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1、(10)授权公告号 CN 201972176 U(45)授权公告日 2011.09.14CN201972176U*CN201972176U*(21)申请号 201120049466.2(22)申请日 2011.02.28E02F 5/28(2006.01)E02F 3/815(2006.01)(73)专利权人中交天津航道局有限公司地址 300042 天津市河西区台儿庄路41号专利权人中交天航滨海环保浚航工程有限公司中交天航港湾建设工程有限公司(72)发明人马长宏 高伟 刘益明 陈旭日李军 吴永斌 王士伦 李云峰高树友 赵丽娜(74)专利代理机构天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101代理人王。
2、淦绪(54) 实用新型名称一种疏浚工程用扫浅链(57) 摘要本实用新型涉及一种疏浚工程用扫浅链。本实用新型属于疏浚工程技术领域。一种疏浚工程用扫浅链，其特征是：由主扫浅链、电焊链条、保险链三部分组成主扫链条位于中部，两端连有电焊链条或保险链条。本实用新型利用锚链的自身重量及前进的动能把坡度较陡的浅垄、浅点去顶磨平甚至消除，也有利于后期座耙把个别漏点扫平；具有结构简单，操作方便，简单易行，锚链在泥面覆盖面积大，扫浅效率高，运营成本少；消除了挖掘浅梗时劈耙、溜耙现象，确保了船机设备的安全等优点。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书。
3、 2 页 附图 2 页CN 201972178 U 1/1页21.一种疏浚工程用扫浅链，其特征是：由主扫浅链、电焊链条、保险链三部分组成主扫链条位于中部，两端连有电焊链条或保险链条。2.按照权利要求1所述的疏浚工程用扫浅链，其特征是：主扫浅链两端有旋转环连接保险链条。3.按照权利要求1或2所述的疏浚工程用扫浅链，其特征是：保险链条连装在疏浚挖泥船的两个耙头上，主扫浅链中间为直径3060mm长1540米有档锚链。4.按照权利要求1或2所述的疏浚工程用扫浅链，其特征是：电焊链条直径2050mm长410米。5.按照权利要求1或2所述的疏浚工程用扫浅链，其特征是：电焊链条两端各加挂一个转环，两转环连接。
4、有直径2040mm长410米的保险链条。权 利 要 求 书CN 201972176 UCN 201972178 U 1/2页3一种疏浚工程用扫浅链技术领域0001 本实用新型属于疏浚工程技术领域，特别是涉及一种疏浚工程用扫浅链。背景技术0002 目前，耙吸挖泥船是一种纵挖式挖泥船，直线浚挖时受风、流、驾驶者以及底质不同的影响，保线性较差。特别是航槽内浚挖粘硬密实土质时，易形成或浅点，由于这些浅埂、浅点细小、分散，船舶控制难度较大，后期扫浅这些区域时上点困难，影响了船舶的挖掘效率；而且由于部分浅埂、浅点的坡度较大，耙子上去点后容易发生溜耙现象，造成耙管水平角度过大，严重威胁船机设备的安全。发明内。
5、容0003 本实用新型为解决现有技术存在的问题，提供了一种疏浚工程用扫浅链。0004 本实用新型目的是提供一种具有使疏浚工程后期扫浅工作变的即快捷又安全，不仅提高了挖泥船挖泥效率，还降低了疏浚成本，保证了船机设备安全等特点的扫浅装置。0005 本实用新型将以往的利用泥耙进行工程后期的线对点扫浅变为了利用泥耙和链条进行的面对点扫浅，降低了挖掘难度，提高了效率。0006 本实用新型疏浚工程用扫浅链采用如下技术方案：0007 一种疏浚工程用扫浅链，其特点征是：由主扫浅链、电焊链条、保险链三部分组成主扫链条位于中部，两端连有电焊链条或保险链条。0008 本实用新型疏浚工程用扫浅链还可以采用如下技术措施。
6、：0009 所述的疏浚工程用扫浅链，其特点是：主扫浅链两端有旋转环连接保险链条。0010 所述的疏浚工程用扫浅链，其特点是：保险链条连装在疏浚挖泥船的两个耙头上，主扫浅链中间为直径3060mm长1540米有档锚链。0011 所述的疏浚工程用扫浅链，其特点是：电焊链条直径2050mm长410米。0012 所述的疏浚工程用扫浅链，其特点是：电焊链条两端各加挂一个转环，两转环连接有直径2040mm长410米的保险链条。 0013 本实用新型具有的优点和积极效果：0014 疏浚工程用扫浅链，由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，在自航耙吸挖泥船上双耙增设扫浅链进行扫浅，与其他方法相比，简。
7、单易行，本工艺研究把原来的点对点扫浅转变为线对点扫浅，锚链在泥面覆盖面积较大，使驾驶员在操作上更为简单，扫浅效率高，早少了运营成本；消除了挖掘浅梗时劈耙、溜耙现象，确保了船机设备的安全。而且加装扫浅链后不会对船舶其他性能造成影响。附图说明0015 图1是本实用新型泥泵工况分析结构示意图；0016 图2是本实用新型在海底施工状态下示意图；说 明 书CN 201972176 UCN 201972178 U 2/2页40017 图3是本实用新型不使用状态下兜放在船底示意图；0018 图4是本实用新型主扫浅链的有档锚链结构环示意图；0019 图5是本实用新型电焊链条的无档链环结构示意图；0020 图6。
8、是连接保险链和电焊链条的旋转环结构示意图。0021 图中，1、保险链条；2、旋转环；3、电焊链条；4、主扫浅链；5、耙头。具体实施方式0022 为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹列举以下实例，并结合附图详细说明如下：0023 实施例10024 参照附图1至和图6。 0025 一种疏浚工程用扫浅链，其特点征是：由主扫浅链、电焊链条、保险链三部分组成主扫链条位于中部，两端连有电焊链条或保险链条。安装在耙吸挖泥船的两个耙头上，使用时随耙头放入水中，疏浚泥面，不使用时使链条兜在船底，不影响船舶航行。0026 扫浅链中间为主扫浅有档锚链。主扫浅链两端各连接电焊链条。电焊链条两端各加挂一个。
9、转环，两转环各连接保险链条。保险链条两端与左右耙头连接。两端连接耙头的保险链条保险链条要具备超负载断开保护功能（要结合不同船舶的泥耙系统和船体强度确定破断强度）。主扫浅链条和电焊链条可360度旋转，不会打结。加装此扫浅链后，不影响泥耙的挖掘效果，可以同时浚挖。0027 本实施例的具体结构及实施过程：0028 本扫浅链条总长52米，底部中间链条为直径45mm长28米的有档主扫浅链条4，主链条两端各连接直径36mm长6米的电焊链条3（无档），电焊链条两端各加挂一个转环2，两转环各连接直径30mm长6米的保险链条1（破断强度约为20T），保险链条两端与左右耙头5连接。0029 实施时，首先要结合泥耙。
10、系统自身结构特点及强度，兼顾船体强度及海底土质硬度，选用合适的锚链，组装成扫浅链。然后在左右耙头内侧各焊连接鼻子一个，穿引过底绳于左右耙头底部甲板两侧，编插引链过底钢索一条（直径15mm*60米），用过底引绳将引链钢索从右舷过船底引至左舷固定，引链钢索在右舷甲板与组装好的链条一端连接，左克令吊收绞引链钢索带动链条过底，右克令吊吊起扫浅链条至右舷外，松链入水配合左克令吊完成扫浅链条过底并固定，扫浅链条两端分别与左右耙头内侧鼻子用卸扣组装固定，完成链条与耙头的连接。0030 完成连接后操纵船舶缓速驶入施工区，在确定水下无障碍物的前提下，放双耙入水，观测DGPS显示界面，正确操纵船舶按计划布线，计划航速，将双耙放至预定深度，使锚链铺底，适时适度控制航速，谨慎驾驶，往复浚扫。利用双泥耙入水使锚链拖底，驾驶员操控船舶使浅垄、浅点位于两耙之间，从而使锚链扫过。利用锚链的自身重量及前进的动能把坡度较陡的浅垄、浅点去顶磨平甚至消除，也有利于后期座耙把个别漏点扫平。本实施例具有所述的积极效果。说 明 书CN 201972176 UCN 201972178 U 1/2页5图1图2图3说 明 书 附 图CN 201972176 UCN 201972178 U 2/2页6图4图5图6说 明 书 附 图CN 201972176 U。