本发明涉及一种用于移动人行道和自动扶梯的脚踏板，该脚踏板具有一个用于接受运送人员的踏板，同时，该踏板至少沿其一个纵向边配置一个在其上固定的缘板。 已公知的脚踏配置一个缘板，利用一对螺钉把缘板固定在脚踏板上时，不但需要较长的安装时间，而且这种安装在特别粗糙的安装条件下很难进行和/或由压铸方法制造的脚踏板其机械加工的费用是昂贵的。
本发明的任务是提出一种脚踏板，该脚踏板没有上述的缺点，以及可能用特别简单的安装和以简单的方式把缘板在其整个长度上良好地固定。
对于前面所述类型的脚踏板而言，这一任务按照本发明是由权利要求1或2解决。
为了使一种尽可能简单和有利的压铸模成为可能，脚踏板连同容纳缘板弹簧在内的、开设在踏板上地槽在压铸制造中制造出来，并且，该槽的导入方向，特别是制动螺栓的纵轴以及在踏板上配置的有关通孔与在制造时由压铸模中取出脚踏板的方向相平行。这里，当槽和弹簧的导入方向相对于踏板的垂直线成25°～50°角、最好成38°角时是适当的。
本发明的脚踏板相应的其它的结构构成了权利要求3-17的内容。
此外，本发明的内容还有按照权利要求1～16所述的用于脚踏板的一种缘板。
下面借助附图对本发明的实施例进行说明。
图1 本发明用于自动扶梯的脚踏板的一个实施例的平面图，
图2 图1所示的脚踏板的侧视图，
图3 按照图1中的Ⅲ-Ⅲ线的纵向剖面图，
图4 在图3中设置的缘板的侧视图，
图5 在图4中沿箭头A方向的缘板下侧视图，
图6 在图4和图5中表示的缘板的俯视图，
图7 按照图1中的Ⅷ-Ⅷ线的剖面图，
图8 按照图7中的Ⅷ-Ⅷ线的剖面图，
图9 在图7中安装的缘板的俯视图，
图10 在图9中所示的缘板的下视图，
图11 在图9中沿箭头方向B缘板的端视图，
图12 一个与图8类似的具有燕尾榫形弹簧的侧向缘板的另一个实施例的剖面图，
图13 在图11中表示的缘板的下视图，
图14 类似于图2的本发明的脚踏板的另一个实施例的侧视图，
图15 按照图14中的ⅩⅤ-ⅩⅤ线的剖面图，
图16 类似于图1的本发明脚踏板的另一个实施例的平面图，以及
图17 按照图16中的Ⅶ-Ⅶ线的剖面图，
图18 用于自动扶梯的本发明脚踏板的另一个实施例的平面图，
图19 在图18中所示的脚踏板的侧视图，
图20 按照图18中ⅩⅩ-ⅩⅩ线的剖面图，
图21 在图20中安装的缘板的侧视图，
图22 图21中沿箭头A方向缘板下侧的视图，
图23 在图21和22中所示缘板的俯视图，
图24 按照图18中的ⅩⅩⅣ-ⅩⅩⅣ线的剖面图，
图25 按照图24的ⅩⅩⅤ-ⅩⅩⅤ线的剖面图，
图26 在图24中安装的缘板的俯视图，
图27 在图26中所示的缘板的下视图，
图28 在图26中缘板沿着箭头B方向的端视图，
图29 按照图27中的ⅩⅩⅨ-ⅩⅩⅨ线的剖面图，
图30 类似图19本发明脚踏板的另一个实施例的侧视图，
图31 按照图30的ⅩⅩⅪ-ⅩⅩⅪ线的剖面图，
图32 类似于图18本发明脚踏板的另一个实施例的平面图，
图33 按照图32的ⅩⅩⅩⅢ-ⅩⅩⅩⅢ线的剖面图。
正如图1和图2明确表示的那样，为具有容纳运送人员的踏板2的自动扶梯设置了脚踏板1（下面称自动扶梯台阶）。踏板2具有在其上安装并固定的缘板3、4和5。
如图3、4和5所示，后缘板3在其下侧沿着两个纵向边各有一个弹簧6和7，该弹簧6和7的横截面是一个角度相等的平面四边形，以及以槽和弹簧连接的形式嵌接在踏板2相应的槽8或9中。
此外，该后缘板3在其下侧整个长度上均布着两个向下的和通过相邻踏板2而延伸的导向和制动螺栓10，该螺栓与缘板3构成一体，以及在该缘板上从踏板2向下伸出的每一自由端在弹力下由支承的锁紧环11夹紧在踏板2的下侧。
这一包括用于容纳缘板弹簧6和7而在踏板2中设置的槽8和9在内的脚踏板1用压铸方法制造，同时，导入和制动螺栓10的纵向和在踏板2中相应的导入通孔与脚踏板1在压铸模中制造时的取出方向Z是平行的，这样，就能利用尽可能简单的压铸模制造。该导出方向Z在所示的实施例中与踏板平面13的垂直线成α＝38°。
该缘板3配置着与踏板2一样间距的肋，同时，为了缘板3的肋14与踏板2的肋15相互制动，缘板3的肋14的一部分用导入槽16配置在与踏板2的肋15相邻的一侧上，在其每一侧上都配置着导入齿17嵌接着踏板2相邻的肋。为了使导入齿17能进入相应的导入槽16中，导入槽16的下端侧18是开口的。
两个侧缘板4和5正如图7至11清楚地表示的那样，在它们的下侧配置着许多在其长度上均布并沿其横切方向走向的弹簧19，该弹簧的横切面与后缘板3的弹簧6和7相类似，并且具有对角相同角度的平行四边形形状，并以槽和弹簧连接的形式嵌接在踏板2相应的槽20中。
这两个侧缘板4、5与后缘板3类似，在其下侧同样在其长度上均布着两个向下并通过邻接的踏板2而延伸的导入和制动螺栓10，从踏板2向下伸出的自由端与后缘板3相类似，每一个端部都在弹力作用下由支承的锁紧环11夹紧在踏板2的下侧。
这个导入和制动螺栓10与其配置的导入通孔12以及槽和弹簧连接19、20与后缘板3类似如此的彼此调准，即该螺栓可以不受阻拦地使两个缘板4、5的弹簧19进入在踏板2中配置的槽20中。
该槽和弹簧连接19、20的导入方向Z如同导入和制动螺栓10在生产技术方面与在前面已说明的后缘板3一样应当尽可能的制造简单。
因为，这种在踏板2中为缘板3、4和5而确定的由该踏板平面下降的支承表面21和槽8和9，同样还有20以及导入通孔12在压铸模中制造该脚踏板1时全都向上，也就是说，就压铸模而言是能够制造，这样该缘板固定槽8、9和20就可以相对于缘板支承面21以及导入孔12如此精确地在压铸模中铸造出来，以致于实际上把缘板3、4和5一侧无间隙地固定在踏板2上时（无紧锁环11），这样所构成的脚踏板1的每一种机械后加工都是多余的，这样，这种制造就表现了特别大的优点。
还有这种缘板3、4和5的安装特别简单，因为，这些缘板可以简单地斜着安装在踏板2中，以及这之后紧锁环11可以压紧在无间隙地安装在踏板2上的导入和制动螺栓10的在踏板2下侧凸出的自由端上。
该紧锁环11由弹簧钢构成，并且具有压纹，这样，它就能够以简单的方式利用弹力压紧在踏板2下侧和构成轻微锥形的制动螺栓10上，并自动地紧固在螺栓10上。作为紧锁环11还可以采用有压纹的夹紧垫圈或者盘形弹簧或者所谓的十字垫圈。
为了能够在任何一种损坏情况下同样能以简单的方式进行替换，例，如图11所清楚表示的那样，在导入和制动螺栓10的纵轴部位置上，在缘板3、4和5上侧和导入和制动螺栓10向下的自由端配置着同心埋头钻孔22和23，以便定心用来钻相关的导入和制动螺栓10的钻头，这样螺栓就可以用简单的方式去掉，以及去掉有缺陷的缘板，否则，附加固定一个新的缘板就会产生一些附加的问题。
为了附加地侧向固定两个侧缘板4和5的肋25的前端侧24，与后缘板3类似配置一个导入槽16，在该导入槽中嵌入自动扶梯台阶1的每一个导入齿17（图17）。
在图12和13所示的实施例与图7-11所示的实施例的差别是配置着具有燕尾榫形截面的槽19′和弹簧20′。
这样的缘板4′、5′由于槽19′和弹簧20′的这种形状可以在缘板4′、5′的侧向彼此移动。为了能够进行这样的侧向移动，在踏板2′中为制动螺栓10′配置的通孔12′必须是侧向缝隙状的向外开口。
正如图14和15所示的那样，还有一种可能性，即两个侧缘板4和5构成了在其相关的踏板2上向外指向的长边具有一个向下延伸的并与缘板4或5构成一体的第一护板26，以及脚踏板1的弧形前板27（参看图14）具有侧向的从前板27向下延伸的第二个侧护板28。总是在两个部分地相互邻接的侧护板26和28之间走向的分界线29其夹角等于或大于槽和弹簧连接19、20的导入方向Z的夹角α。与缘板3、4和5的肋14或25类似，该缘板5″或4″（未表示出）的侧护板26在其与设计的侧护板28紧靠的区域各设置一个导向槽16″，这样能相互侧向的固定和定心，脚踏板1配置的侧护板28的导入齿17″嵌入到导入槽17′中。
通常，自动扶梯台阶由镁合金制成，缘板3、4和5和在其上配置的制动螺栓10是由耐风化的和抗冲击的以及耐老化的塑料制成。
在图16和17中所示的实施例，缘板3、4和5通过在踏板2中固定的在距踏板2的外侧一定距离处形成的踏板2脚踏表面的一部分构成另一种颜色的信号色带，这里构成这种缘板的塑料例如涂有闪光的黄色。
后缘板3为了使其肋板14相对于踏板2的肋15侧向定心，在肋14的两个端侧上设有导入槽16，在该导入槽16中嵌接踏板2的肋15的相邻端的导入齿17。还有这里导入槽16为了能推入导入齿17其下端是开着的。
显然，也可以在踏板2的四个侧面都配置缘板，前缘板可以与后缘板类似地固定在踏板2上。
在图1至17中类似的另件在以下的图18至33中用同样的符号表示，这样对相同的另件再一次的说明就是多余的，而仅仅对不同的特征进行说明。
与前面说明的实施例相反，后缘板3，如图20、21和22所示，沿着其两个长边的下侧，其每一侧都具有一个弹簧6或7，这些弹簧的横截面是彼此具有对角相同的梯型形状，以及这种弹簧以槽和弹簧连接的形式嵌接在踏板2相应的槽8或9中。
在图18至30中所示的弹簧6、7和槽8、9的嵌接结构中，导入和制动螺栓10的纵轴10′与踏板平面13的垂直线之间的夹角δ或导出方向Z可以比α角小。
为了达到导入和制动螺栓10在前缘板3的纵向或在槽-弹簧连接6、7;8、9的纵向减小作用在缘板3上的力P，在该缘板3的下侧，最好是在导入和制动螺栓10的区域和垂直于弹簧6、7的纵向配置着一个具有大约三角形截面的定心和卸载的凸缘或者肋30（参看图22），该凸缘30稳固地嵌接在踏板2中相应的定心和卸载槽31中。该导入和制动螺栓10最好也稳固地无间隙地嵌接在踏板2上设置的相应的通孔12中。
这两个侧缘板4和5正如图24至28所示，在其下侧配置着许多在其纵向均布的、沿其垂直方向安置的弹簧19，这些弹簧的横截面类似于后缘板3的弹簧6、7具有同样角度的梯型形状，以及这些弹簧如在图1至17中说明的实施例那样是以槽和弹簧连接形式嵌接在踏板2相应的槽20中。
为了使导入和制动螺栓10和该侧缘板4、5在导入和制动螺栓10的范围内的侧向偏离减小沿垂直于侧缘板4、5的方向以及沿槽-弹簧连接19、20的纵向作用在该侧缘板4、5上的力Q，应当在缘板4、5下侧和导入和制动螺栓10的区域以及在该缘板4、5的整个纵向均布、并横切于槽-弹簧连接19、20的与横切于该缘板4、5之间区域，配置着一个大约三角形截面的定心和卸载凸缘或肋30（参看图25、28和29），该凸缘30稳固地嵌接在踏板2上开设的相应的定心和卸载槽31中。此外，对侧缘板4、5而言，该导入和制动螺栓10最好是稳固地无间隙地嵌接在踏板2上设置的相应的导入通孔12中。
正如图30和31清楚表示的那样，也有一种可能性，即两个侧缘板4、5在其相关的踏板2的向外的长边构成了一个向下延伸的、并与缘板4、5构成一体的第一侧护板26，以及构成脚踏板1的一个弧形的前壁27（参见图13）具有两个侧向的、由该前壁向后延伸的第两个侧护板28。
通常，这种自动扶梯的台阶由一种镁合金构成，而缘板3、4和5以及在其上配置的制动螺栓10是由耐风化和抗冲击以及耐老化的塑料构成。
在图32和33所表示的实施例中，缘板3、4和5，其在踏板2上固定的、在距踏板2的外侧一定距离处由踏板2的踏脚表面一部分是由另一种颜色的带有信号的色带构成，这里，构成这种缘板的塑料例如涂有闪光的黄色。
这一后缘板3为了使其肋14相对于踏板2的肋15侧向定心，在肋14的两个端侧附加地设有导入槽16，在该导入槽16中嵌接踏板2的肋15的相邻端的导入齿17。此外，该导入槽16为了能推入该导入齿17其下端是开着的。
弹簧6、7和配置的槽8、9具有平行四边形的横截面，为的是能更好地使缘板固定在踏板2上。
本发明的用于移动人行道的自动扶梯的脚踏板的主要特征或结构在于该脚踏板具有一个用于按受运送人的踏板，该踏板至少在其一个边缘区域配置一个在其上固定的缘板，至少一个缘板（3）在其下侧至少沿着其两个边缘各自配置着一个弹簧（6、7），该弹簧的横截面具对角角度相同的平行四边形形状，这些角度每两个至少为110°，或者弹簧的横截面至少是近似的梯型形状，并且这些弹簧以槽-弹簧连接的形式嵌接在踏板（2）上相应的槽（8、9）中，此外该缘板（3）在其下侧至少具有两个在其整个长度上均布的、向下通过相邻的踏板（2）而延伸的制动螺栓（10），在该制动螺栓上由踏板（2）向下伸出的自由端都在弹力下由支承的紧锁环（11）压紧在踏板（2）上，同时，该制动螺栓（10）和在踏板（2）上为其配置的通孔（12）要如此互相调准，即缘板（3）的弹簧（6、7）能够不受阻地进入为其配置的在踏板上的槽（8、9）中。或者至少有一个缘板（4，5）在其下侧配置许多在其纵向均布的、沿横向走向的弹簧（19），该弹簧的横截面具有对角角度相同的平行四边形形状，平行四边形的两个角度至少为110°，或者该弹簧横截面至少具有近似的梯型形状，以及该弹簧以槽-弹簧连接的形式嵌接在踏板（2）的相应槽（20）中，此外，该缘板（4，5）在其下侧具有在其长度上均布的至少两个向下、并通过相邻的踏板（2）而延伸的制动螺栓（10），在该制动螺栓（10）上由踏板向下伸出的自由端都在弹力作用下由支承的紧锁环（11）夹紧在踏板（2）上，同时，该制动螺栓（10）和为其配置的在踏板（2）上的通孔（12）要如此的相互调准，即缘板（4，5）的弹簧（19）能够不受阻地进入为其配置的在踏板（2）上的槽（20）中。弹簧（6，7）至少近似的梯型横截面的基线应至少近似地平行于踏板平面，以及与弹簧（6，7）的角相类似的偏离踏板的角（β）至少为110°，而另一个偏离踏板的角（γ）最好为90°，以及该两个角（β，γ）之和至少为180°。至少一个缘板（3，4，5）在其下侧配置着一个横向的、最好是垂直于弹簧（6，7，19）的，最好是近似三角形横截面的定心凸缘，该定心凸缘在弹簧（6，7，19）的纵向刚性地定心地嵌接在踏板（2）上有关的定心孔（31）中。定心凸缘和定心孔（30，31）如在图1-16中清楚表示的那样配置着。脚踏板（1）连同容纳缘板弹簧（6，7，19）而开设在踏板（2）上的槽（8，9，20）是用压铸方法制造，这些槽（8，9，20）的导入方向，特别是制动螺栓（10）以及相关的在踏板（2）上的通孔（12）的纵向平行于制造时从压铸模取出脚踏板（1）的取出方向（Z）槽（8，9，20）和弹簧（6，7，19）的导入方向（Z）相对于踏板平面（13）的垂直线成α角为25-50°，最好是38°。踏板（2）至少在其一个外边缘配置缘板（图1）。缘板（3，4，5）是由至少在踏板（2）上固定的、距该踏板的外侧一定距离处形成踏板（2）的部分脚踏板的另一种颜色的信号带构成（图16）。缘板（3，4，5）配置着如踏板（2）一样均布的肋，至少缘板（3，4，5）的肋（14，25）的一部分任其邻近踏板（2）的肋（15，15′）的一侧配置导入槽（16），在该导入槽中嵌入踏板（2）的邻近的肋（15，15′）的每一端侧配置的导入齿（17），同时，该导入槽（16）为了能导入相应的导入齿（17），该槽的下端侧（18）是开着的。在每一个制动螺栓（10）的长轴上，在缘板（3，4，5）上面和/或在每个制动螺栓（10）的下端侧都配置着定心固定件（22，23）为的是能使用于钻透和取出相应的制动螺栓（10）的钻头定心。制动螺栓（10）至少近似地垂直于踏板平面，为制动螺栓（10）而配置的通孔（12）以及制动螺栓（10）做成沿取出方向扩展的形状。两个侧缘板（4，5）在其相关的踏板（2）上向外指向的边缘配置着第一侧护板（26），脚踏板（1）的弧形前板（27）配置着两个侧向的从该前板向后延伸的第二个侧护板（28），以及总是在部分地邻接的两个侧护板（26，28）之间共同分界线（29）沿着等于或大于槽-弹簧连接（19，20）的导入方向（Z）的角度（α）走向，第一个侧护板（26）在其与第二个侧护板（28）靠近的区域设有导入槽（16″），在该导入槽中嵌接着第二个侧护板（28）的导入齿（17′）。槽（20′）和弹簧（19′）具有一种燕尾榫形的横截面（图12和13）。制动螺栓（10）构成了一种导入螺栓，最好是在予先准备好滑动配合下无间隙地插入踏板（2）的通孔（12）中。制动螺栓（10）做成略微的圆锥形，并由弹簧钢制成，在去除应力状态下带有轻微压纹的紧锁环（12）其内径如此规定尺寸，即该紧锁环在弹力下以适当的力与有关的制动螺栓（10）一起嵌合在踏板（2）的下侧。制动螺栓（10）与缘板（3，4，5）构成一体，而且这些另件最好是由耐风化、耐老化和抗冲击的塑料制造。