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1、(10)申请公布号 CN 102806962 A (43)申请公布日 2012.12.05 C N 1 0 2 8 0 6 9 6 2 A *CN102806962A* (21)申请号 201110142276.X (22)申请日 2011.05.30 B62K 1/00(2006.01) (71)申请人上海市第一中学 地址 200040 上海市静安区常德路964号 (72)发明人王清伟 刘嘉平 (74)专利代理机构上海唯源专利代理有限公司 31229 代理人曾耀先 (54) 发明名称 独轮车 (57) 摘要 一种独轮车，其包括：一内环体，沿所述内环 体的环形周边均布有复数个齿轮；一座椅，固设。
2、 于所述内环体的内环面底部；至少一电机，设置 于所述内环体上，并与所述齿轮保持驱动连接； 一踏板，设置于所述内环体的内环面上，用于控制 所述电机；一外环体，套设于所述内环体外圈，且 所述外环体的内环面上设置有一圈内齿，所述内 齿与所述齿轮相啮合。独轮车使用时，用户坐在座 椅上，通过脚踩踏板来启动电机驱动齿轮转动进 而驱动外环体转动，从而使整个独轮车前行，在行 进过程中内环体不会发生转动，保持了整体的稳 定，本发明的使用灵活便捷，适合短途出行。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图3页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2。
3、 页 附图 3 页 1/1页 2 1.一种独轮车，其特征在于包括： 一内环体，沿所述内环体的环形周边均布有复数个齿轮； 一座椅，固设于所述内环体的内环面底部； 至少一电机，设置于所述内环体上，并与所述齿轮保持驱动连接； 一踏板，设置于所述内环体的内环面上，用于控制所述电机； 一外环体，套设于所述内环体外圈，且所述外环体的内环面上设置有一圈内齿，所述内 齿与所述齿轮相啮合。 2.如权利要求1所述的独轮车，其特征在于所述内环体包括一第一环形件与一第二环 形件，所述第一环形件与第二环形件的内侧面通过复数根连杆固接，所述齿轮架设于所述 连杆上。 3.如权利要求1所述的独轮车，其特征在于所述第一环形件与。
4、第二环形件的内侧面分 别沿径向向外延伸形成一内挡圈，所述外环体的外侧面沿径向向内延伸形成一配合所述内 挡圈的外挡圈。 4.如权利要求1所述的独轮车，其特征在于所述内环体两侧分别设置有一刹车杆。 权 利 要 求 书CN 102806962 A 1/2页 3 独轮车 技术领域 0001 本发明涉及一种交通工具，尤指一种适合单人操纵的独轮车。 背景技术 0002 目前市场上的交通工具主要包括自行车，汽车，飞机等。其中汽车，飞机主要作为 中长途的选择，而自行车以其轻巧灵便的特点，一直在短途代步中发挥着重要的作用。 0003 随着科学技术的进一步发展，公众对生活品质的需求也日益增长，因此一种有别 于上述。
5、种类的新型代步工具也就随之出现了。 发明内容 0004 本发明的目的在于提供一种新型的代步工具，其灵活便捷、结构紧凑、操作方便、 容易驾驶，比较适合短途出行时的代步工具。 0005 本发明由此公开了一种独轮车，其特征在于包括：一内环体，沿所述内环体的环形 周边均布有复数个齿轮；一座椅，固设于所述内环体的内环面底部；至少一电机，设置于所 述内环体上，并与所述齿轮保持驱动连接；一踏板，设置于所述内环体的内环面上，用于控 制所述电机；一外环体，套设于所述内环体外圈，且所述外环体的内环面上设置有一圈内 齿，所述内齿与所述齿轮相啮合。 0006 独轮车使用时，用户坐在座椅上，通过脚踩踏板来启动电机驱动齿。
6、轮转动进而驱 动外环体转动，从而使整个独轮车前行，在行进过程中内环体不会发生转动，保持了整体的 稳定，本发明的使用灵活便捷，适合短途出行。 0007 本发明的进一步改进在于：所述内环体包括一第一环形件与一第二环形件，所述 第一环形件与第二环形件的内侧面通过复数根连杆固接，所述齿轮架设于所述连杆上。 0008 本发明的进一步改进在于：所述第一环形件与第二环形件的内侧面分别沿径向向 外延伸形成一内挡圈，所述外环体的外侧面沿径向向内延伸形成一配合所述内挡圈的外挡 圈，通过内外挡圈的配合保持了内环体与外环体在径向上的相对稳定。 0009 本发明的进一步改进在于：所述内环体两侧分别设置有一刹车杆。 附图。
7、说明 0010 图1是本发明独轮车的立体示意图； 0011 图2是本发明独轮车的分解示意图； 0012 图3是本发明独轮车的内环体的侧视图。 具体实施方式 0013 配合图1-3所示，本发明的独轮车1主要由一内环体10与一外环体20组成，其 中： 0014 内环体10进一步包括一第一环形件11与一第二环形件12，该第一环形件11与第 说 明 书CN 102806962 A 2/2页 4 二环形件12的内侧面通过复数根连杆13固接从而形成内环体10的整体结构，在每根连杆 13上都架设有一齿轮14；在内环体10的内环面的底部固设有一座椅15，且在内环体10两 侧靠近座椅15位置还分别设置有一刹车杆。
8、16；在内环体10上还设置有电机17，用于驱动 齿轮14转动，电机17的数量可根据需求选择，电机17的启闭则通过设置于内环体10内环 面上的踏板18来控制。 0015 外环体20套设于所述内环体10的外圈，在第一环形件11与第二环形件12的内 侧面分别沿径向向外延伸形成一内挡圈19，而在外环体20的外侧面沿径向向内延伸形成 一外挡圈21，该内挡圈19与外挡圈21相互配合从而保持了内环体10与外环体20在径向 上的相对稳定；在外环体20的内环面上设置有一圈内齿(图中未示)，所述内齿与所述齿 轮14相啮合。 0016 本发明的独轮车1在使用时，用户坐在座椅15上，通过脚踩踏板18来启动电机 17，。
9、电机17驱动齿轮14转动进而驱动外环体20转动，从而使整个独轮车1前行，在行进过 程中内环体10不会发生转动，保持了座驾的稳定性。 0017 前述实施例仅是为了说明本发明，而非限定本发明，只要独轮车前行过程中内环 体不发生转动，保持整体独轮车的稳定性都属于本发明的构思范围，故凡是依据本发明的 技术实质对上述实施例所做的任何细微修改、等同替换和改进，只要不超脱出所附权利要 求所界定的范畴，均应该包含在本发明技术方案的保护范围内。 说 明 书CN 102806962 A 1/3页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102806962 A 2/3页 6 图2 说 明 书 附 图CN 102806962 A 3/3页 7 图3 说 明 书 附 图CN 102806962 A 。