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1、(10)申请公布号 CN 104028621 A (43)申请公布日 2014.09.10 C N 1 0 4 0 2 8 6 2 1 A (21)申请号 201410295688.0 (22)申请日 2014.06.26 B21D 28/34(2006.01) (71)申请人南京惠德机械有限公司 地址江苏省南京市江宁区禄口大街38号 (72)发明人张国营 刘圣祖 周露生 (74)专利代理机构南京利丰知识产权代理事务 所(特殊普通合伙) 32256 代理人任立 (54) 发明名称 汽车钣金件冷冲压冲头 (57) 摘要 本发明涉及一种汽车钣金件冷冲压冲头，包 括呈圆柱形的冲头本体，在所述冲头本体。
2、的一端 设有依次设有翻孔段、第一过渡连接段、冲孔定位 段、第二过渡连接段以及锥形引导段；所述锥形 引导段呈圆台状结构，所述锥形引导段的圆台结 构的细端具有弧形过渡倒角，所述冲孔定位段和 翻孔段均为圆柱体结构，且锥形引导段、冲孔定位 段和翻孔段的外径依次增大。本发明采用新的特 殊工艺设计及特殊表面处理的翻孔冲头，可以有 效的改善翻孔内表面粗糙度、尺寸精度等质量问 题，同时可以将翻孔冲头的使用寿命提高到20万 冲次，减少模具维修保养的费用。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页。
3、 (10)申请公布号 CN 104028621 A CN 104028621 A 1/1页 2 1.汽车钣金件冷冲压冲头，包括呈圆柱形的冲头本体，其特征在于：在所述冲头本体 的一端设有依次设有翻孔段、第一过渡连接段、冲孔定位段、第二过渡连接段以及锥形引导 段；所述锥形引导段呈圆台状结构，所述锥形引导段的圆台结构的细端具有弧形过渡倒角， 所述冲孔定位段和翻孔段均为圆柱体结构，且锥形引导段、冲孔定位段和翻孔段的外径依 次增大。 2.根据权利要求1中所述的汽车钣金件冷冲压冲头，其特征在于：所述锥形引导段的 锥角为3045。 3.根据权利要求1中所述的汽车钣金件冷冲压冲头，其特征在于：所述翻孔段直径不。
4、 大于冲头本体的直径。 4.根据权利要求1中所述的汽车钣金件冷冲压冲头，其特征在于：所述第一过渡连接 段和第二过渡连接段均为弧形过渡倒角。 5.根据权利要求1中所述的汽车钣金件冷冲压冲头，其特征在于：所述翻孔段、第一过 渡连接段、冲孔定位段、第二过渡连接段以及锥形引导段的表面均具有经TD处理后的金属 碳化层，其表面粗糙度为0.16。 权 利 要 求 书CN 104028621 A 1/2页 3 汽车钣金件冷冲压冲头 技术领域 0001 本发明涉及一种汽车钣金件冷冲压冲头，属于汽车钣金件冷冲压模领域。 背景技术 0002 目前国内同行业汽车钣金件的冲孔采用的普通的翻孔工艺冲头，在翻孔后会出现 孔。
5、的内表面粗糙、尺寸精度差、翻孔的边不等高以及翻孔冲头使用寿命短的问题，通常冲头 使用五千到一万冲次就需要报废并更换新冲头，不仅增加了产品的废品率，而且还增加了 冲头的维保费用，浪费企业生产资源。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种汽车钣金件冷冲 压冲头，解决了冲压翻孔出现的内表面粗糙度差、孔径的尺寸精度不稳定、翻孔四周的边的 高度也不等高及翻孔冲头的使用寿命短等问题，达到提高产品翻孔质量与延长冲头使用寿 命的减少维修保养费用的目标。 0004 为了解决以上技术问题，本发明提供一种汽车钣金件冷冲压冲头，包括呈圆柱形 的冲头本体，在所述冲头本体的一端设有依。
6、次设有翻孔段、第一过渡连接段、冲孔定位段、 第二过渡连接段以及锥形引导段；所述锥形引导段呈圆台状结构，所述锥形引导段的圆台 结构的细端具有弧形过渡倒角，所述冲孔定位段和翻孔段均为圆柱体结构，且锥形引导段、 冲孔定位段和翻孔段的外径依次增大。 0005 前述的汽车钣金件冷冲压冲头，所述锥形引导段的锥角为3045，冲头前端 的锥形引导段对产品进行初步导正定位，角度过小导致冲头前端容易变形，角度过大对于 冲头的定位不易，增加初步定位的难度。 0006 前述的汽车钣金件冷冲压冲头，所述翻孔段的不大于冲头本体的直径。 0007 前述的汽车钣金件冷冲压冲头，所述第一过渡连接段和第二过渡连接段均为弧形 过渡。
7、倒角，以减少冲压时的阻力，提高翻孔时表面的光滑度。 0008 进一步的，前述的汽车钣金件冷冲压冲头，所述翻孔段、第一过渡连接段、冲孔定 位段、第二过渡连接段以及锥形引导段的表面均具有经TD处理后的金属碳化层，其表面粗 糙度为0.16。 0009 本发明将冲头整体的表面做TD涂层工艺处理，使冲头基体硬度达到60HRC，表面 涂层硬度达到2500HV，同时冲头表面光滑似镜面，表面粗糙度为0.16，确保翻孔后孔的内 表面的粗糙度。由于表面处理后的冲头表面硬度高且光滑，可以有效的防止在翻孔过程中 冲头表面被拉毛，减少冲头的维修更换。 0010 本发明的有益效果是： 本发明采用新的特殊工艺设计及特殊表面。
8、处理的翻孔冲头，可以有效的改善翻孔内表 面粗糙度、尺寸精度等质量问题，同时可以将翻孔冲头的使用寿命提高到20万冲次，减少 模具维修保养的费用。 说 明 书CN 104028621 A 2/2页 4 附图说明 0011 图1为本发明的具体结构示意图。 0012 图2 实施例1冲压时位置一的状态图。 0013 图3 实施例1冲压时位置二的状态图。 0014 图4 实施例1冲压时位置三的状态图。 具体实施方式 0015 实施例1 本实施例提供的一种汽车钣金件冷冲压冲头，结构如图1所示，包括呈圆柱形的冲头 本体，在冲头本体5的一端设有依次设有翻孔段1、第一过渡连接段2、冲孔定位段3、第二过 渡连接段2。
9、以及锥形引导段4，锥形引导段的锥角为34，第一过渡连接段和第二过渡连 接段均为弧形过渡倒角；锥形引导段呈圆台状结构，锥形引导段的圆台结构的细端具有弧 形过渡倒角，冲孔定位段和翻孔段均为圆柱体结构，且锥形引导段、冲孔定位段和翻孔段的 外径依次增大；翻孔段、第一过渡连接段、冲孔定位段、第二过渡连接段以及锥形引导段的 表面均具有经TD处理后的金属碳化层，其表面粗糙度为0.16。 0016 前端锥形引导段做成锥形引导冲头准确定位；冲孔定位段的尺寸做成与产品翻 孔处上工序冲出的底孔尺寸相同，可以准确定位产品；翻孔段尺寸做到产品图纸所需求的 翻孔尺寸，确保翻孔尺寸合格；第一过渡连接段和第二过渡连接段用于各。
10、段之间的过渡连 接，全部采用圆弧顺滑的连接。冲头整体的表面做TD涂层工艺处理，使冲头基体硬度达到 60HRC，表面涂层硬度达到2500HV，同时冲头表面光滑似镜面，确保翻孔后孔的内表面的粗 糙度。由于表面处理后的冲头表面硬度高且光滑，可以有效的防止在翻孔过程中冲头表面 被拉毛，减少冲头的维修更换。此外.在冲头结构尺寸设计与表面处理的基础上，再配合制 作翻孔凹模的尺寸，合理控制翻孔冲头与凹模的间隙，使翻孔冲头与凹模的间隙为板材厚 度的百分之七十，确保翻孔后的边可以垂直于冲压板材。 0017 在图2的位置一时，翻孔冲头即将基础产品，冲头前端的锥形部分对产品进行初 步导正定位。当冲头到达图3的位置二时，冲头前端的冲孔定位段部分进入产品前工序冲 的底孔中，精确导正产品，防止因产品放置不到位引起的翻孔后孔的四周边不等高；当冲头 到达图4的位置三时，完成翻孔，冲头随模具运动退出凹模，取出产品，完成冲压过程。 0018 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。 说 明 书CN 104028621 A 1/2页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 104028621 A 2/2页 6 图3 图4 说 明 书 附 图CN 104028621 A 。