一种气缸群组系统.pdf

本发明涉及一种气缸群组系统，包括圆筒形外壳、主轴，外壳两端设有前、后端盖，主轴穿过前、后端盖的中心，与前、后端盖通过轴承固定，其特征是：在主轴上固定有连轴臂，在外壳的内壁上铰链连接有一个液压推进器，液压推进器的液压杆端部与连轴臂铰接，在主轴上沿轴向等间隔的固定有气缸推杆架，气缸推杆架由在同一圆周上等间隔分布的与主轴垂直的气缸推杆构成，在外壳内壁上等间隔固定有与单个气缸推杆架上气缸推杆数量相同的气缸调节托架，气缸与气缸调节托架连接，在外壳中设有空气交换联箱。其优点是：能够将其它形式的能量通过液压系统输入到本装置中进行转换，并以高压气体的形式输出，以达到合理利用能源的目的。

权利要求书
1.  一种气缸群组系统，包括圆筒形外壳、主轴，外壳两端设有前、后端盖，主轴穿过前、后端盖的中心，与前、后端盖通过轴承固定，其特征是：在主轴上固定有连轴臂，在外壳的内壁上铰链连接有一个液压推进器，液压推进器的液压杆端部与连轴臂铰接，在主轴上沿轴向等间隔的固定有气缸推杆架，气缸推杆架由在同一圆周上等间隔分布的与主轴垂直的气缸推杆构成，在外壳内壁上等间隔固定有与单个气缸推杆架上气缸推杆数量相同的气缸调节托架，气缸调节托架有长条形底板，底板的长度方向沿外壳轴向布置，在底板上等间隔的设有与底板垂直的气缸定位调节板，气缸定位调节板上开有长形调节孔，调节孔中穿有气缸调节杆，在气缸调节杆上铰链连接有与各气缸推杆对应的气缸，每个气缸的气缸杆与对应的气缸推杆铰接，且每个气缸的气缸杆端部与外壳内壁接设有回位拉簧，在外壳中设有空气交换联箱，空气交换联箱上设有进气嘴和排气嘴，排气嘴伸出外壳，并与外壳固定，进气嘴上连接有进气管，进气管伸出外壳，进气管的端部设有空气滤清器，在进气管上设有单向阀，每个气缸的气体交换管均与空气交换联箱联通。

说明书一种气缸群组系统
技术领域
本发明涉及一种气缸群组系统，属于能量转换装置技术领域。
背景技术
能源是人类生存和社会发展必不可少的，现有的能源一般分为可再生能源和不可再生能源。随着人类社会的不断进步和发展，对能源的需求越来越大，人类在日常生产生活中，在消耗能源的同时还存在着大量的能源浪费。如何合理利用能源、节约能源是全人类共同面临的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种能够合理利用能源，有效的将其它形式的能量转换为以高压气体形式输出的气缸群组系统。
本发明的目的是由以下技术方案实现的：
本发明包括圆筒形外壳、主轴，外壳两端设有前、后端盖，主轴穿过前、后端盖的中心，与前、后端盖通过轴承固定，其特征是：在主轴上固定有连轴臂，在外壳的内壁上铰链连接有一个液压推进器，液压推进器的液压杆端部与连轴臂铰接，在主轴上沿轴向等间隔的固定有气缸推杆架，气缸推杆架由在同一圆周上等间隔分布的与主轴垂直的气缸推杆构成，在外壳内壁上等间隔固定有与单个气缸推杆架上气缸推杆数量相同的气缸调节托架，气缸调节托架有长条形底板，底板的长度方向沿外壳轴向布置，在底板上等间隔的设有与底板垂直的气缸定位调节板，气缸定位调节板上开有长形调节孔，调节孔中穿有气缸调节杆，在气缸调节杆上铰链连接有与各气缸推杆对应的气缸，每个气缸的气缸杆与对应的气缸推杆铰接，且每个气缸的气缸杆端部与外壳内壁接设有回位拉簧，在外壳中设有空气交换联箱，空气交换联箱上设有进气嘴和排气嘴，排气嘴伸出外壳，并与外壳固定，进气嘴上连接有进气管，进气管伸出外壳，进气管的端部设有空气滤清器，在进气管上设有单向阀，每个气缸的气体交换管均与空气交换联箱联通。
本发明的优点是：能够将其它形式的能量通过液压系统输入到本装置中进行转换，并以高压气体的形式输出，以达到合理利用能源的目的。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的纵向剖视图。
具体实施方式
参照附图，本发明包括圆筒形外壳1、主轴2，外壳两端设有前端盖3、后端盖4，主轴穿过前、后端盖的中心，与前、后端盖通过轴承5固定，在主轴上固定有连轴臂6，在外壳的内壁上通过铰链座7铰链连接有一个液压推进器8，液压推进器是一个液压油缸，液压推进器的液压杆端部与连轴臂铰接，在主轴上沿轴向等间隔的固定有五个气缸推杆架，气缸推杆架由在同一圆周上等间隔分布的四根与主轴垂直的气缸推杆9构成，在外壳内壁上等间隔固定有与单个气缸推杆架上气缸推杆数量相同的气缸调节托架10，气缸调节托架有长条形底板，底板的长度方向沿外壳轴向布置，底板通过调节螺杆11及配套的螺母与外壳固定，在底板上等间隔的设有与底板垂直的气缸定位调节板12，气缸定位调节板上开有长形调节孔，调节孔中穿有气缸调节杆13，在气缸调节杆上铰链连接有与各气缸推杆对应的气缸14，每个气缸的气缸杆与对应的气缸推杆铰接，且每个气缸的气缸杆端部与外壳内壁接设有回位拉簧15，在外壳中设有空气交换联箱16，空气交换联箱上设有进气嘴和排气嘴17，排气嘴伸出外壳，并与外壳固定，进气嘴上连接有进气管，进气管伸出外壳，进气管的端部设有空气滤清器18，在进气管上设有单向阀19，每个气缸的气体交换管均与空气交换联箱联通，在外壳的下部设有气缸群组底座20。
本发明的工作过程如下：
将其它液压系统的油管与液压推进器的进油口21连接，为液压推进器提供液压油，使液压推进器的液压杆做往复运动。当液压油进入液压推进器时，推进器对气缸群组主轴2上的连轴臂6进行推进，并带动与主轴相结合的20根气缸推杆9对20组气缸14造成一向前45度的弧线推动动作去同时做功。主轴相连有20组对称等量的气缸推杆，每个方向五根，分别装在主轴四个面的一条线上，同样在外壳1内壁和气缸推杆相对应装有四个气缸调节托架10，在托架上装有等距对称的五个压缩气缸14， 20组气缸同时向空气交换联箱中压入20缸次的高压气体，高压气体由排气嘴排出以驱动其它气动元件做功，或送入高压汽包进行能量储存；当液压推进器的液压杆回位时，空气交换联箱16的单向阀19开启，并将空气经过空气滤清器18滤清后再次吸入每个气缸中为下一次充气作准备。
本发明主要用于与其它能量收集转换系统配合使用，将其它能量收集转换系统收集的能量转换为气动能量，以驱动气动元件做功。