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1、(10)申请公布号 CN 103028985 A (43)申请公布日 2013.04.10 C N 1 0 3 0 2 8 9 8 5 A *CN103028985A* (21)申请号 201310006478.0 (22)申请日 2013.01.09 B23Q 3/06(2006.01) B23Q 15/22(2006.01) (71)申请人昆山勇翔精密机械有限公司 地址 215345 江苏省苏州市昆山市淀山湖镇 淀兴路155号2号厂房 (72)发明人丁勇 (54) 发明名称 一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具 (57) 摘要 本发明涉及一种汽车转向器壳体多方位加工 转动夹具，包括一底座，。
2、一转动底座，一支撑底座， 至少一组的压紧定位装置，底座的两端还设置有 竖板，在竖板的内侧设置有转轴，转动底座的两端 套接到转轴上，在转动底座上开设有梯形凹腔，凹 腔的中心处设置有转动盘，在该转动盘上固定设 置一垫块，在垫块上方通过销套与销轴对接固定 支撑底座，在该支撑底座上固定设置有压紧定位 装置。本装置用于对汽车转向器壳体上多方位闸 口处进行一次性装夹加工，在支撑底座上实际固 定有五组压紧定位装置，分别对转向器壳体的五 个部位进行定位，通过夹紧器和弹簧销座的配合 完成定位处理，并由设置在底座和转动底座内的 伺服系统进行控制器编程控制转动，实现精准对 位加工。 (51)Int.Cl. 权利要求。
3、书1页 说明书3页 附图3页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 1/1页 2 1.一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：包括一底座(1)，一转动底 座(2)，一支撑底座(4)，至少一组的压紧定位装置(5)，其中： 所述底座(1)的两端还设置有竖板(11)，在所述竖板(11)的内侧设置有转轴(13)，在 该转轴(13)上套接有定位转环(12)； 所述转动底座(2)套接到转轴(13)上，该转动底座(2)上开设有梯形凹腔(22)，在该 梯形凹腔(22)的中心通过定位转轴套接有转动盘(21)，在所述转动盘(21)上。
4、还固定设置 一垫块(3)，在所述垫块(3)上部的两端固定有定位轴； 所述支撑底座(4)的下端面开设有凹腔(41)，在所述支撑底座下端面的两端开设有销 套(44)，所述支撑底座通过销套(44)套接固定到定位轴上； 所述压紧定位装置(5)包括有夹紧器和设置在夹紧器一侧的弹簧销座(55)，所述夹紧 器由固定座(51)、伸出杆(52)、压板(53)和拉板(54)组成，所述固定座(51)通过螺栓固 定到支撑底座的上端面，所述伸出杆(52)套接到固定座的中心部位，所述伸出杆(52)的 上端通过转销连接压板(53)，伸出杆的下端连接一油缸，该油缸设置在固定座内，所述压板 (53)的中部两侧通过转销连接拉板(。
5、54)，所述压板(53)的前端伸到弹簧销座的上方。 2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：所 述压紧定位装置(5)有五组，该五组压紧定位装置分别沿支撑底座(4)上横向中心线的两 侧分布设置。 3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：在 所述支撑底座(4)的其中一对角线处固定有吊环(45)。 4.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于： 在所述弹簧销座(55)的周壁上开设有至少一个凹口(551)。 5.根据权利要求4所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：所 述凹口(551)的。
6、个数为四个，且阵列分布在弹簧销座(55)的周壁。 6.根据权利要求1所述的一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，其特征在于：在 所述支撑底座(4)的上端面上还固定有限位挡块(43)，在所述限位挡块(43)上套接固定一 限位挡轴(42)。 权 利 要 求 书CN 103028985 A 1/3页 3 一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具 技术领域 0001 本发明涉及一种加工中心用夹具，尤其涉及一种汽车转向器壳体多方位加工转动 夹具。 背景技术 0002 转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向 盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。 0003 转向器在汽车的。
7、应用中尤为重要，它主要实现转动机构中力的传送，在生产加工 中，其转向器壳体的对接闸口处需要进行高精度精密加工，由于一个转向器壳体上有多个 闸口，需要加工的精度都很高，在利用加工中心进行精加工时采用单纯的虎钳进行装夹固 定，一次只可加工一个闸口，且再加工下一闸口时，需要调整装夹部位，找不到基准面，容易 使加工出的下一闸口达不到精度以及位置度要求，很容易造成产品的浪费，且一次装夹只 能加工一个闸口面，很大程度上降低了工作效率，降低了经济效益。 发明内容 0004 本发明解决的技术问题是提供一种可一次性装夹完成，对汽车转向器壳体上多个 闸口端面进行一次性多方位加工处理，确保加工精度，提高工作效率的一。
8、种汽车转向器壳 体多方位加工转动夹具。 0005 本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车转向器壳体多方位加工转 动夹具，包括一底座，一转动底座，一支撑底座，至少一组的压紧定位装置，其中： 0006 所述底座的两端还设置有竖板，在所述竖板的内侧设置有转轴，在该转轴上套接 有定位转环； 0007 所述转动底座套接到转轴上，该转动底座上开设有梯形凹腔，在该梯形凹腔的中 心通过定位转轴套接有转动盘，在所述转动盘上还固定设置一垫块，在所述垫块上部的两 端固定有定位轴； 0008 所述支撑底座的下端面开设有凹腔，在所述支撑底座下端面的两端开设有销套， 所述支撑底座通过销套套接固定到定位轴上； 0。
9、009 所述压紧定位装置包括有夹紧器和设置在夹紧器一侧的弹簧销座，所述夹紧器由 固定座、伸出杆、压板和拉板组成，所述固定座通过螺栓固定到支撑底座的上端面，所述伸 出杆套接到固定座的中心部位，所述伸出杆的上端通过转销连接压板，伸出杆的下端连接 一油缸，该油缸设置在固定座内，所述压板的中部两侧通过转销连接拉板，所述压板的前端 伸到弹簧销座的上方。 0010 进一步的，为了在加工汽车转向器壳体时能够对各部位进行定位夹紧固定，所述 压紧定位装置有五组，该五组压紧定位装置分别沿支撑底座上横向中心线的两侧分布设 置。 0011 进一步的，由于本身底座和转动底座重量是很大的，一般都预先固定在加工中心 说 明。
10、 书CN 103028985 A 2/3页 4 的工作台上，在需要对汽车转向器进行装夹固定时，方便支撑底座吊运扣合在垫块的定位 轴时，在所述支撑底座的其中一对角线处固定有吊环。 0012 进一步的，为了避免压板与瘫痪销座在对汽车转向器进行压紧固定时，对汽车转 向器壳体造成软伤害，在所述弹簧销座的周壁上开设有至少一个凹口。 0013 更进一步的，所述凹口(551)的个数为四个，且阵列分布在弹簧销座的周壁。 0014 进一步的，为了方便汽车转向器壳体放到支撑底座上时进行预先定位，在所述支 撑底座的上端面上还固定有限位挡块，在所述限位挡块上套接固定一限位挡轴。 0015 本装置的具体使用效果：本装置。
11、用于对汽车转向器壳体上多方位闸口处进行一次 性装夹加工，在支撑底座上实际固定有五组压紧定位装置，分别对转向器壳体的五个部位 进行定位，通过夹紧器和弹簧销座的配合完成定位处理，并由设置在底座和转动底座内的 伺服系统进行控制器编程控制转动，实现精准对位加工。相对于原有单一方位固定加工，本 转动夹具大大提高了工作效率，同时确保加工精度。 附图说明 0016 图1是本发明的结构示意图； 0017 图2是图1的俯视图； 0018 图3是本发明中支撑底座的结构示意图； 0019 图4是本发明中支撑底座局部剖视的结构示意图； 0020 图5是支撑底座上固定转向器壳体后的俯视图； 0021 图6是支撑底座上固。
12、定转向器壳体后局部剖视的示意图。 0022 图中：1、底座11、竖板12、定位转环13、转轴2、转动底座21、转动盘22、梯形凹腔 3、垫块4、支撑底座41、凹腔42、限位挡轴43、限位挡块44、销套45、吊环5、压紧定位装置 51、固定座52、伸出杆53、压板54、拉板55、弹簧销座551、凹口6、转向器壳体61、闸口。 具体实施方式 0023 下面就具体的附图对本发明做详细说明。 0024 如图14所示，一种汽车转向器壳体多方位加工转动夹具，包括一底座1，一转动 底座2，一支撑底座4，至少一组的压紧定位装置5，其中： 0025 所述底座1的两端还设置有竖板11，在所述竖板11的内侧设置有转。
13、轴13，在该转 轴13上套接有定位转环12，在该底座装由加工中心控制器控制的第一伺服系统，该第一伺 服系统与转轴13信号传递对接，由第一伺服系统控制转轴13转动，从而带动连接到转轴13 上的转动底座沿转轴的中心线进行360旋转； 0026 所述转动底座2套接到转轴13上，该转动底座2上开设有梯形凹腔22，在该梯形 凹腔22的中心通过定位转轴套接有转动盘21，在所述转动盘21上还固定设置一垫块3，在 所述垫块3上部的两端固定有定位轴，在所述转动底座内还安装由加工中心控制器控制的 第二伺服系统，该第二伺服系统与转动盘21下的定位转轴信号传递对接，由第二伺服系统 控制转动盘21转动，从而带动固定到转。
14、动盘上方的垫块3沿转动盘的中心线进行360旋 转； 0027 所述支撑底座4的下端面开设有凹腔41，在所述支撑底座下端面的两端开设有销 说 明 书CN 103028985 A 3/3页 5 套44，所述支撑底座通过销套44套接固定到定位轴上； 0028 所述压紧定位装置5包括有夹紧器和设置在夹紧器一侧的弹簧销座55，所述夹紧 器由固定座51、伸出杆52、压板53和拉板54组成，所述固定座51通过螺栓固定到支撑底 座的上端面，所述伸出杆52套接到固定座的中心部位，所述伸出杆52的上端通过转销连接 压板53，伸出杆的下端连接一油缸，该油缸设置在固定座内，所述压板53的中部两侧通过 转销连接拉板54。
15、，所述压板53的前端伸到弹簧销座的上方。 0029 进一步的，为了在加工汽车转向器壳体时能够对各部位进行定位夹紧固定，所述 压紧定位装置5有五组，该五组压紧定位装置分别沿支撑底座4上横向中心线的两侧分布 设置。 0030 进一步的，由于本身底座和转动底座重量是很大的，一般都预先固定在加工中心 的工作台上，在需要对汽车转向器进行装夹固定时，方便支撑底座吊运扣合在垫块的定位 轴时，在所述支撑底座4的其中一对角线处固定有吊环45。 0031 进一步的，为了避免压板与瘫痪销座在对汽车转向器进行压紧固定时，对汽车转 向器壳体造成软伤害，在所述弹簧销座55的周壁上开设有至少一个凹口551。 0032 更进。
16、一步的，所述凹口551的个数为四个，且阵列分布在弹簧销座55的周壁。 0033 进一步的，为了方便汽车转向器壳体放到支撑底座上时进行预先定位，在所述支 撑底座4的上端面上还固定有限位挡块43，在所述限位挡块43上套接固定一限位挡轴42。 0034 如图5和6所示，对汽车转向器壳体6进行装夹，本装置用于对汽车转向器壳体6 上多方位闸口61处进行一次性装夹加工，在支撑底座4上实际固定有五组压紧定位装置 5，分别对转向器壳体6的五个部位进行定位，通过夹紧器和弹簧销座55的配合完成定位处 理，并由设置在底座1和转动底座2内的第一伺服系统和第二伺服系统进行控制器编程控 制转动，统一由加工中心的控制器编程控制，实现精准对位加工。相对于原有单一方位固定 加工，本转动夹具大大提高了工作效率，同时确保加工精度。 0035 需要强调的是，以上是本发明的较佳实施列而已，并非对发明在外观上作任何形 式的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修 饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。 说 明 书CN 103028985 A 1/3页 6 图1 图2 说 明 书 附 图CN 103028985 A 2/3页 7 图3 图4 说 明 书 附 图CN 103028985 A 3/3页 8 图5 图6 说 明 书 附 图CN 103028985 A 。