配的，环齿轮
与杠杆齿轮与连接齿轮与主轴齿轮组合是省力变速机，它有省力节能和变速的功能，环齿
轮直径是杠杆齿轮大齿轮直径的2倍或3倍，杠杆齿轮是由大齿轮和小齿轮组成的，杠杆齿
轮小齿轮直径不变，大齿轮直径越大越省力节能，大齿轮直径大于小齿轮直径2倍或3倍，就
能省力节能2倍或3倍，就能发出2倍或3倍的功率，根据实际需要大齿轮直径大于小齿轮直
径10倍或20倍，就能省力节能10倍或20倍，就能发出10倍或20倍的功率，连接齿轮直径根据
实际需要可大可小，连接齿轮是用来连接杠杆齿轮小齿轮和主轴齿轮的，因环齿轮能变速，
杠杆齿轮能省力节能，所以环齿轮转动1周带动杠杆齿轮转动3周，杠杆齿轮转动3周带动连
接齿轮与主轴齿轮一起转动3周，主轴齿轮转速比环齿轮转速快2倍或3倍，所以是高速省力
蒸气发动机，如不要高速，就要去掉连接齿轮，主轴齿轮直径要加大到能与杠杆齿轮小齿轮
相配，环齿轮转动1周带动杠杆齿轮转动3周，杠杆齿轮转动3周带动主轴齿轮转动1周，主轴
齿轮转速与环齿轮转速是同速，且主轴齿轮发出功率变大，缸体可制作成方形，缸体内侧开
有口，用来安装密封环的，密封环两边开有凸形齿，开口内侧两边相对开有凹形槽，凸形齿
与凹形槽相配是用来密封气的，凹形槽内装有充气密封圈，圈内气压大小可调控，可控制在
最佳密封汽的压力，可减少阻力，节省动力，用现有技术对轴和轴承又一道密封，蒸汽从进
气口进，尾气从排气口出，进气口汽管上面装有阀门，用来调节汽量，其特征是：在壳体环形
缸体内装入密封盖，在密封盖中心部位先装入主轴齿轮、轴承，再装入连接齿轮、杠杆齿轮、
环齿轮与密封环，再在缸体内装入活塞、杠杆，起动高速省力蒸汽发动机时，先启动电脑，按
下开关，打开阀门，蒸汽推动活塞，活塞推动杠杆、杠杆推动密封环与环齿轮转动，环齿轮转
动带动杠杆齿轮转动，杠杆齿轮转动带动连接齿轮与主轴齿轮一起高速运转发动。

以上活塞轮型高速省力蒸汽发动机，它可制造成大、中、小型发动机，它可制造成
省力节能2倍或3倍、10倍或20倍的发动机，它可立式、斜式、卧式安装，它可2个或多个蒸汽
发动机串连组合，发出功率更大。

本发明的优点：发明新颖、实用性强，创造了活塞轮型高速省力蒸汽发动机，无涡
扇、无曲轴，安全改变了现有蒸汽发动机的结构，它省力节能，效率更高，结构更简单，更科
学，能耗更低，功率更大，速度更快，噪声更小，成本更低，更容易制造，坚固耐用，实用广，它
有巨大的商业开发价值，是目前世界上最省力节能、最先进的高速省力蒸汽发动机。

附图说明

图1是本发明的一种活塞轮型高速省力蒸汽发动机的结构示意图；

图2是图1的侧视结构示意图；

图3是图1的侧视结构示意图。

具体实施方式：

如图1、2、3所示：一种活塞轮型高速省力蒸汽发动机，它包括壳体1、环形缸体2、活
塞3、杠杆4、密封环5、凹形槽6、充气密封圈7、丝杆螺帽8、密封盖9、环齿轮10、杠杆齿轮11、
12、连接齿轮13、主轴齿轮14、轴承15、进气口16、排气口17、汽管、阀门、电脑、电线、仪器仪
表和电子开关，环齿轮10和密封环5组成一体的，有飞轮的功能，环齿轮10与杠杆齿轮大齿
轮11相配的，环齿轮10与杠杆齿轮11、12与连接齿轮13与主轴齿轮14组合是省力变速机，它
有省力节能和变速的功能，环齿轮10直径是杠杆齿轮大齿轮11直径的2倍或3倍，杠杆齿轮
11、12是由大齿轮11和小齿轮12组成的，杠杆齿轮小齿轮12直径不变，大齿轮11直径越大越
省力节能，大齿轮11直径大于小齿轮12直径2倍或3倍，就能省力节能2倍或3倍，就能发出2
倍或3倍的功率，根据实际需要大齿轮11直径大于小齿轮12直径10倍或20倍，就能省力节能
10倍或20倍，就能发出10倍或20倍的功率，连接齿轮13直径根据实际需要可大可小，连接齿
轮13是用来连接杠杆齿轮小齿轮12和主轴齿轮14的，因环齿轮10能变速，杠杆齿轮11、12能
省力节能，所以环齿轮10转动1周带动杠杆齿轮11、12转动3周，杠杆齿轮11、12转动3周带动
连接齿轮13与主轴齿轮14一起转动3周，主轴齿轮14转速比环齿轮10转速快2倍或3倍，所以
是高速省力蒸气发动机，如不要高速，就要去掉连接齿轮13，主轴齿轮14直径要加大到能与
杠杆齿轮小齿轮12相配，环齿轮10转动1周带动杠杆齿轮11、12转动3周，杠杆齿轮11、12转
动3周带动主轴齿轮14转动1周，主轴齿轮14转速与环齿轮10转速是同速，且主轴齿轮14发
出功率变大，缸体2可制作成方形，缸体2内侧开有口，用来安装密封环5的，密封环5两边开
有凸形齿，开口内侧两边相对开有凹形槽6，凸形齿与凹形槽相配是用来密封气的，凹形槽6
内装有充气密封圈7，圈7内气压大小可调控，可控制在最佳密封汽的压力，可减少阻力，节
省动力，用现有技术对轴(14)和轴承(15)又一道密封，蒸汽从进气口16进，尾气从排气口17
出，进气口16汽管上面装有阀门，用来调节汽量，其特征是：在壳体1环形缸体2内装入密封
盖9，在密封盖9中心部位先装入主轴齿轮14、轴承15，再装入连接齿轮13、杠杆齿轮11、12、
环齿轮10与密封环5，再在缸体2内装入活塞3、杠杆4，起动高速省力蒸汽发动机时，先启动
电脑，按下开关，打开阀门，蒸汽推动活塞3，活塞3推动杠杆4、杠杆4推动密封环5与环齿轮
10转动，环齿轮10转动带动杠杆齿轮11、12转动，杠杆齿轮11、12转动带动连接齿轮13与主
轴齿轮14一起高速运转发动。