混凝土泵车的底盘专用车架.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201020688124.0

申请日:

2010.12.29

公开号:

CN201961376U

公开日:

2011.09.07

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

避免重复授权放弃专利权IPC(主分类):B62D 21/18申请日:20101229授权公告日:20110907放弃生效日:20120829|||授权

IPC分类号:

B62D21/18; E04G21/02

主分类号:

B62D21/18

申请人:

三一重工股份有限公司

发明人:

石迁; 李细平; 汤玉平

地址:

410100 湖南省长沙市湖南长沙经济技术开发区三一工业城

优先权:

专利代理机构:

北京康信知识产权代理有限责任公司 11240

代理人:

吴贵明

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内容摘要

本实用新型公开了一种混凝土泵车的底盘专用车架,其中,该底盘专用车架的后悬部分的宽度大于后桥安装部的宽度以增加混凝土输送泵的输送缸的安装空间;底盘专用车架的后桥安装部所在的左纵梁和右纵梁具有下凸部分以降低后桥的安装高度;以及底盘专用车架的尾梁倒扣在左纵梁和右纵梁上以降低输送缸的安装倾角。根据本实用新型的底盘专用车架,可提高泵车进料速度并且降低车架的重量。

权利要求书

权利要求书
1.  一种混凝土泵车的底盘专用车架,包括后桥安装部(10a)和后悬部分(10c),其特征在于,
所述底盘专用车架的后悬部分(10c)的宽度大于后桥安装部(10a)的宽度;以及
所述底盘专用车架的后桥安装部(10a)所在的左纵梁(11)和右纵梁(12)具有下凸部分(10b)。

2.  根据权利要求1所述的混凝土泵车的底盘专用车架,其特征在于,所述底盘专用车架(10)的后悬部分(10c)的左纵梁(11)和右纵梁(12)之间的内部宽度在730mm~830mm之间。

3.  根据权利要求1所述的混凝土泵车的底盘专用车架,其特征在于,所述底盘专用车架(10)的下凸部分(10b)的下突高度在60mm~100mm之间。

4.  根据权利要求1所述的混凝土泵车的底盘专用车架,其特征在于,所述底盘专用车架采用钢板焊接成型。

5.  根据权利要求1所述的混凝土泵车的底盘专用车架,其特征在于,所述底盘专用车架的尾梁(13)倒扣在左纵梁(11)和右纵梁(12)上。

说明书

说明书混凝土泵车的底盘专用车架
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,尤其涉及一种混凝土泵车的底盘专用车架。
背景技术
混凝土泵车在建筑业中承担混凝土的输送工作,配备有混凝土输送泵、布料臂架和输送管道,用于实现混凝土的远距离、高楼层输送。
随着混凝土泵车的发展,当前泵车对轻质化、桥长比、大排量的要求愈来愈高,其中,提升混凝土泵车在单位时间内的吸料量是提升混凝土泵车的排量的一个重要环节。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种混凝土泵车的底盘专用车架,以便于提升混凝土泵车在单位时间内的吸料量。
为此,本实用新型提供了一种混凝土泵车的底盘专用车架,包括后桥安装部和后悬部分,该底盘专用车架的后悬部分的宽度大于后桥安装部的宽度以增加混凝土输送泵的输送缸的安装空间;以及底盘专用车架的后桥安装部所在的左纵梁和右纵梁具有下凸部分以降低后桥的安装高度,进而降低输送缸的安装角。
进一步地,上述底盘专用车架的后悬部分的左纵梁和右纵梁之间的内部宽度在730mm~830mm之间。
进一步地,上述底盘专用车架的下凸部分的下突高度在60mm~100mm之间。
进一步地,上述底盘专用车架的尾梁倒扣在左纵梁和右纵梁上以进一步降低输送缸的安装倾角。
本实用新型的底盘专用车架通过采用高强度钢板焊接方式,在输送缸通过处加大车架内宽,降低后桥的安装高度,从而可在设计上可做大输入缸直径,安装时可降低输入缸倾角,进而提高了泵车在单位时间内的吸料量。尾梁倒扣在两根纵梁上面,有效地改善了车架的受力,大大的提高了车架的使用寿命。根据本实用新型的底盘专用车架上述结构特点,从设计上可提高泵车进料速度20%,车架的重量可降低25%。
除了上面所描述的目的、特征、和优点之外,本实用新型还具有的其它目的、特征、和优点,将结合附图作进一步详细的说明。
附图说明
构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例,并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。图中:
图1示出了根据本实用新型的混凝土泵车的输送缸安装于底盘专用车架上的局部示意图;
图2示出了图1所示混凝土泵车的输送缸安装于底盘专用车架上的俯视示意图;
图3示出了根据本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架的立体示意图;
图4示出了图3所示底盘专用车架的从另一视角观看的立体示意图;
图5示出了图3所示底盘专用车架的正视图;以及
图6示出了图3所示底盘专用车架的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
图1示出了根据本实用新型的混凝土泵车的输送缸安装于底盘专用车架上的局部示意图,图3示出了根据本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架的立体示意图。如图1和图3所示,底盘专用车架10的后桥安装部10a具有下凸部分10b,该下凸部分10b可降低后桥200(在图1中示意性地示出)的安装高度,如此,后桥上的安装设备的最高点P1的高度随之降低,在输送缸100与后桥安装设备最高点P1的距离H1保持不变的情况下,可使输送缸100的倾角a减小,另外,尾梁13倒扣安装,可进一步降低输送缸100的倾角a。
通过以上措施减少了输送缸100倾角a,使得输送缸的吸料高度降低,从而提高了输送缸100的单位时间内的吸料量。
图2示出了图1所示混凝土泵车的输送缸安装于底盘专用车架上的俯视示意图,图3示出了根据本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架的立体示意图。如图2和图3所示,后悬部分10c的内部宽度H2大于后桥安装部10a的内部宽度H5,如此,后桥安装部10a可以保持原先的宽度,这给最大限度地利用现有的后桥设备提供了保证。后悬部分10c加宽,结果是输送缸100(图2中示出了两个输送缸)的安装空间S加大,输送缸100的布置宽度H3随之加大,即输送缸100的直径从设计上可以加大,如此,输送缸在单位时间内的吸料量也随之增加。
通过以上描述可以看出,通过减小输送缸100的倾角a和加大输送缸100的布置宽度H3,输送泵100的单位时间内的吸料量增加了,泵车的进料速度可提高20%,从而给混凝土泵车的整体性能提高提供了技术升级空间。
图3至图6示出了根据本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架的结构。如图3至图6所示,底盘专用车架10包括左纵梁11、右纵梁12、前横梁16、若干中间横梁15和17、后桥安装梁14、尾梁13、以及若干与其他部件相连的连接结构。其中,左纵梁11和右纵梁12的后桥安装部10a相对于其他部分内凹,并且后桥安装部10a相对于其他部分向下突出,形成下凸部分10b,下凸部分10b的存在可使后桥安装梁14的安装高度降低,如此,在后桥上的安装设备的最高点P1随之降低。
基于上述底盘专用车架,本实用新型的混凝土泵车吸料量的提升方法如下:提供一种底盘专用车架10,使底盘专用车架的后悬部分10c的宽度大于后桥安装部10a的宽度以增加混凝土输送泵的输送缸的安装空间;使底盘专用车架的后桥安装部10a所在的左纵梁11和右纵梁12具有下凸部分10b以降低后桥的安装高度,并且使尾梁13倒扣在底盘专用车架的左纵梁11和右纵梁12上以降低输送缸的安装倾角;以及提供一种混凝土输送泵的输送缸200,与底盘专用车架10的输送缸的安装空间和安装倾角相适配以提升混凝土泵车在单位时间内的吸料量。
优选地,使底盘专用车架10的后悬部分10c的左纵梁11和右纵梁12之间的内部宽度限定在730mm~830mm之间。
优选地,使底盘专用车架10的下凸部分10b的下突高度限定在60mm~100mm之间。
现将本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架与现有的通用车架进行对比:
现在的泵车底盘都是采用传统的通用重卡底盘来改装。重卡底盘大批量生产日期早,其大部分零部件都采用了模具成型,形成了标准尺寸。通用重卡底盘的车架纵梁普遍采用普通钢板模压成型。由于受到工艺、设备等条件制约,其高度、宽度变化不能太多;因此造成其车架内宽一般小于700mm;后桥安装梁距车架上表面落差小于100mm。
本实用新型通过采用高强度钢板焊接方式,在输送缸通过处加大车架内宽(如图2所示),降低后桥的安装高度,从而可在设计上可做大输入缸直径,安装时可降低输入缸倾角,从而提高了泵车在单位时间内的吸料量。尾梁倒扣在两根纵梁上面(如图3所示),有效地改善了车架的受力,大大的提高了车架的使用寿命。根据本实用新型的底盘专用车架上述结构特点,从设计上可提高泵车进料速度20%,车架的重量可降低25%。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
附图标记说明
10底盘专用车架                11左纵梁
12右纵梁                      13尾梁
14后桥安装梁                  15和17若干中间横梁
16前横梁                      10a后桥安装部
10b下凸部分                   10c后悬部分
100输送缸                     200后桥。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 201961376 U(45)授权公告日 2011.09.07CN201961376U*CN201961376U*(21)申请号 201020688124.0(22)申请日 2010.12.29B62D 21/18(2006.01)E04G 21/02(2006.01)(73)专利权人三一重工股份有限公司地址 410100 湖南省长沙市湖南长沙经济技术开发区三一工业城(72)发明人石迁 李细平 汤玉平(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司 11240代理人吴贵明(54) 实用新型名称混凝土泵车的底盘专用车架(57) 摘要本实用新型公开了一种混凝土泵车的底。

2、盘专用车架,其中,该底盘专用车架的后悬部分的宽度大于后桥安装部的宽度以增加混凝土输送泵的输送缸的安装空间;底盘专用车架的后桥安装部所在的左纵梁和右纵梁具有下凸部分以降低后桥的安装高度;以及底盘专用车架的尾梁倒扣在左纵梁和右纵梁上以降低输送缸的安装倾角。根据本实用新型的底盘专用车架,可提高泵车进料速度并且降低车架的重量。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页CN 201961377 U 1/1页21.一种混凝土泵车的底盘专用车架,包括后桥安装部(10a)和后悬部分(。

3、10c),其特征在于,所述底盘专用车架的后悬部分(10c)的宽度大于后桥安装部(10a)的宽度;以及所述底盘专用车架的后桥安装部(10a)所在的左纵梁(11)和右纵梁(12)具有下凸部分(10b)。2.根据权利要求1所述的混凝土泵车的底盘专用车架,其特征在于,所述底盘专用车架(10)的后悬部分(10c)的左纵梁(11)和右纵梁(12)之间的内部宽度在730mm830mm之间。3.根据权利要求1所述的混凝土泵车的底盘专用车架,其特征在于,所述底盘专用车架(10)的下凸部分(10b)的下突高度在60mm100mm之间。4.根据权利要求1所述的混凝土泵车的底盘专用车架,其特征在于,所述底盘专用车架采。

4、用钢板焊接成型。5.根据权利要求1所述的混凝土泵车的底盘专用车架,其特征在于,所述底盘专用车架的尾梁(13)倒扣在左纵梁(11)和右纵梁(12)上。权 利 要 求 书CN 201961376 UCN 201961377 U 1/3页3混凝土泵车的底盘专用车架技术领域0001 本实用新型涉及工程机械领域,尤其涉及一种混凝土泵车的底盘专用车架。背景技术0002 混凝土泵车在建筑业中承担混凝土的输送工作,配备有混凝土输送泵、布料臂架和输送管道,用于实现混凝土的远距离、高楼层输送。0003 随着混凝土泵车的发展,当前泵车对轻质化、桥长比、大排量的要求愈来愈高,其中,提升混凝土泵车在单位时间内的吸料量是。

5、提升混凝土泵车的排量的一个重要环节。实用新型内容0004 本实用新型的目的在于提供一种混凝土泵车的底盘专用车架,以便于提升混凝土泵车在单位时间内的吸料量。0005 为此,本实用新型提供了一种混凝土泵车的底盘专用车架,包括后桥安装部和后悬部分,该底盘专用车架的后悬部分的宽度大于后桥安装部的宽度以增加混凝土输送泵的输送缸的安装空间;以及底盘专用车架的后桥安装部所在的左纵梁和右纵梁具有下凸部分以降低后桥的安装高度,进而降低输送缸的安装角。0006 进一步地,上述底盘专用车架的后悬部分的左纵梁和右纵梁之间的内部宽度在730mm830mm之间。0007 进一步地,上述底盘专用车架的下凸部分的下突高度在6。

6、0mm100mm之间。0008 进一步地,上述底盘专用车架的尾梁倒扣在左纵梁和右纵梁上以进一步降低输送缸的安装倾角。0009 本实用新型的底盘专用车架通过采用高强度钢板焊接方式,在输送缸通过处加大车架内宽,降低后桥的安装高度,从而可在设计上可做大输入缸直径,安装时可降低输入缸倾角,进而提高了泵车在单位时间内的吸料量。尾梁倒扣在两根纵梁上面,有效地改善了车架的受力,大大的提高了车架的使用寿命。根据本实用新型的底盘专用车架上述结构特点,从设计上可提高泵车进料速度20,车架的重量可降低25。0010 除了上面所描述的目的、特征、和优点之外,本实用新型还具有的其它目的、特征、和优点,将结合附图作进一步。

7、详细的说明。附图说明0011 构成本说明书的一部分、用于进一步理解本实用新型的附图示出了本实用新型的优选实施例,并与说明书一起用来说明本实用新型的原理。图中:0012 图1示出了根据本实用新型的混凝土泵车的输送缸安装于底盘专用车架上的局部示意图;0013 图2示出了图1所示混凝土泵车的输送缸安装于底盘专用车架上的俯视示意图;0014 图3示出了根据本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架的立体示意图;说 明 书CN 201961376 UCN 201961377 U 2/3页40015 图4示出了图3所示底盘专用车架的从另一视角观看的立体示意图;0016 图5示出了图3所示底盘专用车架的正视图;以。

8、及0017 图6示出了图3所示底盘专用车架的俯视图。具体实施方式0018 以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明,但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。0019 图1示出了根据本实用新型的混凝土泵车的输送缸安装于底盘专用车架上的局部示意图,图3示出了根据本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架的立体示意图。如图1和图3所示,底盘专用车架10的后桥安装部10a具有下凸部分10b,该下凸部分10b可降低后桥200(在图1中示意性地示出)的安装高度,如此,后桥上的安装设备的最高点P1的高度随之降低,在输送缸100与后桥安装设备最高点P1的距离H1保持不变的情况下,可使输送缸10。

9、0的倾角a减小,另外,尾梁13倒扣安装,可进一步降低输送缸100的倾角a。0020 通过以上措施减少了输送缸100倾角a,使得输送缸的吸料高度降低,从而提高了输送缸100的单位时间内的吸料量。0021 图2示出了图1所示混凝土泵车的输送缸安装于底盘专用车架上的俯视示意图,图3示出了根据本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架的立体示意图。如图2和图3所示,后悬部分10c的内部宽度H2大于后桥安装部10a的内部宽度H5,如此,后桥安装部10a可以保持原先的宽度,这给最大限度地利用现有的后桥设备提供了保证。后悬部分10c加宽,结果是输送缸100(图2中示出了两个输送缸)的安装空间S加大,输送缸100的。

10、布置宽度H3随之加大,即输送缸100的直径从设计上可以加大,如此,输送缸在单位时间内的吸料量也随之增加。0022 通过以上描述可以看出,通过减小输送缸100的倾角a和加大输送缸100的布置宽度H3,输送泵100的单位时间内的吸料量增加了,泵车的进料速度可提高20,从而给混凝土泵车的整体性能提高提供了技术升级空间。0023 图3至图6示出了根据本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架的结构。如图3至图6所示,底盘专用车架10包括左纵梁11、右纵梁12、前横梁16、若干中间横梁15和17、后桥安装梁14、尾梁13、以及若干与其他部件相连的连接结构。其中,左纵梁11和右纵梁12的后桥安装部10a相对于其。

11、他部分内凹,并且后桥安装部10a相对于其他部分向下突出,形成下凸部分10b,下凸部分10b的存在可使后桥安装梁14的安装高度降低,如此,在后桥上的安装设备的最高点P1随之降低。0024 基于上述底盘专用车架,本实用新型的混凝土泵车吸料量的提升方法如下:提供一种底盘专用车架10,使底盘专用车架的后悬部分10c的宽度大于后桥安装部10a的宽度以增加混凝土输送泵的输送缸的安装空间;使底盘专用车架的后桥安装部10a所在的左纵梁11和右纵梁12具有下凸部分10b以降低后桥的安装高度,并且使尾梁13倒扣在底盘专用车架的左纵梁11和右纵梁12上以降低输送缸的安装倾角;以及提供一种混凝土输送泵的输送缸200,。

12、与底盘专用车架10的输送缸的安装空间和安装倾角相适配以提升混凝土泵车在单位时间内的吸料量。0025 优选地,使底盘专用车架10的后悬部分10c的左纵梁11和右纵梁12之间的内部说 明 书CN 201961376 UCN 201961377 U 3/3页5宽度限定在730mm830mm之间。0026 优选地,使底盘专用车架10的下凸部分10b的下突高度限定在60mm100mm之间。0027 现将本实用新型的混凝土泵车的底盘专用车架与现有的通用车架进行对比:0028 现在的泵车底盘都是采用传统的通用重卡底盘来改装。重卡底盘大批量生产日期早,其大部分零部件都采用了模具成型,形成了标准尺寸。通用重卡底。

13、盘的车架纵梁普遍采用普通钢板模压成型。由于受到工艺、设备等条件制约,其高度、宽度变化不能太多;因此造成其车架内宽一般小于700mm;后桥安装梁距车架上表面落差小于100mm。0029 本实用新型通过采用高强度钢板焊接方式,在输送缸通过处加大车架内宽(如图2所示),降低后桥的安装高度,从而可在设计上可做大输入缸直径,安装时可降低输入缸倾角,从而提高了泵车在单位时间内的吸料量。尾梁倒扣在两根纵梁上面(如图3所示),有效地改善了车架的受力,大大的提高了车架的使用寿命。根据本实用新型的底盘专用车架上述结构特点,从设计上可提高泵车进料速度20,车架的重量可降低25。0030 以上仅为本实用新型的优选实施。

14、例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。0031 附图标记说明0032 10底盘专用车架 11左纵梁0033 12右纵梁 13尾梁0034 14后桥安装梁 15和17若干中间横梁0035 16前横梁 10a后桥安装部0036 10b下凸部分 10c后悬部分0037 100输送缸 200后桥。说 明 书CN 201961376 UCN 201961377 U 1/3页6图1图2说 明 书 附 图CN 201961376 UCN 201961377 U 2/3页7图3图4说 明 书 附 图CN 201961376 UCN 201961377 U 3/3页8图5图6说 明 书 附 图CN 201961376 U。

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