一种随车多功能千斤顶.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210571186.7

申请日:

2012.12.26

公开号:

CN103030082A

公开日:

2013.04.10

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B66F 3/18申请公布日:20130410|||公开

IPC分类号:

B66F3/18

主分类号:

B66F3/18

申请人:

尚玉东

发明人:

尚玉东

地址:

224500 江苏省盐城市滨海县东坎镇阜东中路148号10幢101室

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明涉及汽车维修工具、普通工具多用途综合开发利用,属于汽车维修工程。本发明根据蜗杆传动比大,当量摩擦角自锁安全的基本原理,把蜗杆作为主动件,蜗轮为从动件,蜗轮轴上部旋转杆,用于旋转分解轮胎与钢圈,中部下压杆除去轮胎内的余气压,便于上部旋转杆深入轮胎内口旋转拆装。蜗轮正时针旋转矩形螺纹主轴上的托钩顶起车辆,反时针旋转托钩放下车辆,适应现代快节奏需求。

权利要求书

权利要求书一种随车多功能千斤顶,其特征在于:它包括支撑稳定杆1与矩形螺纹主轴7、蜗轮蜗杆支撑圆盘座5、千斤顶底座8装配成整体,蜗轮蜗杆4与矩形螺纹主轴7装配成一根轴形式。
根据权利要求1所述的一种随车多功能千斤顶,其特征在于:旋转杆随矩形螺纹主轴旋转,拆装真空胎或普通胎,活动下压杆除去轮胎内余气压,便于旋转杆分解轮胎与钢圈。
根据权利要求1所述的一种随车多功能千斤顶,其特征在于:矩形螺纹主轴与蜗轮蜗杆支撑圆盘座,千斤顶底座都是动配合装配,便于携带组合。

说明书

说明书一种随车多功能千斤顶
技术领域
本发明涉及汽车维修工具,普通工具多用途综合开发利用,属于汽车维修工程。
背景技术
现有的汽车随车工具千斤顶,大多数是液压千斤顶,普通螺纹机械式千斤顶,车辆在行驶途中,遇到轮胎没气压,不能行驶,换轮胎时很不方便,升高平衡结构不符合现代快节奏要求,费时费力,对驾驶员来说,购买新车就这样配置的也无办法。即使到市场上购买,也都是老一套,大家都想减少不必要的损失和时间的浪费。
发明内容
本发明的目的,是减少不必要的损失,从经济实用耐久的目的出发,根据汽车底盘结构原理的具体情况,设计一种多功能千斤顶,不但能升高,还能拆装修补轮胎。既能拆装小汽车真空胎,又能拆装大卡车普通轮胎,熟练者还可以自补轮胎,方便实用,达到行驶安全,经济的效果。
为了解决上述问题,本发明的技术方案是:根据蜗杆传动,传动比大,当量摩擦角,自锁安全的基本原理,传递交错轴的运动和动力,蜗杆为主动件,涡轮为从动件,蜗轮轴上部旋转杆旋转给力拆装,中部左侧下压杆除去轮胎内余气压,便于旋转杆深入轮胎内口旋转拆装。蜗轮正时针旋转,中下部的矩形螺纹托钩,托起车辆一侧高度,便于更换轮胎,反时针旋转,可放下 托起的高度,无论是升高还是放下,在蜗轮上加多大的力,都不能使蜗杆传动,达到了自锁安全作用。
本发明与其它液压千斤顶、螺纹机械式千斤顶相比较,具有符合物理学、机械工程学、力学、蜗杆传动基本原理,依据小汽车、卡车的真空胎,普通胎的具体要求,既能顶高,又能拆装修补轮胎,发挥随车多功能千斤顶作用,适应现代社会快节奏要求,为广大用户服务。
附图说明
下面结合附图,对本发明作进一步说明。
图1是本发明一种随车多功能千斤顶,立体图原理图。
图2是本发明一种随车多功能千斤顶,主视图基本构成原理图。
其中图2中,1为支撑稳定杆,2为活动下压杆,3为旋转杆,4为蜗轮蜗杆,5为蜗轮蜗杆支撑圆盘座,6为托钩,7为矩形螺纹主轴,8为千斤顶底座。
具体实施方式
实际装配使用时,矩形螺纹主轴与蜗轮蜗杆支撑圆盘座,千斤顶底座是活动连接成整体,支撑稳定杆固定连接,蜗轮蜗杆支撑圆盘座,与千斤顶底座,使千斤顶负重时平稳传动。蜗轮蜗杆与矩形螺纹主轴装配成一体,通过蜗轮蜗杆转动矩形螺纹上的托钩,便上下移动,旋转方向不同,起到升高或者放下车辆高度也不同。矩形螺纹主轴上部的旋转杆,动配合固定在轴上,便于拆装使用和携带。
当驾驶员更换轮胎时,只要旋转蜗杆带动蜗轮轴,托钩就能很快顶起车辆,完工时反方向旋转蜗杆,便可放下车辆,左侧活动下压杆与上部旋转杆,依据需求压去余气压后,使轮胎在旋转杆的旋转作用下,轮胎与钢圈很快被分解开,达到更换和修补的目的,随时随地都能进行操作,方便快捷。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103030082 A (43)申请公布日 2013.04.10 C N 1 0 3 0 3 0 0 8 2 A *CN103030082A* (21)申请号 201210571186.7 (22)申请日 2012.12.26 B66F 3/18(2006.01) (71)申请人尚玉东 地址 224500 江苏省盐城市滨海县东坎镇阜 东中路148号10幢101室 (72)发明人尚玉东 (54) 发明名称 一种随车多功能千斤顶 (57) 摘要 本发明涉及汽车维修工具、普通工具多用途 综合开发利用,属于汽车维修工程。本发明根据蜗 杆传动比大,当量摩擦角自锁安全的基本原理,。

2、把 蜗杆作为主动件,蜗轮为从动件,蜗轮轴上部旋转 杆,用于旋转分解轮胎与钢圈,中部下压杆除去轮 胎内的余气压,便于上部旋转杆深入轮胎内口旋 转拆装。蜗轮正时针旋转矩形螺纹主轴上的托钩 顶起车辆,反时针旋转托钩放下车辆,适应现代快 节奏需求。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种随车多功能千斤顶,其特征在于:它包括支撑稳定杆1与矩形螺纹主轴7、蜗轮 蜗杆支撑圆盘座5、千斤顶底座8装配成整体,蜗轮蜗杆4与矩形螺纹主轴7装配成一根轴 形式。 2。

3、.根据权利要求1所述的一种随车多功能千斤顶,其特征在于:旋转杆随矩形螺纹主 轴旋转,拆装真空胎或普通胎,活动下压杆除去轮胎内余气压,便于旋转杆分解轮胎与钢 圈。 3.根据权利要求1所述的一种随车多功能千斤顶,其特征在于:矩形螺纹主轴与蜗轮 蜗杆支撑圆盘座,千斤顶底座都是动配合装配,便于携带组合。 权 利 要 求 书CN 103030082 A 1/2页 3 一种随车多功能千斤顶 技术领域 0001 本发明涉及汽车维修工具,普通工具多用途综合开发利用,属于汽车维修工程。 背景技术 0002 现有的汽车随车工具千斤顶,大多数是液压千斤顶,普通螺纹机械式千斤顶,车辆 在行驶途中,遇到轮胎没气压,不能。

4、行驶,换轮胎时很不方便,升高平衡结构不符合现代快 节奏要求,费时费力,对驾驶员来说,购买新车就这样配置的也无办法。即使到市场上购买, 也都是老一套,大家都想减少不必要的损失和时间的浪费。 发明内容 0003 本发明的目的,是减少不必要的损失,从经济实用耐久的目的出发,根据汽车底盘 结构原理的具体情况,设计一种多功能千斤顶,不但能升高,还能拆装修补轮胎。既能拆装 小汽车真空胎,又能拆装大卡车普通轮胎,熟练者还可以自补轮胎,方便实用,达到行驶安 全,经济的效果。 0004 为了解决上述问题,本发明的技术方案是:根据蜗杆传动,传动比大,当量摩擦角, 自锁安全的基本原理,传递交错轴的运动和动力,蜗杆为。

5、主动件,涡轮为从动件,蜗轮轴上 部旋转杆旋转给力拆装,中部左侧下压杆除去轮胎内余气压,便于旋转杆深入轮胎内口旋 转拆装。蜗轮正时针旋转,中下部的矩形螺纹托钩,托起车辆一侧高度,便于更换轮胎,反时 针旋转,可放下 托起的高度,无论是升高还是放下,在蜗轮上加多大的力,都不能使蜗杆传 动,达到了自锁安全作用。 0005 本发明与其它液压千斤顶、螺纹机械式千斤顶相比较,具有符合物理学、机械工程 学、力学、蜗杆传动基本原理,依据小汽车、卡车的真空胎,普通胎的具体要求,既能顶高,又 能拆装修补轮胎,发挥随车多功能千斤顶作用,适应现代社会快节奏要求,为广大用户服 务。 附图说明 0006 下面结合附图,对本。

6、发明作进一步说明。 0007 图1是本发明一种随车多功能千斤顶,立体图原理图。 0008 图2是本发明一种随车多功能千斤顶,主视图基本构成原理图。 0009 其中图2中,1为支撑稳定杆,2为活动下压杆,3为旋转杆,4为蜗轮蜗杆,5为蜗轮 蜗杆支撑圆盘座,6为托钩,7为矩形螺纹主轴,8为千斤顶底座。 具体实施方式 0010 实际装配使用时,矩形螺纹主轴与蜗轮蜗杆支撑圆盘座,千斤顶底座是活动连接 成整体,支撑稳定杆固定连接,蜗轮蜗杆支撑圆盘座,与千斤顶底座,使千斤顶负重时平稳 传动。蜗轮蜗杆与矩形螺纹主轴装配成一体,通过蜗轮蜗杆转动矩形螺纹上的托钩,便上下 说 明 书CN 103030082 A 2/2页 4 移动,旋转方向不同,起到升高或者放下车辆高度也不同。矩形螺纹主轴上部的旋转杆,动 配合固定在轴上,便于拆装使用和携带。 0011 当驾驶员更换轮胎时,只要旋转蜗杆带动蜗轮轴,托钩就能很快顶起车辆,完工时 反方向旋转蜗杆,便可放下车辆,左侧活动下压杆与上部旋转杆,依据需求压去余气压后, 使轮胎在旋转杆的旋转作用下,轮胎与钢圈很快被分解开,达到更换和修补的目的,随时随 地都能进行操作,方便快捷。 说 明 书CN 103030082 A 1/1页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 103030082 A 。

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