一种发动机起动摇杆.pdf

一种发动机起动摇杆，摇柄的前端固接与其连为一体的L型摇臂，该摇臂的末端与摇柄的前端相连，所述摇臂的前端与卡套焊接，上述摇柄上靠近末端位置设套管；套管的前端设有套接在摇柄上橡胶套，橡胶套的末端靠近套管，橡胶套的前端靠近摇臂；上述摇臂的两根杆之间设有一根斜杆，即第一加强杆，第一加强杆的两端分别与摇臂的两根杆外壁相连；上述摇柄与摇臂之间设有两根斜杆，即第二加强杆，第二加强杆的两端分别与摇臂的一根杆和穿过橡胶套与摇柄相连。本发明与现有技术相比具有结构、工艺简单，制作、安装方便，成本低、效果好等优点。

权利要求书
1.  一种发动机起动摇杆，包括摇柄、套管、摇臂、卡套、第一加强杆、第二加强杆以及橡胶套，其特征是：所述摇柄的前端固接与其连为一体的L型摇臂，该摇臂的末端与摇柄的前端相连，所述摇臂的前端与卡套焊接，上述摇柄上靠近末端位置设套管；套管的前端设有套接在摇柄上橡胶套，橡胶套的末端靠近套管，橡胶套的前端靠近摇臂；上述摇臂的两根杆之间设有一根斜杆，即第一加强杆，第一加强杆的两端分别与摇臂的两根杆外壁相连；上述摇柄与摇臂之间设有两根斜杆，即第二加强杆，第二加强杆的两端分别与摇臂的一根杆和穿过橡胶套与摇柄相连。

说明书一种发动机起动摇杆
技术领域    本发明涉及一种发动机起动工具，尤其涉及一种起动摇杆。
背景技术    众所周知，农用的三、四轮柴油机在农村还广泛的应用，柴油机在起动时需要利用摇把，目前，现有的发动机摇杆基本结构是摇柄的前端固接与其连为一体的L型摇臂，摇臂的前端与卡套焊接，上述摇柄上靠近末端位置设套管；这种结构的摇杆在实际使用中存在易出现折断的不足，此外，现有的发动机摇杆具有一定的危险性，如果反弹，摇柄会对操作者的手臂造成伤害；市场上出现了有关减少折断的摇杆，但是大多存在结构复杂，价格昂贵，操作繁琐等缺点，所以，提供一种结构简单，应用效果好的发动机启动摇杆非常必要。
发明内容    为解决以上不足，本发明的目的在于提供一种发动机起动摇杆，该摇杆安全可靠，避免折断，结构简单、工艺精良、制造成本低廉、操作便捷、使用寿命长、便于批量生产。
本发明主要是在传统摇把的基础上增加防护，具体方案如下：
本发明主要包括有摇柄、套管、摇臂、卡套、第一加强杆、第二加强杆以及橡胶套，所述摇柄的前端固接与其连为一体的L型摇臂，该摇臂的末端与摇柄的前端相连，所述摇臂的前端与卡套焊接，上述摇柄上靠近末端位置设套管；套管的前端设有套接在摇柄上橡胶套，橡胶套的末端靠近套管，橡胶套的前端靠近摇臂；上述摇臂的两根杆之间设有一根斜杆，即第一加强杆，第一加强杆的两端分别与摇臂的两根杆外壁相连；上述摇柄与摇臂之间设有两根斜杆，即第二加强杆，第二加强杆的两端分别与摇臂的一根杆和穿过橡胶套与摇柄相连。
本发明在实际应用的过程中，由于摇臂与摇柄之间、摇臂的两根杆之间设加强杆，可避免在用力过大时，发生折断现象，摇柄上的橡胶垫起到一定的减缓硬伤作用。
本发明与现有技术相比具有如下优点：
1、安全可靠，避免折断，结构简单、工艺精良；
2、制造成本低廉、操作便捷、使用寿命长、便于批量生产。
附图说明    图1为本发明立体结构示意图。
            图中标号：1-摇柄；2-摇臂；3-卡套；4-套管；5-橡胶套；6-第一加强杆；7-第二加强杆。
具体实施方式    在图1所示的本发明的示意图中，所述摇柄1的前端固接与其连为一体的L型摇臂2，该摇臂的末端与摇柄的前端相连，所述摇臂的前端与卡套3焊接，上述摇柄上靠近末端位置设套管4；套管的前端设有套接在摇柄上橡胶套5，橡胶套的末端靠近套管，橡胶套的前端靠近摇臂；上述摇臂的两根杆之间设有一根斜杆，即第一加强杆6，第一加强杆的两端分别与摇臂的两根杆外壁相连；上述摇柄与摇臂之间设有两根斜杆，即第二加强杆7，第二加强杆的两端分别与摇臂的一根杆和穿过橡胶套与摇柄相连。