汽车限制超速报警装置.pdf

本发明属于汽车交通安全领域，是一种控制汽车速度的装置。
    汽车在行驶中由于车速过高而引起的交通事故较多，因此各国对各种车辆最高行驶车速都有明确规定，但由于各种车辆无车速自控系统，而且有相当多的驾驶员超速行驶，致使交通事故在近几年来越来越严重，美国公布的专利US-3708013号车速控制器，采用车速里程表作为车速传感器，而车速里程表较易损坏且误差大，并且无超速音响报警系统。《电子电路大全》第一卷-5页超速警告器只报警不限制超速。

    本发明的目的是提供一种既能限制超速又能发出声光报警信号的装置，以减少交通事故的发生。

    本发明由控制油路的电磁阀、电子自动控制电路、报警装置、超车控制按扭、车速传感器组成。本发明的技术特征是车速信号由安装在变速箱上的车速传感器（1）取出，经过光电偶合电路（2）隔离，输入到积分电路（3），输出与车速成正比的直流电压信号，该信号经车速比较电路（4），当达到限定车速时，输出一高电平，使报警装置（7）发出声光报警信号，同时使延时电路（5）工作，延时后，该信号经功率放大器（6）控制电磁阀B关闭或点火系断火，使发动机停止工作，车速降低。当车速降至限定车速以下时，发动机恢复工作状态，车辆正常行驶。本发明在延时电路中装有超车控制按扭K1和在稳压滤波电源中安装控制油路开关K2。超车控制按扭K1：在达到限定车速超车时，按下超车控制按扭K1，车速则很快提高，达到超车目的。油路控制开关K2：由于在长下坡道路上行驶时，发动机不允许熄火，使用本装置后，在下坡时将该开关关闭，可使发动机保持应有的转速，又不耗油。

    下面结合附图1、2、3所示的实施例对本发明进行详细说明：

    图1是本发明的装配示意图

    图2是本发明的电路原理图

    图3是本发明的电路方框图

    附图1是本发明的装配示意图。如图1所示：电磁阀（B）通过螺纹与化油器（9）的主油路连接，电磁阀的端线接到汽车限制超速报警装置（10），车速传感器（1），一端引线与汽车限制超速报警装置（10）相连接，另一端搭铁（接地）。

    附图2：电路原理图，其中方框（1）-车速传感器，（2）-光电偶合电路，（3）-积分电路，（4）-车速比较电路，（5）-延时电路，（6）-功率放大器，（7）-报警电路，（8）-稳压滤波电源，B-电磁阀。

    附图3与附图2标注相符。

    其中方框（1）部分安装在变速箱上，当汽车行驶时，该传感器能产生频率与车速成正比的脉冲信号，该信号经过方框（2）光电偶合电路隔离后由V2点输入积分电路（3），使其产生一个输出电压与车速成正比地模拟信号，该信号由V3点输入到由比较器A1组成的车速比较电路（4），当车速达到限定车速时，A1的V4端输出一个高电平，其作用一是使报警电路发出声光报警信号，二是使延时电路（5）开始延时，经延时后，由比较器A2组成的延时电路（5）通过V5点输出一低电平，用以控制功率放大器（6），功率放大器（6）由BG1、BG2、BG4等组成，该功率放大器受到A2的V6端低电平控制后，BG1、BG2、BG3截止，电磁阀B断电，或通过D端控制点火系断火，此时主油路不通或无点火高压，发动机停止工作。当车速低于限定车速时，A1的V4端输出低电平，而A2的V6端则输出高电平，BG1、BG2、BG3导通，电磁阀B或点火系得电，发动机正常工作。延时电路（5）中安装有超车控制按扭K1，当按下（K1）后，A2的V6端高电平输出，电磁阀B或点火系得电，发动机保持正常工作。报警装置（7）时电路（5）中安装有超车控制按扭K1，当按下K1后，A2的V6端高电平输出，电磁阀B或点火系得电，发动机保持正常工作。报警装置（7）中装有声报警器（a）或光报警器（b），其作用是在V4点为高电平时报警，使喇叭和发光管发出断续的声音和闪光信号。稳压滤波电源（8）的作用是将由汽车上输入该装置的电源净化，并输出一稳定直流电压。稳压滤波电源（8）中安装有控制电磁阀B的控制开关K2，其作用是控制油路，使汽车在长下坡道路上行驶时节约燃料。

    本发明可使车速限制在规定车速以内，且互换性好，安装简便，控制速度快，反应灵敏。将使汽车在行驶中由于车速过高而引起的交通事故大大减少。