脚踏配重器.pdf

本发明属于交通工具类用品，它是自行车（含三轮车）左脚蹬上的附件。
    本发明的目的是：在推车前进时使左脚蹬不碰右腿裤子;在上车时使左脚蹬处于需要的最低位置。

    现代自行车左右两脚蹬的形状、重量都是对称的，因此脚蹬就以轮盘中轴为园心旋转。虽然采取了使车身倾斜靠近人体侧的推车姿态，但当左脚蹬转动到上方时，还是很难避免碰撞大腿、弄脏裤腿，妨碍推车前进。当脚蹬不规则地停于某个位置，或固定停于某个位置而不是停在便于上车的最低位置时，上车时就要先找到左脚蹬，然后将它调正到最低处才好上车，因而甚是麻烦。

    本发明是前所未有的，也没有类似的。它的技术内容及其最佳实施例是：在左脚蹬上加适当重物，使其不转，左脚蹬就停于最下方。其详细内容请见说明书附图一及附图二。根据位能原理，左脚蹬增加配重器后，行车时人体并不增加能耗，只是将右腿的少量能量转给了左腿。

    本发明的优点和效果是：花钱不多就可以去掉推车前进时碰腿和弄脏裤子的麻烦;上车方便。

    附图一是通用脚蹬加上配重器后的剖面图。附图二是配重块①的俯视图，是附图一的补充。

    配重器是由一个配重块①，二个U型螺丝③，四个螺帽⑤四个背帽⑥共十一个另件所组成。是在通用自行车脚蹬上将配重块①用套在脚蹬管④上的U型螺丝③与脚蹬皮②紧固在一起。配重块有个凹部，使U型螺丝③上螺帽⑤和背帽⑥埋在其中而免于撞坏。