一种装载机及其驱动桥的密封结构.pdf

摘要
申请专利号：	CN201120071013.X	申请日：	2011.03.17
公开号：	CN201963879U	公开日：	2011.09.07
当前法律状态：	终止	有效性：	无权
法律详情：	未缴年费专利权终止IPC(主分类):F16J 15/16申请日:20110317授权公告日:20110907终止日期:20150317\|\|\|授权
IPC分类号：	F16J15/16; E02F9/20	主分类号：	F16J15/16
申请人：	斗山工程机械(山东)有限公司
发明人：	闫秀柱; 刘汉中; 耿连强
地址：	264100 山东省烟台市牟平经济开发区新城大街1088号
优先权：
专利代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司 11243	代理人：	黄灿;郭海彬
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内容摘要

本实用新型提供一种装载机及其驱动桥的密封结构，所述驱动桥的轮毂通过轴承支撑在支撑轴上，所述轮毂与所述支撑轴之间形成有润滑油腔室，所述润滑油腔室的开口具有油封；密封结构还包括：防尘罩，设置在所述油封的外侧，并且固定在所述支撑轴上。本实用新型能够阻止沙土侵蚀驱动的油封，防止驱动桥的润滑油腔室漏油，增加驱动桥的使用寿命。

权利要求书

权利要求书
1.  一种装载机驱动桥的密封结构，所述驱动桥的轮毂(301)通过轴承(302)支撑在支撑轴(303)上，所述轮毂(301)与所述支撑轴(303)之间形成有润滑油腔室(304)，所述润滑油腔室(304)的开口具有油封(305)；其特征在于，还包括：
防尘罩(310)，设置在所述油封(305)的外侧，并且固定在所述支撑轴(303)上。

2.  根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述防尘罩(310)为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴(303)上。

3.  根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述防尘罩(310)与所述油封(305)之间形成具有细长截面的间隙，所述防尘罩(310)的外缘向所述油封(305)方向延伸，遮蔽所述间隙的开口。

4.  一种装载机，具有驱动桥的密封结构，所述密封结构包括：所述驱动桥的轮毂(301)通过轴承(302)支撑在支撑轴(303)上，所述轮毂(301)与所述支撑轴(303)之间形成有润滑油腔室(304)，所述润滑油腔室(304)的开口具有油封(305)；其特征在于，所述密封结构还包括：
防尘罩(310)，设置在所述油封(305)的外侧，并且固定在所述支撑轴(303)上。

5.  根据权利要求4所述的装载机，其特征在于，所述防尘罩(310)为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴(303)上。

6.  根据权利要求5所述的装载机，其特征在于，所述防尘罩(310)与所述油封(305)之间形成具有细长截面的间隙，所述防尘罩(310)的外缘向所述油封(305)方向延伸，遮蔽所述间隙的开口。

7.  根据权利要求4所述的装载机，其特征在于，所述装载机为轮式装载机。

说明书

说明书一种装载机及其驱动桥的密封结构
技术领域
本实用新型涉及装载机，特别是涉及一种装载机及其驱动桥的密封结构。
背景技术
装载机是工程机械的一种，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。装载机的主要作用是进行装载作业，装载作业是将沙土、岩石、矿石等物，倒入卡车、货车、集装箱的作业，当然，装载机也可以实现挖掘作业、卸载作业、整地作业、填平作业等等很多其它功用。
图1为现有轮式装载机的结构图，如图1所示，装载机驾驶室101设置在车架102上，车轮安装在前后两个驱动桥上，驱动桥主要功能就是驱动和承载，其由主传动、差速器和轮边减速器等部件组成。
图2为现有装载机驱动桥的密封结构图，如图2所示，油封3随轮毂组件1绕支承轴2的轴线作圆周运动，油封3的唇口4与支承轴2的外圆过盈配合，防止润滑油5溢出，从而起到密封油腔的作用。
在实际应用中，装载机主要工作是装运土方、泥沙、石方等等，其工作环境非常恶劣，因此，油封3易受到尘砂的侵蚀，损伤唇口，进而造成漏油。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种装载机及其驱动桥的密封结构，能够阻止沙土侵蚀驱动的油封，防止驱动桥的润滑油腔室漏油，增加驱动桥的使用寿命。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种装载机驱动桥的密封结构，所述驱动桥的轮毂通过轴承支撑在支撑轴上，所述轮毂与所述支撑轴之间形成有润滑油腔室，所述润滑油腔室的开口具有油封；还包括：
防尘罩，设置在所述油封的外侧，并且固定在所述支撑轴上。
优选的，上述的密封结构中，所述防尘罩为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴上。
优选的，上述的密封结构中，所述防尘罩与所述油封之间形成具有细长截面的间隙，所述防尘罩的外缘向所述油封方向延伸，遮蔽所述间隙的开口。
为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种装载机，具有驱动桥的密封结构，所述密封结构包括：所述驱动桥的轮毂通过轴承支撑在支撑轴上，所述轮毂与所述支撑轴之间形成有润滑油腔室，所述润滑油腔室的开口具有油封；所述密封结构还包括：
防尘罩，设置在所述油封的外侧，并且固定在所述支撑轴上。
优选的，上述的装载机中，所述防尘罩为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴上。
优选的，上述的装载机中，所述防尘罩与所述油封之间形成具有细长截面的间隙，所述防尘罩的外缘向所述油封方向延伸，遮蔽所述间隙的开口。
优选的，上述的装载机为轮式装载机。
本实用新型实施例至少存在以下技术效果：
1)本实用新型通过在油封305的外侧设置防尘罩310，来避免工作环境中的沙土对油封305产生直接的冲击和侵蚀，从而避免油封305失效，防止润滑油泄露，进而延长了驱动桥的使用寿命。
2)防尘罩310的外缘311向所述油封305方向延伸，从而遮蔽所述间隙400的开口，防止沙土落入间隙400，从而能够进一步防止沙土对油封305的侵蚀。
附图说明
图1为现有装载机的结构图；
图2为现有装载机驱动桥的密封结构；
图3为本实用新型提供的装载机驱动桥的密封结构的结构图；
图4为图3中A部分的局部视图；
图5为本实用新型提供的防尘罩的结构图；
图6为本实用新型提供的防尘罩的剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
图3为本实用新型提供的装载机驱动桥的密封结构的结构图，图4为图3中A部分的局部视图。如图3、图4所示，本实用新型实施例提供了一种装载机驱动桥的密封结构，所述驱动桥的轮毂301通过轴承302支撑在支撑轴303上，所述轮毂301与所述支撑轴303之间形成有润滑油腔室304，所述润滑油腔室304的开口具有油封305；还包括：
防尘罩310，设置在所述油封305的外侧，并且固定在所述支撑轴303上。
可见，本实用新型通过在油封305的外侧设置防尘罩310，来避免工作环境中的沙土对油封305产生直接的冲击和侵蚀，从而避免油封305失效，防止润滑油泄露，进而延长了驱动桥的使用寿命。
本实用新型实施例中，防尘罩310是固定在支撑轴303上的，因为支撑轴303不转动，所以防尘罩310也不转动，但是油封305要随轮毂301一起转动，所以防尘罩310和油封305、轮毂301之间要保留一个间隙400，防止产生摩擦。
图5为本实用新型提供的防尘罩的结构图，图6为本实用新型提供的防尘罩的剖视图。如图4、图5、图6所示，防尘罩310为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴303上。防尘罩310与油封305之间的间隙400具有细长的横截面，防尘罩310的外缘311向所述油封305方向延伸，从而遮蔽所述间隙400的开口，防止沙土落入所述间隙400。
此外，本实用新型还提供了装载机的实施例，装载机的驱动桥具有密封结构，驱动桥的轮毂301通过轴承302支撑在支撑轴303上，所述轮毂301与所述支撑轴303之间形成有润滑油腔室304，所述润滑油腔室304的开口具有油封305；所述密封结构还包括：防尘罩310，设置在所述油封305的外侧，并且固定在所述支撑轴303上。
所述防尘罩310为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴303上。所述防尘罩310与所述油封305之间形成具有细长截面的间隙400，所述防尘罩310的外缘向所述油封305方向延伸，遮蔽所述间隙400的开口，防止沙土落入。所述装载机可以为轮式装载机。
由上可知，本实用新型具有以下优势：
1)本实用新型通过在油封305的外侧设置防尘罩310，来避免工作环境中的沙土对油封305产生直接的冲击和侵蚀，从而避免油封305失效，防止润滑油泄露，进而延长了驱动桥的使用寿命。
2)防尘罩310的外缘311向所述油封305方向延伸，从而遮蔽所述间隙400的开口，防止沙土落入间隙400，从而能够进一步防止沙土对油封305的侵蚀。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 201963879 U(45)授权公告日 2011.09.07CN201963879U*CN201963879U*(21)申请号 201120071013.X(22)申请日 2011.03.17F16J 15/16(2006.01)E02F 9/20(2006.01)(73)专利权人斗山工程机械(山东)有限公司地址 264100 山东省烟台市牟平经济开发区新城大街1088号(72)发明人闫秀柱刘汉中耿连强(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司 11243代理人黄灿郭海彬(54) 实用新型名称一种装载机及其驱动桥的密封结构(57) 摘要本实用新型提供一种。

2、装载机及其驱动桥的密封结构，所述驱动桥的轮毂通过轴承支撑在支撑轴上，所述轮毂与所述支撑轴之间形成有润滑油腔室，所述润滑油腔室的开口具有油封；密封结构还包括：防尘罩，设置在所述油封的外侧，并且固定在所述支撑轴上。本实用新型能够阻止沙土侵蚀驱动的油封，防止驱动桥的润滑油腔室漏油，增加驱动桥的使用寿命。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页说明书 3 页附图 3 页CN 201963880 U 1/1页21.一种装载机驱动桥的密封结构，所述驱动桥的轮毂(301)通过轴承(302)支撑在支撑轴(303)上，所述轮毂(301)与所述支撑轴(3。

3、03)之间形成有润滑油腔室(304)，所述润滑油腔室(304)的开口具有油封(305)；其特征在于，还包括：防尘罩(310)，设置在所述油封(305)的外侧，并且固定在所述支撑轴(303)上。2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述防尘罩(310)为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴(303)上。3.根据权利要求2所述的密封结构，其特征在于，所述防尘罩(310)与所述油封(305)之间形成具有细长截面的间隙，所述防尘罩(310)的外缘向所述油封(305)方向延伸，遮蔽所述间隙的开口。4.一种装载机，具有驱动桥的密封结构，所述密封结构包括：所述驱动桥的轮毂(301)通过轴承(302)支。

4、撑在支撑轴(303)上，所述轮毂(301)与所述支撑轴(303)之间形成有润滑油腔室(304)，所述润滑油腔室(304)的开口具有油封(305)；其特征在于，所述密封结构还包括：防尘罩(310)，设置在所述油封(305)的外侧，并且固定在所述支撑轴(303)上。5.根据权利要求4所述的装载机，其特征在于，所述防尘罩(310)为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴(303)上。6.根据权利要求5所述的装载机，其特征在于，所述防尘罩(310)与所述油封(305)之间形成具有细长截面的间隙，所述防尘罩(310)的外缘向所述油封(305)方向延伸，遮蔽所述间隙的开口。7.根据权利要求4所述的装载机，其特。

5、征在于，所述装载机为轮式装载机。权利要求书CN 201963879 UCN 201963880 U 1/3页3一种装载机及其驱动桥的密封结构技术领域0001 本实用新型涉及装载机，特别是涉及一种装载机及其驱动桥的密封结构。背景技术0002 装载机是工程机械的一种，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。装载机的主要作用是进行装载作业，装载作业是将沙土、岩石、矿石等物，倒入卡车、货车、集装箱的作业，当然，装载机也可以实现挖掘作业、卸载作业、整地作业、填平作业等等很多其它功用。0003 图1为现有轮式装载机的结构图，如图1所示，装载机驾驶室101设置在车架102上，车轮安装在前后两个驱动。

6、桥上，驱动桥主要功能就是驱动和承载，其由主传动、差速器和轮边减速器等部件组成。0004 图2为现有装载机驱动桥的密封结构图，如图2所示，油封3随轮毂组件1绕支承轴2的轴线作圆周运动，油封3的唇口4与支承轴2的外圆过盈配合，防止润滑油5溢出，从而起到密封油腔的作用。0005 在实际应用中，装载机主要工作是装运土方、泥沙、石方等等，其工作环境非常恶劣，因此，油封3易受到尘砂的侵蚀，损伤唇口，进而造成漏油。实用新型内容0006 本实用新型的目的是提供一种装载机及其驱动桥的密封结构，能够阻止沙土侵蚀驱动的油封，防止驱动桥的润滑油腔室漏油，增加驱动桥的使用寿命。0007 为了实现上述目的，本实用新型提供。

7、了一种装载机驱动桥的密封结构，所述驱动桥的轮毂通过轴承支撑在支撑轴上，所述轮毂与所述支撑轴之间形成有润滑油腔室，所述润滑油腔室的开口具有油封；还包括：0008 防尘罩，设置在所述油封的外侧，并且固定在所述支撑轴上。0009 优选的，上述的密封结构中，所述防尘罩为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴上。0010 优选的，上述的密封结构中，所述防尘罩与所述油封之间形成具有细长截面的间隙，所述防尘罩的外缘向所述油封方向延伸，遮蔽所述间隙的开口。0011 为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种装载机，具有驱动桥的密封结构，所述密封结构包括：所述驱动桥的轮毂通过轴承支撑在支撑轴上，所述轮毂与所述支撑轴之。

8、间形成有润滑油腔室，所述润滑油腔室的开口具有油封；所述密封结构还包括：0012 防尘罩，设置在所述油封的外侧，并且固定在所述支撑轴上。0013 优选的，上述的装载机中，所述防尘罩为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴上。0014 优选的，上述的装载机中，所述防尘罩与所述油封之间形成具有细长截面的间隙，所述防尘罩的外缘向所述油封方向延伸，遮蔽所述间隙的开口。说明书CN 201963879 UCN 201963880 U 2/3页40015 优选的，上述的装载机为轮式装载机。0016 本实用新型实施例至少存在以下技术效果：0017 1)本实用新型通过在油封305的外侧设置防尘罩310，来避免工作。

9、环境中的沙土对油封305产生直接的冲击和侵蚀，从而避免油封305失效，防止润滑油泄露，进而延长了驱动桥的使用寿命。0018 2)防尘罩310的外缘311向所述油封305方向延伸，从而遮蔽所述间隙400的开口，防止沙土落入间隙400，从而能够进一步防止沙土对油封305的侵蚀。附图说明0019 图1为现有装载机的结构图；0020 图2为现有装载机驱动桥的密封结构；0021 图3为本实用新型提供的装载机驱动桥的密封结构的结构图；0022 图4为图3中A部分的局部视图；0023 图5为本实用新型提供的防尘罩的结构图；0024 图6为本实用新型提供的防尘罩的剖视图。具体实施方式0025 为使本实用新型实。

10、施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。0026 图3为本实用新型提供的装载机驱动桥的密封结构的结构图，图4为图3中A部分的局部视图。如图3、图4所示，本实用新型实施例提供了一种装载机驱动桥的密封结构，所述驱动桥的轮毂301通过轴承302支撑在支撑轴303上，所述轮毂301与所述支撑轴303之间形成有润滑油腔室304，所述润滑油腔室304的开口具有油封305；还包括：0027 防尘罩310，设置在所述油封305的外侧，并且固定在所述支撑轴303上。0028 可见，本实用新型通过在油封305的外侧设置防尘罩310，来避免工作环境中的沙土对油封305产生直接的冲。

11、击和侵蚀，从而避免油封305失效，防止润滑油泄露，进而延长了驱动桥的使用寿命。0029 本实用新型实施例中，防尘罩310是固定在支撑轴303上的，因为支撑轴303不转动，所以防尘罩310也不转动，但是油封305要随轮毂301一起转动，所以防尘罩310和油封305、轮毂301之间要保留一个间隙400，防止产生摩擦。0030 图5为本实用新型提供的防尘罩的结构图，图6为本实用新型提供的防尘罩的剖视图。如图4、图5、图6所示，防尘罩310为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴303上。防尘罩310与油封305之间的间隙400具有细长的横截面，防尘罩310的外缘311向所述油封305方向延伸，从而遮蔽所。

12、述间隙400的开口，防止沙土落入所述间隙400。0031 此外，本实用新型还提供了装载机的实施例，装载机的驱动桥具有密封结构，驱动桥的轮毂301通过轴承302支撑在支撑轴303上，所述轮毂301与所述支撑轴303之间形成有润滑油腔室304，所述润滑油腔室304的开口具有油封305；所述密封结构还包括：防尘罩310，设置在所述油封305的外侧，并且固定在所述支撑轴303上。0032 所述防尘罩310为具有中心孔的环形，套设在所述支撑轴303上。所述防尘罩310说明书CN 201963879 UCN 201963880 U 3/3页5与所述油封305之间形成具有细长截面的间隙400，所述防尘罩。

13、310的外缘向所述油封305方向延伸，遮蔽所述间隙400的开口，防止沙土落入。所述装载机可以为轮式装载机。0033 由上可知，本实用新型具有以下优势：0034 1)本实用新型通过在油封305的外侧设置防尘罩310，来避免工作环境中的沙土对油封305产生直接的冲击和侵蚀，从而避免油封305失效，防止润滑油泄露，进而延长了驱动桥的使用寿命。0035 2)防尘罩310的外缘311向所述油封305方向延伸，从而遮蔽所述间隙400的开口，防止沙土落入间隙400，从而能够进一步防止沙土对油封305的侵蚀。0036 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。说明书CN 201963879 UCN 201963880 U 1/3页6图1图2说明书附图CN 201963879 UCN 201963880 U 2/3页7图3图4说明书附图CN 201963879 UCN 201963880 U 3/3页8图5图6说明书附图CN 201963879 U。

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