本发明专利属于交通工具-自行车、三轮车，特别是旅行箱式自行车，三轮车。 自行车，三轮车问世以来，在外形尺寸，材料等方面进行了不断的改进，但其主体结构-车身上变化不大。现已公告的折叠自行车也是在上述结构上增加折叠机构，使整车可以折叠起来，做到体积紧凑，携带方便。
本发明专利的目的就是改变自行车、三轮车传统的主体结构，能折叠成为一只旅行箱，体积小，外形美观，便于携带搭乘车、船、飞机等交通工具，做旅行中代步之用。
本发明专利的构思就是利用轻便、结实的箱子做为自行车、三轮车的全部或部分主体结构，车轮、车把、车座等所有的零部件都能折进折出箱子，箱子外装有脚轮和拎把，合上箱子即可拎走。打开箱子折出零部件即可骑行，也可驮带行李。
本发明专利的实例一：全箱体自行车，如图一、图二、图三、图四。箱子①、②打开，由合页③联结。展开后做为自行车的车身。在前半箱①内设置转轴④，可将把芯⑤、前叉⑥、前轮⑦旋入或旋出箱子①。车把⑧也能旋入或旋出并能与把芯⑤牢固连接。后半箱②内设置可绕中轴⑨旋入旋出箱子②的后轮⑩，并能由定位器(11)固定在箱子②内或箱外。大链盘(12)，脚蹬(13)，链条(14)，飞轮(15)、车座(16)都能从箱子②中旋出并固定。图一为全箱式自行车使用状态示意图，图二为全箱式自行车旋入箱内时的示意图，图三为全箱式自行车折合后的外形，图四为全箱式自行车主体图。
实例二：全箱体三轮车，见图五，图六、图七、图八。箱子①、②联接后做为三轮车全部车身。在前半箱①内设置前轮③，随前叉轴节⑦绕转轴④旋入旋出;把芯⑤前插⑥安装在轴节⑦上;脚蹬⑧飞轮⑨安装在前轮轴(15)上;车把⑩可以旋入旋出箱体①并与把芯⑤连接牢固，车座(16)也可以旋入旋出并固定。后半箱设置可折入折出的两个后轮(11)，(12)，由定位销(13)固定在使用位置。使用时，打开箱子旋出所有零部件，将两半箱子由由连接器(14)连接牢固即可骑行。图五为全箱体三轮车使用状态示意图，图六为全箱体三轮车旋入状态示意图，图七为全箱体三轮车折合后携带时的外形图，图八为全箱式三轮车立体图。
实例三：半箱体自行车见图九。用一轻便结实的箱子①做为自行车主体结构-车身的一部分。箱内设置链条②、轮盘(12)、飞轮③、后轮④、可绕中轴⑤旋入和旋出并能固定，车座⑥也能旋入旋出并固定。车把⑦、把芯⑧、前叉⑨、前轮⑩及前部分车身(11)可以折叠放入箱内。使用时打开箱子，拿出前轮⑩前部分车身(11)等部分，装在箱子适当位置并紧固，旋出箱内的后轮④、车座⑥并固定即可骑行。全部零部件收进箱子①即可方便携带。
实例四：半箱体三轮车见图十。用一轻便结实的箱子①作为三轮车主体结构-车身的一部分。箱内可放置三轮车的所有零部件，拿出前轮部分②③④⑤将前部分车身⑥、车座⑦，固定在箱子①的前端。将两只后轮⑧、⑨固定在箱子两侧即可骑行。反之，收进所有零部件即可手提携带。
当然还有许多全箱体、半箱体的自行车、三轮车实施设计方案，因篇幅所限从略。箱子的材料可以选用钢铁、铝合金等金属材料制做，也可选用塑料，玻璃钢、木材等非金属材料或采用金属与非金属复合材料制做。
本发明专利的主要优点是体积小，外形美观，拆装简便迅速，携带方便。最适合搭乘车，船、飞机等交通工具或做旅行中代步之用。也可手提着上下楼，便利城镇居民特别是高层楼房住户日常使用和存放。
实现本发明专利的最简形式为用薄钢板、塑料或玻璃钢制做箱子，选用现广泛使用地自行车、三轮车标准另件，安装在箱子上组成。