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1、(10)授权公告号 CN 202766991 U(45)授权公告日 2013.03.06CN202766991U*CN202766991U*(21)申请号 201220486499.8(22)申请日 2012.09.24E01F 9/047(2006.01)(73)专利权人王成中地址 274406 山东省菏泽市曹县楼庄乡王占乾村(72)发明人王成中(74)专利代理机构青岛发思特专利商标代理有限公司 37212代理人耿霞(54) 实用新型名称减速器(57) 摘要本实用新型涉及一种减速器，其属于道路设施技术领域。它解决了现有技术中单行道逆行现象给交警带来较大工作负荷的不足，其主要包括带有加固板的支。
2、撑底座，所述支撑底座上设有支撑板，所述支撑板顶部设有顶板，一侧设有活动板和障碍板，另一侧设有固定板；所述活动板一端铰接在支撑板上，底部铰接有支撑轴甲，所述支撑轴甲设在加固板上；所述障碍板上设有开口，底部的加固板上设有带有障碍柱的支撑轴乙，所述障碍柱与开口对应设置；所述支撑轴甲与支撑轴乙上设有相互啮合的大齿轮和小齿轮，所述支撑轴甲上设有复位弹簧甲，所述复位弹簧甲的另一端固定在加固板上。本实用新型主要用于单行道。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页1/1页21.一种减速器，。
3、包括带有加固板的支撑底座（6），所述支撑底座（6）上设有支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶部设有顶板（7），一侧设有活动板（2）和障碍板（4），另一侧设有固定板（8）；所述活动板（2）一端铰接在支撑板（1）上，底部铰接有支撑轴甲（9），所述支撑轴甲（9）设在加固板（3）上；所述障碍板（4）上设有开口（14），底部的加固板（3）上设有带有障碍柱（5）的支撑轴乙（15），所述障碍柱（5）与开口（14）对应设置；所述支撑轴甲（9）与支撑轴乙（15）上设有相互啮合的大齿轮（10）和小齿轮（12），所述支撑轴甲（9）上设有复位弹簧甲（13），所述复位弹簧甲（13）的另一端固定在加固板（3）上。。
4、2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于：所述支撑轴乙（15）上设有复位弹簧乙（11），所述复位弹簧乙（11）的另一端固定在加固板（3）上。3.根据权利要求1或2所述的减速器，其特征在于：所述活动板（2）、障碍板（4）、顶板（7）和固定板（8）的上表面设有橡胶层（16）。权 利 要 求 书CN 202766991 U1/2页3减速器技术领域0001 本实用新型涉及一种减速器，其属于道路设施技术领域。背景技术0002 按照国际通行惯例，经常出现交通堵塞的道路如果无法立即拓宽，让其畅通的最好办法就是改单向通行。但是于单行道上逆行的现象屡禁不止，除非交警和监控随时监督，因此增加了交警的工作负荷。目。
5、前还没有一种交通设施可以强制性防止车辆于单行道逆行。实用新型内容0003 本实用新型针对现有技术中单行道逆行现象给交警带来较大工作负荷的不足，提供一种减速器。0004 本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：0005 一种减速器，包括带有加固板的支撑底座，所述支撑底座上设有支撑板，所述支撑板顶部设有顶板，一侧设有活动板和障碍板，另一侧设有固定板；所述活动板一端铰接在支撑板上，底部铰接有支撑轴甲，所述支撑轴甲设在加固板上；所述障碍板上设有开口，底部的加固板上设有带有障碍柱的支撑轴乙，所述障碍柱与开口对应设置；所述支撑轴甲与支撑轴乙上设有相互啮合的大齿轮和小齿轮，所述支撑轴甲上设有复位弹簧甲，所。
6、述复位弹簧甲的另一端固定在加固板上。0006 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：障碍柱的设置，使得行车方向不可逆，逆向行车则会导致爆胎，以此强制驾驶员按照交通规则开车。0007 在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。0008 进一步，所述支撑轴乙上设有复位弹簧乙，所述复位弹簧乙的另一端固定在加固板上。0009 采用上述进一步方案的有益效果是：使得整体复位更加快速、效果更好。0010 进一步，所述活动板、障碍板、顶板和固定板的上表面设有橡胶层。0011 采用上述进一步方案的有益效果是：橡胶层的设置，可以增大与车胎之间的摩擦力，防止车胎打滑。附图说明0012 图1为本实用新型的。
7、主视图；0013 图2为本实用新型的俯视图；0014 图3为本实用新型的仰视图。0015 在图中，1、支撑板；2、活动板；3、加固板；4、障碍板；5、障碍柱；6、支撑底座；7、顶板；8、固定板；9、支撑轴甲；10、大齿轮；11、复位弹簧乙；12、小齿轮；13、复位弹簧甲；14、开口；15、支撑轴乙；16、橡胶层。说 明 书CN 202766991 U2/2页4具体实施方式0016 以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。0017 一种减速器，包括带有加固板的支撑底座6，所述支撑底座6上设有支撑板1，所述支撑板1顶部设有顶板7，一。
8、侧设有活动板2和障碍板4，另一侧设有固定板8；所述活动板2一端铰接在支撑板1上，底部铰接有支撑轴甲9，所述支撑轴甲9设在加固板3上；所述障碍板4上设有开口14，底部的加固板3上设有带有障碍柱5的支撑轴乙15，所述障碍柱5与开口14对应设置；所述支撑轴甲9与支撑轴乙15上设有相互啮合的大齿轮10和小齿轮12、复位弹簧甲13和复位弹簧乙11，所述复位弹簧甲13和复位弹簧乙11的另一端均固定在加固板3上；所述活动板2、障碍板4、顶板7和固定板8的上表面设有橡胶层16。0018 本实用新型在工作时，当车胎压住活动板2后，活动板2产生一个向下的力，从而带动支撑轴甲9旋转，从而大齿轮10带动小齿轮12旋转。
9、并带动支撑轴乙15旋转，则设在支撑轴乙15上的障碍柱5随着支撑轴乙15旋转后，由开口14转入障碍板4下方，车胎即可顺利通行；待车胎通过后，复位弹簧甲13和复位弹簧乙11发生作用将支撑轴甲9和支撑轴乙15旋转复位。车胎逆向行驶时，障碍柱5不能旋转至障碍板4底部，车胎在障碍柱5的作用下则容易爆胎，因此实现了强制车辆单行的目的。0019 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。说 明 书CN 202766991 U1/2页5图1图2说 明 书 附 图CN 202766991 U2/2页6图3说 明 书 附 图CN 202766991 U。