机动车加速、制动统一操纵系统.pdf

本发明涉及机动车的加速、制动联合操纵，属交通运输类。
    机动车的加速和制动一般是由两块踏板分别操纵的，而且是由同一只脚操纵。当脚踩在加速踏板上时，如需制动，把脚从加速踏板动制动踏板需要一个时间，在这个时间里，车辆又会前进几米，失去避免发生事故的机会;有时还会误把加速踏板当做制动踏板踩下而酿成事故。

    在中国专利局1987年4月15日公开的〔85  107399〕号发明申请中提到的方法需要复杂的液压装置;在1987年4月29日公开的〔86  1  07471〕号发明申请中提到的方法，如车在中速行驶时进行制动，会使车在制动前突然加速。

    本发明的目的是提供一种简单实用的机动车加速，制动统一操纵系统。

    本发明的技术方案是采用一块踏板，在踏板的运动行程上设一个空档位置，踏板由空档位置在弹簧的作用下抬起时，拉动加速连动杆操纵制动系统;踏板由空档位置在外力踩下时推动制动阀或制动传动杆操纵制动系统。并设有由定位销和单向齿板组成的定位装置和由电路接触头、电路接触片和指示灯组成的指示装置。定位装置可把踏板定在空档位置或加速范围内的选定位置，指示装置则随时把踏板所在位置指示出来。

    本发明与前面提到地两种方法及现有技术相比，本发明具有结构简单操作方便，现有车辆容易改装应用。使用本发明所提供的系统可使制动的时间提前，不会发生操作失误。

    附图是本发明的实施例示意图。（图中未画出指示装置的电路和指示灯）。

    图中：〔1〕踏板，〔2〕定位销，〔3〕单向齿板，〔4〕弹簧  〔5〕加速连动杆，〔6〕制动阀或制动传动杆，〔7〕电路接触头，〔8〕电路接触片。

    下面参照附图来详细描述本发明的实施使用。

    设踏板〔1〕现停在空档位置上，此时如需加速，驾驶员可用踩踏板〔1〕的脚拨开定位销〔2〕，使定位销〔2〕脱离单向齿板〔3〕同时将脚轻抬，踏板〔1〕便在弹簧〔4〕的作用下随脚抬起，拉动加速连动杆〔5〕操纵加速系统，如需保持一定速度或驾驶员需要把脚挪下踏板〔1〕休息一下时，可先将脚离开定位销〔2〕使定位销〔2〕与单向齿板〔3〕结合，然后既可将脚离开踏板〔1〕，踏板〔1〕便定在所需位置上，也就是把加速系统定在所需位置上了。由于定位装置中的定位销〔2〕和单向齿板〔3〕只有在踏板〔1〕向上抬起时才具有控制作用，所以在需要减速时，可直接把踏板〔1〕踩下到所需位置，在需要制动时，直接把踏板踩下越过空位，推开制动阀或制动传动杆〔6〕操纵制动系统进行制动。当制动结束后，将脚抬起，踏板〔1〕便在弹簧〔4〕的作用下抬起，并在定位装置的控制下停在空档位置上待用。在踏板〔1〕的运动和停留的过程中，指示装置中的电路接触头〔7〕随着踏板〔1〕的运动与停留与相应位置上的电路接触片〔8〕接触，接通电路，点亮相应的指示灯（示意图中未画出电路及指示灯）指示出踏板所在的位置。