本发明涉及一种改进的无线电防盗防劫报警装置，特别是一种含有编码和解码电路的无线电防盗防劫报警装置。 在与此相关的现有技术方面，中国专利公报公开了一种《自动程序数码式无线电防劫报警装置》（申请号：87106137·6、申请日：87·9·1、公开日：1989年3月15日），该报警装置由直流电源、车载式无线电对讲机、天线、程序数码产生器、音频信号发生器、继电器、总控制开关组成，由直流电机、减速器和数码分电盘组成程序数码产生器，产生程序数码式断续信号，其信号一路控制继电器，另一路控制音频信号发生器，使其同步断续工作，音频信号发生器输出音频模拟数码报警信号，通过耦合电容、继电器触点开关和总控制开关，至车载式无线电对讲机，并通过天线发射。程序数码产生器中的数码分电盘是由电刷和印刷电路板组成，经腐蚀后的印刷电路板上有多条从园心向外放射的导电片，导电片间互不相连，其宽窄不一，电刷每转一圈，不同宽度的导电片就送出特定的数码，产生点[·]、短[-]、长[——]信号，作为模拟信号，并通过音频信号发生器输入车载无线电对讲机，通过天线发射出去。该报警装置的缺点是，所发出的模拟信号要通过电机带动电刷，利用电刷触点与导电片的接通和截止来实现，而电刷与导电片容易因接触不良而产生误码及错码。电机、减速器配合不良或不同步也会产生误码或错码，造成误码报警或错报警。此外，对讲机总台只能接收到点[·]、短[-]、长[——]的声音信号，要凭值班人员的听觉和对密码记忆的程度来判断哪一部车被劫或被盗，因而，有可能产生误判断。
本发明的目的是提供一种能克服上述缺点的无线电防盗防劫报警装置，特别是提供一种含有编码和解码电路的无线电防盗防劫报警装置。
下面结合附图对本发明进行描述：
图1是主机和编码系统方框图;
图2是解码系统方框图;
图3是主机工作电路图;
图4是编码系统工作电路图;
图5是解码系统工作电路图;
本发明的目的是通过如下方式实现的：把本发明的主机及编码系统作为无线电防盗防劫报警装置地一部分安装在汽车上，把解码系统作为无线电防盗防劫报警装置的另一部分安装在控制总台里，汽车的盗情和劫情信号是通过汽车上的主机及编码系统发出，并由总台的解码系统接收。本发明的主机和编码系统结构如图1方框图所示，由门触发（防盗触发）、门延时、防盗报警定时、防劫触发、防劫报警定时、振荡、驱动、定时控制、顺序编码、编码触发、编码信号发射等构成，解码系统结构如图2方框图所示，由编码信号输入和放大、解码、译码、本系统密码识别、显示译码、显示报警等构成。
下面对本发明的具体电路进行详细描述：
一、主机电路
主机电路包括防盗报警电路和防劫报警电路。
防盗报警电路组成如下：
1、由开关TA1、R99、R100、C28组成触发电路;
2、由IC25-a、R101、R107、C30、C33组成延时电路;
3、由IC25-b、R108、C35组成定时电路;
4、由数码开关D/S、C31、R102、BG14、R103组成数码延时复位电路;
5、由R104、R105、BG15、R106组成起动电机触发电路;
6、由R109、BG16、J1、D21组成J1的驱动电路;
7、由R117、IC26-b、R118、R119、C41组成振荡电路;
8、由R120、BG19、J3、D25组成J3的振荡驱动电路;
9、由R116、BG18、J2、D24组成J2的振荡驱动电路。
防劫报警电路组成如下：
1、由开关TA2、R110、R111、C36、C37组成防劫触发电路;
2、由IC26-a、R112、C39组成防劫定时电路;
3、数码开关D/S、R113、R114、BG17、R115组成防劫复位电路;
4、R117、IC26-b、R118、R119、C41组成振荡电路;
5、R120、BG19、J3、D25组成J3的振荡驱动电路;
6、R116、BG18、J2、D24组成J2的振荡驱动电路;
其中，防盗报警电路中的延时电路通过C32与定时电路藉合，定时电路通过D22连接振荡电路和J2的驱动电路，防劫报警电路中的定时电路通过D23连接振荡电路和J2的驱动电路。
二、编码器电路组成如下：
1、由IC18和L1、C18组成稳压电源电路;
2、由IC24双时基集成块、R97、R98、C23组成时基脉冲电路;
3、由R92、R93、D18、D19、C21、R94、BG12组成定时发送电路;
4、由IC23、D11-17十进制计算/分配器组成顺序编码电路。
5、IC20、IC21、IC22、R78-88组成触发编码电路;
6、IC19、晶振元件XT2、电位器VR2组成的编码电路。
三、解码器电路组成如下：
1、由IC8、C14、C15、R52、D7组成的稳压电源电路;
2、由IC17、C13、C12、VR1、R71、R72、R75、C11、R70、R62、R76、C9、R65、R66、C17组成的音频信号输入运算放大电路;
3、由C8、C10、R67、R68、R73、R74、D8、D9、D4、R60组成的电平比较电路;
4、由IC13、晶振XT1、C8、R76、R61、C7、R59、D5、C6、R63、R64构成的解码电路。
5、IC14、IC15、IC9-e构成的译码电路;
6、由IC16-a、C5、R53、D3、R57、D2、D1、R58、IC11-d组成导向码闸门电路;
7、由BG11、R54、R56、R55组成复位电路;
8、由IC10、IC12、IC11-a、IC11-b、IC11-c组成本系统密码识别电路;
9、由IC6、IC7、R44、R46、R47、R48、BG1-4、R30、R32、R34、R36构成锁存电路;
10、由IC1、IC2、IC3、IC4、IC9-a、IC9-b、IC9-c、IC9-d、R43、R45、R50、R51、BG7-10、R29、R31、R33、R35组成显示译码电路;
11、由数码显示管LED1、LED2、LED3、LED4和BG5、R49、D6、BG6、R1-28组成数码显示电路。
12、由IC5双时基集成块组成的音响报警电路。
四、主机电路工作原理
1、防盗待警状态
车主下车时把防盗复位数码开关D/S拔乱，数码处于开路状态，电容C31开始放电，BG14导通，导通时间约22秒，定时常数由C31、R102、R103的值决定，延时22秒后，放电完毕。BG14截止，集电极电位升高，接近电源电压值，IC25-a的4脚、IC25-b的10脚电位升高、IC25的定时和延时电路随时可被触发，处于防盗报警状态。当车门被打开，防盗开关TA1即闭合，负脉冲通过C28送到IC25-a的6脚，经过R101、C30进行12秒延时后，IC25-a的5脚由高电位翻转成低电位，通过C32送出一个负脉冲到IC25-b的8脚，IC25-b的9脚输出高电平，使BG16导通，J1吸合，J1-2吸合，使警笛射流泵工作，J1-1断开，切断起动电机工作电流，同时，通过D22、R116使BG18导通，J2吸合，J2-1吸合供给电源，使无线电对讲机电源开关开启及使编码电路得电工作，J2-2吸合，为左、右转向灯和顶灯提供工作电源，IC25-b的9脚输出高电平，通过D22触发IC26-b的4脚，使其产生振荡，IC26-b的5脚输出方波信号控制BG19重复导通和截止，使J3持续吸合和释放，J3-2吸合和释放，使顶灯、左右灯不断频闪，IC25-b的9脚变为低电平，报警状态结束。在防盗状态下，输出端O和P串联在起动机的正端，如果起动电机被强行起动，会使BG15导通，集电极电位降低，IC25-b的8脚受触发动作，IC25-b的9脚输出，进入报警状态。当需要防盗报警立即停止时可把防盗数码开关D/S闭合，报警立即停止。
2、防劫报警状态
防劫报警开关平常处于开路待警状态，防劫脚踏开关TA2装于暗处，当需要防劫报警时，把脚踏开关TA2闭合，负脉冲经过C36送到IC26-a的8脚，IC26-a的9脚马上输出高电平，通过D23、R116使BG18导通，J2吸合，J2-1吸合供给电源，使无线电对讲机电源开关开启及使编码电路得电工作，J2-2吸合，为左右转向灯和顶灯提供工作电源，IC25-b的9脚输出高电平，通过D22触发IC26-b的4脚，使其产生振荡，IC26-b的5脚输出方波信号控制BG19重复导通和截止，使J3持续吸合和释放，J3-2吸合和释放，使顶灯、左右灯不断频闪，IC26-a被触发后的定时工作时间保持3分钟，定时结束后，IC25-b的9脚变为低电平，报警状态结束。当需要防劫报警立即停止时，可把防劫数码开关D/S闭合，BG17导通，集电极变为低电平，IC26-a的10脚变为低电平，报警立即停止。
五、编码器电路工作原理
编码部分由车的密码式防盗防劫报警装置进行触发，当报警器无论进入防盗或防劫报警状态，主机线路中的J2都会吸合，J2-1吸合，输出一个12伏的电压到无线编码板，这个12伏有二个作用，一个作为编码板的工作电源，一个作触发启动，即启动由IC24、R92、R93、D18、D19、C21所组成的定时发送电路，使IC24的9脚输出一高电位，使BG12导通和控制编码信号的发送。IC24的9脚输出的高电位通过C22、D20藉合到IC23的15脚，使IC23清零，同时，IC24和R97、R98、C23所组成的时基脉冲电路工作，使IC24的5脚输出一个约20HZ的时钟脉冲到IC23的14脚作每个编码的发射触发，使IC23产生8个编码信号，其中A通过IC22-C到IC19的16脚，使IC19的16脚输出一导向码，B、C、D（本系统密码）和a、b、c、d（车编码）通过IC20或IC21或IC22-a或IC22-b，使IC19进行编码，从IC19的16脚经过VR1输出一组组编码信号，通过IC22-d和C25到无线电对讲机前置级，在定时电路的作用下发送出去，当一组组编码发送完毕后，IC23的11和13脚输出一高电平，使BG13导通，BG13的集电极为低电平，使IC24的4脚为低电平，此时，IC24、R97、R98、C23组成的时基脉冲电路立即停止工作，IC24的9脚翻转为低电平，完成一个发射过程，此后，该发射过程以13秒的周期和2.2秒的发射时间不断重复;直到报警器停止工作。
六、解码器电路工作原理
当编码装置的一组组编码信号通过无线电对讲机的前置级发送出去后，由总台对讲机接收，将信号通过C13藉合和VR1的衰减经C12藉合到IC17所组成的运算放大器，将信号进行放大，同时将信号输入到IC17所组成的电平比较电路将信号进行比较，D8、D9同时亮时，表示信号太强，D9不亮时表示信号过弱，当D9亮时，表示输入信号正常，正常信号可经C8、R76、R61进入IC13解出BCD码，将BCD码通过IC14、IC15、IC9-e所组成的译码电路变为十进制码，同时IC13的15脚输出一高电平通过D5、D6到IC10、IC12、IC6、IC7的CP端，闸门码A通过IC6-a的CP端使IC6-a的Q端输出一高电平，经R53向C5充电，充放电时间约0.5秒，如果信号不是在0.5秒内完全接收，则IC16-a的R端，由低电平转为高电平，使IC16-a的 Q端翻转为高电平，这一高电平经D2、IC11-d到IC6-a、IC6-b、IC7-a、IC7-b的R端，使IC6和IC7复位，同时，这一高电位到IC12-b的R端，使IC12-b复位，Q端输出低电平，IC7-b的 Q端翻转为高电平，BG4导通，其集电极为低电位，BG5导通，其集电极为低电位，BG6截止，则LED1-4无法工作。如果信号在0.5秒内被完全接收，则闸门码A通过IC10-a的D端传输至Q端，使IC11-a的13脚为高电位，如果十进制码的第1位编码B是本系统的密码，则IC11-a的12脚为高电位，则IC10-b的D端为高电位，则IC11-b的5脚为高电位。如果十进制码的编码是本系统的密码，则IC-b的6脚为高电位，则IC12-a的D端为高电位，则IC11-c的2脚为高电位。如果十进制第三位的编码D是本系统的密码，则IC11-c的1脚为高电位，IC12-b的Q端为高电位，同时，IC11-d的10脚迅速由高电平变为低电平，使IC6-a、IC6-b、IC7-a、IC7-b的R端迅速由高电平变为低电平，使IC6和IC7迅速清零并回复到工作状态，同时，BCD码经IC9-a、IC9-b、IC9-c、IC9-d和BG7-10进行脉冲电平转换，使IC1-4工作，IC6-a的 Q端为低电平，BG1截止，IC1将车的第1位编码锁存起来，IC6-a的Q端为高电平，IC6-b的Q端为高电平，则 Q端为低电平，BG2截止，IC2将车的第2位编码锁存起来，IC6-b的Q端为高电平，则IC7-a的D端为高电平，则 Q端为低电平，BG3截止，IC3将车的第3位编码锁存起来，IC7-a的Q端为高电平，IC7-b的D端为高电平， Q端为低电平，BG4截止，IC4将车的第4位编码锁存起来，BG5的基极为高电平，BG5截止，BG6导通，LED1-4将IC1-4所锁存的编码显示出来，IC5-a、IC5-b的 R端为高电平，IC5-a工作，其F端输出一低频方波，经R40、R41、C2调制IC5-b的 T端，IC5-b的F端输入一受低频调制的高频方波，经C4藉合，驱动扬声器报警。同时，IC7-b的Q端输出高电平，使BG11导通，使C5经R54、BG11迅速放电，IC16-a的内部触发器不用翻转，使IC16-a所组成的闸门电路保持打开，使IC1、IC2、IC3、IC4所锁存的信号通过LED1-4显示出来，不至消失。而且能在K1点动开关作用下才消失。若需停止报警时，按动点动按钮开关K1，IC16-a的R端为高电平， Q端输出高电平，经D2、IC11-d使IC7-b的R端为高电位， Q端为高电位，BG4导通，集电极为低电位，BG5导通，集电极为低电位，BG6截止，LED1-4立即停止工作，同时IC5-a，IC5-b的 R端为低电位，IC5停止工作，IC5-b的F端输出低电位，扬声器Y停止工作，在上述报警信号消失的13-15秒后，解码装置重新进入原来的报警状态，在这13-15秒停止报警的时间内，如果同一系统的另一报警信号输入，解码装置则可立即显示并报警，如果在13-15秒内没有同一系统的另一信号输入，则解码装置保持原来的报警状态。
本发明与现有技术对比，其优点包括：
1、车辆编码信号是由编码电路产生，而编码电路是无触点电路，工作稳定，可靠性高，控制方便，报警时能自动启动汽车上的无线电对讲机，并通过无线发射出去。
2、本报警器的解码装置用显示管直接显示出经编码的报警信号并发出警笛信号，总台值班人员可立即知道是哪一部汽车发出报警。
3、本报警器的解码装置设有本系统鉴别电路和锁存电路，不同系统，不同频率的其它报警信号不会干扰本系统的正常工作。