一种充电线收纳装置.pdf

本发明提供一种充电线收纳装置，包括收纳本体和收纳部，所述收纳部设于所述收纳本体；所述收纳部包括第一收纳单元和第二收纳单元，充电线绕于所述第一收纳单元和所述第二收纳单元。当处于收纳状态时，充电线缠绕于第一收纳单元置于汽车后备箱中即可；当汽车充电需要使用充电线时，根据汽车的充电口与充电桩的实际距离，将充电线从第一收纳单元的限制装置中抽出即可，通过调整长度，保证充电线悬在空中。

权利要求书1.  一种充电线收纳装置，其特征在于，包括收纳本体和收纳部，所述 收纳部设于所述收纳本体。 2.  根据权利要求1所述的充电线收纳装置，其特征在于，所述收纳部 包括第一收纳单元和第二收纳单元，充电线绕于所述第一收纳单元和所 述第二收纳单元。 3.  根据权利要求2所述的充电线收纳装置，其特征在于，所述第一收 纳单元包括收纳槽和限制端，所述收纳槽将本体分为第一端和第二端， 所述第一端和所述第二端的末端分别设有限制端一和限制端二，所述充 电线缠绕于所述第一端，所述限制端一和所述限制端二将所述充电线限 制于所述收纳槽。 4.  根据权利要求3所述的充电线收纳装置，其特征在于，所述限制端 一和所述限制端二为相向的对称卡扣结构。 5.  根据权利要求4所述的充电线收纳装置，其特征在于，所述限制端 一和所述限制端二为卡口。 6.  根据权利要求5所述的充电线收纳装置，其特征在于，在上述充电 线收纳装置中，所述卡口的宽度小于充电线的外径。 7.  根据权利要求5所述的充电线收纳装置，其特征在于，所述卡口为 弹性卡口。 8.  根据权利要求2所述的充电线收纳装置，其特征在于，所述第二收 纳单元为封闭状结构，所述充电线贯穿于所述封闭状结构，所述第二收 纳单元和所述收纳本体为一体式结构。 9.  根据权利要求2所述的充电线收纳装置，其特征在于，所述第二收 纳单元为封闭状结构，所述充电线贯穿于所述封闭状结构，所述第二收 纳单元固定于所述收纳本体。 10.  根据权利要求1所述的充电线收纳装置，其特征在于，所述收纳本 体上设有提手。

说明书一种充电线收纳装置
技术领域
本发明涉及纯电动汽车的充电技术领域，具体涉及一种充电线收 纳装置。
背景技术
电动汽车需要通过外接的充电线连接充电桩来给车辆充电，随车 配的充电线往往长度是固定的，通常情况下，为了保证连接的可靠性， 充电线往往处于过长的状态。汽车在充电过程中，由于长度过长，造 成充电线线束拖在地面上，容易被压坏或弄脏，在一定程度上也会影 响充电线的使用寿命可能拖在地面上；而且即使充电线长度适当的情 况下，在充电过程中也必有一部分充电线是处于拖地的状态，同类问 题仍然不同程度地存在。
目前电动汽车在充电完成后收纳充电线时，没有专门的收纳工具， 导致线束乱且占空间，线束的收取十分不便。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种充电线收纳装置，旨在使充电线便于 收纳。
本发明采用的技术方案具体为：
一种充电线收纳装置，包括收纳本体和收纳部，所述收纳部设于 所述收纳本体。
在上述充电线收纳装置中，所述收纳部包括第一收纳单元和第二 收纳单元，充电线绕于所述第一收纳单元和所述第二收纳单元。
在上述充电线收纳装置中，所述第一收纳单元包括收纳槽和限制 端，所述收纳槽将本体分为第一端和第二端，所述第一端和所述第二 端的末端分别设有限制端一和限制端二，所述充电线缠绕于所述第一 端，所述限制端一和所述限制端二将所述充电线限制于所述收纳槽。
在上述充电线收纳装置中，所述限制端一和所述限制端二为相向 的对称卡扣结构。
在上述充电线收纳装置中，所述限制端一和所述限制端二为卡口。
在上述充电线收纳装置中，所述卡口的宽度小于充电线的外径。
在上述充电线收纳装置中，所述卡口为弹性卡口。
在上述充电线收纳装置中，所述第二收纳单元为封闭环，所述充 电线贯穿于所述封闭环，所述第二收纳单元和所述收纳本体为一体式 结构。
在上述充电线收纳装置中，所述第二收纳单元为封闭状结构，所 述充电线贯穿于所述封闭状结构，所述第二收纳单元通过螺栓固定于 所述收纳本体。
在上述充电线收纳装置中，所述收纳本体上设有提手。
本发明产生的有益效果是：
本发明的收纳装置能够根据实际需要，在充电时调整充电线的长 度，在充电结束后便于收纳充电线，解决充电线过长以及收纳繁难的 问题，可以作为车主的选配件或者在车出厂时作为配套的随车收纳工 具。
附图说明
当结合附图考虑时，能够更完整更好地理解本发明。此处所说明 的附图用来提供对本发明的进一步理解，实施例及其说明用于解释本 发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1为本发明一种充电线收纳装置的结构示意图；
图2为本发明一种充电线收纳装置的螺栓连接示意图。
图中：1、提手2、收纳本体3、弹性卡口4、卡槽5、卡环6、 充电线7、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明的技术方案作进一步详细的说 明。
一种的充电线收纳装置，包括收纳本体和收纳部，收纳部设于收 纳本体，收纳部包括第一收纳单元和第二收纳单元，充电线绕于第一 收纳单元和第二收纳单元；其中第一收纳单元包括收纳槽和限制端， 收纳槽将本体分为第一端和第二端，第一端和第二端的末端分别设有 限制端一和限制端二，充电线缠绕于第一端，限制端一和限制端二将 充电线限制于收纳槽，第二收纳单元为封闭环，充电线贯穿于封闭环。
限制端一和限制端二为相向的对称卡扣结构，卡口与本体为一体 式结构，其宽度比充电线的直径略窄，使充电线不易脱出。由于充电 线本身是具有弹性，所以用一点力即可拉出充电线，也可以对卡口配 之以开关机构，按下开关按钮卡口即打开，反之则卡口在轴向锁紧充 电线。
作为一种实施例，如图1所示的充电线收纳装置包括：提手1，方 便将收纳装置的放于车内或者其他必要的移动；收纳本体2，用于将收 纳装置套在充电线上；收纳部，根据实际情况，充电线6可以绕在卡 槽(第一收纳端)4上或者卡环5(第二收纳端)中；限制装置，弹性 卡口3，作为第一收纳端的限制装置，用于将充电线6限制在卡槽4 内；图1中的卡环5本身的封闭形状即实现了限制的功能，与充电线 的安装是在充电线生产时完成的，生产完成后不可取下；根据实际情 况，也可以将卡环设计为其他可拆装的结构(如图2所示)，与充电线独 立加工，使用时通过两个螺栓7固定于收纳本体2，可随时拆装。
处于收纳状态时，充电线6绕在卡槽4里置于汽车后备箱中即可； 当汽车充电需要使用充电线时，根据汽车的充电口与充电桩的实际距 离，将充电线6从弹性卡口3中抽出，通过调整长度，保证充电线悬 在空中，不接触地面，在保证充电口与充电桩可靠连接的前提下，最 大程度地保护了充电线。
如上所述，对本发明的实施例进行了详细地说明，显然，只要实 质上没有脱离本发明的发明点及效果、对本领域的技术人员来说是显 而易见的变形，也均包含在本发明的保护范围之内。