一种测量发动机推进剂浇注量的装置.pdf

一种测量发动机推进剂浇注量的装置，包括螺母、定位板、测量杆和测量盘。在测量杆上部的杆身表面有刻度线。定位板套装在所述测量杆上部，并与该测量杆滑动配合。螺母安装在所述测量杆上端端面，测量盘焊接在所述测量杆下端端面。所述测量杆杆身表面的刻度线共60小格，每小格刻度线间隔1mm，每10个小格为一个大格，各大格分别用英文字母a～j标记。通过本发明，在燃烧室推进剂浇注结束后、插芯前进行推进剂料位测量，实现燃烧室推进剂浇注质量迅速检测，将产品的不合格率由为4％缩减至0％。

权利要求书
1.  一种测量发动机推进剂浇注量的装置，其特征在于，包括螺母、定位板、测量杆和 测量盘；在测量杆上部的杆身表面有刻度线；定位板套装在所述测量杆上部，并与 该测量杆滑动配合；螺母安装在所述测量杆上端端面，测量盘焊接在所述测量杆下 端端面。

2.  一种测量发动机推进剂浇注量的装置，其特征在于，所述定位板为一方形薄铝板， 几何中心处有测量杆的安装通孔，该通孔四周环绕有多个等径的观察通孔，用于观 察浇注药面。

3.  一种测量发动机推进剂浇注量的装置，其特征在于，所述测量杆杆身表面的刻度线 共60小格，每小格刻度线间隔1mm，每10个小格为一个大格。

说明书一种测量发动机推进剂浇注量的装置
技术领域
本发明属于固体火箭发动机技术领域，涉及一种用于测量某型号推进剂浇注量的装置。
背景技术
某型号固体推进剂浇注主要是将称量后的推进剂通过真空下料方式浇注到预先装配好壳体内，然后进行插芯作业，将推进剂挤压至壳体与芯模之间的空腔内，待芯模插芯到位后，进行固化，固化结束后将芯模拔出，确保推进剂形状和质量与设计要求相一致。
浇注前，将预先装配好的一组壳体放置在浇注缸内进行抽真空作业。待真空度满足工艺要求后，将预先称量的推进剂加入到料斗内，通过控制胶管阀，将料斗内的推进剂通过花板除气后浇注到壳体内，浇注结束后进行插芯作业，如此完成了一组燃烧室的浇注作业。再将下一组装配好的壳体吊入浇注缸内，如此反复进行多轮次浇注作业。由于是多轮次浇注作业，每次阀门胶套内腔与花板间空隙的推进剂存量不同，导致浇注到每发燃烧室壳体内的推进剂不同。待燃烧室固化拔芯后，推进剂质量大于设计要求可通过燃烧室整形，切除多余的推进剂使之满足设计要求，而推进剂质量小于设计要求则为生产的不合格品。
现有技术生产的产品不合格率为4％，然而大批量的生产，按照生产1000发进行计算，不合格品40发。长期生产，大量的不合格品存放占用工房，消耗原材料。对于危险品管理带来了巨大挑战。降低或杜绝不合格品产生尤为重要。本发明针对以上问题提出一种发动机浇注推进剂测量装置，该装置可避免浇注不合格品产生，快速检测浇注后的推进剂质量。经检索，未发现与本发明相似的技术。
发明内容
为克服现有技术中存在的不能准确控制固体推进剂浇筑量的不足，本发明提出了一种测量发动机推进剂浇注量的装置。
本发明包括螺母、定位板、测量杆和测量盘。在测量杆上部的杆身表面有刻度线。 定位板套装在所述测量杆上部，并与该测量杆滑动配合。螺母安装在所述测量杆上端端面，测量盘焊接在所述测量杆下端端面。所述测量杆杆身表面的刻度线共60小格，每小格刻度线间隔1mm，每10个小格为一个大格。
所述定位板为一方形薄铝板，几何中心处有测量杆的安装通孔，该通孔四周环绕个等径的观察通孔，用于观察浇注药面。
通过本发明，在燃烧室推进剂浇注结束后、插芯前进行推进剂料位测量，避免在燃烧室固化拔芯后才发现推进剂浇注量不能满足设计要求，从而造成无法补救的不合格品的产生。采用发动机浇注推进剂测量装置后，实现燃烧室推进剂浇注质量迅速检测，发现推进剂质量小于设计要求的产品，将需补充推进剂质量进行二次浇注，杜绝了不合格品的产生，解决了不合格品存放问题。
本发明主要包括测量杆、测量盘和定位板。测量杆杆身设计了刻度线，测量杆下端安装了测量盘，定位板穿过测量杆且可上下移动。使用时，将测量杆下端伸入燃烧室浇注机口内，定位板放置在燃烧室浇注机口端面与机口端面贴实，待测量盘接触到推进剂浇注药面，测量杆高度不再下降，定位板所处位置与测量杆杆身的刻度线，可确定浇注到燃烧室壳体内的推进剂质量。
本发明与现有技术相比具有的有益效果是：本发明通过体积和密度，计算浇注到壳体内的推进剂药量，确定了满足要求的刻度线位置。通过发动机浇注推进剂测量装置快速检测出需补充的推进剂质量，单发测量过程仅需5秒钟，杜绝了不合格产品的产生。通过本发明将该型号的不合格率由为4％缩减至0％，节约了原材料成本，解决了该型号不合格危险品存放管理问题。
附图说明
图1为利用本发明测量发动机浇注推进剂浇注量的示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为定位板结构示意图。
附图中：
1.发动机浇注推进剂测量装置；2.发动机；3.浇注药面；4.螺母；5.定位板；6.测量杆；7.测量盘。
具体实施方式
本实施例是一种测量发动机推进剂浇注量的装置。
如图2所示，所述发动机浇注推进剂测量装置1包括螺母4、定位板5、测量杆6和测量盘7。在测量杆6上部的杆身表面有刻度线，每小格刻度线间隔1mm，共60小格。每10个小格为一个大格，分别用英文字母a～j标记。定位板5套装在所述测量杆上部，并与该测量杆滑动配合。螺母4安装在所述测量杆6上端端面，测量盘7焊接在所述测量杆6下端端面。
所述定位板5为一方形薄铝板，几何中心处有测量杆6的安装通孔，该通孔四周环绕6个等径的观察通孔，用于观察浇注药面3。
使用时，将测量杆下端伸入燃烧室浇注机口内，将定位板放置在燃烧室浇注机口端面，并与机口端面贴实。待测量杆下端的测量盘接触到推进剂浇注药面，测量杆高度不再下降时，通过定位板所处测量杆位置的刻度线，即能够确定浇注到燃烧室壳体内的推进剂的浇注量。在称量浇注结束后，通过本发明检验，如果药面深度低于最低刻度范围，现场可及时采取补救措施，杜绝浇注环节质量偏轻的问题。该工装简便、实用，在生产应用的过程中得到不断改良，产品合格率大大提升并节约成本数十万元。
如图1所示，本实施例中，将所述发动机浇注推进剂测量装置1通过放置在发动机2机口端面的定位板5，将测量杆6伸入到发动机2的浇注药面3的位置处，以固体推进剂浇注量达到字母d为合格品，通过测量杆6上的刻度尺来判断浇注的推进剂质量是否符合工艺要求：若测量尺的位置在d刻度线以上，则判断推进剂的浇注量合格；如测量尺的位置在d刻度线以下，则判断推进剂的浇注量不足，根据刻度的不同值补浇相应量的推进剂。