喷补高级轿车新方法 本发明属于一种机动车身表面修复方法，特别是一种利用美术喷笔喷补高级轿车新方法。
高级轿车的车身表面局部划伤或微小碰伤，需要单块喷涤修补，但是要求新补漆颜色与原漆颜色绝对一致，不产生对比，迄今仍是工艺上很难解决的问题。现有喷补工艺一般是采用扩大喷补范围，逐渐过渡的方法，这样喷补面积至少是损伤面积的5倍以上，不但费工费料，而且还较大面积的破坏了原来的优质漆面，使轿车的原有高级漆面受到了不应有的损失。
本发明的目的是提供一种喷补高级轿车新方法，使单块喷补面积缩小到原有喷补工艺面积的1/5以下，大量节约油漆和多种辅料，并减少工时，使成本大幅度降低，喷补新漆颜色和原漆颜色无明显对比。
本发明的目的是这样实现的；首先按常规方法清理补平损伤面，然后进行喷补二道底漆和底色漆，喷涂透明漆罩光，最后抛光，其特征是：喷补二道底漆和底色漆工序中采用漏孔与损伤部位形状面积相同的漏板，将漏板置于损伤面上方一定距离，用美术喷笔进行悬雾喷涂；在用漏板悬雾喷涂底色漆后，再进行漫散模糊喷涂底色漆。
本发明所说的漏板的漏孔，其边缘比损伤面边缘大3-5毫米。
本发明所说的漏板置于损伤面上方10-30毫米。
本发明所说的采用悬雾喷涂的二道底漆边缘比损伤面边缘大3-5毫米。
本发明所说的采用悬雾喷涂底色漆边缘比二道底漆边缘大1-5毫米。
本发明所说的采用漫散模糊喷涂的底色漆边缘比悬雾喷涂的底色漆边缘大20-30毫米。
本发明所说地喷涂透明漆罩光工序中，罩光漆的边缘比漫散模糊喷涂底色漆边缘大20-25毫米。
本发明和现有技术相比，具有如下优点：单块喷补面积缩小为原喷补工艺面积的1/5以下，大量节约油漆和多种辅料，并减少工时，维修成本大幅度降低，喷补的新漆颜色和原漆颜色无明显对比，使车体原有的高级漆面损失很小。
下面给出实施例。
高级轿车的车身表面划伤修补：
清理补平损伤面工序：
先用原子灰填平划伤处，干后磨平；然后用天眼灰刮平，干后打磨光滑；清洗修磨的表面。
喷补工序：
采用硬纸板的漏板，其上开的漏孔边缘比划伤破损面边缘大5毫米，将漏板置于划伤面上方，距离20毫米，用美术喷笔进行悬雾喷涂二道底漆，二道底漆的边缘比划伤破损面边缘大5毫米；然后用天眼灰修补砂眼，磨光，再次清洗，擦除油剂；接着用漏板悬喷和车身颜色一致的底色漆，漏板距划伤破损面上方的距离从开始10毫米随喷随加大，直至30毫米，底色漆边缘大于二道底漆边缘2毫米，遮住底层漆色，用1000号以上细砂纸打磨；然后用美术喷笔采用轻、薄的漫散模糊喷涂方法再次喷涂底色漆，其边缘比漏板悬喷的底色漆边缘大25毫米。
罩光工序：用抹尘布抹去表面微尘，然后用美术喷笔罩光，透明漆采用2K清漆，罩光漆边缘比漫散模糊喷涂底色漆大20毫米。
最后用棉纱沾砂腊进行手工抛光。