塑料钟表侧与塑料挡风玻璃的固定方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN89100878.0

申请日:

1989.02.17

公开号:

CN1044996A

公开日:

1990.08.29

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

|||授权||||||公开

IPC分类号:

G04B39/00; G04B37/22

主分类号:

G04B39/00; G04B37/22

申请人:

西铁城钟表株式会社

发明人:

藤生康彦; 成田丰太; 甲田荣司

地址:

日本国东京都

优先权:

专利代理机构:

上海专利事务所

代理人:

黄依文

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内容摘要

本发明涉及有镀层的塑料钟表侧与塑料挡风玻璃的固定方法。该方法首先利用由非电解镀镀上的底镀层使塑料侧部构件具有通电性,接着沿着该侧部构件的紧圈,切除紧圈的部分底镀层以使塑料暴露,再在该侧部构件上镀上终镀层,然后使侧部构件的塑料暴露部分和塑料挡风玻璃的外周部分相熔敷。因此,可高效率地将塑料挡风玻璃固定在有镀层的塑料侧部构件上,同时可提高镀层的耐蚀性、强度等。

权利要求书

1: 一种塑料制成的钟表侧与塑料挡风玻璃的固定方法,其特征为,在把塑料挡风玻璃固定于钟表外壳的塑料侧部构件的紧圈上时,首先利用由非电解镀镀上的底镀层赋塑料侧部构件以通电性,接着,沿着该侧部构件的紧圈,切除该紧圈底镀层的一部分,使塑料暴露之后,在该侧部构件上由电镀镀上终镀层,然后使该侧部构件的塑料暴露部分和塑料挡风玻璃的外周部分相熔敷。
2: 按权利要求1所述的塑料制成的钟表侧与塑料挡风玻璃的固定方法,其特征为,上述底镀是把非电解镀与其后进行的电镀组合起来进行的。
3: 按权利要求1或2所述的塑料制成的钟表侧与塑料挡风玻璃的固定方法,其特征为,上述熔敷是用超声波加工进行的。

说明书


本发明涉及塑料制成的钟表侧与塑料制成的挡风玻璃的固定方法,便具体地,涉及使设有镀层的塑料钟表侧与塑料挡风玻璃的固定可以高效率地进行的塑料钟表侧与塑料挡风玻璃的固定方法。

    手表、挂表、手镯式表、挂钟等等,其表壳的侧部构件与挡风玻璃的组合,以往采用的是金属与无机玻璃、塑料与无机玻璃等一般性的组合,而最近已大量采用塑料之间的组合、即用塑料制成的侧部构件与塑料制成的挡风玻璃(有机玻璃)的组合来取而代之。

    并且已公知,该塑料的侧部构件与塑料的挡风玻璃的固定,也是利用塑料的热熔化性,通过熔敷来进行的。

    然而,上述侧部构件为了提高装饰性及赋予其流行性,一般表面镀有镀层。由于侧部构件是塑料制成的,所以,该镀层一般是在通过非电解镀(化学镀)镀上底镀层,使其具有通电性后,再通过电镀施加终镀层的。

    但是,即使如上所述,要把塑料的挡风玻璃熔敷在有镀层地侧部构件上,也还存在由于两者的相接部分是金属与塑料,所以不能熔敷的问题。

    因此,向来采取的方法是,例如作为粘接剂,使用双液性的环氧树脂,把它装入注射器,注入侧部构件及挡风玻璃之间的间隙内以使两者相粘接,或者作为粘接剂,使用由丙烯酸类树脂构成的光硬化型粘接剂,把它装入注射器并注入侧部构件与挡风玻璃之间的间隙内,通过光照射特别是紫外线照射使其硬化(干燥),以使两者相粘接。但这又存在粘接剂的注入、干燥等操作麻烦、成本方面不上算的问题。

    另外,以往作为利用塑料的热熔化性能,通过熔敷而使塑料与塑料相固定的方法,采用的是对塑料制成的侧部构件根本不施加镀层,直接把塑料制成的挡风玻璃熔敷其上的方法,但这时便存在不能提高钟表外壳的装饰性及赋予流行性的问题。

    本申请案发明者鉴于上述现有技术存在的问题,因而着眼于在塑料制成的侧部构件施加镀层后,切除该镀层的一部分,使塑料暴露,使塑料制成的挡风玻璃熔敷在该塑料暴露部分。

    因此,考虑到了如图3所示的方法。即首先如图3(A)所示,通过非电解镀(化学镀),在塑料制成的侧部构件101上镀上底镀层102后,再在其上通过电镀镀上终镀层103,接着如图3(B)所示,切除该侧部构件101的紧圈(circle)的一部分,使该部分的塑料暴露,形成塑料暴露部分104,然后如图3(C)所示,使该塑料暴露部分104与塑料制成的挡风玻璃105的外周部分105a相熔敷。但此时,存在切除部分底镀层102的暴露端部106的耐蚀性差,使用中该暴露端部106会生锈的问题,所以了解到该方法不能采用。

    本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而作出的,目的在于提供一种塑料制成的钟表侧与塑料挡风玻璃的固定方法,该方法使有镀层的塑料钟表侧与塑料挡风玻璃的固定通过熔敷可以高效率地进行,同时可使两者熔敷部分周围的镀层端部的耐蚀性提高。

    为了达到上述目的,本发明使塑料钟表侧与塑料挡风玻璃相固定的方法如下:当要把塑料制成的挡风玻璃固定于钟表外壳的塑料侧部构件的紧圈上时,首先,通过由非电解镀镀上的底镀层使塑料制成的侧部构件具有通电性,接着沿着该侧部构件的紧圈,切除该紧圈底镀层的一部分,使塑料暴露后,由电镀在该侧部构件上镀上终镀层,然后使该侧部构件的塑料暴露部分与塑料挡风玻璃的外周部分相熔敷。另外,本发明理想的构成分别是,上述的底镀是通过把非电解镀及其后进行的电镀相组合起来进行的,上述的熔敷是通过超声波加工进行的。

    在上述构成中,通过由非电解镀镀上的底镀层,使塑料制成的侧部构件被赋予了通电性,同时,沿着该侧部构件的紧圈,使该紧圈的底镀层的一部分被切除,暴露出塑料。

    因此,通过继续在该侧部构件上,由电镀镀上终镀层,除塑料暴露部分外,底镀层部分被镀上终镀层,而且,塑料暴露部分周围的底镀层暴露端部也被终镀层所覆盖,耐蚀性得到提高。另一方面,由于塑料暴露部分不具有通电性,所以不被镀上终镀层,保持原来的暴露状态。因此,该塑料暴露部分与塑料挡风玻璃的外周部分的固定可通过熔敷高效率进行。

    另外,通过将非电解镀与其后继续进行的电镀组合起来进行底镀,利用由电镀镀上的底镀层,使镀层有一定的厚度,使终镀层的外观效果与镀层整体的面强度得到改善。而且,通过用超声波加工进行熔敷,可以更方便且高效率地进行塑料侧部构件与塑料挡风玻璃的固定。

    图1的(A)、(B)、(C)、(D)是纵剖面图,图示了实施本发明、把塑料挡风玻璃的外周部分熔敷到塑料侧部构件的紧圈上为止的各阶段状态,图2是图1(D)所示的塑料侧部构件与塑料挡风玻璃的熔敷部分周围的放大纵剖面图,图3(A)、(B)、(C)是分阶段说明在研究探讨阶段的、塑料制成的侧部构件,2:底镀层,3:塑料暴露部分,4:终镀层,5:底镀层的端部,6:塑料制成的挡风玻璃。

    以下参照附图说明本发明的实施例。其中,图1的(A)、(B)、(C)、(D)是图示从实施本发明到将塑料挡风玻璃的外周部分熔敷于塑料侧部构件上为止的各阶段状态的纵剖面图,图2是图1(D)所示塑料侧部构件与塑料挡风玻璃的熔敷部分周围的放大纵剖面图。

    首先如图1(A)所示,准备塑料制成的侧部构件1,在该侧部构件1上镀上底镀层2。

    上述侧部构件1最好采用ABS树脂,将其以加热流动的状态,射入模子内而成形。ABS树脂在树脂之中,是最容易镀上镀层的树脂,在本领域中被采用较多。另一方面,作为后面将介绍的塑料挡风玻璃6,一般采用丙烯酸类树脂。

    上述的底镀层2在本实施例中是通过组合镀上的,即如图2所示,包括由非电解镀镀上的底镀层2a(例如镍),由电镀在2a上镀上的底镀层2b(例如铜)以及2c(例如镍),通过上述底镀层2a赋予通电性,同时,通过底镀层2b及2c赋予镀层厚度,从而提高了后面将介绍的终镀层4的外观效果与镀层整体的面强度。

    因此,上述底镀层2a只要被赋予通电性即可,例如以厚约0.5μ的薄膜即可达到所希望的目的。

    又,令上述底镀层2b及2c的厚度,例如前者2b为约15μ,后者2c为约10μ,总厚度约为20-30μ,由于底镀层2b,侧部构件1表面的细微凹凸被填平,平滑度提高,同时由于底镀层2c,该面的光泽度得到提高从而有利于改善后面将介绍的终镀层4的外观效果,并且,由于它们的总厚度,镀层整体的面强度(即,由于侧部构件1是比金属软的塑料,碰撞到物体时,有可能发生凹陷或剥落,所以必须有一定的厚度)得到提高。另外,例如由于目标是生产低成本产品等关系,该底镀层2b和2c也可以省略。

    接着,如图1(B)所示,沿着侧部构件1的紧圈,切除该紧圈的底镀层2的一部分,使塑料暴露,设置塑料暴露部分3。

    该底镀层2的切除,例如切削工具采用车刀,通过一边使侧部构件旋转(图中所示的侧部构件1,是圆筒状的侧部构件的纵剖面中,相对中心线左右对称的两部分中的左侧的侧部构件,使图中所示的侧部构件1围绕着未图示的中心线旋转),一边把车刀抵靠在其内侧面上,便可方便地进行。利用切削刀具的切除并不限于此种方法,可以适当选择决定。

    接着,如图1(c)所示,在该已作底镀且进行了切除加工的侧部构件1上,通过电镀镀上终镀层4。

    该终镀层4在本实施例中约厚1-2μ,可从例如镀金、镍合金或镀铬或镀钯、镍合金中任选一种。这样,耐蚀性便强,装饰性便出色。

    同时,通过如上所述镀上终镀层4,除塑料暴露部分3之外,底镀层部分被镀上终镀层,而且,塑料暴露部分3周围的底镀层2的端部5也如图2所示,被终镀层4所覆盖,所以耐蚀性提高,可防止该端部5(在该端部5,在本实施例中,最易生锈的是铜的底镀层2b)生锈,同时,由于塑料暴露部分3没有通电性,所以不会被镀上终镀层,保持原来的暴露状态。

    接着如图1(D)及图2所示,把该塑料暴露部分3与塑料挡风玻璃6的外周部分6a相熔敷。

    该熔敷可以通过超声波加工等,利用塑料的热熔化性方便地进行,由于这样的加工,如图2所示,沿塑料侧部构件1的紧圈的塑料暴露部分3与塑料挡风玻璃6的外周部分6a被牢固地且以一定的面积完全熔敷。因此,即使施加压力,水也不会从侧部构件1与挡风玻璃6之间的缝隙进入钟表外壳内部,防水性也得到提高。

    因此,根据本实施例,可利用熔敷高效率地进行塑料侧部构件1与塑料挡风玻璃6的固定,同时,可使两者熔敷部分周围的镀层端部提高耐蚀性。又由于两者的熔敷牢固且是以一定的面积充分进行的,所以可提高防水性。还有,这样加工成的钟表外壳,虽然侧部构件1是塑料的,但其外观与金属制成的无不同之处,所以附加价值比保持塑料原貌的要高,成本方面的优点也可得到提高。

    根据本发明,首先利用非电解镀镀上的底镀层,赋予塑料制成的侧部构件以通电性,接着,沿着该侧部构件的紧圈,切除该紧圈底镀层的一部分,使塑料暴露出来,然后,在该侧部构件上由电镀镀上终镀层,所以,由于底镀层部分,包括塑料暴露部分周围的底镀层端部也被镀上终镀层,因此,该端部的耐蚀性可提高,还可防止生锈。同时另一方面,由于塑料暴露部分没有通电性,所以未被镀上终镀层,保持原来的暴露状态,所以,该塑料暴露部分与塑料挡风玻璃外周部分的固定可通过熔敷高效率地进行。

    又,本发明可有效地应用于手表、挂表、手镯式表及挂钟等。

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本发明涉及有镀层的塑料钟表侧与塑料挡风玻璃的固定方法。该方法首先利用由非电解镀镀上的底镀层使塑料侧部构件具有通电性,接着沿着该侧部构件的紧圈,切除紧圈的部分底镀层以使塑料暴露,再在该侧部构件上镀上终镀层,然后使侧部构件的塑料暴露部分和塑料挡风玻璃的外周部分相熔敷。因此,可高效率地将塑料挡风玻璃固定在有镀层的塑料侧部构件上,同时可提高镀层的耐蚀性、强度等。 。

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