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1、(10)申请公布号 CN 102806899 A (43)申请公布日 2012.12.05 C N 1 0 2 8 0 6 8 9 9 A *CN102806899A* (21)申请号 201210287169.0 (22)申请日 2012.08.07 B60T 7/10(2006.01) B23C 3/00(2006.01) B23Q 3/06(2006.01) (71)申请人宁波东浩铸业有限公司 地址 315113 浙江省宁波市鄞州区东吴镇小 白村 (72)发明人陈光圆 (54) 发明名称 一种手刹基座支架及加工该支架的钻孔机 (57) 摘要 本发明涉及一种手刹基座支架及加工该支架 的钻孔。
2、机，属于机械加工领域。它解决了现有钻孔 机加工速度慢的问题。本手刹基座支架，具有对称 设置的两个相同的翼片以及连接在两个翼片之间 的梁架，每个翼片包括至少五个通孔，且每个通孔 的中心线均垂直于两个翼片的对称面。本发明的 加工上述手刹基座支架的钻孔机，包括电机、工作 台、固定在所述工作台上用以夹紧所述手刹基座 支架的夹具、分别位于梁架两侧的两套刀具，以及 分别为每套刀具提供进刀和退刀位移的液压动力 头，每套所述刀具至少包括五个铣刀，且每个铣刀 的轴线与所述翼片上将要被加工出来的至少五个 通孔的中心线一一对应。本发明采用多铣刀刀具 同时加工的方法，可大大提高工作效率。 (51)Int.Cl. 权利。
3、要求书1页 说明书3页 附图3页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 1/1页 2 1.一种手刹基座支架，其特征在于，具有对称设置的两个相同的翼片以及连接在所述 两个翼片之间的梁架，每个所述翼片包括至少五个通孔，且每个所述通孔的中心线均垂直 于所述两个翼片的对称面。 2.根据权利要求1所述的手刹基座支架，其特征在于，所述梁架为板状且垂直于每个 所述翼片。 3.根据权利要求2所述的手刹基座支架，其特征在于，所述梁架以所述对称面对称。 4.根据权利要求1所述的手刹基座支架，其特征在于，所述梁架上设有用于定位的定 位孔，且所述。
4、定位孔的中心线平行于所述对称面。 5.一种加工如权利要求1所述手刹基座支架的钻孔机，用于加工出每个所述翼片上的 至少五个通孔，所述钻孔机包括电机、工作台、固定在所述工作台上用以夹紧所述手刹基座 支架的夹具、分别位于梁架两侧的两套刀具，以及分别为每套刀具提供进刀和退刀位移的 液压动力头，每套所述刀具至少包括五个铣刀，且每个铣刀的轴线与所述翼片上将要被加 工出来的至少五个通孔的中心线一一对应，上述电机能提供所述各铣刀的同向旋转驱动。 6.根据权利要求5所述的钻孔机，其特征在于，所述钻孔机还包括导柱和两个导柱支 架，所述两个导柱支架固定在所述工作台上并分别位于所述两套刀具外侧，所述导柱分别 穿过一液。
5、压动力头、一导柱支架、一刀具、另一刀具、另一导柱支架、另一液压动力头，且所 述导柱的轴线平行于铣刀的轴线。 7.根据权利要求5所述的钻孔机，其特征在于，所述夹具包括用于压在所述梁架上表 面的至少两个压板以及驱动所述压板下压的气缸。 8.根据权利要求7所述的钻孔机，其特征在于，所述梁架下表面具有内凹部分，所述夹 具包括具有与所述梁架下表面的内凹部分形状互补的定位夹具，使得所述梁架的内凹扣在 所述定位夹具上卡合。 9.根据权利要求8所述的钻孔机，其特征在于，所述梁架上设有用于定位的定位孔，且 所述定位孔的中心线垂直于所述刀具的轴线，所述定位夹具上表面设有用于与所述定位孔 配合的定位销。 权 利 要。
6、 求 书CN 102806899 A 1/3页 3 一种手刹基座支架及加工该支架的钻孔机 技术领域 0001 本发明属于机械加工领域，涉及一种手刹基座支架及加工该支架的钻孔机。 背景技术 0002 手刹基座支架是连接在汽车的手刹上的一个部件。随着汽车的功能要求增多、零 件体积集成度要求增大，单个零件上承载着与更多机械部件、电气部件连接的要求。手刹基 座支架也从原来单一的杠杆结构的三点连接变成更为复杂的结构，因此手刹基座支架上的 孔越来越多。 0003 为了保证上述支架的机械性能要求，通常该零件是通过铝合金或锌合金压铸的方 式制成的。压铸适宜于具有弧度的曲面或平面的成型，但是不适合用来直接成型直。
7、角或尖 角结构，因为会损坏模具或者说对模具要求更高。而支架上的孔一般都是没有倒角的结构， 因此支架上的孔通常是压铸成型后在利用刀具铣出来的。 0004 现有的数控机床通常在同一时间段内都是只有一个铣刀在工作，不同时间段内可 能因加工要求的不同而换刀。现有的刀具虽然多，但不同刀具之间也都是依次进行工作的。 这对于加工孔数多的手刹基座支架来说，是很费工时、浪费时间的。 发明内容 0005 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种手刹基座支架及加工 该支架的钻孔机。 0006 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种手刹基座支架，具有对称设置的 两个相同的翼片以及连接在所述两个翼片之间。
8、的梁架，每个所述翼片包括至少五个通孔， 且每个所述通孔的中心线均垂直于所述两个翼片的对称面。 0007 在本发明所述的手刹基座支架中，所述梁架为板状且垂直于每个所述翼片。 0008 在本发明所述的手刹基座支架中，所述梁架以所述对称面对称。 0009 在本发明所述的手刹基座支架中，所述梁架上设有用于定位的定位孔，且所述定 位孔的中心线平行于所述对称面。 0010 本发明还涉及一种加工上述手刹基座支架的钻孔机，用于加工出每个所述翼片上 的至少五个通孔，所述钻孔机包括电机、工作台、固定在所述工作台上用以夹紧所述手刹基 座支架的夹具、分别位于梁架两侧的两套刀具，以及分别为每套刀具提供进刀和退刀位移 的。
9、液压动力头，每套所述刀具至少包括五个铣刀，且每个铣刀的轴线与所述翼片上将要被 加工出来的至少五个通孔的中心线一一对应，上述电机能提供所述各铣刀的同向旋转驱 动。 0011 在本发明所述的钻孔机中，所述钻孔机还包括导柱和两个导柱支架，所述两个导 柱支架固定在所述工作台上并分别位于所述两套刀具外侧，所述导柱分别穿过一液压动力 头、一导柱支架、一刀具、另一刀具、另一导柱支架、另一液压动力头，且所述导柱的轴线平 行于铣刀的轴线。 说 明 书CN 102806899 A 2/3页 4 0012 在本发明所述的钻孔机中，所述夹具包括用于压在所述梁架上表面的至少两个压 板以及驱动所述压板下压的气缸。 001。
10、3 在本发明所述的钻孔机中，所述梁架下表面具有内凹部分，所述夹具包括具有与 所述梁架下表面的内凹部分形状互补的定位夹具，使得所述梁架的内凹扣在所述定位夹具 上卡合。 0014 在本发明所述的钻孔机中，所述梁架上设有用于定位的定位孔，且所述定位孔的 中心线垂直于所述刀具的轴线，所述定位夹具上表面设有用于与所述定位孔配合的定位 销。 0015 与现有技术相比，本发明的手刹基座支架具有多个通孔，采用传统的钻孔方法不 利于零件加工的效率，因此采用本发明的多铣刀同时加工的方法，可大大提高工作效率；同 时，夹具上多气缸多压板的工装设计，能够有效保证零件的定位，提高加工精确度，减少不 合格产品量。 附图说明。
11、 0016 图1是本发明的手刹基座支架的结构示意图； 0017 图2是本发明的加工图1所示手刹基座支架的钻孔机的结构示意图； 0018 图3是图2所示钻孔机放上待加工的手刹基座支架后的结构示意图。 具体实施方式 0019 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述， 但本发明并不限于这些实施例。 0020 如图1所示，本发明的手刹基座支架1包括两个相同的翼片11，这两个翼片11以 一平面为对称面的对称设置，且两个翼片11基本成板状，其主平面与该对称面平行。两个 翼片11通过位于它们之间的梁架12连接，梁架12两端连接在靠近翼片11中部的位置。梁 架12也基本为板状，且。
12、主平面垂直于两个翼片11的主平面，主要起连接使得两个翼片11 同步运动的作用。需要说明的是，虽然从结构上将本发明的手刹基座支架1分为两个翼片 11和一个梁架12，它们实际上是通过压铸或其他工艺一体成型出来的，是不可拆卸的，这 样有助于生产制造同时增强支架的力学性能的一致性。 0021 为了保证结构的对称性，梁架12自身也是以上述对称面对称的倒“V”形结构。如 图1所示，为了后续零件加工时方便定位，梁架12的中间也即对称面经过的位置开设有两 个定位孔13，定位孔13的中心线平行且经过对称面。下文中将会讲到定位孔13的作用。 0022 如图1所示，根据手刹基座支架1在实际安装中与其他手刹零件装配的。
13、情况，该支 架1的每个翼片11上需要开设五个通孔13，且每个通孔13的中心线均垂直于对称面，两个 翼片11上的通孔13一一对应，即对应的两个通孔具有相同的孔径、孔深且二者的中心线共 线。这些通孔13将与汽车手刹的其他部件如连杆、销轴等配合，共同构成完整的手刹。 0023 为了减少材料消耗并减轻重量，如图1所示，在没有设置通孔13或定位孔14的位 置，都做内凹处理，即只在有孔的位置附近留一定的距离使其具有翼片11的板厚，其他地 方都被压薄。 0024 由于本发明的手刹基座支架1上开设的孔较多，而零件是整体压铸成型的，为了 说 明 书CN 102806899 A 3/3页 5 保证精度孔通常是后期。
14、加工出来的，这些孔一个个钻出来，比较耗费工时，影响加工效率。 因此，本发明还保护一种加工该手刹基座支架的钻孔机，如图2所示。 0025 图2中，本发明的钻孔机包括电机3、工作台20、导柱22、导柱支架21、刀具、夹具、 液压动力头25。 0026 其中，所有部件都安装在工作台20上，工作台20相对静止。工作台20中间是夹 具，夹具固定在工作台20上用以夹紧待加工(尚未加工出通孔13)的手刹基座支架1。夹 具包括如图2所示的蝶形凸起的定位夹具27，该蝶形凸起部分的形状与梁架12下表面的内 凹部分的形状互补，使得梁架12可刚好扣在该蝶形凸起部分上，从而进行定位。 0027 上文可知，梁架12的中间。
15、设置有两个定位孔14，在这里的定位夹具27上表面对 应位置设有数量相同的凸起的定位销26。梁架12扣在定位夹具27上之前必须使得定位 销26与定位孔14的位置对应，因此可以进一步提高定位的精确性，同时主要是防止在钻孔 时，其手刹基座支架1在定位夹具27上前后左右移动。 0028 进一步地，由图2可知，上述蝶形凸起部分的前端设有两个气缸23，后端设有一个 气缸23，每个气缸23顶端各连有一个压板24，分别用来压在梁架12的两端上和两翼片11 的外端上，从而将整个手刹基座支架1固定住。气缸23即用来驱动相应的压板24下压。 0029 夹具的两侧各有一套刀具，如图2所示，当每个翼片11上有多个通孔1。
16、3需要钻 通，则每套刀具上可安装对应多个用来钻孔的铣刀28，同时要求每个铣刀28必须与每个翼 片11上将要加工通孔的位置对应，即二者的轴线/中心线共线。同时铣刀28的应用也必 须满足相应通孔13的尺寸要求。 0030 每套刀具的外侧各安装有一个液压动力头25，用以推动或拉动刀具沿其轴线方向 进刀或退刀，现有技术中的液压系统中很多都可实现这个功能。每个铣刀28的转动，可通 过电机3带动齿轮组来实现，并通过齿轮组来实现所有铣刀28的同向旋转。 0031 如图2所示，在刀具和对应的液压动力头25之间还固定安装有导柱支架21，一导 柱22依次穿过左侧的液压动力头、左侧的导柱支架、左侧的刀具、右侧的刀具。
17、、右侧的导柱 支架和右侧的液压动力头，且导柱22的轴线平行于铣刀的轴线，从而保证所有的部件的轴 向一致。导柱支架21和导柱22的设置，有利于提高刀具加工精度，提高支架零件的质量。 0032 安装上手刹基座支架后的钻孔机如图3所示，基于上述钻孔机的结构设计，上述 支架将很容易被安装并定位，有利于孔加工的直接进行。 0033 综上所述，本发明的手刹基座支架具有多个通孔，采用传统的钻孔方法不利于零 件加工的效率，因此采用本发明的多铣刀同时加工的方法，可大大提高工作效率；同时，夹 具上多气缸多压板的工装设计，能够有效保证零件的定位，提高加工精确度，减少不合格产 品量。 0034 本文中所描述的具体实施。
18、例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领 域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替 代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 0035 尽管本文较多地使用了手刹、支架、通孔、定位孔、钻孔机等术语，但并不排除使用 其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们 解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。 说 明 书CN 102806899 A 1/3页 6 图1 说 明 书 附 图CN 102806899 A 2/3页 7 图2 说 明 书 附 图CN 102806899 A 3/3页 8 图3 说 明 书 附 图CN 102806899 A 。