利用弹力给蓄电池充电的弹力充电装置.pdf

本发明涉及一种利用弹力给蓄电池充电的弹力充电装置。其特点是在蓄电池外增设弹力驱动机构，利用弹力势能发电并充电于蓄电池中，弹力驱动机构包括第一定位桩、第二定位桩、弹力绳组件、索引绳、压轮、带轮、调速器、发电机。使用方法：旅行者在野外宿营时，用打桩的方式将弹力驱动装置安装在地面，利用弹力驱动装置中弹力绳的弹力势能给蓄电池补充动能。充电后的蓄电池可在宿营时和次日旅途中供电使用。

权利要求书
1.   一种利用弹力给蓄电池充电的弹力充电装置，包括蓄电池，其特征在于，增设弹力驱动机构，所述弹力驱动机构包括第一定位桩、第二定位桩、弹力绳组件、索引绳、压轮、带轮、调速器、发电机；弹力绳组件的第一端与索引绳连接，弹力绳组件的第二端与固定于地面的第二定位桩连接；第一定位桩相距第二定位桩一定间距固定于地面，并与所述蓄电池连接；带轮设置在蓄电池的下方，蓄电池通过侧板连接于带轮和压轮；索引绳设置在带轮的槽和压轮之间的间隙中；带轮、调速器、发电机依次连接；带轮与调速器的输入轴之间设置棘轮组件。

说明书利用弹力给蓄电池充电的弹力充电装置
技术领域
本发明是关于蓄电池领域，特别是涉及一种蓄电池充电的装置。
背景技术
蓄电池适合携带于野外无电源场合。特别是对于骑自行车旅行的车友，在野外宿营时，非常需要有一个能给手提电脑、收音机，较大功率的灯光支持电力的蓄电池。然而，目前只能用通电的方式给蓄电池储存电量。而在野外却没有可以给蓄电池充电的电源。
发明内容
本发明的目的是提供一种利用弹力势能发电给蓄电池充电的装置。
本发明主要技术思路：
旅行者在野外宿营时，将本装置安装在地面上，利用弹力发电给蓄电池补充电量，使蓄电池在宿营时和次日旅途中可供电使用。
本发明的具体技术方案：包括蓄电池，其特征在于，增设弹力驱动机构，所述弹力驱动机构包括第一定位桩、第二定位桩、弹力绳组件、索引绳、压轮、带轮、调速器、发电机；弹力绳组件的第一端与索引绳连接，弹力绳组件的第二端与固定于地面的第二定位桩连接；第一定位桩相距第二定位桩一定间距固定于地面，并与所述蓄电池连接；带轮设置在蓄电池的下方，蓄电池通过侧板连接于带轮和压轮；索引绳设置在带轮的槽和压轮之间的间隙中；带轮、调速器、发电机依次连接；带轮与调速器的输入轴之间设置棘轮组件；
使用方法：
在地面上打入第一定位桩和第二定位桩，第一定位桩相距第二定位桩一定间距；然后把弹力驱动装置安放在地面，第一定位桩与蓄电池连接；第二定位桩与弹力绳组件的第二端连接，此时，弹力绳处于自由松驰状态；然后拉动牵引绳，牵引弹力绳组件的第一端克服弹力绳的弹力逐渐接近带轮，弹力绳被拉长，最后，弹力绳组件上的弹力绳处于最大张紧状态；
然后放开牵引绳，弹力绳组件开始靠弹力绳的弹力收缩；弹力绳组件在收缩过程中，通过牵引绳带动带轮转动，调速器将带轮的转速提高，调速器带动发电机发电，发出的电充入蓄电池；
当弹力绳的收缩弹力逐渐减小，弹力绳逐渐缩短，最终弹力绳的收缩弹力无法拉动牵引绳，牵引绳停止运动，使得带轮、调速器、发电机停止转动；当外界需要电能时，蓄电池输出电给外部负载。
本发明与现有技术相比的特点是：
1、在无电源场合，可以利用弹力给蓄电池补充动能。使蓄电池在宿营时和次日旅途中可供电使用。
2、蓄电池在充电过程中，可以同时向外部负载输出电能。
附图说明
图1是本发明的静止状态时的示意图。
图2是本发明的开始运行时的示意图。
图3是图2中主要零部件的立体示意图。
图4是图3中的局部侧面视图图。
图5是图4中的A-A局部剖视图（棘轮组件示意图）。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：
本发明技术方案主要是在现有技术的蓄电池33外设置了弹力驱动机构4。
弹力驱动机构4的作用在于利用弹力势能发电：其包括第一定位桩18、第二定位桩19、弹力绳组件11、索引绳12、压轮14、带轮15、调速器16、发电机17；弹力绳组件11的第一端111与索引绳12连接，第二端112与固定于地面的第二定位桩19连接；第一定位桩18相距第二定位桩19一定间距固定于地面，并与所述蓄电池33连接；带轮15设置在蓄电池33的下方，蓄电池33通过侧板26连接于带轮15和压轮14；索引绳12设置在带轮的槽151和压轮14之间的间隙中。压轮14的作用在于将索引绳12压紧在带轮15的槽151中，增加摩擦力，使索引绳12有效地带动带轮15转动。压轮14中可设置轴承（未画出），以避免不必要的动力消耗；索引绳12优先采用轻质的尼龙材料。在这里不采用金属的链条链轮副，原因在于可减少旅途中的负载。
带轮15、调速器16、发电机17依次连接；带轮15与调速器16的输入轴161之间设置棘轮组件9（见图4和图5）；
弹力绳组件11主要包括第一端111、多条弹力绳113和第二端112，第一端111通过弹力绳113与第二端112连接，制作弹力绳113最常用材料是涤纶、高弹纱，质地轻，便于携带。弹力绳组件11不采用质地重的金属弹簧，原因也在于可减少旅途中的负载。
使用方法：
见图1至图4，在地面上打入第一定位桩18和第二定位桩19，第一定位桩18相距第二定位桩19一定间距；然后把弹力驱动装置安放在地面，第一定位桩18与的蓄电池33连接；第二定位桩19与弹力绳组件的第二端112连接，此时，弹力绳113处于自由松驰状态；然后拉动牵引绳12，牵引弹力绳组件的第一端111克服弹力绳113的弹力逐渐接近带轮15；由于带轮15与调速器16之间设置了棘轮组件9（见图4和图5），所以将弹力绳组件11的一端牵引向上时，带轮15处于空转状态，拉动并不费力；而当弹力绳组件11靠弹力绳113的弹力收缩时，带轮15反向转动作用于棘轮组件9，棘轮组件9与调速器16的输入轴161啮合，带动调速器16和相关连接部件转动。
当弹力绳组件的第一端111接近带轮15；弹力绳113被拉长，弹力绳组件上的弹力绳113处于最大张紧状态即弹力势能处于最大状态（见图1和图2）；
然后，放开牵引绳12，弹力绳组件11开始靠弹力绳113的弹力逐渐收缩，弹力绳组件11在收缩过程中，通过牵引绳12带动带轮15转动，调速器16将带轮15的转速提高，调速器16带动发电机17，以此驱动飞轮31转动储存能量；
当弹力绳组件11收缩的弹力势能逐渐减小，弹力绳113逐渐缩短，最终弹力绳113的收缩弹力无力拉动牵引绳，牵引绳12停止运动，使得带轮15、调速器16、发电机17也停止转动；
当外界需要电能时，蓄电池33输出电能给外部负载。