一种柴油机喷嘴偶件.pdf

本发明提供一种柴油机喷嘴偶件，包括针阀体和其内安装的针阀，所述针阀体前端喷嘴处的两个相邻圆周上分别设置第一排喷孔和第二排喷孔；所述第一排喷孔和第二排喷孔的喷孔轴线均与针阀体的轴线夹角为75°，且以针阀体轴线为中心均匀分布。所述第一排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面垂直的平面1mm位置的平行平面上，所述第二排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面成45°夹角平面1mm位置的平行平面上。本发明具有的优点和积极效果是：通过设计喷孔的角度及位置，能够使得在柴油机缸内喷嘴附近、即富油贫气的区域，油束产生圆周切向的速度分量；使油气能够充分混合，提高燃油气体和空气的混合程度，优化燃烧过程。

权利要求书
1.  一种柴油机喷嘴偶件，包括针阀体(1)和其内安装的针阀(2)，其特征在于：所述针阀体(1)前端喷嘴处的两个相邻圆周上分别设置第一排喷孔和第二排喷孔，所述第一排喷孔和第二排喷孔的喷孔轴线均与针阀体(1)的轴线夹角为75°，且以针阀体(1)轴线为中心均匀分布。

2.  根据权利要求1所述的柴油机喷嘴偶件，其特征在于：所述第一排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面垂直的平面1mm位置的平行平面上，所述第二排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面成45°夹角平面1mm位置的平行平面上。

3.  根据权利要求1所述的柴油机喷嘴偶件，其特征在于：所述第一排喷孔和第二排喷孔均包括4个Φ0.4mm的喷孔。

4.  根据权利要求1所述的柴油机喷嘴偶件，其特征在于：所述针阀(2)的头部从上到下包括依次连接的第一锥面、竖直面、第二锥面和底平面。

说明书一种柴油机喷嘴偶件
技术领域
本发明属于柴油机喷油器技术领域，尤其是涉及一种增强油气混合程度的柴油机喷嘴偶件。
背景技术
现有技术中，世界范围内大功率柴油机升功率密度持续提升，标定转速大幅度提高。对提高动力性能和降低燃油消耗提出了明确要求。在功率指标不断强化的情况下，对发动机进气量的需求增加，需要通过降低缸盖进气道涡流比来增大进气道流量系数。但是，更低的涡流比对缸内油气混合是不利的。因此，需要通过设计合试验匹配手段优化缸内油气混合的均匀程度。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种柴油机喷嘴偶件，增大进气与喷射燃油的相对混合速度，提高油气混合程度，改善缸内燃烧过程。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种柴油机喷嘴偶件，包括针阀体和其内安装的针阀，所述针阀体前端喷嘴处的两个相邻圆周上分别设置第一排喷孔和第二排喷孔；所述第一排喷孔和第二排喷孔的喷孔轴线均与针阀体的轴线夹角为75°，且以针阀体轴线为中心均匀分布。
进一步的，所述第一排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面垂直的平面1mm位置的平行平面上，所述第二排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面成45°夹角平面1mm位置的平行平面上。
进一步的，所述第一排喷孔和第二排喷孔均包括4个Φ0.4mm的喷孔。
进一步的，所述针阀的头部从上到下包括依次连接的第一锥面、竖直面、 第二锥面和底平面。
本发明具有的优点和积极效果是：
通过设计喷孔的角度及位置，能够使得在柴油机缸内喷嘴附近、即富油贫气的区域，油束产生圆周切向的速度分量；使油气能够充分混合，提高燃油气体和空气的混合程度，优化燃烧过程；
通过对针阀头部进行特殊结构设计，减小因喷孔偏置造成的喷嘴偶件头部增大、压力室容积增大带来的滴油、喷射压力降低等喷嘴偶件喷射质量的下降问题。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的针阀体的喷孔结构示意图；
图3是本发明的针阀的头部结构示意图。
图中：
1-针阀体，2-针阀，3-第一锥面，4-竖直面，5-第二锥面，6-底平面。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图1至3对本发明的具体实施例做详细说明。
一种柴油机喷嘴偶件，包括针阀体1和其内安装的针阀2，所述针阀体1前端喷嘴处的两个相邻圆周上分别设置第一排喷孔和第二排喷孔；
所述第一排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面垂直的平面1mm位置的平行平面上，如图2中剖面A-A所示，本实施例中即在针阀体1顶部到头部(喷孔布置处)41.3mm处，布置4个Φ0.4mm的喷孔，喷孔以针阀体1轴线为中心均匀分布，喷孔轴线与针阀体1轴线夹角75°；
所述第二排喷孔设置在距过喷嘴中心轴线与水平平面成45°夹角平面 1mm位置的平行平面上；如图2中剖面B-B所示，本实施例中即在针阀体1顶部到头部(喷孔布置处)41.56mm处，布置4个Φ0.4mm的喷孔，喷孔轴线与针阀体轴线夹角75°，喷孔以针阀体1轴线为中心均匀分布。
通过两排喷孔的合理设计，将8个喷孔均布在周向上，同时有效避免油束干涉问题。
为减小喷嘴偶件压力室空腔容积，对针阀2头部进行特殊结构设计，如图3所示，本发明所述针阀2的头部从上到下包括依次连接的第一锥面3、竖直面4、第二锥面5和底平面6，尽量减小因喷孔偏置造成的喷嘴偶件头部增大、压力室容积增大带来的滴油、喷射压力降低等喷嘴偶件喷射质量的下降问题。
本发明通过合理设计喷嘴的喷孔方向，实现喷射出来的燃油的适度矢量有沿周向切向分量，同时保证速度的切向分量的方向与缸内气流速度的切向速度方向相同。也使得从喷孔喷出的油束的旋转能量增大，实现增大气流和空气混合的相对速度，增大相对涡流比的，增强油气混合的程度，满足缸盖性能的设计要求。对针阀2进行合理设计尽量减小偶件压力室容积，尽量避免压力室残余燃油的量，保证偶件喷射的质量。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。