一种汽车板材部件折弯机.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201610964969.X

申请日:

2016.11.04

公开号:

CN106334732A

公开日:

2017.01.18

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法律详情:

实质审查的生效IPC(主分类):B21D 5/06申请日:20161104|||公开

IPC分类号:

B21D5/06; B21D37/10

主分类号:

B21D5/06

申请人:

芜湖市恒浩机械制造有限公司

发明人:

袁道华

地址:

241000 安徽省芜湖市鸠江经济开发区永安路119号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明涉及一种汽车板材部件折弯机,包括底座、回转电机、主动齿轮、回转台、组合折弯模具和冲压设备,底座左部设有延伸台,回转电机安装在延伸台上,主动齿轮安装在回转电机上,回转台可在底座的导向作用下绕着底座的中心轴线回转,回转台的外侧设有与主动齿轮啮合的齿圈,组合折弯模具安装在回转台的上端,冲压设备安装在底座的上端中部,且冲压设备与组合折弯模具配合实现折弯处理。本发明具有结构设计合理、操控方便等优点,可以根据实际加工要求实现冲压加工的折弯角度的切换,降低了冲压设备的成本投入,灵活程度高。

权利要求书

1.一种汽车板材部件折弯机,包括底座(1)、回转电机(2)、主动齿轮(3)、回转台(4)、组
合折弯模具和冲压设备,其特征在于:所述底座(1)左部设有延伸台(1a),所述回转电机(2)
安装在延伸台(1a)上,所述主动齿轮(3)安装在回转电机(2)上,所述回转台(4)可在底座
(1)的导向作用下绕着底座(1)的中心轴线回转,回转台(4)的外侧设有与主动齿轮(3)啮合
的齿圈(4a),所述组合折弯模具安装在回转台(4)的上端,所述冲压设备安装在底座(1)的
上端中部,且冲压设备与组合折弯模具配合实现折弯处理。
2.根据权利要求1所述的一种汽车板材部件折弯机,其特征在于:所述冲压设备包括立
板(11)、折弯主驱电机(12)、曲柄(13)、联动杆(14)、冲头(15),所述立板(11)安装在底座
(1)的上端中部,所述折弯主驱电机(12)安装在立板(11)上,所述曲柄(13)安装在折弯主驱
电机(12)的轴上,所述冲头(15)与立板(11)设置的滑槽(11a)滑动配合,所述冲头(15)通过
联动杆(14)与曲柄(13)相连以构成曲柄滑块机构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车板材部件折弯机,其特征在于:所述组合折弯模具包
括回转架(5)、折弯下模(6)、折弯上模(7)、上模座(8)、导柱(9)、弹簧(10),所述回转架(5)
呈环形结构且下端固定在回转台(4)上,所述上模座(8)按照圆周分布的方式对称的分布在
回转架(5)的上方,导柱(9)垂直安装在回转架(5)上,所述上模座(8)与导柱(9)滑动配合,
所述弹簧(10)套装在导柱(9)上,弹簧(10)的一端抵在回转架(5)上,弹簧(10)的另一端抵
在上模座(8)上,所述折弯上模(7)安装在上模座(8)的下端,所述折弯下模(6)位于对应的
折弯上模(7)的正下方,且折弯下模(6)固定在回转台(4)上。

说明书

一种汽车板材部件折弯机

技术领域

本发明涉及汽车零部件冲压加工技术领域,具体的说是一种汽车板材部件折弯
机。

背景技术

由于汽车类型较多,汽车零部件上涉及的同一部件也存在着尺寸类型的差异,汽
车零部件上所采用的加工方式多为冲压,有的角度也采用折弯加工进行处理。然而由于类
型众多,所采用的折弯设备也较多,导致设备成本投入较高,另外在更换折弯模具时也较为
繁琐,费时费力。

发明内容

针对上述技术的缺陷,本发明提出一种汽车板材部件折弯机。

一种汽车板材部件折弯机,包括底座、回转电机、主动齿轮、回转台、组合折弯模具
和冲压设备,所述底座左部设有延伸台,所述回转电机安装在延伸台上,所述主动齿轮安装
在回转电机上,所述回转台可在底座的导向作用下绕着底座的中心轴线回转,回转台的外
侧设有与主动齿轮啮合的齿圈,所述组合折弯模具安装在回转台的上端,所述冲压设备安
装在底座的上端中部,且冲压设备与组合折弯模具配合实现折弯处理。

所述冲压设备包括立板、折弯主驱电机、曲柄、联动杆、冲头,所述立板安装在底座
的上端中部,所述折弯主驱电机安装在立板上,所述曲柄安装在折弯主驱电机的轴上,所述
冲头与立板设置的滑槽滑动配合,所述冲头通过联动杆与曲柄相连以构成曲柄滑块机构。

所述组合折弯模具包括回转架、折弯下模、折弯上模、上模座、导柱、弹簧,所述回
转架呈环形结构且下端固定在回转台上,所述上模座按照圆周分布的方式对称的分布在回
转架的上方,导柱垂直安装在回转架上,所述上模座与导柱滑动配合,所述弹簧套装在导柱
上,弹簧的一端抵在回转架上,弹簧的另一端抵在上模座上,所述折弯上模安装在上模座的
下端,所述折弯下模位于对应的折弯上模的正下方,且折弯下模固定在回转台上。

本发明的有益效果是:本发明具有结构设计合理、操控方便等优点,可以根据实际
加工要求实现冲压加工的折弯角度的切换,降低了冲压设备的成本投入,灵活程度高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的主视结构示意图;

图2是本发明的俯视结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对
本发明进一步阐述。

如图1和图2所示,一种汽车板材部件折弯机,包括底座1、回转电机2、主动齿轮3、
回转台4、组合折弯模具和冲压设备,所述底座1左部设有延伸台1a,所述回转电机2安装在
延伸台1a上,所述主动齿轮3安装在回转电机2上,所述回转台4可在底座1的导向作用下绕
着底座1的中心轴线回转,回转台4的外侧设有与主动齿轮3啮合的齿圈4a,所述组合折弯模
具安装在回转台4的上端,所述冲压设备安装在底座1的上端中部,且冲压设备与组合折弯
模具配合实现折弯处理。本发明自动化程度高,通过启动回转电机2,即可驱使主动齿轮3转
动,利用主动齿轮3与齿圈4a的啮合传递动力,以同步的使回转台4绕着底座1转动,最终使
得组合折弯模具同步的转动,以起到折弯的尺寸类型,从而适应不同尺寸规格的汽车板材
部件的折弯加工。

所述冲压设备包括立板11、折弯主驱电机12、曲柄13、联动杆14、冲头15,所述立板
11安装在底座1的上端中部,所述折弯主驱电机12安装在立板11上,所述曲柄13安装在折弯
主驱电机12的轴上,所述冲头15与立板11设置的滑槽11a滑动配合,所述冲头15通过联动杆
14与曲柄13相连以构成曲柄滑块机构。本发明采用曲柄滑块机构作为折弯处理的驱动机
构,启动折弯主驱电机12,带动曲柄13转动,最终使得冲头15在滑槽11a的导向作用下上下
运动,以完成折弯和复位。

所述组合折弯模具包括回转架5、折弯下模6、折弯上模7、上模座8、导柱9、弹簧10,
所述回转架5呈环形结构且下端固定在回转台4上,所述上模座8按照圆周分布的方式对称
的分布在回转架5的上方,导柱9垂直安装在回转架5上,所述上模座8与导柱9滑动配合,所
述弹簧10套装在导柱9上,弹簧10的一端抵在回转架5上,弹簧10的另一端抵在上模座8上,
弹簧10起到对冲击力的缓冲和上模座8复位的作用,所述折弯上模7安装在上模座8的下端,
所述折弯下模6位于对应的折弯上模7的正下方,且折弯下模6固定在回转台4上。每个位置
上的折弯下模6、折弯上模7成对配套使用,且每个位置的折弯下模6、折弯上模7所对应的折
弯角度不同,从而可以满足不同尺寸型号的板材工件的加工处理。

工作时,工作人员根据需要加工的板材工件的折弯角度要求,确定好对应的折弯
下模6、折弯上模7,随后启动回转电机2,驱使回转台4转动,直至对应的折弯下模6、折弯上
模7运动到冲头15的正下方,将待加工的板材放置在折弯下模6上,启动回转电机2,驱使冲
头15下移,将力传递给上模座8,上模座8则在力的作用下沿着导柱9下移,并同步的压缩弹
簧10,最终使得折弯上模7与折弯下模6合模,完成折弯处理,最后冲头15上移,上模座8则在
弹簧10的弹性恢复力作用下上移直至复位,以供下一次的折弯处理。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术
人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明
的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和
改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界
定。

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本发明涉及一种汽车板材部件折弯机,包括底座、回转电机、主动齿轮、回转台、组合折弯模具和冲压设备,底座左部设有延伸台,回转电机安装在延伸台上,主动齿轮安装在回转电机上,回转台可在底座的导向作用下绕着底座的中心轴线回转,回转台的外侧设有与主动齿轮啮合的齿圈,组合折弯模具安装在回转台的上端,冲压设备安装在底座的上端中部,且冲压设备与组合折弯模具配合实现折弯处理。本发明具有结构设计合理、操控方便等优点,可。

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