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1、(10)申请公布号 CN 102815316 A (43)申请公布日 2012.12.12 C N 1 0 2 8 1 5 3 1 6 A *CN102815316A* (21)申请号 201210301442.0 (22)申请日 2012.08.22 B61F 5/50(2006.01) (71)申请人北京二七轨道交通装备有限责任公 司 地址 100072 北京市丰台区长辛店杨公庄1 号 (72)发明人张鹏 (74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理 有限公司 11205 代理人李勇 (54) 发明名称 磨耗板及转向架 (57) 摘要 本发明提供一种磨耗板及转向架。该磨耗板 应用于转向架构。
2、架易磨损部位，所述磨耗板用于 接触所述易磨损部位的工作面上设置有与转向架 构架可拆卸连接的机构。本发明还公开了一种转 向架，包括构架和上述磨耗板，所述构架与磨耗板 可拆卸连接。本发明结构简单、合理、紧凑，克服了 现有磨耗板的诸多缺点，实现了安装、拆卸便捷的 优点。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 1/1页 2 1.一种磨耗板，该磨耗板应用于转向架构架易磨损部位，其特征在于，所述磨耗板用于 接触所述易磨损部位的工作面上设置有与转向架构架可拆卸连接的机构。 2。
3、.根据权利要求1所述磨耗板，其特征在于，所述可拆卸连接的机构为固定在磨耗板 工作面上的柱销，所述柱销为两个以上。 3.根据权利要求2所述磨耗板，其特征在于，所述柱销焊接在磨耗板上，或所述柱销和 磨耗板一体成型。 4.根据权利要求1所述磨耗板，其特征在于，所述磨耗板工作面边缘处设置有楔形槽。 5.根据权利要求1所述磨耗板，其特征在于，所述磨耗板上设置有两个以上沉头螺钉 孔，所述螺钉孔中设置有沉头螺钉，所述沉头螺钉螺纹段凸出于磨耗板的工作面形成可拆 卸连接的机构。 6.一种转向架，其特征在于，包括构架和权利要求1-5任意一项所述磨耗板，所述构架 与磨耗板可拆卸连接。 7.根据权利要求6所述转向架，。
4、其特征在于，所述磨耗板工作面上固定有两个以上的 柱销，所述构架易磨损部位上设置有与柱销相匹配的限位孔，所述柱销插入限位孔中，实现 构架与磨耗板的可拆卸连接。 8.根据权利要求6所述转向架，其特征在于，所述磨耗板上设置有两个以上沉头螺钉 孔，所述螺钉孔中设置有沉头螺钉，所述沉头螺钉螺纹段凸出于磨耗板的工作面，所述构架 易磨损部位上设置有与沉头螺钉相匹配的螺纹孔，所述沉头螺钉头与螺纹孔螺纹连接，实 现构架与磨耗板的可拆卸连接。 9.根据权利要求6所述转向架，其特征在于，所述磨耗板为5-6mm厚的钢板。 10.根据权利要求6-9任意一项所述转向架，其特征在于，所述构架为牵引拐臂座或横 向止挡。 权 。
5、利 要 求 书CN 102815316 A 1/3页 3 磨耗板及转向架 技术领域 0001 本发明涉及铁路机车车辆制造技术，尤其涉及一种磨耗板及转向架。 背景技术 0002 为了保证轨道机车车辆转向架正常、安全的运行，常采用在转向架构架易磨损部 位上增加磨耗板。轨道机车车辆运行过程中磨耗板磨耗到限时，需及时更换，这样不仅可以 防止构架上零部件的磨损，减少构架的维护保养工作，降低维护保养的成本，还可以保证转 向架有良好的运行安全性。 0003 现有磨耗板采用5-6mm厚的钢板切割成需要的形状，通过点焊的方式固定在转向 架的构架易磨损部位上。当轨道机车车辆运行，磨耗板磨耗到限时，去除原有的磨耗板。
6、，然 后用砂轮等工具将构架易磨损部位打磨平整，然后重新焊接新的磨耗板，以恢复构架零部 件之间的原始状态，保证转向架的运行安全。磨耗板形状根据构架的需要采用不同形状， 如：牵引拐臂座上的磨耗板如图1所示，为圆环状；横向止挡上的磨耗板如图2所示，为矩 形。 0004 现有磨耗板（例如图1、图2所示）虽然外形简单，加工也并不复杂，更换的整个过 程看上去也很简单，但是对更换场地还是有诸多条件约束：需准备电焊机等焊接工具，有资 格的焊接操作者，砂轮或其他打磨工具，压缩空气、电源等；同时，在转向架构架上反复的进 行焊接，容易在焊缝处产生裂纹，或操作者操作不当，发生焊接电流通过轴承导致轴承电蚀 等问题。 发。
7、明内容 0005 本发明的目的在于，针对现有磨耗板存在更换复杂的问题，提出一种磨耗板，实现 安装、拆卸便捷的优点。 0006 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种磨耗板，该磨耗板应用于转向架 构架易磨损部位，所述磨耗板用于接触所述易磨损部位的工作面上设置有与转向架构架可 拆卸连接的机构。 0007 进一步地，所述可拆卸连接的机构为固定在磨耗板工作面上的柱销，所述柱销为 两个以上。 0008 进一步地，所述柱销焊接在磨耗板上，或所述柱销和磨耗板一体成型。 0009 进一步地，所述磨耗板工作面边缘处设置有楔形槽。 0010 进一步地，所述柱销为两个。 0011 进一步地，所述磨耗板上设置有。
8、两个以上沉头螺钉孔，所述螺钉孔中设置有沉头 螺钉，所述沉头螺钉螺纹段凸出于磨耗板的工作面形成可拆卸连接的机构。 0012 进一步地，所述磨耗板上设置有两个沉头螺钉孔。 0013 本发明的另一个目的是还提供了一种转向架，实现了维护保养便捷，运行安全性 佳的优点。 说 明 书CN 102815316 A 2/3页 4 0014 为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种转向架，包括构架和上述磨耗 板，所述构架与磨耗板可拆卸连接。 0015 进一步地，所述磨耗板工作面上固定有两个以上的柱销，所述构架易磨损部位上 设置有与柱销相匹配的限位孔，所述柱销插入限位孔中，实现构架与磨耗板的可拆卸连接。 00。
9、16 进一步地，所述磨耗板边缘处设置有楔形槽。 0017 进一步地，所述磨耗板上设置有两个以上沉头螺钉孔，所述螺钉孔中设置有沉头 螺钉，所述沉头螺钉螺纹段凸出于磨耗板的工作面，所述构架易磨损部位上设置有与沉头 螺钉相匹配的螺纹孔，所述沉头螺钉头与螺纹孔螺纹连接，实现构架与磨耗板的可拆卸连 接。 0018 进一步地，所述构架为牵引拐臂座或横向止挡。 0019 进一步地，所述磨耗板为5-6mm厚的钢板。 0020 本发明磨耗板及转向架结构简单、合理、紧凑，磨耗板与构架间采用可拆卸连接， 将现有磨耗板的焊接工序从现场更换中取消，无需准备电焊机、砂轮等相关工具，避免了由 于焊接操作不当可能会发生的问题。
10、，增加了磨耗板焊接的安全性；解决了由于反复焊接可 能会产生的问题；还简化了现场更换的程序，提高了更换的效率。 附图说明 0021 图1为现有磨耗板示意图； 0022 图2为另一现有磨耗板示意图； 0023 图3为实施例1公开的磨耗板的主视图； 0024 图4为图3的俯视图； 0025 图5为图1中柱销的放大图； 0026 图6为实施例2公开的磨耗板的主视图； 0027 图7为图6的俯视图。 具体实施方式 0028 实施例1 0029 图3为实施例1公开的磨耗板的主视图；图4为图3的俯视图；图5为图1中柱销 的放大图。 0030 本实施例公开了一种磨耗板，该磨耗板应用于转向架构架易磨损部位，如图。
11、3-5 所示，该磨耗板为厚度为5mm的圆环状钢板，且该磨耗板用于接触所述易磨损部位的工作 面设置有与转向架构架可拆卸连接的机构。该可拆卸连接的机构为焊接固定在磨耗板工作 面1上的两个12mm的柱销2，磨耗板工作面边缘处设置有两个楔形槽3。本实施例公开 的磨耗板可应用于牵引拐臂易磨损部位上，牵引拐臂易磨损部位设置有与柱销相匹配的限 位孔，磨耗板柱销插入限位孔中，实现磨耗板与牵引拐臂的可拆卸连接，磨耗板可有效防止 牵引拐臂的磨耗。拆卸时，只需用扁铲或其他工具插入柱销2旁边的楔形槽3，左右撬动即 可拆卸下来。 0031 本实施例中柱销2焊接在磨耗板上，可以理解，柱销可以任何形式设置在磨耗板 上，如柱。
12、销可以和磨耗板一体成型。柱销的形状、个数和大小可根据磨耗板和/或构架易磨 说 明 书CN 102815316 A 3/3页 5 损部位的大小进行调整，如柱销可采用横截面为圆形的圆柱销、或横截面为三角形的三角 形柱销；通常，柱销的个数为两个以上，但考虑到经济因素柱销个数以两个为宜。 0032 本实施例公开的磨耗板与构架间采用可拆卸连接简化了磨耗板的固定方式，解决 了由于反复焊接可能会产生的问题；还简化了现场更换的程序，降低了后期维护保养的难 度，提高了更换的效率。 0033 实施例2 0034 图6为实施例2公开的磨耗板的主视图；图7为图6的俯视图。 0035 本实施例公开了一种磨耗板，该磨耗板。
13、应用于转向架构架易磨损部位，如图6、7 所示，磨耗板用于接触易磨损部位的工作面1为矩形钢板。该磨耗板为：在厚度为6mm的矩 形钢板上设置两个沉头螺钉孔4，沉头螺钉孔4中设置有沉头螺钉，沉头螺钉螺纹段凸出于 磨耗板用于接触所述易磨损部位的工作面形成可拆卸连接的机构。 0036 将本实施例公开的磨耗板应用在横向止挡的易磨损部位上，横向止挡易磨损部位 上设置有与沉头螺钉相匹配的螺纹孔，磨耗板的沉头螺钉螺纹段与螺纹孔螺纹连接，实现 横向止挡与磨耗板的可拆卸连接。 0037 该磨耗板上沉头螺钉孔的大小、形状及数量可根据磨耗板或构架易磨损部位的大 小进行调整。 0038 本实施例公开的磨耗板同样可避免由于。
14、焊接操作不当可能会发生的问题，增加 了磨耗板焊接的安全性；解决了由于反复焊接可能会产生的问题；还简化了现场更换的程 序，提高了更换的效率。 0039 实施例3 0040 本实施例公开的一种转向架，包括牵引拐臂和实施例1所公开的磨耗板，磨耗板 用于接触所述易磨损部位的工作面上固定有两个柱销，牵引拐臂易磨损部位上设置有与磨 耗板上柱销相匹配的限位孔，磨耗板的柱销插入限位孔中，实现牵引拐臂与磨耗板的可拆 卸连接。 0041 实施例4 0042 本实施例公开的一种转向架，包括横向止挡和实施例2所公开的磨耗板，磨耗板 上设置有两个沉头螺钉孔，螺钉孔中设置有沉头螺钉，沉头螺钉螺纹段凸出于磨耗板用于 接触所。
15、述易磨损部位的工作面，横向止挡易磨损部位上设置有与沉头螺钉相匹配的螺纹 孔，磨耗板的沉头螺钉头与螺纹孔螺纹连接，实现横向止挡与磨耗板的可拆卸连接。 0043 本发明不局限于上述实施例所描述的磨耗板及转向架，磨耗板的形状和磨耗板与 构架间的连接方法的变换均落在本发明的保护范围之内。 0044 最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其 依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征 进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技 术方案的范围。 说 明 书CN 102815316 A 1/2页 6 图1 图2 图3 说 明 书 附 图CN 102815316 A 2/2页 7 图4 图5 图6 图7 说 明 书 附 图CN 102815316 A 。