用于制冷设备配件上的连接管及其加工工艺.pdf

本发明涉及空调配件领域，具体涉及一种用于制冷设备配件上的连接管及其加工工艺。本发明提出了一种用于制冷设备配件上的连接管及其加工工艺，提供一种合理结构的连接管接头，通过成熟完美焊接工艺把钢管和铜管焊接一起，方便运输移动，铜管能够有效的保护不受损害，使用寿命加长，方便设备之间连接，提高工作效率。

权利要求书
1.  用于制冷设备配件上的连接管，其特征是它包括外管和内管，外管内有圆槽，内管插在圆槽内，并焊接在圆槽内，内管上端比外管端部高出一段高出管，高出管长1-3mm；所述的外管内圆槽内壁开有环形凹槽，内管外壁压有滚花。

2.  根据权利要求1所述的用于制冷设备配件上的连接管，其特征是所述的外管内圆槽是车削圆槽或内胀圆槽。

3.  根据权利要求1所述的用于制冷设备配件上的连接管，其特征是所述的高出管呈开口喇叭状，且开口喇叭状α角度5-30度。

4.  根据权利要求1所述的用于制冷设备配件上的连接管，其特征是所述的外管是采用精密无缝钢管优质碳素钢或不锈钢SUS304,SUS316加工形成。

5.  根据权利要求1所述的用于制冷设备配件上的连接管，其特征是所述的内管采用紫铜管TP2、TP2M或TP2Y2加工形成。

6.  根据权利要求1所述的用于制冷设备配件上的连接管，其特征是所述的滚花是直纹滚花或斜纹滚花或交错滚花。

7.  用于制冷设备配件上的连接管加工工艺，其特征在于以下步骤：
    1）下料：选取精密无缝钢管优质碳素钢或不锈钢SUS304,SUS316加工形成外管和紫铜管TP2、TP2M或TP2Y2加工形成的内管；
平端面：把外管和内管的端面进行打磨去除毛刺；
把外管内壁通过车加工工艺进行车削出圆槽或通过胀管工艺内胀外管内壁形成圆槽；
对外管圆槽内壁加工出环形凹槽，对内管外壁进行压制滚花，对外管进行外表面镀镍处理；
内管进行端口扩口，扩成喇叭状口，喇叭状口角度5-30°，喇叭状口的高度为1-3mm；
组装焊接：内管外壁与外管内壁间隙配合，间隙在0.03-0.12之间，内管外壁和外管内壁均匀涂抹焊膏焊料，再将内管压装进外管，内管端口扩口处卡住外管口即可；最后将压装好的接管放入网带隧道炉内加温焊接，熔化焊膏填料达到焊接目的。

8.  根据权利要求6所述的用于制冷设备配件上的连接管加工工艺，其特征是所述的焊膏熔点选用700℃以上。

说明书用于制冷设备配件上的连接管及其加工工艺
技术领域
本发明涉及空调配件领域，具体涉及一种用于制冷设备配件上的连接管及其加工工艺。
背景技术
目前各种制冷设备之间连接都需要涉及异种材料焊接，其中制冷设备之间的材料焊接工艺要求较高，购买来设备焊接容易出现泄漏问题，异种材料焊接工艺达不到要求，而且制冷设备中连接管大部分都是铜管，在运输过程中难免碰撞，一旦碰撞就会变形，需要人工复原，这样就减少管路的使用寿命，采用异种钢代替铜管，到最后连接时就涉及上述异种材料对接问题；目前也有一些采用钢管和铜管结合接头，但是铜管部分露出钢管外太长，钢管不能保护铜管，容易碰撞损害，而且钢管与铜管焊接工艺达不到要求，铜管与设备对接时也不方便对接焊接。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出了一种用于制冷设备配件上的连接管及其加工工艺，提供一种合理结构的连接管接头，通过成熟完美焊接工艺把钢管和铜管焊接一起，方便运输移动，铜管能够有效的保护不受损害，使用寿命加长，方便设备之间连接，提高工作效率。
为了达到上述发明目的，本发明提出了相应技术方案：
    用于制冷设备配件上的连接管，其特征是它包括外管和内管，外管内有圆槽，内管插在圆槽内，并焊接在圆槽内，内管上端比外管端部高出一段高出管，高出管长1-3mm；所述的外管内圆槽内壁开有环形凹槽，内管外壁压有滚花。外管内圆槽的内壁可以根据需要开若干个环形凹槽。
    所述的外管内圆槽是车削圆槽或内胀圆槽。
    所述的高出管呈开口喇叭状，且开口喇叭状α角度5-30度。
    所述的外管是采用精密无缝钢管优质碳素钢（20#钢）及不锈钢SUS304,SUS316和不锈铁加工形成。
所述的内管采用紫铜管TP2(TP2M,TP2Y2)加工形成。
所述的滚花是直纹滚花或斜纹滚花或交错滚花。
    用于空调（气液分离器、过滤筒、储液器等）配件上的连接管加工工艺，具体在于以下步骤：
    1）下料：选取精密无缝钢管优质碳素钢（20#钢）或不锈钢SUS304,SUS316和不锈铁加工形成外管和紫铜管TP2(TP2M,TP2Y2)加工形成的内管；
2）平端面：把外管和内管的端面进行打磨去除毛刺；
3）把外管内壁通过车加工工艺进行车削出圆槽或通过胀管工艺内胀外管内壁形成圆槽；
4）对外管圆槽内壁加工出环形凹槽，对内管外壁进行压制滚花，对外管进行外表面镀镍处理；
5）内管进行端口扩口，扩成喇叭状口，喇叭状口角度5-30°（内管外壁进行滚花处理，可确保焊膏足量），喇叭状口的高度为1-3mm；
6）组装焊接：内管外壁与外管内壁间隙配合，间隙在0.03-0.12之间，内管外壁和外管内壁均匀涂抹焊膏焊料，再将内管压装进外管，内管端口扩口处卡住外管口即可；最后将压装好的接管放入网带隧道炉内加温焊接，熔化焊膏填料达到焊接目的。网带隧道炉炉温970-1100℃，保温2-4分钟。焊接好后，把连接管进行冷却。
    所述的焊膏熔点选用700℃以上。
    本发明的优点是：
    1、内管外壁压有滚花，外管内壁圆槽内开有环形凹槽，同时内管外壁与外管内壁均匀涂抹焊膏能确保焊接填料充足，焊接后外管、内管和焊料能够形成一体，焊接结合部分形成设计斜纹和环形凹槽结构，焊接牢固，无泄漏；
    2、隧道炉焊确保工件受热均匀，充分的达到良好的焊接效果。比传统的手工火焰气钎焊接受热均匀且稳定，达到良好的焊接效果。表面清洁度好并可以省去清洗氧化层工序，省时省工并且环保；
    3、内管高出部分微量的扩口5-30度处理并控制在1-3mm内的优点：扩口导向作用有助于配套管装配，焊料充分填满间隙达到良好的焊接效果。达到良好的焊接效果。
    4、钢质外管采用镀镍工艺处理，避免配件能长期存生锈而采取二次清洗；这样要比传统的使用紫铜连接管价格降低40%左右，并且强度比紫铜管好，并可以避免连接管在使用或运输过程中碰伤损坏，导致产品不能使用。
    5、用途广泛，可以替代所有超长紫接管，长度由外管（精密无缝钢管优质碳素钢（20#钢）及不锈钢SUS304,SUS316和不锈钢）材质替代，头部内管采用紫铜管镶嵌可以节省成本。便于运输。
附图说明
图1是本发明带车削圆槽的示意图。
图2是本发明“A”区局部放大示意图。
图3是本发明内管外壁斜纹滚花的示意图。
图4是本发明实施例1应用到气液分离器上的示意图。
图5是本发明实施例2应用到干燥过滤桶上的示意图。

具体实施方式

为了对本发明进一步说明介绍，下面结合说明书附图来介绍：
    参照附图1-4，用于制冷设备配件上的连接管，其特征是它包括外管1和内管2，外管内有圆槽3，内管2插在圆槽3内，并焊接在圆槽3内，内管2上端比外管1端部高出一段高出管4，高出管4长1-3mm；所述的外管1内圆槽3内壁开有环形凹槽5，内管2外壁压有滚花6。
    所述的外管内圆槽3是车削圆槽31或内胀圆槽32。
    所述的高出管4呈开口喇叭状，且开口喇叭状α角度5-30度。
    所述的外管1是采用精密无缝钢管优质碳素钢（20#钢）或不锈钢SUS304,SUS316和不锈钢加工形成。
所述的内管2采用紫铜管TP2(TP2M,TP2Y2)加工形成。
所述的滚花是直纹滚花或斜纹滚花或交错滚花。
    用于制冷设备配件上的连接管加工工艺，具体在于以下步骤：
    1）下料：选取精密无缝钢管优质碳素钢（20#钢）或不锈钢SUS304,SUS316和不锈钢加工形成外管和紫铜管TP2(TP2M,TP2Y2)加工形成的内管；
2）平端面：把外管和内管的端面进行打磨去除毛刺；
3）把外管内壁通过车加工工艺进行车削出圆槽或通过胀管工艺内胀外管内壁形成圆槽；
4）对外管圆槽内壁加工出环形凹槽，对内管外壁进行压制滚花，对外管进行外表面镀镍处理；
5）内管进行端口扩口，扩成喇叭状口，喇叭状口角度5-30°，喇叭状口的高度为1-3mm；
6）组装焊接：内管外壁与外管内壁间隙配合，间隙在0.03-0.12之间，内管外壁和外管内壁均匀涂抹焊膏焊料，再将内管压装进外管，内管端口扩口处卡住外管口即可；最后将压装好的接管放入网带隧道炉内加温焊接，熔化焊膏填料达到焊接目的。网带隧道炉炉温970-1100℃，保温2-4分钟。焊接好后，把连接管进行冷却。所述的焊膏熔点选用700℃以上。
本发明的连接管使用时可以一端外管连接在制冷设备上，另一端则可以对接焊接铜接管，铜接管在焊接其他设备，其他设备也使用本发明的连接管，设备与设备之间通过铜管焊接，铜管与铜管之间方便焊接，外管上端露出一点内管，设备移动时不易碰损，外面钢制管对内部铜管起到保护，内管设计喇叭状口方便焊接时对接，直接使用本发明的连接管，不需要担心异种材料之间的焊接，可以拿来之间同种材料之间的焊接，实用性强。本发明可以应用到气液分离器、储液器、干燥过滤筒、油分等上面。
实施例1
本发明应用到气液分离器上，参照附图5，气液分离器的端盖5上焊接有本发明连接管，a处可采用两种焊接方式：牵引隧道炉火焰焊接或者CO2 气体保护焊接，无需清洗，端盖和接管焊接后，可直接进行组装。主要CO2 气体保护焊接，焊接强度好，焊接外观好（旧工艺：a处端盖内翻边工艺与铜接管直接焊接多采用火焰气钎焊接工艺，焊接后再清洗氧化层，清洗废液还对环境有影响并费时费工；）。
[0030] 实施例2
本发明应用到干燥过滤桶上，干燥过滤桶的端盖6上端和桶体7一侧焊接有本发明连接管，b和c处可采用两种焊接方式：牵引隧道炉火焰焊接或者CO2气体保护焊接，无需清洗，端盖和接管焊接后，可直接进行组装。主要CO2气体保护焊接，焊接强度好，焊接外观好(旧工艺：b和c处端盖内翻边工艺与铜接管直接焊接多采用火焰气钎焊接工艺，焊接后再清洗氧化层，清洗废液还对环境有影响并费时费工；)。