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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410688858.1(22)申请日 2014.11.26F16D 65/18(2012.01)C09D 133/04(2006.01)C09D 183/08(2006.01)C09D 7/12(2006.01)F16D 121/14(2012.01)F16D 125/60(2012.01)(71)申请人江阴市恒达车辆配件有限公司地址 214411 江苏省无锡市江阴市长泾镇工业集中点南区(72)发明人李士清(54) 发明名称高强度耐高温刹车线(57) 摘要本发明涉及一种高强度耐高温刹车线。它包括内管（1）、管状层（2）、第一保护层（。
2、3）、强化层（4）、第二保护层（5）和表面保护层（6）。本发明一种高强度耐高温刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)申请公布号 CN 104455117 A(43)申请公布日 2015.03.25CN 104455117 A1/1页21.一种高强度耐高温刹车线，其特征在于：所述刹车线包括包括内管（1）、管状层（2）、第一保护层（3）、强化层（4）、第二保护层（5）和表面保护层（6），管状层（2）由金属材料制作的金属线体（2.1）。
3、环形绕设于内管（1）的表面形成，所述管状层（2）外包覆有第一保护层（3），强化层（4）由高分子纤维丝（4.1）环形绕设于第一保护层（3）的表面形成，强化层（4）外包覆设有第二保护层（5），第二保护层（5）外包覆表面保护层（6），表面保护层6的涂料由以下配比组成：硅丙乳液10-40份、氟硅橡胶10-30份、成膜助剂2-8份、分散剂0.3-0.8份、颜填料40-90份、水20-40份以及纳米氧化镁3-5份，所述成膜助剂由丙二醇苯醚和醇酯十二组成，所述分散剂由六偏磷酸钠和聚丙烯酸钠盐组成，所述颜填料为硅藻土，所述钛白粉为金红石型钛白粉。2.根据权利要求1所述的一种高强度耐高温刹车线，其特征在于：第一。
4、保护层（3）和第二保护层（5）采用PP、PVC或尼龙材料制成。3.根据权利要求1所述的一种高强度耐高温刹车线，其特征在于：高分子纤维丝（4.1）缠绕的间隔为0-20mm。权 利 要 求 书CN 104455117 A1/2页3高强度耐高温刹车线技术领域0001 本发明涉及一种刹车线，用于车辆刹车系统。属于车辆配件技术领域。背景技术0002 车辆的刹车系统包括刹车握把、刹车线、刹车夹器等配件。0003 现有的车辆刹车系统仅注重纵向拉应力与压应力的防护，刹车线外层容易受到外力刮伤或损毁，如此会导致内管内的钢丝弹出，刹车系统会失灵，进而影响行车安全。发明内容0004 本发明的目的在于克服上述不足，提。
5、供了一种高强度耐高温刹车线。0005 本发明的目的是这样实现的：一种高强度耐高温刹车线，其特点是：所述刹车线包括包括内管、管状层、第一保护层、强化层、第二保护层和表面保护层，管状层由金属材料制作的金属线体环形绕设于内管的表面形成，所述管状层外包覆有第一保护层，强化层由高分子纤维丝环形绕设于第一保护层的表面形成，强化层外包覆设有第二保护层，第二保护层外包覆表面保护层，表面保护层6的涂料由以下配比组成：硅丙乳液10-40份、氟硅橡胶10-30份、成膜助剂2-8份、分散剂0.3-0.8份、颜填料40-90份、水20-40份以及纳米氧化镁3-5份，所述成膜助剂由丙二醇苯醚和醇酯十二组成，所述分散剂由六。
6、偏磷酸钠和聚丙烯酸钠盐组成，所述颜填料为硅藻土，所述钛白粉为金红石型钛白粉。0006 本发明一种高强度耐高温刹车线，其第一保护层和第二保护层采用PP、PVC或尼龙材料制成。0007 本发明一种高强度耐高温刹车线，其高分子纤维丝缠绕的间隔为0-20mm。0008 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种高强度耐高温刹车线，刹车线外层不易受到外力刮伤或损毁，因此内管内的钢丝不会弹出，保证了行车安全。附图说明0009 图1为本发明一种高强度耐高温刹车线的立体图。0010 图2为本发明的剖面图。0011 图中：内管1，管状层2，金属线体2.1，第一保护层3，强化层4，高分子纤维丝4.1，说 明 。
7、书CN 104455117 A2/2页4第二保护层5，表面保护层6。具体实施方式0012 参见图1-2，本发明涉及一种高强度耐高温刹车线，包括内管1，内管1内设有钢丝，该内管1的外侧依次包覆有管状层2、第一保护层3、强化层4、第二保护层5和表面保护层6。0013 所述内管1包括内管1可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗称铁氟龙)、尼龙等挠性塑材制造，其外侧由碳钢、不绣钢、铝及铝合金等金属材料制作的金属线体2.1环形绕设于内管1的表面，形成管状层2，所述管状层2外包覆有第一保护层3，第一保护层3使得金属线体2.1受保护层3的限制而不会弹出或松散。第一保护层3的外设置有由高分子纤维丝4.1。
8、环形绕设而成的强化层4，高分子纤维丝4.1缠绕的间隔为0-20mm，使刹车线具有挠曲性，强化层4外包覆设有第二保护层5。第一保护层3和第二保护层5可采用PP、PVC或尼龙等塑材制作并呈轻薄状。第二保护层5外包覆表面保护层6，表面保护层6的涂料由以下配比组成：硅丙乳液10-40份、氟硅橡胶10-30份、成膜助剂2-8份、分散剂0.3-0.8份、颜填料40-90份、水20-40份以及纳米氧化镁3-5份，所述成膜助剂由丙二醇苯醚和醇酯十二组成，所述分散剂由六偏磷酸钠和聚丙烯酸钠盐组成，所述颜填料为硅藻土，所述钛白粉为金红石型钛白粉。当拉扯内管1内的钢丝进行车体刹车动作时，会有一反向作用力逐渐推挤管状层2的金属线体2.1产生蓬松现象，利用强化层4可固定限制金属线体2.1不易受外力拉扯进而增加使用者行车安全，从而达到纵向与横向的全方面防护，因此钢丝不易弹出，保证了行车安全。说 明 书CN 104455117 A1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 104455117 A。