车顶通风系统.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410707614.3

申请日:

2014.11.27

公开号:

CN104527375A

公开日:

2015.04.22

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B60H 3/00申请公布日:20150422|||实质审查的生效IPC(主分类):B60H 3/00申请日:20141127|||公开

IPC分类号:

B60H3/00

主分类号:

B60H3/00

申请人:

印凯

发明人:

印凯

地址:

200240上海市闵行区东川路800号西38宿舍3044室(电话:18801902590)

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

一种属于机械设计技术领域的车顶通风系统,包括车体、车轮、天窗正极板、阴极板、绝缘体、活性炭板、透孔,正极板、阴极板的结构相同并在绝缘体两侧对称分布,正极板、阴极板、绝缘体固结在一起并布置在天窗的下端,活性炭板布置在正极板、阴极板、绝缘体所围成的容器腔内,透孔布置在炭板上并成阵列式分布。在本发明中,正负电极之间的静电可以有效去除进入车内气体中的尘埃和细菌,活性炭板可以去除有害气体。本发明设计合理,结构简单,适用于车内气体净化系统的设计。

权利要求书

权利要求书1.  一种车顶通风系统,包括车体(1)、前车轮(2)、后车轮(3)、天窗(4),前 车轮(2)、后车轮(3)分别布置在车体(1)的前后端,天窗(4)布置在车体(1)的 顶端,其特征在于,还包括正极板(5)、阴极板(6)、绝缘体(7)、活性炭板(8)、透 孔(9),正极板(5)、阴极板(6)的结构相同,正极板(5)、阴极板(6)在绝缘体(7) 两侧对称分布,正极板(5)、阴极板(6)、绝缘体(7)固结在一起并布置在天窗(4) 的下端,正极板(5)、阴极板(6)、绝缘体(7)所围成的容器腔为长方体结构,活性 炭板(8)布置在正极板(5)、阴极板(6)、绝缘体(7)所围成的容器腔内,透孔(9) 布置在活性炭板(8)上并成阵列式分布。

说明书

说明书车顶通风系统
技术领域
本发明属于机械设计技术领域,具体地说,是一种净化车内气体的车顶通风系统。
背景技术
车内空气污染指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。 车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等,其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污 染后果最为严重。我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场,各 种配件和材料的有害气体和气味没有释放期,安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙 发等如果不按照严格环保要求,会直接造成车内的空气污染。所以,控制车内污染应该 从生产厂家入手,对进入车内的每一种材料都进行严格的气味控制。若车用空调蒸发器 长时间不进行清洗护理,就会在其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害 物质弥漫在车内狭小的空间里,导致车内空气质量差甚至缺氧。同时,由于汽车空间窄 小,新车密封性比较好,空气流通不畅,车内空气量本来就不多,再加上车内乘客间的 交叉污染严重,汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。 当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时,人就会出现头痛、头晕等不适感。在处理上述车内 污染物时,经常会通过打开天窗、车窗或开启车内空调等手段,但是这些手段都要引入 大气环境中的空气,在某些特殊地段,大气环境中的污染物也比较多,如何防止车内二 次污染是非常关键的。
经过现有文献检索,发现专利申请号为20042000969.8,名称为车内净化杀菌器的 专利技术,提供了一种安装在车内的净化装置,可以有效去除车内污染物;但是它不能 防止外来气体对车内的二次污染。
发明内容
本发明针对上述不足,提供一种车顶通风系统,可以去除大气对车内的二次污染。
本发明是通过以下技术方案来实现的,本发明包括车体、前车轮、后车轮、天窗、 正极板、阴极板、绝缘体、活性炭板、透孔,前车轮、后车轮分别布置在车体的前后端, 天窗布置在车体的顶端,正极板、阴极板的结构相同,正极板、阴极板在绝缘体两侧对 称分布,正极板、阴极板、绝缘体固结在一起并布置在天窗的下端,正极板、阴极板、 绝缘体所围成的容器腔为长方体结构,活性炭板布置在正极板、阴极板、绝缘体所围成 的容器腔内,透孔布置在活性炭板上并成阵列式分布。
本发明的有益效果是:本发明设计合理,结构简单,正负电极之间的静电可以有效 去除从天窗进入车内气体中的尘埃和细菌,活性炭板可以去除有害气体。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1中A-A剖面的机构示意图;
附图中的标号分别为:1、车体,2、前车轮,3、后车轮,4、天窗,5、正极板,6、 阴极板,7、绝缘体,8、活性炭板,9、透孔。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明,本实施例以本发明技术方案为前提, 给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
本发明的实施例如图1至图2所示,本发明包括车体1、前车轮2、后车轮3、天窗 4、正极板5、阴极板6、绝缘体7、活性炭板8、透孔9,前车轮2、后车轮3分别布置 在车体1的前后端,天窗4布置在车体1的顶端,正极板5、阴极板6的结构相同,正 极板5、阴极板6在绝缘体7两侧对称分布,正极板5、阴极板6、绝缘体7固结在一起 并布置在天窗4的下端,正极板5、阴极板6、绝缘体7所围成的容器腔为长方体结构, 活性炭板8布置在正极板5、阴极板6、绝缘体7所围成的容器腔内,透孔9布置在活 性炭板8上并成阵列式分布。
在本发明的实施过程中,当车内空气浑浊时,就可以打开天窗4进行换气;此时气 体流经正负电极板和活性碳板8,正负电极板之间的静电就可以把这些气体中的尘埃和 细菌去除,活性碳板8可以吸附气体中的有害气体,从而使车内环境较好。

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资源描述

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一种属于机械设计技术领域的车顶通风系统,包括车体、车轮、天窗正极板、阴极板、绝缘体、活性炭板、透孔,正极板、阴极板的结构相同并在绝缘体两侧对称分布,正极板、阴极板、绝缘体固结在一起并布置在天窗的下端,活性炭板布置在正极板、阴极板、绝缘体所围成的容器腔内,透孔布置在炭板上并成阵列式分布。在本发明中,正负电极之间的静电可以有效去除进入车内气体中的尘埃和细菌,活性炭板可以去除有害气体。本发明设计合理,结。

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