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1、(10)申请公布号 CN 103010004 A (43)申请公布日 2013.04.03 C N 1 0 3 0 1 0 0 0 4 A *CN103010004A* (21)申请号 201110451598.2 (22)申请日 2011.12.29 10-2011-0096708 2011.09.26 KR B60K 11/08(2006.01) (71)申请人现代自动车株式会社 地址韩国首尔 申请人起亚自动车株式会社 (72)发明人林海圭 (74)专利代理机构北京尚诚知识产权代理有限 公司 11322 代理人龙淳 李巍 (54) 发明名称 防止水流入高电压电子部件的装置 (57) 摘要 。
2、本发明公开了一种用于防止水流入高电压电 子部件的装置。更具体地，提供了格栅和隔板，隔 板在格栅的下部上设置并形成，以便当水流过格 栅时，水沿着隔板的上表面向下流。在隔板的下部 上设置管道从而允许气流，并且形成以便通过向 外弯曲其外部而形成排水口单元，从而从上部接 收水，通过将水经由排水口单元排出到管道外部 而防止水进入含有电子部件的单元。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 1/1页 2 1.一种用于防止水流入高电压电子部件的装置，包括： 。
3、格栅，其安装在车辆的室内侧板上，用以通过其吸入空气； 隔板，其设置在格栅的下部并形成使得当水流过格栅时，使水沿着隔板的上表面向下 流；和 管道，其在隔板的下部上设置，用以允许气流通过，并形成为使得通过向外弯曲其外部 而形成排水口单元，并且排水口单元被配置为从上部接收水，并且水通过排水口单元排到 管道外部。 2.根据权利要求1所述的装置，其中所述隔板渐变地形成，使得通过向外弯曲中心部 分使边沿向下弯曲。 3.根据权利要求1所述的装置，其中所述排水口单元形成有排放孔，用以排放水。 4.根据权利要求1所述的装置，其中所述排水口单元沿着所述隔板的边沿向下设置。 5.根据权利要求1所述的装置，其中所述排。
4、水口单元通过向下弯曲其外部而倾斜地形 成。 6.一种装置，包括： 格栅； 隔板，设置在格栅的下部并形成使得当水流过格栅时，使水沿着隔板的上表面向下 流； 管道，其在隔板的下部上设置，用以允许气流通过，并形成有通过向外弯曲其外部而形 成的排水口单元，并且排水口单元被配置为从上部接收水，并且水通过排水口单元排到管 道外部。 7.根据权利要求6所述的装置，其中所述隔板渐变地形成，使得通过向外弯曲中心部 分使边沿向下弯曲。 8.根据权利要求6所述的装置，其中所述排水口单元形成有排放孔，用以排放水。 9.根据权利要求6所述的装置，其中所述排水口单元沿着所述隔板的边沿向下设置。 10.根据权利要求6所述的。
5、装置，其中所述排水口单元通过向下弯曲其外部而倾斜地 形成。 权 利 要 求 书CN 103010004 A 1/3页 3 防止水流入高电压电子部件的装置 技术领域 0001 本发明涉及当水流入用于冷却高电压电子部件的格栅(grill)时用于防止水流 入高电压电子部件的装置。 背景技术 0002 通常，电动车辆、混合动力车辆或者燃料电池车辆使用高电压电池供给电能，用于 为车辆提供驱动力。高电压电池由电池组组成，从而通过连接多个单元电池或模块产生高 电压并且能够使用高电压电池产生所需的大功率。 0003 此外，与上述高电压电池有关的系统被设计用于形成由不同部件组装的一个集成 结构，并且电池相关的系。
6、统的部件可以包括电池、低压Dc-dc转换器、电动机控制单元、换 流器(inverter)等等。也就是说，高电压电池中所存储的能量通过换流器被传输到电动机 中，从而用于车辆启动、加速、和发动机高效率点操作(point operation)等等，并且当发动 机中产生剩余能量时，剩余能量通过使用作为发电机的电动机被存储在高电压电池中。 0004 高电压电池使用大量电流，并且因此由于在其内部产生非常大的热量，使用高电 压电池的车辆装备有冷却系统以冷却高电压电池和电子装置。 0005 图1示出在上述空气冷却系统之间使用车辆内部空气的空气冷却系统的构造，其 中空气通过在车辆的后杂物箱1上安装的入口吸入，并。
7、且通过强制空气冷却吸入电池相关 部件的空气获得冷却。然而，在常规车辆中，由于入口2安装在大多数乘客经常占据的地 方。因此，该入口暴露于例如水和雪的各种元素，其能够引起整个系统中的短路，因为现在 没有设计用于防止液体进入进气口的入口的结构。 0006 也就是说，如果水或者饮用水等被引入入口，液体材料流入高电压电子部件。如上 所述，这能够引起高电压电子部件的毁灭性故障，并且由于增加了短路和火灾的风险而显 著抑制了车辆的安全性。 发明内容 0007 本发明提供了当水流入用于冷却高电压电子部件的格栅时用于防止水流入高电 压电子部件的装置。更具体地，提供了格栅和隔板，其中格栅安装在车辆室内侧板上以吸入 。
8、空气，并且隔板设置在格栅的下部并形成使得当水流过格栅时，使水沿着隔板的上表面向 下流。在隔板的下部上设置管道从而允许气流，并且形成以便使排水口单元通过向外弯曲 其外部而形成，从而从上部接收水。因此，水通过其中形成的排水口单元排出外部。 0008 在一些实施方式中，该隔板可以渐变地形成，以便通过向外弯曲中心部分使边沿 向下弯曲，并且排水口单元可以形成具有排放水的排放孔。 0009 另外，可以沿着隔板的边沿向下设置排水口单元，并且可以通过向下弯曲其外部 而倾斜地形成。 0010 本发明的其他方面和优选实施方式在下面讨论。 说 明 书CN 103010004 A 2/3页 4 附图说明 0011 现。
9、在将参考其某些示例性的实施方式对本发明的上述和其他特征进行详细说明， 在附图中示出的实施方式在下文中仅仅是以举例说明的方式给出，并且因此不是对本发明 的限制，其中： 0012 图1是示出根据常规技术的空气冷却系统的构造的透视图； 0013 图2是示出根据本发明的水流防止装置的构造的分解透视图；且 0014 图3是示出根据本发明的水流防止装置的连接结构的截面视图。 0015 应该理解的是，附图不必要成比例，而是呈现对阐明本发明基本原理的各种优选 特征的略微简化的表示。在本文公开的本发明的特定设计特征，包括例如具体的尺寸、取 向、位置和形状，将部分地由特定的既定应用和使用环境来确定。 0016 在。
10、附图中，遍及附图的几个图的参考数字指代本发明的相同或者等同部件。 具体实施方式 0017 在下文中将详细参考本发明的各个实施方式，其实施例在附图中图示并在后面加 以说明。尽管本发明将结合示例性的实施方式一起说明，应该理解的是当前的说明书不意 在将本发明限制于那些示例性的实施方式。相反的是，本发明意在不仅包括示例性的实施 方式，还要包括各种替代方式、更改方式、等同方式和其他实施方式，而其可以包括在由所 附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内。 0018 应当理解，本文所用的术语“车辆”或者“车辆的”或者其他类似的术语通常包括 机动车辆，例如包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用。
11、车辆的载客汽车；包 括各种船与艇的水运工具；飞行器等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插入式混合电动 车辆、氢动力车辆及其他替代燃料车辆(例如，源于非石油资源的燃料)。本文所提到的混 合动力车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如具有汽油动力和电动力的车辆。 0019 根据本发明的用于防止水流入高电压电子部件的装置被配置为包括格栅10、隔板 20和管道30。 0020 参考图2和3，格栅10安装在车辆室内侧板上，以便上表面的部分由此突出，并且 空气通过格栅10吸入。这里，格栅10优选安装在于车辆内部后面安装的后杂物箱的饰板 40上。然而，由于这正是用于实施本发明的优选实施例，安装位置可以优选地。
12、按照高电压电 池和电子装置的安装位置相应地变化。 0021 此外，格栅10中心部分向上凸起形成，并且上表面形成为网格，并且格栅10装备 有多个孔。在这个情形中，孔11可以优选形成以便空气穿过其，并且具有尺寸比例以便防 止外来材料被许可进入系统。同时，除了网格形状外，格栅也可以变化地形成，并且因此不 限制于此。 0022 隔板20意图要设置在格栅10的下部分，并且形成以便当水流过格栅10时，水沿 着隔板20的上表面向下流。这里，隔板20在上表面中心形成有突出物，并且该突出物被固 定到格栅10的下表面中心，以便隔板20可以配置作为与格栅10一元化形式(即，作为一 个单元)。 0023 在隔板20的。
13、下部上设置管道30以允许气流，并且通过向外弯曲其外部而形成排 水口单元31，从而从上部接收水，以便水通过排水口单元31从单元结构流出。 说 明 书CN 103010004 A 3/3页 5 0024 这里，可以安装管道30，以便管道30的上端可以被固定在格栅10的下端。此外， 管道30的下部可以被配置为穿过后杂物箱的车身41，并且排水口单元31的下表面安装在 后杂物箱的车身41上。 0025 在本发明的说明性实施方式中，其上牢固地安装有排水口单元31的后杂物箱41 的车身41的部分，通过向上部弯曲其外部而形成，以便从排水口单元31落下的水可以防止 流入管道，而管道30牢固地安装。 0026 这。
14、里，管道30可以应用于如上所述的杂物箱的管道，并且此外，可以应用于进气 道。此外，管道30的部分可以安装有风扇，以便空气在管道30内部流过格栅10。也就是 说，当空气流过在格栅10上形成的孔11时，空气经过格栅10和隔板20之间设置的空间， 并且穿过隔板20和管道30之间设置的空间，从而允许空气流入管道30，以便可以冷却高电 压电子部件。 0027 然而，如果水流过格栅10上形成的孔11，水落到隔板20的上表面上，然后向下部 远离电子部件流下。在这个情形中，由于水落到其上的隔板20的下部设置有排水口单元 31，所以落到排水口单元31上的水被排放到管道/单元30以外，这样防止水流入高电压电 子部。
15、件。 0028 此外，该隔板20渐变地形成，以便通过向外弯曲中心部分使边沿向下弯曲。也就 是说，由于隔板20的形状向围绕其中心部分的管道的上部凸起地形成，所以落到隔板20上 的水更平滑地向隔板20的边沿流下。 0029 此外，排水口单元31形成有排放孔32，从而有效排放水。也就是说，由于多个排放 孔32沿着排水口单元31的边沿形成，并且排放孔32位于后杂物箱的车身41的上侧，所以 通过排放孔32排放的水落到后杂物箱的车身41上，以便水可以排放到管道外侧。 0030 此外，排水口单元31沿着隔板20的边沿向下设置。也就是说，由于隔板20的边 沿的下部位置安装有排水口单元31，所以即使水在任何地方。
16、落到隔板20的边沿上，水也被 接收到排水口单元31中。排水口单元31通过向下弯曲其外部而倾斜地形成。因此，本发 明实质上防止落到排水口单元31上的水流入管道30的内部，并且落到排水口单元31上的 水能够有效排放到管道30以外。 0031 根据本发明，当水被引入格栅内部时，水由隔板落到排水口单元并且排放到管道 以外。因此，由于本发明防止水流入高电压电子部件，所以本发明防止/减少了短路和火灾 的风险。 0032 此外，由于排水口单元通过向下弯曲其外部而倾斜地形成，并且排水口单元形成 有排放孔，所以当水流入管道时，由于水流入该单元的电子部件的故障能够通过水落到排 水口单元上大大地减少。 0033 本发明已经参考其优选的实施方式进行了详细地说明。然而，本领域技术人员会 理解，可以对这些实施方式做出变化，而不偏离本发明的原理和精神，其范围由所附权利要 求及其等价形式限定。 说 明 书CN 103010004 A 1/2页 6 图1 说 明 书 附 图CN 103010004 A 2/2页 7 图2 图3 说 明 书 附 图CN 103010004 A 。