悬架元件用的保护罩.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201280060523.4

申请日:

2012.11.22

公开号:

CN104114385A

公开日:

2014.10.22

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B60G 7/02申请日:20121122|||公开

IPC分类号:

B60G7/02; B60R13/08; B62D35/02

主分类号:

B60G7/02

申请人:

标致·雪铁龙汽车公司

发明人:

S·卢瓦泽尔

地址:

法国韦利济维拉库布莱

优先权:

2011.12.07 FR 1161267

专利代理机构:

永新专利商标代理有限公司 72002

代理人:

王丽军;蔡胜利

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内容摘要

汽车的后桥总成(1),包括纵向臂(2)、支座(3),该臂(2)可旋转地安装在支座上,支座(3)固定在汽车的底盘上,该后桥总成还包括支座(3)的保护罩(11),保护罩设有能够盖住支座(3)的主体(12),和在主体(12)的正面壁部(14)上凸出形成的弯曲的舌片(13),所述舌片能够插入在支座(3)的正面壁部(9)上形成的孔(10)。

权利要求书

权利要求书
1.  汽车的后桥总成(1),包括纵向臂(2)、支座(3),臂(2)可旋转地安装在所述支座上,支座(3)固定在汽车底盘上,其特征在于,所述后桥总成还包括支座(3)的保护罩(11),所述保护罩设有能够盖住支座(3)的主体(12),和在主体(12)的正面壁部(14)上凸出形成的弯曲形状的舌片(13),所述舌片能够插入在支座(3)的正面壁部(9)上形成的孔(10)。

2.  按照权利要求1的后桥总成(1),其特征在于,舌片(13)在罩(11)的上缘(15)附近形成。

3.  按照权利要求1或2的后桥总成(1),其特征在于,舌片(13)具有借以连接到主体(11)的正面壁部(14)的直的后段(16),和在后段(16)的延长线上的弯曲的前段(17)。

4.  按照权利要求1至3中任一项的后桥总成(1),其特征在于,罩(11)包括后壁部(18),其中形成有用于把罩(11)固定在支座(3)上的构件通过的孔(19)。

5.  按照上述权利要求中任一项的后桥总成(1),其特征在于,罩(11)包括扁平面(21),其中形成有用于把罩(11)固定在支座(3)上的构件通过的孔(22)。

6.  按照上述权利要求中任一项的后桥总成(1),其特征在于,罩(11)在其外廓上包括一些凹口(24),用来与支座(3)的形状吻合。

7.  按照上述权利要求中任一项的后桥总成(1),其特征在于,舌片(13)配备有一个或几个加强部(25)。

8.  配备有按照上述权利要求中任一项的后桥总成(1)的汽车。

说明书

说明书悬架元件用的保护罩
技术领域
本发明涉及汽车的后桥总成。
背景技术
后桥总成一般包括一个纵向臂,其一端铰接在支座上,该支座固定在汽车的底盘上,更准确地说固定在底盘的大梁上。专利FR 2 899 516详细描述了一种汽车的后桥总成。
该臂在该支座上的铰接处是后桥总成的一个敏感点,因为该臂相对于该支座的旋转运动伴随着悬挂装置的起落,这在行驶时是不停止的。
这看来是保持汽车缓冲所需要的,保护铰接免受周围环境污染,特别是防止行驶造成的水、泥浆和灰尘污染。
发明内容
第一目标是提出一种汽车的后桥总成,其中对臂的铰接处污染的防护应该有效。
第二目标是提出一种汽车,其后桥总成的组装较简单。
为此,首先提出一种汽车的后桥总成,它包括纵向臂、支座,该臂在支座上安装得可以旋转,该支座固定在汽车的底盘上,该后桥总成还包括该支座的保护罩,该保护罩设有能够盖住该支座的主体,和在该主体的正面壁部上凸出形成的弯曲的舌片,该舌片能够插入在该支座正面壁部中形成的孔。
其次,提出一种配备了这样的后桥总成的汽车。
该支座的保护罩,由于其舌片容易插入该支座中形成的孔,故安装非常方便。该舌片是顶端弯曲的,操作者可以把该罩基本上定向得垂直于该支座,并因而有良好的可见度。一旦该舌片插入该支座的孔,只要操作者使该罩围绕其舌片倾斜即可。
可以单独地或彼此结合设置补充的不同的特征:
●舌片在该罩的上边缘附近形成;
●该舌片具有借以连接至主体的正面壁部的直的后段,和在该后段延长线上的顶端弯曲的前段;
●该罩包括后壁部,其中形成有用于把该罩固定在该支座上的构件通过的孔;
●该罩包括扁平面,其中形成有用于让把该罩固定在该支座上的构件通过的孔;
●该罩在其外廓上包括一些凹口,用来与该支座的形状吻合;
●该舌片配备有一个或几个加强部。
附图说明
阅读下文参照附图对优选实施例所作的描述,将会看出本发明的其他目标和优点,附图中:
●图1是装配过程中汽车后桥总成的下透视图;
●图2是图1后桥总成的前透视图;
●图3是图1和2后桥总成的侧视图;
●图4是图1至3所示的后桥总成用的保护罩的下透视图;
●图5是图4的罩的上透视图;
●图6是罩已装好的后桥总成的下透视图;和
●图7是表示图6的罩已装好的后桥总成的上透视图。
具体实施方式
图1表示汽车的后桥总成1。后桥总成1包括纵向臂2,在其后端部安装有后轮(未示出)。
后桥总成1还包括支座3,其固定在汽车底盘的大梁4上,而且该臂2用前端5可旋转地支撑在支座3中。
正如人们在图1上看到的,支座3包括底板6,支座3通过底板6固定在大梁4的下表面7上;和从底板6凸出而形成的两个侧端盖8,在它们之间接纳前端部5,使之形成该臂的圆柱形。
支座3还包括正面壁部9,其中在底板6附近形成长方形或椭圆形的孔10。
为了避免臂2在支座3中由于汽车行驶而受到污染,后桥总成1还包括保护支座3的罩11。
该罩11,在安装于支座3上的过程中示于图1至3,各别示于图4和5,而安装好的状态示于图6和7,包括中空主体12,能够从下面盖住支座3。
罩11设有在主体12的正面壁部14上凸出形成的弯曲舌片13,该舌片13能够穿入椭圆孔10。
正如在图4和5中清楚看出的,舌片13在罩的上边缘15附近形成,它在端盖8和正面壁部9之间嵌入支座3前部。
舌片13形成挂钩状;它有直的后段16,借此连接主体12的正面壁部14;和弯曲成圆弧形的前段17,其在后段16的延长线上延伸。
按照在附图中举例说明的实施例,并正如这在图7上清楚显示的,后段16的宽度大于前段17。这样,由于前段17相对狭窄,前段17容易穿入椭圆孔10,但由于在罩11装好的状态下穿过椭圆孔10延伸的后段16的宽度,罩11相对于支座3的侧向间隙最小化。
正如人们在图3上看到的,支座3的正面壁部14相对于底板6并非直角延伸,而是相对于它形成一个张角(angle ouvert),这方便舌片13穿入椭圆孔10。
舌片13起双功能作用。
首先,它允许罩11相对于支座3的预定位(保持垂直,正如图1至3举例说明的),安装罩11时,舌片13从后向前和从下向上纵向穿入,如图3的细部详图中箭头所示。
其次,舌片13在椭圆孔10中保持在位,正如图6和7举例说明的,有助于罩11相对于支座3的稳定性。
为了完成罩11在支座3上的固定,罩11包括穿入后壁部18的孔19,用于把罩11固定在支座3内侧索耳20上的构件(诸如螺钉或紧固件)穿过。
同样,罩11,在主体12中侧向形成的扁平面21上,包括另一个孔22,用于把罩11固定在支座3外侧索耳23上的另一个构件(诸如螺钉或紧固件)穿过。
为了最好地密封支座3和罩11之间的连接处,罩11在其外廓上设有凹口24,用来与支座3的形状吻合。
不论当安装罩11时,还是罩11在支座3上一旦就位,为了保证舌片13良好的稳定性,舌片13优选在上表面上和/或在下表面配备有一个或几个加强部25。
舌片13的存在及其顶端弯曲的形状便于当安装后桥总成1时(或者当在汽车行驶间对后桥总成实施的所有干预时)罩11在支座3上的安装。简单地通过围绕椭圆孔10的轴线旋转罩11使罩11向上翻转,舌片13插入椭圆孔10就相对容易 地完成了。这个操作简单而又快速。这时剩下的就是要完成罩11借助于螺钉或者紧固件的固定,使之通过孔19,22进入支座3的索耳20,23。

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1、(10)申请公布号 CN 104114385 A (43)申请公布日 2014.10.22 C N 1 0 4 1 1 4 3 8 5 A (21)申请号 201280060523.4 (22)申请日 2012.11.22 1161267 2011.12.07 FR B60G 7/02(2006.01) B60R 13/08(2006.01) B62D 35/02(2006.01) (71)申请人标致雪铁龙汽车公司 地址法国韦利济维拉库布莱 (72)发明人 S卢瓦泽尔 (74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司 72002 代理人王丽军 蔡胜利 (54) 发明名称 悬架元件用的保护罩 (57。

2、) 摘要 汽车的后桥总成(1),包括纵向臂(2)、支座 (3),该臂(2)可旋转地安装在支座上,支座(3)固 定在汽车的底盘上,该后桥总成还包括支座(3) 的保护罩(11),保护罩设有能够盖住支座(3)的 主体(12),和在主体(12)的正面壁部(14)上凸 出形成的弯曲的舌片(13),所述舌片能够插入在 支座(3)的正面壁部(9)上形成的孔(10)。 (30)优先权数据 (85)PCT国际申请进入国家阶段日 2014.06.06 (86)PCT国际申请的申请数据 PCT/FR2012/052699 2012.11.22 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2013/083896 FR 20。

3、13.06.13 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 (10)申请公布号 CN 104114385 A CN 104114385 A 1/1页 2 1.汽车的后桥总成(1),包括纵向臂(2)、支座(3),臂(2)可旋转地安装在所述支座 上,支座(3)固定在汽车底盘上,其特征在于,所述后桥总成还包括支座(3)的保护罩(11), 所述保护罩设有能够盖住支座(3)的主体(12),和在主体(12)的正面壁部(14)上凸出 形成的弯曲形状的舌片(13),所述舌片能够插入在支座(3)。

4、的正面壁部(9)上形成的孔 (10)。 2.按照权利要求1的后桥总成(1),其特征在于,舌片(13)在罩(11)的上缘(15)附 近形成。 3.按照权利要求1或2的后桥总成(1),其特征在于,舌片(13)具有借以连接到主体 (11)的正面壁部(14)的直的后段(16),和在后段(16)的延长线上的弯曲的前段(17)。 4.按照权利要求1至3中任一项的后桥总成(1),其特征在于,罩(11)包括后壁部 (18),其中形成有用于把罩(11)固定在支座(3)上的构件通过的孔(19)。 5.按照上述权利要求中任一项的后桥总成(1),其特征在于,罩(11)包括扁平面(21), 其中形成有用于把罩(11)固。

5、定在支座(3)上的构件通过的孔(22)。 6.按照上述权利要求中任一项的后桥总成(1),其特征在于,罩(11)在其外廓上包括 一些凹口(24),用来与支座(3)的形状吻合。 7.按照上述权利要求中任一项的后桥总成(1),其特征在于,舌片(13)配备有一个或 几个加强部(25)。 8.配备有按照上述权利要求中任一项的后桥总成(1)的汽车。 权 利 要 求 书CN 104114385 A 1/3页 3 悬架元件用的保护罩 技术领域 0001 本发明涉及汽车的后桥总成。 背景技术 0002 后桥总成一般包括一个纵向臂,其一端铰接在支座上,该支座固定在汽车的底盘 上,更准确地说固定在底盘的大梁上。专利。

6、FR 2 899 516详细描述了一种汽车的后桥总 成。 0003 该臂在该支座上的铰接处是后桥总成的一个敏感点,因为该臂相对于该支座的旋 转运动伴随着悬挂装置的起落,这在行驶时是不停止的。 0004 这看来是保持汽车缓冲所需要的,保护铰接免受周围环境污染,特别是防止行驶 造成的水、泥浆和灰尘污染。 发明内容 0005 第一目标是提出一种汽车的后桥总成,其中对臂的铰接处污染的防护应该有效。 0006 第二目标是提出一种汽车,其后桥总成的组装较简单。 0007 为此,首先提出一种汽车的后桥总成,它包括纵向臂、支座,该臂在支座上安装得 可以旋转,该支座固定在汽车的底盘上,该后桥总成还包括该支座的保。

7、护罩,该保护罩设有 能够盖住该支座的主体,和在该主体的正面壁部上凸出形成的弯曲的舌片,该舌片能够插 入在该支座正面壁部中形成的孔。 0008 其次,提出一种配备了这样的后桥总成的汽车。 0009 该支座的保护罩,由于其舌片容易插入该支座中形成的孔,故安装非常方便。该舌 片是顶端弯曲的,操作者可以把该罩基本上定向得垂直于该支座,并因而有良好的可见度。 一旦该舌片插入该支座的孔,只要操作者使该罩围绕其舌片倾斜即可。 0010 可以单独地或彼此结合设置补充的不同的特征: 0011 舌片在该罩的上边缘附近形成; 0012 该舌片具有借以连接至主体的正面壁部的直的后段,和在该后段延长线上的顶 端弯曲的前。

8、段; 0013 该罩包括后壁部,其中形成有用于把该罩固定在该支座上的构件通过的孔; 0014 该罩包括扁平面,其中形成有用于让把该罩固定在该支座上的构件通过的孔; 0015 该罩在其外廓上包括一些凹口,用来与该支座的形状吻合; 0016 该舌片配备有一个或几个加强部。 附图说明 0017 阅读下文参照附图对优选实施例所作的描述,将会看出本发明的其他目标和优 点,附图中: 0018 图1是装配过程中汽车后桥总成的下透视图; 说 明 书CN 104114385 A 2/3页 4 0019 图2是图1后桥总成的前透视图; 0020 图3是图1和2后桥总成的侧视图; 0021 图4是图1至3所示的后桥。

9、总成用的保护罩的下透视图; 0022 图5是图4的罩的上透视图; 0023 图6是罩已装好的后桥总成的下透视图;和 0024 图7是表示图6的罩已装好的后桥总成的上透视图。 具体实施方式 0025 图1表示汽车的后桥总成1。后桥总成1包括纵向臂2,在其后端部安装有后轮 (未示出)。 0026 后桥总成1还包括支座3,其固定在汽车底盘的大梁4上,而且该臂2用前端5可 旋转地支撑在支座3中。 0027 正如人们在图1上看到的,支座3包括底板6,支座3通过底板6固定在大梁4的 下表面7上;和从底板6凸出而形成的两个侧端盖8,在它们之间接纳前端部5,使之形成该 臂的圆柱形。 0028 支座3还包括正面。

10、壁部9,其中在底板6附近形成长方形或椭圆形的孔10。 0029 为了避免臂2在支座3中由于汽车行驶而受到污染,后桥总成1还包括保护支座 3的罩11。 0030 该罩11,在安装于支座3上的过程中示于图1至3,各别示于图4和5,而安装好的 状态示于图6和7,包括中空主体12,能够从下面盖住支座3。 0031 罩11设有在主体12的正面壁部14上凸出形成的弯曲舌片13,该舌片13能够穿 入椭圆孔10。 0032 正如在图4和5中清楚看出的,舌片13在罩的上边缘15附近形成,它在端盖8和 正面壁部9之间嵌入支座3前部。 0033 舌片13形成挂钩状;它有直的后段16,借此连接主体12的正面壁部14;。

11、和弯曲成 圆弧形的前段17,其在后段16的延长线上延伸。 0034 按照在附图中举例说明的实施例,并正如这在图7上清楚显示的,后段16的宽度 大于前段17。这样,由于前段17相对狭窄,前段17容易穿入椭圆孔10,但由于在罩11装 好的状态下穿过椭圆孔10延伸的后段16的宽度,罩11相对于支座3的侧向间隙最小化。 0035 正如人们在图3上看到的,支座3的正面壁部14相对于底板6并非直角延伸,而 是相对于它形成一个张角(angle ouvert),这方便舌片13穿入椭圆孔10。 0036 舌片13起双功能作用。 0037 首先,它允许罩11相对于支座3的预定位(保持垂直,正如图1至3举例说明的)。

12、, 安装罩11时,舌片13从后向前和从下向上纵向穿入,如图3的细部详图中箭头所示。 0038 其次,舌片13在椭圆孔10中保持在位,正如图6和7举例说明的,有助于罩11相 对于支座3的稳定性。 0039 为了完成罩11在支座3上的固定,罩11包括穿入后壁部18的孔19,用于把罩11 固定在支座3内侧索耳20上的构件(诸如螺钉或紧固件)穿过。 0040 同样,罩11,在主体12中侧向形成的扁平面21上,包括另一个孔22,用于把罩11 说 明 书CN 104114385 A 3/3页 5 固定在支座3外侧索耳23上的另一个构件(诸如螺钉或紧固件)穿过。 0041 为了最好地密封支座3和罩11之间的。

13、连接处,罩11在其外廓上设有凹口24,用来 与支座3的形状吻合。 0042 不论当安装罩11时,还是罩11在支座3上一旦就位,为了保证舌片13良好的稳 定性,舌片13优选在上表面上和/或在下表面配备有一个或几个加强部25。 0043 舌片13的存在及其顶端弯曲的形状便于当安装后桥总成1时(或者当在汽车行 驶间对后桥总成实施的所有干预时)罩11在支座3上的安装。简单地通过围绕椭圆孔10 的轴线旋转罩11使罩11向上翻转,舌片13插入椭圆孔10就相对容易地完成了。这个操 作简单而又快速。这时剩下的就是要完成罩11借助于螺钉或者紧固件的固定,使之通过孔 19,22进入支座3的索耳20,23。 说 明 书CN 104114385 A 1/4页 6 图1 说 明 书 附 图CN 104114385 A 2/4页 7 图2 图3 说 明 书 附 图CN 104114385 A 3/4页 8 图4 图5 说 明 书 附 图CN 104114385 A 4/4页 9 图6 图7 说 明 书 附 图CN 104114385 A 。

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