一种车载远程射雾除尘器.pdf

本发明公开了一种车载远程射雾除尘器，包括汽车发动机、水罐、射雾装置、取力器和液压系统，所述液压系统包括风机液压系统和水泵液压系统，所述汽车发动机通过所述取力器与所述风机液压系统中的闭式液压泵和所述水泵液压系统中的液压泵连接，所述闭式液压泵与叶轮液压马达连接，所述叶轮液压马达与所述射雾装置中的叶轮连接，所述液压泵与水泵液压马达连接，所述水泵液压马达与所述水泵连接，所述水泵连接所述水罐与所述射雾装置。本发明一种车载远程射雾除尘器，避免在对大气进行除尘作业中，对大气造成二次污染；为长远距离射雾提供了所需的功率；解决了电机体积过大对风筒内流场特性带来的不良影响。

权利要求书1.  一种车载远程射雾除尘器，其特征在于，包括汽车发动机、水罐、射雾装置、取力器和液压系统， 所述液压系统包括风机液压系统和水泵液压系统，所述汽车发动机通过所述取力器与所述风机液压系统中的闭式液压泵和所述水泵液压系统中的液压泵连接， 所述闭式液压泵与叶轮液压马达连接，所述叶轮液压马达与所述射雾装置中的叶轮连接， 所述液压泵与水泵液压马达连接，所述水泵液压马达与所述水泵连接，所述水泵连接所述水罐与所述射雾装置。 2.  如权利要求1所述一种车载远程射雾除尘器，其特征在于，所述闭式液压泵为变量柱塞泵，其变量柱塞与比例阀连接。 3.  如权利要求1或2所述一种车载远程射雾除尘器，其特征在于，所述风机液压系统还包括补油泵、低压溢流阀、补油单向阀和高压溢流阀， 所述补油泵与所述闭式液压泵连接，所述补油单向阀和所述低压溢流阀安装在所述补油泵与所述闭式液压泵之间，所述高压溢流阀并联在所述补油单向阀两侧。 4.  如权利要求1或2所述一种车载远程射雾除尘器，其特征在于，所述风机液压系统还包括冲洗阀，所述冲洗阀并联在所述叶轮液压马达两侧。 5.  如权利要求1或2所述一种车载远程射雾除尘器，其特征在于，所述风机液压系统内还安装有过滤器。 6.  如权利要求1所述一种车载远程射雾除尘器，其特征在于，所述水泵液压系统还包括安装在所述液压泵与所述水泵液压马达之间的控制阀组， 所述控制阀组包括从液压泵到水泵液压马达依次连接的换向阀和调速阀，以及连接所述换向阀与油箱的溢流阀、将所述水泵液压马达与所述调速阀之间管路间接到油箱的单向阀。

说明书一种车载远程射雾除尘器

技术领域
本发明涉及粉尘治理设备技术领域，尤其是一种车载远程射雾除尘器。
背景技术
在一些露天作业场所，例如煤炭、矿石堆场，物料在装卸、运输的过程中极易产生粉尘，粉尘四处飘散，污染环境。虽然现有的车载式水雾降尘设备因配置简单，使用灵活方便，而被广泛应用于露天环境下作业场所的粉尘治理，但是现有的车载式水雾降尘设备各机构均由电机驱动，有以下一些不足：
1、具有底盘发动机与柴油发电机两套动力源，目前车底盘所配发动机国家已经有明文要求，均为国四排放，但发电机组排放由于没有相关标准或要求，多为国二排放标准，对大气造成二次污染。
2、车载发电机组故障率较高，且受底盘尺寸所限，装机容量一般不大，无法提供远射程、大功率的车载式射雾器所需功率。
3、长远射程射雾除尘器工作所需功率较大，而电机功率体积比又较小，因此电机的体积很大，风筒内没有足够空间安装。在中短射程的射雾除尘器上，即便电机可以安装进去，也由于其占用了较大的通流面积，对射雾除尘器风筒内的流场特性产生了不良的效果，导致设备的射程降低，能耗增大。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种车载远程射雾除尘器，避免在对大气进行除尘作业中，对大气造成二次污染；为长远距离射雾提供了所需的功率；解决了电机体积过大对风筒内流场特性带来的不良影响。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
一种车载远程射雾除尘器，包括汽车发动机、水罐、射雾装置、取力器和液压系统，
所述液压系统包括风机液压系统和水泵液压系统，所述汽车发动机通过所述取力器与所述风机液压系统中的闭式液压泵和所述水泵液压系统中的液压泵连接，
所述闭式液压泵与叶轮液压马达连接，所述叶轮液压马达与所述射雾装置中的叶轮连接，
所述液压泵与水泵液压马达连接，所述水泵液压马达与所述水泵连接，所述水泵连接所述水罐与所述射雾装置。
进一步地，所述闭式液压泵为变量柱塞泵，其变量柱塞与比例阀连接。
进一步地，所述风机液压系统还包括补油泵、低压溢流阀、补油单向阀和高压溢流阀，
所述补油泵与所述闭式液压泵连接，所述补油单向阀和所述低压溢流阀安装在所述补油泵与所述闭式液压泵之间，所述高压溢流阀并联在所述补油单向阀两侧。
进一步地，所述风机液压系统还包括冲洗阀，所述冲洗阀并联在所述叶轮液压马达两侧。
进一步地，所述风机液压系统内还安装有过滤器。
进一步地，所述水泵液压系统还包括安装在所述液压泵与所述水泵液压马达之间的控制阀组，
所述控制阀组包括从液压泵到水泵液压马达依次连接的换向阀和调速阀，以及连接所述换向阀与油箱的溢流阀、将所述水泵液压马达与所述调速阀之间管路间接到油箱的单向阀。
本发明一种车载远程射雾除尘器，具有以下优点：采用底盘发动机提供液压系统运行动力解决设备的排放问题，避免在对大气进行除尘作业中，对大气造成二次污染；且解决了采用发电机组在多尘的工作环境中可靠性差而导致设备出勤率低的问题，以及车载式射雾器受底盘空间所限，发电机组装机容量小，而无法为长远距离射雾器提供所需功率的问题；液压马达作为叶轮驱动，具有功率体积比大的优点，解决了电机体积过大对风筒内流场特性带来的不良影响，提供了射程，降低了能耗，同时降低了设备的整体重量。
附图说明
图1为本发明所述一种车载远程射雾除尘器的侧视示意图；
图2为本发明所述一种车载远程射雾除尘器的后视示意图；
图3为本发明所述风机液压系统示意图；
图4为本发明所述水泵液压系统示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1至4所示的一种车载远程射雾除尘器，包括汽车发动机、水罐4、射雾装置1、取力器6和液压系统3，
汽车发动机安装在汽车底盘的地步，水罐4、射雾装置1和液压系统3安装在汽车底盘的顶部，取力器6安装在汽车底盘的后端，
液压系统3包括风机液压系统31和水泵液压系统32，汽车发动机通过取力器6与风机液压系统31中的闭式液压泵313和水泵液压系统32中的液压泵321连接，
闭式液压泵313与叶轮液压马达312连接，叶轮液压马达312与射雾装置1中的叶轮连接，
液压泵321与水泵液压马达326连接，水泵液压马达326与水泵327连接，水泵327连接水罐4与射雾装置1，
射雾装置1的风筒回转机构和风筒举升机构可由电机或液压系统3驱动。
闭式液压泵313为变量柱塞泵，其变量柱塞314与比例阀31c连接。
风机液压系统31还包括补油泵31b、低压溢流阀319、补油单向阀317和高压溢流阀315，
补油泵31b与闭式液压泵313连接，补油单向阀317和低压溢流阀319安装在补油泵31b与闭式液压泵313之间，高压溢流阀315并联在补油单向阀317两侧。
补油泵31b用于补偿彼时系统由于泄漏损失的油液；当补油泵出口压力超过低压溢流阀319设定值时，低压溢流阀319会打开，使多余流量溢回油箱，保证低压溢流阀319进口压力，即补油泵31b出口压力恒定；补油单向阀将低压侧油液补充到高压侧，防止吸空对液压元件造成损坏。
风机液压系统31还包括冲洗阀311，冲洗阀311并联在叶轮液压马达312两侧。依靠高压侧的压力推动冲洗阀311阀芯，将低压侧的液压油送回油箱，同时保持低压压力，主要用于将闭式系统中的热油释放出来，防止液压系统温度过高。冲洗阀311与补油泵31b结合，可实现冷却和冲洗回路。
风机液压系统31内还安装有过滤器31d，过滤液压系统中出现各种杂质，保证液压元件的可靠性。
风机液压系统31内还安装有压力切断阀。
水泵327液压系统3还包括安装在液压泵321与水泵液压马达326之间的控制阀组，
控制阀组包括从液压泵321到水泵液压马达326依次连接的换向阀323和调速阀325，以及连接换向阀323与油箱的溢流阀322、将水泵液压马达326与调速阀325之间管路间接到油箱的单向阀324。
闭式液压泵313可以通过电比例控制或手动伺服控制其排量的变化。
如配备电比例控制的闭式液压泵313，可通过一个PLC控制器对闭式液压泵313的排量进行控制。其方法是通过安装在设备上的转速检测装置检测叶轮液压马达312或闭式液压泵313或汽车发动机的转速，并与PLC控制器通讯将其转速信号传入PLC控制器，通过PLC控制器内预先编写的程序，判断当前闭式液压泵313的排量是否处于合适位置，然后对其进行调整使闭式液压泵313的排量处于一个合适数值，进而无级调整叶轮液压马达312转速，使得闭式液压泵313的流量与实际所需的流量相适应，从而该液压系统3节约了能量，降低了成本。
同时通过在PLC控制器内部加入斜坡控制程序控制叶轮转动的启停，使得叶轮在启动、停止时动作平稳可靠。
如手动伺服控制的闭式液压泵313，可根据人工判断实际工作情况来进行手动控制改变闭式液压泵313的排量，进而改变叶轮液压马达312转速，使得闭式液压泵313的流量与实际所需的流量相适应。
本发明一种车载远程射雾除尘器，具有以下优点：采用底盘发动机提供液压系统运行动力解决设备的排放问题，避免在对大气进行除尘作业中，对大气造成二次污染；且解决了采用发电机组在多尘的工作环境中可靠性差而导致设备出勤率低的问题，以及车载式射雾器受底盘空间所限，发电机组装机容量小，而无法为长远距离射雾器提供所需功率的问题；液压马达作为叶轮驱动，具有功率体积比大的优点，解决了电机体积过大对风筒内流场特性带来的不良影响，提供了射程，降低了能耗，同时降低了设备的整体重量。