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1、(10)申请公布号 CN 102806814 A (43)申请公布日 2012.12.05 C N 1 0 2 8 0 6 8 1 4 A *CN102806814A* (21)申请号 201210177223.6 (22)申请日 2012.05.31 124372/2011 2011.06.02 JP B60C 11/12(2006.01) (71)申请人横滨橡胶株式会社 地址日本东京都 (72)发明人滨中英树 (74)专利代理机构北京市中咨律师事务所 11247 代理人段承恩 杨光军 (54) 发明名称 充气轮胎 (57) 摘要 本发明提供能够提高冰上雪上性能的充气轮 胎。在该充气轮胎（1。
2、）中，中心陆部具有：周向细 槽，其在轮胎周向上延伸而在轮胎宽度方向上对 中心陆部进行划分；多个花纹槽，其分别配置于 由该周向细槽划分开的中心陆部的各区域，并且 在轮胎宽度方向上延伸而在轮胎周向上对中心陆 部的各区域进行划分；和多个块状花纹，其由这 些周向细槽以及多个花纹槽划分而成。另外，中心 陆部的块状花纹具有在轮胎宽度方向上延伸而在 轮胎周向上对中心陆部进行划分的1根开放刀槽 花纹与分别配置于由开放刀槽花纹划分开的中心 陆部的各区域的多个封闭刀槽花纹。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书9页 附图7页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请。
3、 权利要求书 1 页 说明书 9 页 附图 7 页 1/1页 2 1.一种充气轮胎，具备：在轮胎周向上延伸的3根以上的周向主槽、和由所述周向主槽 划分而成的2列以上的中心陆部以及一对胎肩陆部，并且 所述中心陆部具有：周向细槽，其在轮胎周向上延伸而在轮胎宽度方向上对所述中心 陆部进行划分；多根花纹槽，其分别配置于由所述周向细槽划分开的所述中心陆部的各区 域，并且在轮胎宽度方向上延伸而在轮胎周向上对所述中心陆部的各区域进行划分；和多 个块状花纹，其由所述周向细槽以及多根所述花纹槽划分而成； 该充气轮胎的特征在于， 所述块状花纹具有：1根开放刀槽花纹，其在轮胎宽度方向上延伸而在轮胎周向上对 所述块状。
4、花纹进行划分；和3根以上的封闭刀槽花纹，其分别配置于由所述开放刀槽花纹 划分开的所述块状花纹的各区域。 2.根据权利要求1所记载的充气轮胎，其中：所述块状花纹的宽度方向长度a与周向 长度b具有1.2b/a1.6的关系。 3.根据权利要求1或2所记载的充气轮胎，其中：所述花纹槽的槽宽W与所述块状花 纹的周向长度b具有0.20W/b0.25的关系。 4.根据权利要求13中的任意一项所记载的充气轮胎，其中：所述周向细槽的槽深 H2与最深的所述周向主槽的槽深H1具有0.50H2/H10.70的关系。 5.根据权利要求14中的任意一项所记载的充气轮胎，其中：多个所述多块状花纹 在轮胎周向上配置成交错状。。
5、 6.根据权利要求15中的任意一项所记载的充气轮胎，其中：所述周向细槽具有锯 齿形状，所述周向细槽相对于轮胎周向的倾斜角为5deg15deg的范围内。 7.根据权利要求16中的任意一项所记载的充气轮胎，其中：所述块状花纹具有向 所述块状花纹的轮胎宽度方向的边缘部开口的半封闭刀槽花 纹。 8.根据权利要求17中的任意一项所记载的充气轮胎，其中：所述块状花纹在所述 开放刀槽花纹相对于所述周向细槽的开口部具有缺口部。 9.根据权利要求18中的任意一项所记载的充气轮胎，其中：所述封闭刀槽花纹具 有弯曲形状。 10.根据权利要求19中的任意一项所记载的充气轮胎，其中：所述开放刀槽花纹具 有锯齿形状，并且。
6、所述锯齿形状的振幅A处于1.0mmA3.0mm的范围内。 权 利 要 求 书CN 102806814 A 1/9页 3 充气轮胎 技术领域 0001 本发明涉及充气轮胎，更详细地说，涉及能够提高冰上雪上性能的充气轮胎。 背景技术 0002 一般的无防滑钉轮胎通过具有多个槽以及多个刀槽花纹，提高排雪性、排水性以 及边缘效果，提高冰上雪上性能（冰上性能以及雪上性能）。作为采用该结构的现有的充气 轮胎，专利文献1所记载的技术众所周知。 0003 专利文献1：特开2009-241882号公报 发明内容 0004 本发明的目的在于提供能够提高冰上雪上性能的充气轮胎。 0005 为了达成上述目的，本发明中。
7、的充气轮胎具备：在轮胎周向上延伸的3根以上的 周向主槽、和由所述周向主槽划分而成的2列以上的中心陆部以及一对胎肩陆部，并且所 述中心陆部具有：周向细槽，其在轮胎周向上延伸而在轮胎宽度方向上对所述中心陆部进 行划分；多根花纹槽，其分别配置于由所述周向细槽划分开的所述中心陆部的各区域，并且 在轮胎宽度方向上延伸而在轮胎周向上对所述中心陆部的各区域进行划分；和多个块状花 纹，其由所述周向细槽以及多根所述花纹槽划分而成，该充气轮胎的特征在于，所述块状花 纹具有：1根开放刀槽花纹，其在轮胎宽度方向上延伸而在轮胎周向上对所述块状花纹进 行划分；和3根以上的封闭刀槽花纹，其分别配置于由所述开放刀槽花纹划分开。
8、的所述块 状花纹的各区域。 0006 另外，本发明中的充气轮胎优选：所述块状花纹的宽度方向长度a与周向长度b具 有1.2b/a1.6的关系。 0007 另外，本发明中的充气轮胎优选：所述花纹槽的槽宽W与所述块状花纹的周向长 度b具有0.20W/b0.25的关系。 0008 另外，本发明中的充气轮胎优选：所述周向细槽的槽深H2与最深的所述周向主槽 的槽深H1具有0.50H2/H10.70的关系。 0009 另外，本发明中的充气轮胎优选：多个所述块状花纹在轮胎周向上配置成交错状。 0010 另外，本发明中的充气轮胎优选：所述周向细槽具有锯齿形状，所述周向细槽相对 于轮胎周向的倾斜角处于5deg15。
9、deg的范围内。 0011 另外，本发明中的充气轮胎优选：所述块状花纹具有向所述块状花纹的轮胎宽度 方向的边缘部开口的半封闭刀槽花纹。 0012 另外，本发明中的充气轮胎优选：所述块状花纹在所述开放刀槽花纹相对于所述 周向细槽的开口部具有缺口部。 0013 另外，本发明中的充气轮胎优选：所述封闭刀槽花纹具有弯曲形状。 0014 另外，本发明中的充气轮胎优选：所述开放刀槽花纹具有锯齿形状，并且所述锯齿 形状的振幅A处于1.0mmA3.0mm的范围内。 说 明 书CN 102806814 A 2/9页 4 0015 在本发明中的充气轮胎中，中心陆部的块状花纹由1根开放刀槽花纹在轮胎周向 上二等分，。
10、在该被分割后的各区域分别具有3根以上封闭刀槽花纹，由此确保了块状花纹 的边缘成分。由此，具有轮胎的冰上雪上性能提高的优点。 附图说明 0016 图1是表示本发明的实施方式中的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖视图。 0017 图2是表示图1所记载的充气轮胎的胎面表面的俯视图。 0018 图3是表示图2所记载的中心陆部的块状花纹列的放大图。 0019 图4是表示图3所记载的块状花纹列的块状花纹的俯视图。 0020 图5是表示图4所记载的块状花纹的开放刀槽花纹的说明图。 0021 图6是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。 0022 图7是表示本发明的实施方式中的充气轮胎的性能试验的结果的表。 0。
11、023 图8是表示现有例的实施方式的说明图。 0024 符号说明 0025 1：充气轮胎 0026 21、22：周向主槽 0027 31：中心陆部 0028 311：周向细槽 0029 312：花纹槽 0030 313：块状花纹 0031 3131：开放刀槽花纹 0032 3132：封闭刀槽花纹 0033 3133：半封闭刀槽花纹 0034 3134：缺口部 0035 32：胎肩陆部 0036 321：周向细槽 0037 322：花纹槽 0038 323：块状花纹 0039 11：胎圈芯 0040 12：胎圈外护胶 0041 121：低位护胶 0042 122：高位护胶 0043 13：胎体层。
12、 0044 14：带束层 0045 141143：带束层 0046 15：胎面橡胶 0047 16：胎侧橡胶 具体实施方式 说 明 书CN 102806814 A 3/9页 5 0048 下面，边参照附图边对本发明进行详细说明。另外，本发明并不限定于该实施方 式。另外，在本实施方式的结构要素中，包含能够在维持发明的同一性的同时进行置换并且 该置换是自明的要素。另外，本实施方式中所记载的多个变形例在本领域一般技术人员明 了的范围内能够任意组合。 0049 充气轮胎 0050 图1是表示本发明的实施方式中的充气轮胎的轮胎子午线方向的剖视图。图2是 表示图1所记载的充气轮胎的胎面表面的俯视图。这些图。
13、表示无防滑钉轮胎。 0051 该充气轮胎1具备：一对胎圈芯11、11，一对胎圈外护胶（bead filler）12、12，胎 体层13，带束层14，胎面橡胶15，和一对胎侧橡胶16、16（参照图1）。一对胎圈芯11、11具 有环状结构，而构成左右的胎圈部的芯。一对胎圈外护胶12、12由低位护胶121以及高位 护胶122构成，分别配置于一对胎圈芯11、11的轮胎径向外周而对胎圈部进行加强。胎体 层13具有单层结构，环状架设于左右的胎圈芯11、11之间而构成轮胎的骨架。另外，胎体 层13的两端部为了将胎圈芯11以及胎圈外护胶12包在内而向轮胎宽度方向外侧卷回而 卡止。带束层14由层叠起来的一对带束。
14、层141143构成，配置于胎体层13的轮胎径向 外周。这些带束层141143是将由不锈钢或者有机纤维材料构成的多个带束帘线排列而 进行压延加工而构成的，通过使带束帘线在轮胎周向上向互不相同的方向倾斜而构成交叉 层叠结构。胎面橡胶15配置于胎体层13以及带束层14的轮胎径向外周而构成轮胎的胎 面部。一对胎侧橡胶16、16分别配置于胎体层13的轮胎宽度方向外侧而构成左右的胎侧 部。 0052 另外，充气轮胎1具备：在轮胎周向上延伸的3根以上的周向主槽21、22，和由这 些周向主槽21、22划分而成的2列以上的中心陆部31、31以及一对胎肩陆部32（参照图 2）。另外，这些中心陆部31分别具有周向细。
15、槽311、多个花纹槽312与多个块状花纹313。 周向细槽311在轮胎周向上延伸而在轮胎宽度方向上对中心陆部31进行划分。多个花纹 槽312分别配置于由该周向细槽311划分开的中心陆部31的左右的区域，在轮胎宽度方向 上延伸而在轮胎周向上对中心陆部31的各区域进行划分。通过这些周向细槽311以及多 个花纹槽312，划分出在轮胎周向上排列的2列块状花纹列。 0053 例如，在该实施方式中，充气轮胎1具备3根周向主槽21、22，通过这些周向主槽 21、22划分出2列中心陆部31、31以及左右一对胎肩陆部32、32。另外，形成有将轮胎赤道 线CL设为中心的左右对称的胎面花纹。 0054 另外，周向细。
16、槽311在轮胎周向上锯齿状延伸，将中心陆部31在轮胎宽度方向上 二等分。另外，多个花纹槽312分别配置于被二等分后的中心陆部31的各区域。另外，各 花纹槽312在轮胎周向上以预定间隔配置，另外，从周向细槽311向轮胎宽度方向延伸而分 别向某一方的周向主槽21、22开口。由此，通过中心陆部31的左右的周向主槽21、22、1根 周向细槽311与多个花纹槽312，在1个中心陆部31内形成有2列块状花纹列。另外，通 过将左右的区域的花纹槽312在轮胎周向上错开地配置，将多个块状花纹313以周向细槽 311为轴在轮胎周向上配置成交错状。 0055 另外，胎肩陆部32分别具有：周向细槽321，多个花纹槽3。
17、22，和由这些周向细槽 321以及多个花纹槽322划分而成的多个块状花纹323。周向细槽321在轮胎周向上延伸 而在轮胎宽度方向上对胎肩陆部32进行划分。花纹槽322分别配置于由该周向细槽321 说 明 书CN 102806814 A 4/9页 6 划分开的胎肩陆部32的各区域，在轮胎宽度方向上延伸而在轮胎周向上对胎肩陆部32的 各区域进行划分。由此，在1个胎肩陆部32内形成2列块状花纹列，另外，将多个块状花纹 323以周向细槽321为中心在轮胎周向上配置成交错状。 0056 另外，所谓周向主槽，指的是具有大于等于4.0mm的槽宽的周向槽。另外，所谓周 向细槽，指的是具有小于4.0mm且大于等。
18、于1.0mm的槽宽的周向槽。另外，所谓花纹槽，指 的是具有大于等于3.0mm的槽宽的横槽。 0057 另外，在该实施方式中，配置有3根周向主槽21、22（参照图2）。在该结构中，与配 置有4根以上的周向主槽的结构相比较，能够将块状花纹313大型化。因此，块状花纹313 的刚性增加，轮胎的耐偏磨损性能提高，从该方面来看，优选。但是，并不限定于此，也可以 配置有4根以上的周向主槽（图示省略）。 0058 块状花纹的刀槽花纹 0059 一般的充气轮胎通过具有多个槽以及多个刀槽花纹，提高排雪性、排水性以及边 缘效果，提高冰上雪上性能（冰上性能以及雪上性能）。 0060 在这里，该充气轮胎1为了提高冰上。
19、雪上性能，而采用下面的结构。 0061 图3是表示图2所记载的中心陆部的块状花纹列的放大图。图4是表示图3所记 载的块状花纹列的块状花纹的俯视图。图5是表示图4所记载的块状花纹的开放刀槽花纹 的说明图。 0062 在该充气轮胎1中，中心陆部31的块状花纹313具有1根开放刀槽花纹3131与 多个封闭刀槽花纹3132（参照图3以及图4）。开放刀槽花纹3131在轮胎宽度方向上延伸 而在轮胎周向上对中心陆部31进行划分。多个封闭刀槽花纹3132分别配置于由开放刀槽 花纹3131划分开的中心陆部31的各区域。另外，对于各区域，分别配置有3根以上的封闭 刀槽花纹3132。由此，能够确保块状花纹313的边。
20、缘成分，轮胎的冰上雪上性能提高。 0063 例如，在该实施方式中，块状花纹313在轮胎周向上具有长条的大致矩形形状。另 外，1根开放刀槽花纹3131在轮胎宽度方向上横截块状花纹313的中央部而将块状花纹 313在轮胎周向上二等分。由此，在轮胎周向上被划分为具有大致相同形状的2个区域。另 外，在被分割后的块状花纹313的各区域，在轮胎宽度方向上延伸地分别配置有3根封闭刀 槽花纹3132。 0064 另外，块状花纹313的宽度方向长度a与周向长度b具有1.2b/a1.6的关 系（参照图3）。因此，块状花纹313在轮胎周向上具有长条的形状。由此，块状花纹313的 长宽比b/a被标准化，兼顾轮胎的耐偏。
21、磨损性能以及冰上性能。 0065 另外，花纹槽312的槽宽W与块状花纹313的周向长度b具有0.20W/b0.25 （参照图3）。因此，花纹槽312的槽宽W被标准化，确保了花纹槽312的排雪性以及排水性 还有块状花纹313的边缘效果，轮胎的冰雪上性能提高。 0066 另外，在该实施方式中，块状花纹313的周向长度b被设定为大于等于33.0mm且 小于等于38.0mm的范围。由此，确保了相对于轮胎周向的块状花纹刚性。 0067 附加事项 0068 另外，在该充气轮胎1中，周向细槽321的槽深H2与最深的周向主槽22的槽深 H1优选，具有0.50H2/H10.70的关系。由此，确保了牵引性，轮胎的。
22、冰上雪上性能提 高。另外，在该实施方式中，位于轮胎宽度方向的最外侧的左右的周向主槽22、22具有最深 说 明 书CN 102806814 A 5/9页 7 的槽深。 0069 另外，优选，多个块状花纹313在轮胎周向上配置成交错状（参照图2）。换而言之， 多个花纹槽312优选，以周向细槽321为轴而在轮胎周向上配置成交错状。在该结构中，周 向细槽321的左右的花纹槽312相互错开地配置，所以抑制了在轮胎接地时向各块状花纹 313的应力集中。由此，轮胎的耐偏磨损性能提高。 0070 但是，并不限定于此，中心陆部31也可以，通过具有周向细槽321和在轮胎宽度方 向上贯通中心陆部31而向左右的周向主。
23、槽22、22开口的花纹槽，而具有被划分为网格状的 块状花纹列（图示省略）。 0071 另外，周向细槽321相对于轮胎周向的倾斜角，优选为5deg15deg的范 围内（参照图3）。例如，在该实施方式中，周向细槽321锯齿状地弯曲同时在轮胎周向上延 伸，由此块状花纹313的周向细槽321侧的边缘部在中央部向轮胎宽度方向凸出。另外，块 状花纹313边缘部在由周向细槽321的直线部划分开的部分，相对于轮胎周向以上述的倾 斜角倾斜。在该结构中，通过周向细槽321具有适当的倾斜角，确保了块状花纹313 相对于轮胎周向的边缘成分，以提高轮胎的冰上雪上性能。 0072 另外，块状花纹313优选具有向块状花纹3。
24、13的轮胎宽度方向的边缘部开口的半 封闭刀槽花纹3133（参照图4）。例如，在该实施方式中，2根半封闭刀槽花纹3133分别配 置于由开放刀槽花纹3131划分开的块状花纹313的各区域，在轮胎宽度方向上延伸而分别 向各区域的轮胎宽度方向的边缘部开口。另外，这些半封闭刀槽花纹3133的槽深H3与最 深的周向主槽22的槽深H1具有0.40H3/H10.50的关系。在该结构中，抑制了块状 花纹313的轮胎宽度方向的边缘部处的偏磨损。另外，如果半封闭刀槽花纹的刀槽花纹深 度过深，则容易产生以半封闭刀槽花纹为起点的撕裂，不优选。 0073 另外，块状花纹313优选在开放刀槽花纹3131相对于周向细槽311。
25、的开口部具有 缺口部3134（参照图3以及图4）。例如，在该实施方式中，周向细槽321锯齿状地弯曲同 时在轮胎周向上延伸，由此块状花纹313的周向细槽321侧的边缘部向轮胎宽度方向凸出。 另外，开放刀槽花纹3131向周向细槽321的弯曲部（块状花纹313的边缘部凸出的部分的 顶部）开口。而且，在该位置，形成有向块状花纹313的内侧凹陷的缺口部3134。在该结构 中，块状花纹313的边缘部分通过缺口部3134而增加，以提高轮胎的冰雪上性能。 0074 另外，封闭刀槽花纹3132具有弯曲形状（参照图4）。例如，在该实施方式中，封闭 刀槽花纹3132阶梯状或者曲轴状弯曲同时在轮胎宽度方向上延伸。在该。
26、结构中，与具有直 线形状的封闭刀槽花纹相比较，封闭刀槽花纹3132的刀槽花纹长度较长。由此，块状花纹 313的边缘部分增加，以提高轮胎的冰上性能。 0075 另外，开放刀槽花纹3131具有锯齿形状，该锯齿形状的振幅A处于 1.0mmA3.0mm的范围内（参照图5）。在该结构中，通过锯齿形状，块状花纹313的边 缘部分增加以提高轮胎的冰上性能。另外，通过将锯齿形状的振幅A标准化，以提高轮胎的 耐偏磨损性能。 0076 另外，由开放刀槽花纹3131划分开的各区域中的封闭刀槽花纹3132的配置，优选 为，在开放刀槽花纹3131侧具有底边的桁架配置（参照图4）。具体地说，优选，连结各区域 中的封闭刀槽。
27、花纹3132的中心点（刀槽花纹长度的中点）的假想线为在开放刀槽花纹3131 侧具有底边的大致三角形（或者在开放刀槽花纹3131侧具有长边的大致梯形）。例如，在该 说 明 书CN 102806814 A 6/9页 8 实施方式中，在块状花纹313的各区域，3根封闭刀槽花纹3132中的2根封闭刀槽花纹3132 配置成相互串联并且与开放刀槽花纹3131相邻。另外，剩下的1根封闭刀槽花纹3132配 置得比其他2根封闭刀槽花纹3132靠块状花纹313的周向端部侧。而且，连结这些封闭刀 槽花纹3132的中心点的假想线为三角形（桁架配置）。在该结构中，通过封闭刀槽花纹3132 来增加块状花纹313的边缘部分。
28、，另一方面，通过桁架配置来确保块状花纹313的端部的刚 性。由此，提高轮胎的耐偏磨损性能。 0077 另外，2根封闭刀槽花纹3132、3132与开放刀槽花纹3131相邻地配置（参照图4）。 在该结构中，与和开放刀槽花纹相邻地配置长条且为一根的封闭刀槽花纹的结构（图示省 略）相比较，在块状花纹刚性提高、耐偏磨损性能提高的方面优选。另外，此时，2根封闭刀 槽花纹3132、3132的配置间隔d与块状花纹313的宽度方向长度a优选具有0.10d/ a0.30的关系。由此，兼顾耐偏磨损性能与冰雪上性能。例如，如果变为d/a0.10，则 块状花纹刚性下降，耐偏磨损性能下降，所以不优选。另外，如果变为0.3。
29、0d/a，则封闭刀 槽花纹线段减小，冰上雪上性能下降，所以不优选。 0078 另外，块状花纹313的轮胎宽度方向的边缘部优选具有锯齿形状（参照图2以及 图4）。例如，在该实施方式中，周向主槽21、22是阶梯状弯曲同时在轮胎周向上延伸的锯 齿槽，块状花纹313的周向主槽21、22侧的边缘部具有阶梯状的锯齿形状。由此，块状花纹 313的边缘成分增加以提高轮胎的冰上性能。 0079 变形例 0080 图6是表示图1所记载的充气轮胎的变形例的说明图。 0081 在图1的充气轮胎1中，3根封闭刀槽花纹3132分别配置于由开放刀槽花纹3131 划分开的各区域（参照图4）。 0082 但是，并不限定于此，也。
30、可以将4根以上的封闭刀槽花纹3132分别配置于由开放 刀槽花纹3131划分开的各区域（参照图6）。例如，在图6的变形例中，4根封闭刀槽花纹 3132分别配置于各区域。另外，其中的2根封闭刀槽花纹3132相互串联配置，另外，与开放 刀槽花纹3131相邻地配置。另外，剩下的2根封闭刀槽花纹3132相互串联配置，另外，配 置得比另外的2根封闭刀槽花纹3132更靠块状花纹313的周向端部侧。另外，位于块状花 纹313的周向端部侧的2根封闭刀槽花纹3132具有比另外2根封闭刀槽花纹3132短的结 构。另外，连结了4根封闭刀槽花纹3132的中心点的假想线形成在块状花纹313的轮胎周 向的端部侧具有短边的梯。
31、形（桁架配置）。 0083 另外，在该充气轮胎1中，所谓刀槽花纹，指的是形成于陆部的切槽，一般具有小 于1.0mm的刀槽花纹宽度。另外，所谓开放刀槽花纹，指的是在两端部分别向陆部的端部开 口的刀槽花纹。另外，所谓封闭刀槽花纹，指的是在两端部终止于陆部内的刀槽花纹。另 外，所谓半封闭刀槽花纹，指的是在一方的端部向陆部的端部开口、在另一方的端部终止于 陆部内的刀槽花纹。 0084 另外，周向主槽的槽宽、花纹槽的槽宽、刀槽花纹宽度等是在将轮胎安装于标准轮 辋、付与标准内压并且设为无负载的状态下测定的。 0085 在这里，所谓标准轮辋，为JATMA规定的“適用：标准轮辋”、TRA规定的 “Desing。
32、 Rim：设计轮辋”或者ETRTO规定的“MeasuringRim：测量轮辋”。另外，所谓标准内 压，为JATMA规定的“最高空気圧：最高空气压”、TRA规定的“TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS 说 明 书CN 102806814 A 7/9页 9 COLD INFLATION PRESSURES：不同冷膨胀压力下的轮胎载重”的最大值、或者ETRTO规定的 “INFLATION PRESSURES：膨胀压力”。另外，所谓标准载重，为JATMA规定的“最大負荷能力： 最大负载能力”、TRA规定的“TIRE LOAD LIMITS AT VARIOUS COLD INFLAT。
33、ION PRESSURES： 不同冷膨胀压力下的轮胎载重极限”的最大值、或者ETRTO规定的“LOAD CAPACITY：载重能 力”。而且，在JATMA中，在为乘用车用轮胎的情况下，标准内压为空气压180kPa，标准载重 为最大负载能力的88%。 0086 效果 0087 如上所说明，该充气轮胎1具备：在轮胎周向上延伸的3根以上的周向主槽21、 22，和由这些周向主槽21、22划分而成的2列以上的中心陆部31以及一对胎肩陆部32（参 照图2）。另外，中心陆部31具有：周向细槽311，其在轮胎周向上延伸而在轮胎宽度方向 上对中心陆部31进行划分；多个花纹槽312，它们分别配置于由该周向细槽31。
34、1划分开的 中心陆部31的左右的区域，并且在轮胎宽度方向上延伸而在轮胎周向上对中心陆部31的 各区域进行划分；和多个块状花纹313，它们由这些周向细槽311以及多个花纹槽312划分 而成（参照图3）。另外，中心陆部31的块状花纹313具有：1根开放刀槽花纹3131，其在轮 胎宽度方向上延伸而在轮胎周向上对块状花纹313进行划分；和3根以上的封闭刀槽花纹 3132，它们分别配置于由该开放刀槽花纹3131划分开的块状花纹313的各区域。 0088 在该结构中，中心陆部31的块状花纹3131由1根开放刀槽花纹3131在轮胎周向 上二等分，在该被分割后的各区域分别具有3根以上的封闭刀槽花纹3132，由。
35、此确保了块 状花纹313的边缘成分。由此，具有轮胎的冰上雪上性能提高的优点。 0089 另外，在该充气轮胎1中，块状花纹313的宽度方向长度a与周向长度b具有 1.2b/a1.6的关系（参照图3）。由此，块状花纹313的长宽比b/a被标准化，而具有兼 顾轮胎的耐偏磨损性能以及冰上性能的优点。例如，如果变为b/a1.2，则相对于轮胎周 向的块状花纹刚性下降，轮胎的耐偏磨损性能下降，所以不优选。另外，如果变为1.6b/ a，则相对于轮胎宽度方向的块状花纹刚性下降，耐偏磨损性能下降，另外，相对于轮胎周向 的块状花纹的边缘成分下降，冰上性能下降，所以不优选。 0090 另外，在该充气轮胎1中，花纹槽3。
36、12的槽宽W与块状花纹313的周向长度b具有 0.20W/b0.25的关系（参照图3）。由此，花纹槽312的槽宽W被标准化，而确保了花 纹槽312的排雪性以及排水性还有边缘效果，而具有轮胎的冰上雪上性能提高的优点。例 如，如果变为W/b0.20，则不能确保块状花纹的雪中剪切力，轮胎的雪上性能下降，所以 不优选。另外，如果变为0.25W/b，则相对于轮胎周向的块状花纹的边缘成分下降，冰上 性能下降，所以不优选。 0091 另外，在该充气轮胎1中，周向细槽321的槽深H2与最深的周向主槽22的槽深H1 具有0.50H2/H10.70的关系。由此，周向细槽321的槽深H2被标准化，确保了牵引 性，而。
37、具有轮胎的冰上雪上性能提高的优点。例如，如果变为H2/H10.50，则牵引性下降， 轮胎的冰雪上性能下降，所以不优选。另外，如果变为0.70H2/H1，则块状花纹刚性下降， 轮胎的耐偏磨损性能下降，所以不优选。 0092 另外，在该充气轮胎1中，优选，多个块状花纹313在轮胎周向上配置成交错状（参 照图2）。由此，抑制了在轮胎接地时向各块状花纹313的应力集中，而具有轮胎的耐偏磨损 性能提高的优点。 说 明 书CN 102806814 A 8/9页 10 0093 另外，在该充气轮胎1中，周向细槽321相对于轮胎周向的倾斜角为 5deg15deg的范围内（参照图3）。由此，确保了相对于块状花纹。
38、313的轮胎周向的 边缘成分，而具有轮胎的冰上性能提高的优点。 0094 另外，在该充气轮胎1中，块状花纹313具有向块状花纹313的轮胎宽度方向的边 缘部开口的半封闭刀槽花纹3133（参照图4）。由此，抑制了块状花纹313的轮胎宽度方向 的边缘部处的偏磨损，而具有轮胎的耐偏磨损性能提高的优点。 0095 另外，在该充气轮胎1中，块状花纹313在开放刀槽花纹3131的相对于周向细槽 311的开口部具有缺口部3134（参照图3以及图4）。由此，确保了块状花纹313的边缘部 分，具有轮胎的冰上雪上性能提高的优点。 0096 另外，在该充气轮胎1中，封闭刀槽花纹3132具有弯曲形状（参照图4）。由此。
39、，块 状花纹313的边缘部分增加，具有轮胎的冰上性能提高的优点。 0097 另外，在该充气轮胎1中，开放刀槽花纹3131具有锯齿形状，该锯齿形状的振幅A 为1.0mmA3.0mm的范围内（参照图5）。由此，块状花纹313的边缘部分增加，轮胎的 冰上性能提高，另外，通过将锯齿形状的振幅A标准化，具有轮胎的耐偏磨损性能提高的优 点。 0098 实施例 0099 图7是表示本发明的实施方式中的充气轮胎的性能试验的结果的表。图8是表示 现有例的充气轮胎的说明图。 0100 在该性能试验中，对于相互不同的多个充气轮胎，进行了与（1）冰上性能、（2）雪上 性能以及（3）耐偏磨损性有关的评价（参照图4）。另。
40、外，将轮胎尺寸275/80R22.5的充气轮 胎安装于JATMA规定的应用轮辋，向该充气轮胎付与JATMA规定的最高空气压以及最大负 载能力。另外，将该充气轮胎安装于2-D4（前2轮-后4驱动轮）的试验车辆。 0101 （1）在与冰上性能有关的评价中，安装了充气轮胎的试验车辆在预定的冰路面上 行驶，测定从40km/h的行驶速度开始制动的制动距离，进行评价。该评价通过将现有例设 为基准（100）的指数评价来进行，该数值越大越优选。 0102 （2）在与雪上性能有关的评价中，安装了充气轮胎的试验车辆在预定的雪路面上 行驶，测定从40km/h的行驶速度开始制动的制动距离，进行评价。该评价通过将现有例。
41、设 为基准（100）的指数评价来进行，该数值越大越优选。 0103 （3）在与耐偏磨损性有关的评价中，安装了充气轮胎的试验车辆在一般铺装路上 行驶5000km，然后，对各块状花纹测定1个块状花纹内的最大磨损部与最小磨损部的磨损 量差。然后，基于该测定结果，进行将现有例设为基准（100）的指数评价。该评价中，该数 值越大越优选。 0104 实施例1的充气轮胎1具有图2所记载的结构，具备：3根周向主槽21、22、2列中 心陆部31以及一对胎肩陆部32。另外，中心陆部31具有周向细槽311、多个花纹槽312和 多个块状花纹313（参照图3）。另外，中心陆部31的块状花纹313具有1根开放刀槽花纹 3。
42、131、3根封闭刀槽花纹3132和4根半封闭刀槽花纹3133。另外，周向主槽21、22的槽宽 为8.0mm，周向细槽311的槽宽为2.8mm，花纹槽312的槽宽为7.5mm。另外，中心陆部31的 块状花纹313在轮胎周向上配置成交错状。另外，半封闭刀槽花纹3133的槽深H3与最深 的周向主槽22的槽深H1具有0.40H3/H10.50的关系。实施例217的充气轮胎 说 明 书CN 102806814 A 10 9/9页 11 1是实施例1的充气轮胎1的变形例。 0105 现有例的充气轮胎具有图8所记载的结构。 0106 如试验结果所示，可知，在实施例117的充气轮胎1中，冰上性能、雪上性能以 。
43、及耐偏磨损性提高（参照图7）。另外，如果对实施例13进行比较，可知，通过将块状花纹 313的长宽比b/a标准化，可兼顾轮胎的耐偏磨损性能以及冰上性能。另外，如果对实施例 1、4进行比较，则可知，通过将花纹槽312的槽宽W标准化，轮胎的冰雪上性能提高。另外， 如果对实施例1、57进行比较，则可知，通过将周向细槽321的槽深H2标准化，轮胎的冰 雪上性能提高。另外，如果对实施例1、8进行比较，则可知，中心陆部31的块状花纹313形 成交错状，使得轮胎的耐偏磨损性能提高。 0107 另外，如果对实施例1、911进行比较，则可知，通过将周向细槽321的倾斜角 标准化，轮胎的冰上性能提高。另外，如果对实。
44、施例1、12进行比较，则可知，通过使块状花 纹313具有半封闭刀槽花纹3133，轮胎的耐偏磨损性能提高。另外，如果对实施例1、13进 行比较，则可知，通过使块状花纹313具有缺口部3134，轮胎的冰雪上性能提高。另外，如果 对实施例1、14进行比较，则可知，通过使封闭刀槽花纹3132具有弯曲形状，轮胎的冰上性 能提高。另外，如果对实施例1、1517进行比较，则可知，通过使开放刀槽花纹3131具有 锯齿形状，该锯齿形状的振幅A被标准化，轮胎的冰上性能以及耐偏磨损性能提高。 说 明 书CN 102806814 A 11 1/7页 12 图1 说 明 书 附 图CN 102806814 A 12 2/7页 13 图2 说 明 书 附 图CN 102806814 A 13 3/7页 14 图3 说 明 书 附 图CN 102806814 A 14 4/7页 15 图4 图5 说 明 书 附 图CN 102806814 A 15 5/7页 16 图6 说 明 书 附 图CN 102806814 A 16 6/7页 17 图7 说 明 书 附 图CN 102806814 A 17 7/7页 18 图8 说 明 书 附 图CN 102806814 A 18 。