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1、(10)申请公布号 CN 104029705 A (43)申请公布日 2014.09.10 C N 1 0 4 0 2 9 7 0 5 A (21)申请号 201410273902.2 (22)申请日 2014.06.19 B62B 3/02(2006.01) (71)申请人天津捷金金属制品有限公司 地址 300000 天津市西青区中北工业园区辰 星路4-8号 (72)发明人廖国松 (54) 发明名称 一种用于钢管称重装置的运输车 (57) 摘要 本发明提供一种用于钢管称重装置的运输 车，包括车架、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑 装置，所述车架的上表面设有两个以上的竖梁，所 述每个竖梁上均设有。
2、可调节支撑装置，其中：所 述可调节支撑装置包括两个固定装置，所述两个 固定装置对称设置在竖梁上，固定装置包括支撑 板和与之焊接在一起的固定板，支撑板与固定板 之间的夹角为60，所述每个竖梁的上表面设有 导轨槽，所述固定板下表面设有与导轨槽相配合 的导轨，固定板、竖梁上设有两个以上的固定孔， 所述固定孔内设有螺纹。本发明的有益效果是通 过调节两个固定装置的距离，可以适合不同形状， 不同重量的钢管运输，不仅提高了工作效率，而且 防止由于固定钢管不稳造成的安全事故。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1。
3、页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104029705 A CN 104029705 A 1/1页 2 1.一种用于钢管称重装置的运输车，包括车架、倒梯形架、滚动装置和可调节支撑装 置，其特征在于：所述车架两侧的下部对称设有前倒梯形架、后倒梯形架，所述前倒梯形架 两端上分别与后倒梯形架两端上设有滚动装置，所述滚动装置包括滚轮、转动轴，前倒梯形 架的横梁两端、后倒梯形架的横梁两端设有与转动轴相配合的凹槽，所述转动轴的两端设 有滚轮，所述滚轮紧靠倒梯形架外侧表面，车架的上表面设有两个以上的竖梁，所述每个竖 梁上均设有可调节支撑装置，其中： 所述可调节支撑装置包括两个固定装置，所述两。
4、个固定装置对称设置在竖梁上，固定 装置包括支撑板和与之焊接在一起的固定板，支撑板与固定板之间的夹角为60，所述每 个竖梁的上表面设有导轨槽，所述固定板下表面设有与导轨槽相配合的导轨，固定板、竖梁 上设有两个以上的固定孔，所述固定孔内设有螺纹。 2.根据权利要求1所述的一种用于钢管称重装置的运输车，其特征在于：所述竖梁为4 个。 3.根据权利要求1所述的一种用于钢管称重装置的运输车，其特征在于：所述固定孔 为3个。 4.根据权利要求1所述的一种用于钢管称重装置的运输车，其特征在于：所述固定板 的另一端设有向下凹进的拉手。 权 利 要 求 书CN 104029705 A 1/2页 3 一种用于钢管。
5、称重装置的运输车 技术领域 0001 本发明属于钢管生产辅助设备领域，尤其是涉及一种用于钢管称重装置的运输 车。 背景技术 0002 生产的钢管经剪切后到钢管打包称重，需要运输小车来大批量的进行运输，在现 有的技术中，运输钢管的小车存在运输量固定，在运输时，往往需要更换不同的小车，不仅 费事费力，严重影响工作效率，而且会造成安全事故。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种结构简单、操作简单、适合不同形状，不同重量的钢管运 输的用于钢管称重装置的运输车。 0004 本发明的技术方案是：一种用于钢管称重装置的运输车，包括车架、倒梯形架、滚 动装置和可调节支撑装置，所述车架两侧的下部对称设有前。
6、倒梯形架、后倒梯形架，所述前 倒梯形架两端上分别与后倒梯形架两端上设有滚动装置，所述滚动装置包括滚轮、转动轴， 前倒梯形架的横梁两端、后倒梯形架的横梁两端设有与转动轴相配合的凹槽，所述转动轴 的两端设有滚轮，所述滚轮紧靠倒梯形架外侧表面，车架的上表面设有两个以上的竖梁，所 述每个竖梁上均设有可调节支撑装置，其中： 所述可调节支撑装置包括两个固定装置，所述两个固定装置对称设置在竖梁上，固定 装置包括支撑板和与之焊接在一起的固定板，支撑板与固定板之间的夹角为60，所述每 个竖梁的上表面设有导轨槽，所述固定板下表面设有与导轨槽相配合的导轨，固定板、竖梁 上设有两个以上的固定孔，所述固定孔内设有螺纹。。
7、 0005 进一步，所述竖梁为4个。 0006 进一步，所述固定孔为3个。 0007 进一步，所述固定板的另一端设有向下凹进的拉手。 0008 本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，通过调节两个固定装 置的距离，可以适合不同形状，不同重量的钢管运输，不仅提高了工作效率，而且防止由于 固定钢管不稳，造成的安全事故；具有结构简单，维修方便，加工成本低等优点。 附图说明 0009 图1是本发明的结构示意图 图2是本发明的侧视图 图中： 1、车架2、前倒梯形架3、后倒梯形架 4、横梁5、滚轮6、转动轴 7、凹槽8、竖梁9、支撑板 10、固定板11、固定孔12、拉手 说 明 书CN 104。
8、029705 A 2/2页 4 具体实施方式 0010 如图1、2所示， 本发明的技术方案为：一种用于钢管称重装置的运输车，包括车架1、倒梯形架、滚动 装置和可调节支撑装置，所述车架1两侧的下部对称设有前倒梯形架2、后倒梯形架3，所述 前倒梯形架2的横梁4两端上分别与后倒梯形架3的横梁4两端上设有滚动装置，所述滚 动装置包括滚轮5、转动轴6，前倒梯形架2的横梁4两端、后倒梯形架3的横梁4两端分别 设有与转动轴6相配合的凹槽7，所述转动轴6的两端设有滚轮5，所述滚轮5紧靠倒梯形 架外侧表面，车架1上表面设有两个以上的竖梁8，所述每个竖梁8上均设有可调节支撑装 置，其中： 所述可调节支撑装置包括两。
9、个固定装置，所述两个固定装置对称设置在竖梁8上，固 定装置包括支撑板9和与之焊接在一起的固定板10，支撑板9与固定板10之间的夹角为 60，所述每个竖梁8上的两端设有导轨槽，所述固定板10下表面设有与导轨槽相配合的 导轨，固定板10、竖梁8上设有两个以上的固定孔11，所述固定孔11内设有螺纹。 0011 本实施例中，所述竖梁8为4个，所述固定孔11为3个，所述固定板10的另一端 设有向下凹进的拉手12。 0012 本实例的工作过程：工作时，根据打包好的钢管多少确定两个固定装置的距离，同 时通过拉手12方便调节两个固定板10的距离，用带有螺帽的螺栓穿过固定孔11加以固 定，达到固定可调节支撑装置目的，此时，将需要称重的钢管装入小车，推动位于轨道上的 小车，轨道上设有前挡装置，小车会自动停止到称重装置上，从而方便的称出钢管的重量。 0013 以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施 例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进 等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。 说 明 书CN 104029705 A 1/1页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 104029705 A 。