一体式活塞组件.pdf

本发明公开了一种一体式活塞组件，包括活塞杆和活塞，所述活塞的外圆上开设有至少一个环形槽，所述活塞杆的一端与活塞连接，所述活塞杆与所述活塞为一体结构，并且活塞杆与活塞相连接的一端开设有退刀槽，所述退刀槽与活塞的邻接部位采用圆弧过渡，所述环形槽底部两侧都倒有圆角。本发明的活塞与活塞杆为一体结构，制造时，采用一根圆柱形金属棒材经过加工制得，与现有的活塞组件相比，它不仅避免了活塞与活塞杆之间发生脱落，同时还简化了活塞组件的结构。

权利要求书
1.  一种一体式活塞组件，包括活塞杆（1）和活塞（2），所述活塞（2）的外圆上开设有至少一个环形槽（2a），所述活塞杆（1）的一端与活塞（2）连接，其特征在于，所述活塞杆（1）与所述活塞（2）为一体结构，并且活塞杆（1）与活塞（2）相连接的一端开设有退刀槽（1a），所述退刀槽（1a）与活塞（2）的邻接部位采用圆弧过渡，所述环形槽（2a）底部两侧都倒有圆角。

2.  根据权利要求1所述的一体式活塞组件，其特征在于，所述活塞（2）靠近活塞杆（1）的一端呈圆台型。

说明书一体式活塞组件

技术领域
本发明涉及一种液压缸零部件，特别是涉及一种液压缸活塞组件。

背景技术
液压缸是将液压能转换成机械能并作往复直线运动的执行元件，它结构简单，工作可靠，运动平稳，布置灵活，效率高，广泛用于各种液压系统中。液压缸按结构形式分成柱塞式、活塞式、叶片式等，其中活塞式液压缸包括缸体、活塞、活塞杆等零部件，活塞与活塞杆组成的活塞组件是整个液压缸中的核心部件。现有技术中，活塞与活塞杆的连接方式主要有两种，一种是骑缝螺钉紧固，是将骑缝螺钉打在活塞与活塞杆的连接螺纹上，另一种是焊接法紧固，是直接将活塞与活塞焊接在一起，这两种方式都存在缺点，第一种的缺点是由于骑缝螺钉松动，容易造成活塞与活塞杆之间的脱落，第二种的缺点是受焊缝质量的影响，容易造成焊缝失效，最终导致活塞与活塞杆之间脱落。

发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种一体式活塞组件，以弥补现有活塞组件的活塞与活塞杆之间容易发生脱落的缺陷。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种一体式活塞组件，包括活塞杆和活塞，所述活塞的外圆上开设有至少一个环形槽，所述活塞杆的一端与活塞连接，所述活塞杆与所述活塞为一体结构，并且活塞杆与活塞相连接的一端开设有退刀槽，所述退刀槽与活塞的邻接部位采用圆弧过渡，所述环形槽底部两侧都倒有圆角。
进一步，所述活塞靠近活塞杆的一端呈圆台型。
本发明的有益效果是：
本发明的活塞与活塞杆为一体结构，制造时，采用一根圆柱形金属棒材经过加工制得，与现有的活塞组件相比，它不仅避免了活塞与活塞杆之间发生脱落，同时还简化了活塞组件的结构。

附图说明    

图1为本发明活塞组件的立体图；
图2为本发明活塞组件的平面图；
图3为图2中A处的局部放大图；
图4为图2中B处的局部放大图。

具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。
参见附图，一体式活塞组件，包括活塞杆1和活塞2，活塞2的外圆上开设有环形槽2a，环形槽2a用于安装活塞环，活塞环主要起密封和导向的作用；活塞杆1的一端与活塞2连接，活塞杆1与活塞2为一体结构，并且活塞杆1与活塞2相连接的一端开设有退刀槽1a。本发明的活塞组件的制造过程如下：以一根圆柱形金属棒材为原料，用车床进行加工，加工时，首先径向进给加工退刀槽1a，然后再轴向进给加工活塞杆1。本活塞组件的优点是：简化了活塞组件的结构，制造简单，活塞2与活塞杆1之间不会脱落。
本发明的退刀槽1a与活塞2的邻接部位采用圆弧过渡，这样可以使退刀槽1a的部位不容易发生断裂；环形槽2a底部两侧都倒有圆角，这样可以使环形槽底部不容易产生裂纹，提高活塞环安装的可靠性。
作为对上述技术方案的进一步改进，活塞2靠近活塞杆1的一端呈圆台型，这样可以方便将活塞2安装到液压缸的缸体内。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。