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1、(10)申请公布号 CN 103963675 A (43)申请公布日 2014.08.06 C N 1 0 3 9 6 3 6 7 5 A (21)申请号 201310703084.0 (22)申请日 2013.12.19 B60N 2/48(2006.01) B60R 11/06(2006.01) (71)申请人苏州市润元汽车配件有限公司 地址 215000 江苏省苏州市吴中区东山镇渡 口村工业小区 (72)发明人周晓庆 (54) 发明名称 一种多功能组装式汽车用头枕 (57) 摘要 本发明涉及一种多功能组装式汽车用头枕， 包括互为配合连接的第一枕体及第二枕体，在所 述第一枕体及第二枕体内均。
2、开有第一凹槽，在所 述第一凹槽上还向内凹陷形成第二凹槽，两第一 凹槽拼接形成用于装置逃生盒体的腔体，在所述 第一枕体及第二枕体的下部均设置杆体，所述杆 体的端部设置硬质合金凸块。本发明结构简单，安 装方便，大大提高了车内人员的逃生概率，并且取 出方式快速简便，适合水下车内快速逃生。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103963675 A CN 103963675 A 1/1页 2 1.一种多功能组装式汽车用头枕，其特征在于：包括互为配合连接的。
3、第一枕体（1）及 第二枕体（4），在所述第一枕体及第二枕体内均开有第一凹槽（3），在所述第一凹槽（3）上 还向内凹陷形成第二凹槽（2），两第一凹槽（3）拼接形成用于装置逃生盒体（5）的腔体，在 所述第一枕体（1）及第二枕体（4）的下部均设置杆体（7），所述杆体（7）的端部设置硬质合 金凸块（8）。 2.如权利要求1所述的一种多功能组装式汽车用头枕，其特征在于：所述逃生盒体（5） 为矩形，位于所述逃生盒体（5）的两侧中部向外延伸形成与所述第二凹槽（2）相配合的弧 形凸台（501），在所述逃生盒体（5）上开有用于装置救生衣的第一安装槽（502）及用于装置 逃生手电的第二安装槽（503），位于所述逃。
4、生盒体（5）上还装置手柄（504）。 3.如权利要求1所述的一种多功能组装式汽车用头枕，其特征在于：所述第一枕体（1） 及第二枕体（4）的截面均为“U“形，在所述第一枕体（1）的上部及下部均设置第三凹槽（7）， 在所述第二枕体（4）上设置用于与所述第三凹槽（7）配合的圆柱形凸台（401）。 4.如权利要求1所述的一种多功能组装式汽车用头枕，其特征在于：在所述第一枕体 （1）及第二枕体（4）内均填充海绵体（6）。 权 利 要 求 书CN 103963675 A 1/2页 3 一种多功能组装式汽车用头枕 技术领域 0001 本发明涉及汽车配件，尤其涉及一种多功能组装式汽车用头枕。 背景技术 000。
5、2 目前汽车头枕只用于保护人体头部，增强驾驶安全性，汽车在突发紧急情况落水 后，如果车门和车窗无法打开，可能导致驾驶人员溺亡，其中专利号为201220630626.7，专 利名称为多功能汽车头枕，其虽然增加了用于敲碎的硬质合金顶尖及用于逃生的救生衣， 但是其救生衣的取出方式极为不便，需要撕开头枕，在处于水下氧气情况十分危机的时候， 用力撕开头枕不仅大大浪费了车内人员的时间及力气，同时还影响车内人员的心情，造成 危险。 发明内容 0003 本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种多功能组装式汽车用头 枕，具有组装拆卸方便，大大提高了落水车内人员的自救性。 0004 本发明所采用的技术方。
6、案如下： 0005 一种多功能组装式汽车用头枕，包括互为配合连接的第一枕体及第二枕体，在所 述第一枕体及第二枕体内均开有第一凹槽，在所述第一凹槽上还向内凹陷形成第二凹槽， 两第一凹槽拼接形成用于装置逃生盒体的腔体，在所述第一枕体及第二枕体的下部均设置 杆体，所述杆体的端部设置硬质合金凸块。 0006 其进一步技术方案在于： 0007 所述逃生盒体为矩形，位于所述逃生盒体的两侧中部向外延伸形成与所述第二凹 槽相配合的弧形凸台，在所述逃生盒体上开有用于装置救生衣的第一安装槽及用于装置逃 生手电的第二安装槽，位于所述逃生盒体上还装置手柄； 0008 所述第一枕体及第二枕体的截面均为“U“形，在所述第。
7、一枕体的上部及下部均设 置第三凹槽，在所述第二枕体上设置用于与所述第三凹槽配合的圆柱形凸台； 0009 在第一枕体及第二枕体内均填充海绵体。 0010 本发明的有益效果如下： 0011 本发明结构简单，安装方便，通过将第一枕体与第二枕体互为配合连接，组装快速 方便，通过在第一枕体及第二枕体内设置第一凹槽，待第一枕体与第二枕体连接后两第一 凹槽拼接形成用于放置逃生盒体的腔体，通过在逃生盒体内的安装槽中装置救生衣及逃生 手电，大大提高了车内人员的逃生概率，并且取出方式快速简便，适合水下车内快速逃生。 附图说明 0012 图1为本发明的主视图。 0013 图2为本发明中第一枕体与第二枕体连接的结构示。
8、意图。 0014 图3为本发明中逃生盒体的结构示意图。 说 明 书CN 103963675 A 2/2页 4 具体实施方式 0015 下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。 0016 如图1、图2所示，一种多功能组装式汽车用头枕，包括第一枕体1及第二枕体4， 第一枕体1及第二枕体4的截面均为“U“形，在第一枕体1的上部及下部均设置第三凹槽 7，在第二枕体4上设置用于与第三凹槽7配合的圆柱形凸台401。在第一枕体及第二枕体 内均开有第一凹槽3，在第一凹槽3上还向内凹陷形成第二凹槽2，两第一凹槽3拼接形成 用于装置逃生盒体5的腔体，在第一枕体1及第二枕体4的下部均设置杆体7，杆体7的端 部设置硬。
9、质合金凸块8。如图3所示，逃生盒体5为矩形，位于逃生盒体5的两侧中部向外 延伸形成与第二凹槽2相配合的弧形凸台501，在逃生盒体5上开有用于装置救生衣的第一 安装槽502及用于装置逃生手电的第二安装槽503，位于逃生盒体5上还装置手柄504。在 上述第一枕体1及第二枕体4内均填充海绵体6，保证了驾车人员头部的舒适性。 0017 本发明的具体工作过程如下： 0018 如图2、图3所示，在车辆落水后，车内被困人员通过将互为配合连接的第一枕体1 及第二枕体4拔出后，快速分离第一枕体1及第二枕体4，利用手柄504抽出逃生盒体5，通 过第一安装槽502拿出并穿上救生衣，通过第二安装槽503拿出逃生手电，通过各自带有的 硬质合金凸块8的杆体7击碎车窗剥离，大大提高了逃生率。 0019 以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利 要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。 说 明 书CN 103963675 A 1/2页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 103963675 A 2/2页 6 图3 说 明 书 附 图CN 103963675 A 。