电子锁.pdf

本发明涉及一种电子锁，本电子锁包括有分锁芯和锁扣；在该锁扣的筒形底部安装有锁扣永磁体，在该锁扣的筒形内壁上周向均布有弹子，所述弹子由永磁体构成；呈筒形的所述锁芯正对锁扣；所述锁芯包括有位于锁芯底部的锁芯永磁体和可沿锁芯内壁自由滑动的锁舌，所述锁芯永磁体和锁扣永磁体同极相对；所述锁舌由电磁铁做成，锁舌贴近锁芯永磁体的一端在锁具呈开启状态时与所述锁芯永磁体异极相吸；在锁芯的筒形内壁上开设有两条与锁芯轴线平行的导电滑槽；该锁舌还串接一个开关；在所述锁舌的侧壁上还开设有锁槽；该电子锁可提供有效的防盗功能；在车子启动时自动打开，拔出电动车钥匙后自动锁住车体，使用安全方便。

权利要求书1.  一种电子锁，本电子锁包括有分别安装在电动车两个前叉（1）上的锁芯（3）和锁扣（4）；呈筒形的所述锁扣（4）正对前轮轮毂（2）所在的平面，其特征在于：在该锁扣（4）的筒形底部安装有锁扣永磁体（41），在该锁扣（4）的筒形内壁上周向均布有垂直于筒形内壁的弹子（42），所述弹子（42）由永磁体构成且所述弹子（42）面向筒形内壁的一端与所述锁扣永磁体（41）面向轮毂的一端同极相斥；呈筒形的所述锁芯（3）正对锁扣（4）；所述锁芯（3）包括有位于锁芯（3）底部的锁芯永磁体（31）和可沿锁芯（3）内壁自由滑动的锁舌（32），所述锁芯永磁体（31）和锁扣永磁体（41）同极相对；所述锁舌（32）由电磁铁做成，锁舌（32）贴近锁芯永磁体（31）的一端在锁具呈开启状态时与所述锁芯永磁体（31）异极相吸；在锁芯（3）的筒形内壁上开设有两条与锁芯（3）轴线平行的导电滑槽（33），该导电滑槽（33）分别电性连接至电源的正负极；所述锁舌（32）通过两个可沿所述导电滑槽（33）滑动的电刷（34）与导电滑槽（33）电性连接，所述电刷（34）固定在锁舌（32）的侧壁底端；该锁舌（32）还串接一个可由车钥匙控制电流方向和通断的开关；在所述锁舌（32）的侧壁上还开设有与所述弹子（42）相匹配的锁槽（321）。 2.  根据权利要求1所述的电子锁，其特征在于：周向均布在所述锁扣（4）内壁上的弹子（42）数量为4-6个。 3.  根据权利要求2所述的电子锁，其特征在于：所述弹子（42）的外表面为磨砂面。

说明书电子锁
技术领域
本发明涉及一种电动车配件，特别的，是一种电子锁。

背景技术
电动车作为人们短途旅行的主要交通工具之一，越来越受到人们的关注；常见的电动车在后轮处有一个电机锁，但是该锁过于脆弱无法起到基本的防盗作用，因此人们多会给电动车另配一把锁；另配的锁用于锁住电动车的前轮或后轮，但是在锁具锁住车轮后常常是拖在地面，对锁具造成污染；特别是下雨天地面有积水时，锁具常常浸在雨水中，严重缩短使用寿命；此外，在不使用时还需要专门留出空间收起锁具以免丢失，给骑行带来很大不便。

发明内容
针对上述问题，本发明提供一种电子锁，该电子锁可提供有效的防盗功能；在车子启动时自动打开，拔出电动车钥匙后自动锁住车体，使用安全方便。
为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本电子锁包括有分别安装在电动车两个前叉上的锁芯和锁扣；呈筒形的所述锁扣正对前轮轮毂所在的平面，在该锁扣的筒形底部安装有锁扣永磁体，在该锁扣的筒形内壁上周向均布有垂直于筒形内壁的弹子，所述弹子由永磁体构成且所述弹子面向筒形内壁的一端与所述锁扣永磁体面向轮毂的一端同极相斥；呈筒形的所述锁芯正对锁扣；所述锁芯包括有位于锁芯底部的锁芯永磁体和可沿锁芯内壁自由滑动的锁舌，所述锁芯永磁体和锁扣永磁体同极相对；所述锁舌由电磁铁做成，锁舌贴近锁芯永磁体的一端在锁具呈开启状态时与所述锁芯永磁体异极相吸；在锁芯的筒形内壁上开设有两条与锁芯轴线平行的导电滑槽，该导电滑槽分别电性连接至电源的正负极；所述锁舌通过两个可沿所述导电滑槽滑动的电刷与导电滑槽电性连接，所述电刷固定在锁舌的侧壁底端；该锁舌还串接一个可由车钥匙控制电流方向和通断的开关；在所述锁舌的侧壁上还开设有与所述弹子相匹配的锁槽。
本发明的有益效果是：骑行状态时电流保持接通，所述锁舌与所述锁芯永磁体异极相吸，此时锁舌缩在锁芯内；停车后转动钥匙，通往锁舌处的电流反向，此时电磁铁磁极反向；根据磁性同极相斥原理，锁舌被锁芯永磁体排斥并向锁芯外部滑动；锁舌露出的一端向锁扣运动；根据异极相吸原理，锁舌与锁扣永磁体异极相吸，同时弹子在锁舌的磁力吸引下卡设在所述锁槽内，此时电子锁锁住前轮；拔出钥匙后电路断开，此时弹子卡设在锁舌侧壁的锁槽内，将锁舌紧固在锁扣处，实现锁车功能；再次将钥匙插入并转动钥匙时，锁舌处的电流再次反向，根据同极相斥原理，锁舌将弹子弹出并缩回锁芯实现开锁。
本电子锁在停车拔出钥匙后自动上锁，在启动电动车后自动解锁，使用便捷；该电子锁装置在前叉处，不易被积水和地面脏物污染，有效延长使用寿命；该电子锁直接装置在车体上，在解锁后无需单独存放，使用更方便。
作为优选，周向均布在所述锁扣内壁上的弹子数量为4-6个；以便与对锁舌进行360°的锁定，使锁具更牢固。
作为优选，所述弹子的外表面为磨砂面；以便于增大弹子与锁舌的摩擦力，进一步增加锁具的牢固程度。

附图说明
图1为本电子锁一个实施例的结构示意图。
图2为图1所示实施例中锁扣的端面透视图。

具体实施方式
实施例
在图1、图2所示的实施例中，本电子锁包括有分别安装在电动车两个前叉1上的锁芯3和锁扣4；呈筒形的所述锁扣4正对前轮轮毂2所在的平面，在该锁扣4的筒形底部安装有锁扣永磁体41，在该锁扣4的筒形内壁上周向均布有4个垂直于筒形内壁的弹子42，所述弹子42由永磁体构成且外表面粗糙；所述弹子42面向筒形内壁的一端与所述锁扣永磁体41面向轮毂的一端同极相斥；呈筒形的所述锁芯3正对锁扣4；所述锁芯3包括有位于锁芯3底部的锁芯永磁体31和可沿锁芯3内壁自由滑动的锁舌32，所述锁芯永磁体31和锁扣永磁体41同极相对；所述锁舌32由电磁铁做成，锁舌32贴近锁芯永磁体31的一端在锁具呈开启状态时与所述锁芯永磁体31异极相吸；在锁芯3的筒形内壁上开设有两条与锁芯3轴线平行的导电滑槽33，该导电滑槽33分别电性连接至电源的正负极；所述锁舌32通过两个可沿所述导电滑槽33滑动的电刷34与导电滑槽33电性连接，所述电刷34固定在锁舌32的侧壁底端；该锁舌32还串接一个可由车钥匙控制电流方向和通断的开关；在所述锁舌32的侧壁上还开设有与所述弹子42相匹配的锁槽321。
在电动车处于骑行状态时，电流保持接通，所述锁舌32与所述锁芯永磁体31异极相吸，锁舌32缩在锁芯3内，此时为解锁状态；在电动车停止后转动钥匙并关闭电动机，钥匙在同时控制通往锁舌32处的电流反向，此时电磁铁磁极反向；锁舌32与锁芯永磁体31相对的面变为相同磁极，根据磁性同极相斥原理，锁舌32被锁芯永磁体31排斥，锁舌32一端露出锁芯3外部；此时所述电刷34随锁舌32在导电滑槽33上滑动，锁舌32露出锁芯3的一端穿过所述轮毂2并向锁扣4运动；根据磁性异极相吸原理，锁舌32与锁扣永磁体41异极相吸，锁舌32顶住锁扣永磁体41的同时弹子42在锁舌32的磁力吸引下卡设在所述锁槽321内，此时电子锁锁住前轮；在拔出钥匙后电路断开，弹子42始终卡设在锁舌32侧壁的锁槽321内，锁舌32紧固在锁扣4处，实现锁车功能。再次将钥匙插入并转动钥匙时，锁舌32处的电流再次反向，根据磁性同极相斥原理，锁舌32将弹子42弹出，此时锁舌32与锁扣永磁体41同极相斥，锁舌32与锁芯永磁体31异极相吸，因此锁舌32缩回锁芯3实现解锁。
在上锁时，所述弹子41周向均布在锁舌32周围并将其卡住，起到加固作用，同时弹子41外表面粗糙，增大了弹子41与锁槽321的摩擦力，进一步防止锁具被撬开。相较于传统技术，本电子锁在停车拔出钥匙后自动上锁，在启动电动车后自动解锁，无需时时留意锁具是否锁住电动车，使用更安全；该电子锁装置在前叉1处，不易被积水和地面脏物污染，使用更干净且能有效延长锁具的使用寿命；该电子锁直接装置在车体上，在解锁后无需单独存放，不会造成锁具的丢失，使用更方便。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。